Publicado: Dom Ago 21, 2022 5:43 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ludlow_(DD-438)
El USS Ludlow (DD-438) fue puesto en quilla el 18 de diciembre de 1939 por Bath Iron Works, Bath, Maine. Fue botado el 11 de noviembre de 1940 y entró en servicio en Boston el 5 de marzo de 1941.
El Ludlow se encargó en un momento en que el Atlántico Norte veía la lucha de los barcos y aviones británicos contra los submarinos alemanes. También en ese momento, la vital Ley de Préstamo y Arriendo estaba destinada a demostrar la preocupación de Estados Unidos por la supervivencia de Gran Bretaña.
Habiendo completado su crucero inaugural, el Ludlow partió de Boston en octubre de 1941 hacia Terranova e Islandia, transportando suministros destinados finalmente a las Islas Británicas. El ataque del 7 de diciembre a Pearl Harbor alargó los recorridos del convoy de Ludlow para incluir los puertos de Derry, Liverpool, Greenoch y Freetown, Sudáfrica.
Asignado a la Task Force 34 (TF 34) para la invasión del norte de África, el Ludlow llegó frente al Cabo Fedhala, en el Marruecos francés, a fines del 7 de noviembre de 1942. Poco después de que la primera oleada de lanchas de desembarco se dirigiera a la costa, el Ludlow se encontró atacando las baterías costeras, y una fuerza naval francesa de Vichy que comprende un crucero y dos destructores en la Batalla Naval de Casablanca. Un proyectil de 152 mm impactó hacia proa y los disparos enemigos parecían tenerlo centrado cuando el Augusta y el Brooklyn llegaron y el ayudaron a deshacerse de los barcos franceses.
El Ludlow regresó a Nueva York para reparar los daños y luego realizó un entrenamiento frente a la costa de Maine antes de partir el 14 de enero de 1943 para el primero de los tres viajes en convoy a Casablanca. Después del tercero de ellos, en junio, permaneció en el Mediterráneo para la invasión de Sicilia. Con las fuerzas de invasión el 10 de julio, el Ludlow dio apoyo de fuego frente a Licata y Porsa Empedocle. Siguieron ataques aéreos enemigos diarios, y el 11 de agosto abatió a su primer avión.
Al participar en la invasión de Italia el 9 de septiembre, el Ludlow dirigió una sección de la oleada de asalto a través de un campo minado conocido hasta el sangriento desembarco en Salerno. Junto a sus gemelos fue elogiado calurosamente por el comandante general en tierra por su efectivo apoyo de fuego a corta distancia. Luego sirvió en servicio de convoy entre Nápoles y Orán, hasta el 11 de enero de 1944. Al regresar a las cabezas de playa, cubrió a las tropas aliadas en Anzio el 22 de enero. Esta operación conjunta estadounidense-británica inicialmente encontró poca oposición, pero más tarde los alemanes lanzaron con un feroz contraataque. Fuertes ataques aéreos marcaron los días siguientes y, en menos de una semana, Ludlow arrojó dos bombarderos, un caza y tres cohetes-planeador bomba. Un proyectil de 127 mm atravesó la cubierta del director de torpedos y la timonera, lo que provocó que el Ludlow se retirara, pero se evitaron daños graves cuando el compañero de artilleros en jefe James D. Johnson localizó el proyectil sin explotar y logró sacarlo por la borda.
El barco fue reparado en Nueva York, luego se entrenó a lo largo de la costa atlántica y regresó al Mediterráneo el 20 de abril para realizar patrullas ASW. El 19 de mayo el Ludlow y el Niblack atacaron al U-960, y la batería principal de Ludlow lo hundió. Después de escoltar convoyes en el Mediterráneo occidental, el Ludlow zarpó el 11 de agosto desde Palermo para la invasión del sur de Francia. Tras el bombardeo previo a la invasión y la protección de la cabeza de playa frente a Fréjus, se unió al Augusta del 25 al 30 de agosto para ayudar a vencer la última resistencia en Marsella. Mientras estaba en misiones de apoyo de fuego costero alrededor de Mónaco, se encontró no solo con minas y lancha rápidas, sino también con ataques de botes cargados de explosivos y torpedos humanos. Ludlow capturó a tres operadores de estas máquinas el 5 de septiembre después de una serie de ataques de cargas de profundidad. El servicio de apoyo de fuego, convoyes y patrullas continuó hasta el 23 de enero de 1945, cuando el Ludlow zarpó para un servicio de guardia AA de un mes frente a la costa oeste de África y regresó a Boston el 28 de febrero. En abril, navegó a Inglaterra para escoltar un convoy de LST a los Estados Unidos y luego se preparó para el servicio en el Pacífico.
Llegó a Pearl Harbor el 17 de julio y comenzó a entrenarse para operaciones con los portaaviones rápidos. Sin embargo, la rendición de Japón la destinó a escoltar barcos llenos de tropas de ocupación a las islas de origen del Imperio derrotado. Partió de Pearl Harbor el 7 de septiembre y llegó a Wakayama, Japón, el 27 de julio. El Ludlow operó en el Lejano Oriente hasta el 3 de noviembre, luego navegó hacia las Aleutianas, donde vio un breve período de servicio en la "Alfombra Mágica".
A principios de 1946, se ordenó al Ludlow que regresara a la costa este y el 20 de mayo de 1946 fue puesto fuera de servicio en Charleston, Carolina del Sur. Después de esto, fue utilizado para entrenamiento de la reserva. Pasó a la reserva el 6 de junio de 1950 y el 21 de noviembre del mismo año en estado activo.
El Ludlow fue dado de baja el 22 de enero de 1951 y fue transferido a la Marina Real Helénica, donde pasó a llamarse Doxa (D20). El destructor fue desguazado en 1972.
El Ludlow recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El USS Ludlow (DD-438) en el río Kennebec, Maine (USA), en marzo de 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ludlow_(DD-438)
El USS Ludlow (DD-438) fue puesto en quilla el 18 de diciembre de 1939 por Bath Iron Works, Bath, Maine. Fue botado el 11 de noviembre de 1940 y entró en servicio en Boston el 5 de marzo de 1941.
El Ludlow se encargó en un momento en que el Atlántico Norte veía la lucha de los barcos y aviones británicos contra los submarinos alemanes. También en ese momento, la vital Ley de Préstamo y Arriendo estaba destinada a demostrar la preocupación de Estados Unidos por la supervivencia de Gran Bretaña.
Habiendo completado su crucero inaugural, el Ludlow partió de Boston en octubre de 1941 hacia Terranova e Islandia, transportando suministros destinados finalmente a las Islas Británicas. El ataque del 7 de diciembre a Pearl Harbor alargó los recorridos del convoy de Ludlow para incluir los puertos de Derry, Liverpool, Greenoch y Freetown, Sudáfrica.
Asignado a la Task Force 34 (TF 34) para la invasión del norte de África, el Ludlow llegó frente al Cabo Fedhala, en el Marruecos francés, a fines del 7 de noviembre de 1942. Poco después de que la primera oleada de lanchas de desembarco se dirigiera a la costa, el Ludlow se encontró atacando las baterías costeras, y una fuerza naval francesa de Vichy que comprende un crucero y dos destructores en la Batalla Naval de Casablanca. Un proyectil de 152 mm impactó hacia proa y los disparos enemigos parecían tenerlo centrado cuando el Augusta y el Brooklyn llegaron y el ayudaron a deshacerse de los barcos franceses.
El Ludlow regresó a Nueva York para reparar los daños y luego realizó un entrenamiento frente a la costa de Maine antes de partir el 14 de enero de 1943 para el primero de los tres viajes en convoy a Casablanca. Después del tercero de ellos, en junio, permaneció en el Mediterráneo para la invasión de Sicilia. Con las fuerzas de invasión el 10 de julio, el Ludlow dio apoyo de fuego frente a Licata y Porsa Empedocle. Siguieron ataques aéreos enemigos diarios, y el 11 de agosto abatió a su primer avión.
Al participar en la invasión de Italia el 9 de septiembre, el Ludlow dirigió una sección de la oleada de asalto a través de un campo minado conocido hasta el sangriento desembarco en Salerno. Junto a sus gemelos fue elogiado calurosamente por el comandante general en tierra por su efectivo apoyo de fuego a corta distancia. Luego sirvió en servicio de convoy entre Nápoles y Orán, hasta el 11 de enero de 1944. Al regresar a las cabezas de playa, cubrió a las tropas aliadas en Anzio el 22 de enero. Esta operación conjunta estadounidense-británica inicialmente encontró poca oposición, pero más tarde los alemanes lanzaron con un feroz contraataque. Fuertes ataques aéreos marcaron los días siguientes y, en menos de una semana, Ludlow arrojó dos bombarderos, un caza y tres cohetes-planeador bomba. Un proyectil de 127 mm atravesó la cubierta del director de torpedos y la timonera, lo que provocó que el Ludlow se retirara, pero se evitaron daños graves cuando el compañero de artilleros en jefe James D. Johnson localizó el proyectil sin explotar y logró sacarlo por la borda.
El barco fue reparado en Nueva York, luego se entrenó a lo largo de la costa atlántica y regresó al Mediterráneo el 20 de abril para realizar patrullas ASW. El 19 de mayo el Ludlow y el Niblack atacaron al U-960, y la batería principal de Ludlow lo hundió. Después de escoltar convoyes en el Mediterráneo occidental, el Ludlow zarpó el 11 de agosto desde Palermo para la invasión del sur de Francia. Tras el bombardeo previo a la invasión y la protección de la cabeza de playa frente a Fréjus, se unió al Augusta del 25 al 30 de agosto para ayudar a vencer la última resistencia en Marsella. Mientras estaba en misiones de apoyo de fuego costero alrededor de Mónaco, se encontró no solo con minas y lancha rápidas, sino también con ataques de botes cargados de explosivos y torpedos humanos. Ludlow capturó a tres operadores de estas máquinas el 5 de septiembre después de una serie de ataques de cargas de profundidad. El servicio de apoyo de fuego, convoyes y patrullas continuó hasta el 23 de enero de 1945, cuando el Ludlow zarpó para un servicio de guardia AA de un mes frente a la costa oeste de África y regresó a Boston el 28 de febrero. En abril, navegó a Inglaterra para escoltar un convoy de LST a los Estados Unidos y luego se preparó para el servicio en el Pacífico.
Llegó a Pearl Harbor el 17 de julio y comenzó a entrenarse para operaciones con los portaaviones rápidos. Sin embargo, la rendición de Japón la destinó a escoltar barcos llenos de tropas de ocupación a las islas de origen del Imperio derrotado. Partió de Pearl Harbor el 7 de septiembre y llegó a Wakayama, Japón, el 27 de julio. El Ludlow operó en el Lejano Oriente hasta el 3 de noviembre, luego navegó hacia las Aleutianas, donde vio un breve período de servicio en la "Alfombra Mágica".
A principios de 1946, se ordenó al Ludlow que regresara a la costa este y el 20 de mayo de 1946 fue puesto fuera de servicio en Charleston, Carolina del Sur. Después de esto, fue utilizado para entrenamiento de la reserva. Pasó a la reserva el 6 de junio de 1950 y el 21 de noviembre del mismo año en estado activo.
El Ludlow fue dado de baja el 22 de enero de 1951 y fue transferido a la Marina Real Helénica, donde pasó a llamarse Doxa (D20). El destructor fue desguazado en 1972.
El Ludlow recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El USS Ludlow (DD-438) en el río Kennebec, Maine (USA), en marzo de 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ludlow_(DD-438)