Publicado: Mar Jul 05, 2022 4:35 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Kearny_(DD-432)
El USS Kearny (DD-432) fue puesto en quilla el 1 de marzo de 1939 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey y botado el 9 de marzo de 1940. Entró en servicio el 13 de septiembre de ese año.
Después de las pruebas, el Kearny partió el 19 de febrero de 1941 del puerto de Nueva York hacia St. Thomas, Islas Vírgenes, donde participó en la Patrulla de Neutralidad frente a Fort de France, Martinica, Antillas francesas, hasta el 9 de marzo. El nuevo destructor patrulló alrededor de San Juan, Puerto Rico, y escoltó barcos en el área de Norfolk hasta agosto, cuando zarpó hacia Argentia, Newfoundland, para escoltar los convoyes del Atlántico Norte.
En octubre de 1941, mientras EEEUU aún era oficialmente neutral en la Segunda Guerra Mundial, el Kearny atracó en Reikiavik, Islandia . Una "manada de lobos" de submarinos alemanes atacó un convoy británico cercano, superando a sus escoltas canadienses. El Kearny y otros tres destructores estadounidenses fueron enviados a ayudar.
Inmediatamente después de llegar a la zona, el Kearny lanzó cargas de profundidad sobre los submarinos y continuó disparando durante toda la noche. (Esta acción se citó específicamente como una provocación en la declaración de guerra de Hitler a los EEUU dos meses después.) Al comienzo de la media guardia del 17 de octubre, un torpedo disparado por el U-568 alcanzó al Kearny en el lado de estribor. La tripulación limitó las inundaciones a la sala de incendios de proa, lo que permitió que el barco saliera de la zona de peligro con la energía del motor de popa y la sala de incendios. Recuperando potencia en la sala de máquinas delantera, el Kearny navegó a Islandia a 10 nudos (20 km/h), llegando el 19 de octubre. el Kearny tuvo 11 hombres muertos y otros 22 resultaron heridos. Después de las reparaciones temporales, se puso en marcha el día de Navidad de 1941 y atracó seis días después en Boston, Massachusetts, para reparaciones permanentes.
La supervivencia de Kearny condujo a una mejora renovada para las salas de máquinas y las salas de incendios divididas en los buques de guerra.
Del 5 de abril al 28 de septiembre de 1942 el Kearny escoltó convoyes a Gran Bretaña, el Canal de Panamá y Galveston, Texas. A fines de septiembre fue asignado a la invasión del norte de África. Allí escoltó al USS Texas y al USS Savannah en misiones de apoyo de fuego, derribó un avión enemigo y escoltó barcos de tropas a Safi, en el Marruecos francés. El Kearny partió del teatro de invasión y escoltó un convoy de regreso a Nueva York, llegando el 3 de diciembre de 1942.
Durante la mayor parte de 1943, el Kearny escoltó barcos a Puerto España, Trinidad; Recife, Brasil; y Casablanca. El 25 de noviembre de 1943 el Kearny se unió a un grupo ASW centrado en el portaaviones de escolta Core. El 1 de enero de 1944, en coordinación con los aviones del Core, el Kearny lanzó un ataque de cargas de profundidad contra un submarino que resultó en una gran mancha de petróleo. Regresó a Nueva York el 18 de enero.
El próximo mes, Kearny se unió a la 8a Flota en la Argelia francesa. El 10 de marzo, se adjuntó al crucero Brooklyn en un grupo que brinda apoyo de fuego para el 5º Ejército de EEUU en Italia. Debido a sus viajes diarios de apoyo de fuego al área de la cabeza de playa de Anzio, los buques de guerra se conocieron como el "Anzio Express". Fueron elogiados por el comandante del 5º Ejército, el general Mark W. Clark, por este apoyo.
Kearny se separó del grupo a principios de junio y se dirigió solo a Anzio para brindar a las tropas aliadas su último apoyo de fuego naval antes de la captura de Roma. El destructor veterano realizó más escoltas de convoyes antes de zarpar para la invasión del sur de Francia el 15 de agosto. El Kearny fue un barco de apoyo de fuego interno para Red Beach en Cavalaire Bay, y realizó fuego de contrabatería y bombardeo antes de la hora H. Escoltó a los acorazados y cruceros y lanzó cortinas de humo frente a Tolón. El 19 de agosto de 1944 comenzó dos meses de servicio escoltando a los transporte de tropas entre Nápoles y el sur de Francia.
Posteriormente el Kearny realizó varios viajes transatlánticos entre Nueva York y Orán. El 6 de agosto de 1945 el Kearny transitó por el Canal de Panamá hacia el Pacífico y llegó a Pearl Harbor a fines de agosto después de que terminaron las hostilidades. Escoltó a un escuadrón de transporte que transportaba tropas de ocupación a Japón a través de Saipan y llegó a Wakayama, Japón, el 27 de septiembre. Durante el mes siguiente el Kearny viajó a Filipinas y Okinawa antes de regresar a Japón en octubre. Zarpó de Wakayama, Japón, el 29 de octubre, rumbo a casa a través de Pearl Harbor, San Diego y el Canal de Panamá, y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 5 de diciembre. Fue dado de baja allí el 7 de marzo de 1946 y pasó a la reserva. Posteriormente, el Kearny se mudó a Orange, Texas. El barco fue sacado del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1971, fue vendido el 6 de octubre de 1972 y desguazado.
El destructor USS Kearny (DD-432) en el puerto de Reykjavik, Islandia, el 19 de octubre de 1941, dos días después de haber sido torpedeado por el submarino U-568. El USS Monssen (DD-436) está al lado. Es visible el agujero del torpedo en el lado de estribor, en el centro del barco.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Kearny_(DD-432)
El USS Kearny (DD-432) fue puesto en quilla el 1 de marzo de 1939 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey y botado el 9 de marzo de 1940. Entró en servicio el 13 de septiembre de ese año.
Después de las pruebas, el Kearny partió el 19 de febrero de 1941 del puerto de Nueva York hacia St. Thomas, Islas Vírgenes, donde participó en la Patrulla de Neutralidad frente a Fort de France, Martinica, Antillas francesas, hasta el 9 de marzo. El nuevo destructor patrulló alrededor de San Juan, Puerto Rico, y escoltó barcos en el área de Norfolk hasta agosto, cuando zarpó hacia Argentia, Newfoundland, para escoltar los convoyes del Atlántico Norte.
En octubre de 1941, mientras EEEUU aún era oficialmente neutral en la Segunda Guerra Mundial, el Kearny atracó en Reikiavik, Islandia . Una "manada de lobos" de submarinos alemanes atacó un convoy británico cercano, superando a sus escoltas canadienses. El Kearny y otros tres destructores estadounidenses fueron enviados a ayudar.
Inmediatamente después de llegar a la zona, el Kearny lanzó cargas de profundidad sobre los submarinos y continuó disparando durante toda la noche. (Esta acción se citó específicamente como una provocación en la declaración de guerra de Hitler a los EEUU dos meses después.) Al comienzo de la media guardia del 17 de octubre, un torpedo disparado por el U-568 alcanzó al Kearny en el lado de estribor. La tripulación limitó las inundaciones a la sala de incendios de proa, lo que permitió que el barco saliera de la zona de peligro con la energía del motor de popa y la sala de incendios. Recuperando potencia en la sala de máquinas delantera, el Kearny navegó a Islandia a 10 nudos (20 km/h), llegando el 19 de octubre. el Kearny tuvo 11 hombres muertos y otros 22 resultaron heridos. Después de las reparaciones temporales, se puso en marcha el día de Navidad de 1941 y atracó seis días después en Boston, Massachusetts, para reparaciones permanentes.
La supervivencia de Kearny condujo a una mejora renovada para las salas de máquinas y las salas de incendios divididas en los buques de guerra.
Del 5 de abril al 28 de septiembre de 1942 el Kearny escoltó convoyes a Gran Bretaña, el Canal de Panamá y Galveston, Texas. A fines de septiembre fue asignado a la invasión del norte de África. Allí escoltó al USS Texas y al USS Savannah en misiones de apoyo de fuego, derribó un avión enemigo y escoltó barcos de tropas a Safi, en el Marruecos francés. El Kearny partió del teatro de invasión y escoltó un convoy de regreso a Nueva York, llegando el 3 de diciembre de 1942.
Durante la mayor parte de 1943, el Kearny escoltó barcos a Puerto España, Trinidad; Recife, Brasil; y Casablanca. El 25 de noviembre de 1943 el Kearny se unió a un grupo ASW centrado en el portaaviones de escolta Core. El 1 de enero de 1944, en coordinación con los aviones del Core, el Kearny lanzó un ataque de cargas de profundidad contra un submarino que resultó en una gran mancha de petróleo. Regresó a Nueva York el 18 de enero.
El próximo mes, Kearny se unió a la 8a Flota en la Argelia francesa. El 10 de marzo, se adjuntó al crucero Brooklyn en un grupo que brinda apoyo de fuego para el 5º Ejército de EEUU en Italia. Debido a sus viajes diarios de apoyo de fuego al área de la cabeza de playa de Anzio, los buques de guerra se conocieron como el "Anzio Express". Fueron elogiados por el comandante del 5º Ejército, el general Mark W. Clark, por este apoyo.
Kearny se separó del grupo a principios de junio y se dirigió solo a Anzio para brindar a las tropas aliadas su último apoyo de fuego naval antes de la captura de Roma. El destructor veterano realizó más escoltas de convoyes antes de zarpar para la invasión del sur de Francia el 15 de agosto. El Kearny fue un barco de apoyo de fuego interno para Red Beach en Cavalaire Bay, y realizó fuego de contrabatería y bombardeo antes de la hora H. Escoltó a los acorazados y cruceros y lanzó cortinas de humo frente a Tolón. El 19 de agosto de 1944 comenzó dos meses de servicio escoltando a los transporte de tropas entre Nápoles y el sur de Francia.
Posteriormente el Kearny realizó varios viajes transatlánticos entre Nueva York y Orán. El 6 de agosto de 1945 el Kearny transitó por el Canal de Panamá hacia el Pacífico y llegó a Pearl Harbor a fines de agosto después de que terminaron las hostilidades. Escoltó a un escuadrón de transporte que transportaba tropas de ocupación a Japón a través de Saipan y llegó a Wakayama, Japón, el 27 de septiembre. Durante el mes siguiente el Kearny viajó a Filipinas y Okinawa antes de regresar a Japón en octubre. Zarpó de Wakayama, Japón, el 29 de octubre, rumbo a casa a través de Pearl Harbor, San Diego y el Canal de Panamá, y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 5 de diciembre. Fue dado de baja allí el 7 de marzo de 1946 y pasó a la reserva. Posteriormente, el Kearny se mudó a Orange, Texas. El barco fue sacado del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1971, fue vendido el 6 de octubre de 1972 y desguazado.
El destructor USS Kearny (DD-432) en el puerto de Reykjavik, Islandia, el 19 de octubre de 1941, dos días después de haber sido torpedeado por el submarino U-568. El USS Monssen (DD-436) está al lado. Es visible el agujero del torpedo en el lado de estribor, en el centro del barco.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Kearny_(DD-432)