Publicado: Vie Jun 24, 2022 7:48 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Plunkett_(DD-431)
El USS Plunkett (DD-431) fue puesto en quilla el 1 de marzo de 1939 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey y botado el 7 de marzo de 1940. Entró en servicio el 17 de julio de ese año.
Antes del 7 de diciembre de 1941 el Plunkett operaba en el Atlántico occidental y en el Golfo de México y el Caribe con la Patrulla de neutralidad. Inicialmente se unió a otras embarcaciones de la Patrulla de Neutralidad frente a Tampico para evitar la partida de varios vapores alemanes, luego navegó frente a Martinica, Antillas francesas para evitar el envío de buques de guerra, equipos y oro al gobierno de Vichy. Siguieron misiones de patrulla y convoy en el Atlántico Norte y, el 7 de diciembre de 1941, estaba en ruta desde Reykjavík a Argentia.
El Plunkett continuó con esa misión hasta unirse a la Task Force 39 el 20 de marzo de 1942. Seis días después partió de la costa este hacia Scapa Flow y llegó a Orkney el 4 de abril para comenzar las operaciones con la Home Fleet. Empleado en patrullas del Mar del Norte y trabajo de escolta en el primer tramo de la carrera de Murmansk, el Mayrant lo relevó a mediados de mayo y lo asignó para escoltar al acorazado New York de regreso a EEUU. Siguió el servicio de escolta en la costa y el Caribe y en agosto regresó al Atlántico Norte para acompañar a los convoyes al Reino Unido. El 2 de noviembre, partió de Nueva York en su primera misión de escolta al norte de África, llegando a Casablanca el 18. Luego, después de patrullar la costa marroquí, regresó a Nueva York y a las operaciones locales en el sur de Nueva Inglaterra.
USS Plunkett (DD-431), astilleros de la marina de Nueva York, 5 de agosto de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Plunkett_(DD-431)
Otro convoy a Casablanca precedió a los ejercicios de bombardeo costero en la bahía de Chesapeake, después de lo cual escoltó convoyes costeros hasta mayo de 1943. El 10 zarpó hacia Orán, Argelia, con la TF 60; y, entre finales de mayo y julio, realizó misiones de cazadores-asesinos (HUK), antisubmarinos (ASW) y escolta de convoyes en aguas del norte de África.
El 6 de julio partió de Mers-el-Kebir como una unidad de la Fuerza de Tarea Occidental para la invasión aliada de Sicilia. Durante la invasión, escoltó a los mercantes y minadores del TG 80.5, luego patrulló el fondeadero de Gela y cubrió las operaciones de colocación de minas. El 12 de julio partió del área de asalto, regresando el 17 a Scoglitti y el 31 a Palermo, con convoyes. Durante agosto participó en numerosos desembarcos en la costa siciliana y, en septiembre, se unió al TG 81.6 para proteger a los transportes y a las lanchas de desembarco en Salerno. Temprano en la mañana del 13 de septiembre, ayudó al barco hospital HMHS Newfoundland, que fue bombardeado e incendiado. La lucha por salvar el barco continuó durante más de 36 horas, pero, en la noche del 14, el Plunkett, siguiendo órdenes, lo hundió.
Los convoyes del norte de África y Nápoles, intercalados con misiones de apoyo de fuego, continuaron hasta el 21 de enero de 1944, cuando navegó para escoltar al grupo de asalto de seguimiento a Anzio, tras lo cual permaneció en el área para escoltar a los transportes. El 24 de enero fue víctima de uno de los numerosos ataques aéreos que, previamente, había ayudado a rechazar, siendo alcanzado por una bomba de 250 kg, e incendiándose. La bomba mató a 23, dejó 30 desaparecidos, con otros tantos heridos y causó grandes daños a su aparato de control de incendios, armamento y motor de babor. A las 18:21, todos los fuegos estaban apagados y el destructor se dirigió, con un motor, a Palermo. Las reparaciones temporales le permitieron llegar a Casablanca y, finalmente, a Nueva York, donde se completaron las reparaciones.
El 5 de mayo de 1944, partió nuevamente de Nueva York hacia aguas europeas. Al llegar a Belfast el 14 , permaneció hasta el 3 de junio, luego navegó hacia el Canal de la Mancha para unirse a la invasión de Francia. El 6 de junio escoltó a los transportes frente a la playa de Omaha. Estuvo dando apoyo de fuego y patrullando hasta el 9 de junio, cuando navegó de regreso a Inglaterra. Al regresar a la costa francesa unos días después, agregó el bombardeo en tierra a sus funciones en el Bombardeo de Cherburgo en el Grupo de trabajo 129.
El 13 de junio el Plunkett estuvo involucrado en un incidente de "fuego amigo" cuando atacó al HMTS Monarch, que estaba tendiendo cables de comunicación, y a su escolta, la corbeta HMCS Trentonian, matando al primer oficial del Monarch y a un marinero e hiriendo a la mayor parte del personal del puente. Más de una treintena resultaron heridos, incluido el capitán del barco. El Trentonian, aunque rfue objeto de disparos, no fue alcanzado y rescató a los sobrevivientes en el agua y trató a los heridos. El Monarch sufrió graves daños y el cable se cortó y se perdió, lo que interrumpió la instalación de cables de comunicaciones vitales para Normandía.
En julio el Plunkett regresó al Mediterráneo para prepararse para otro desembarco de asalto, y el 13 de agosto zarpó de Nápoles para apoyar la invasión del sur de Francia., durante la que llevó a los funcionarios hacia y desde las playas además de realizar funciones de detección. Luego agregó a su misión apoyo de fuego y bombardeo costero frente a St. Tropez, Port de Bouc y Marsella, y continuó con esas tareas, particularmente en la frontera entre Italia y Francia, hasta el 23 de noviembre. Luego navegó hacia Orán, desde donde escoltó un convoy de regreso a los EEUU, llegando a Nueva York el 16 de enero de 1945.
El Plunkett participó en ejercicios de entrenamiento, patrullas ASW y pruebas experimentales hasta principios de mayo, cuando reanudó las escoltas transatlánticas. La guerra en Europa terminó antes de que llegara al Reino Unido, pero las hostilidades en el Pacífico aún continuaban. El 27 de mayo regresó a la costa este, se sometió a extensas modificaciones y entrenamiento de actualización, y se puso en marcha hacia el Pacífico el 6 de agosto. Atravesó el Canal de Panamá el 13 de agosto y se dirigía a San Diego el día que terminó la guerra. En septiembre, escoltó a las fuerzas de ocupación de EEUU a Japón; luego, en octubre y noviembre, ayudó a transportar más desde Filipinas. Más tarde, en noviembre, navegó hacia el noreste hasta las Aleutianas, donde operó hasta que se le ordenó regresar a la costa este para su inactivación.
Plunkett ganó cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
El Plunkett fue dado de baja el 3 de mayo de 1946 y estaba atracado en Charleston, Carolina del Sur como parte de la Flota de Reserva del Atlántico. Permaneció allí hasta que fue reactivado y transferido, en virtud de las disposiciones de préstamo del Programa de Asistencia Militar, al gobierno nacionalista chino, el 16 de febrero de 1959. Rebautizado como ROCS Nan Yang (DD-17), sirvió en la Armada de la República de China hasta 1975, cuando fue eliminado de la lista de la Armada y desguazado.
El ROCS Nan Yang, fecha desconocida.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Plunkett_(DD-431)
El USS Plunkett (DD-431) fue puesto en quilla el 1 de marzo de 1939 por Federal Shipbuilding and Dry Dock Co., Kearny, Nueva Jersey y botado el 7 de marzo de 1940. Entró en servicio el 17 de julio de ese año.
Antes del 7 de diciembre de 1941 el Plunkett operaba en el Atlántico occidental y en el Golfo de México y el Caribe con la Patrulla de neutralidad. Inicialmente se unió a otras embarcaciones de la Patrulla de Neutralidad frente a Tampico para evitar la partida de varios vapores alemanes, luego navegó frente a Martinica, Antillas francesas para evitar el envío de buques de guerra, equipos y oro al gobierno de Vichy. Siguieron misiones de patrulla y convoy en el Atlántico Norte y, el 7 de diciembre de 1941, estaba en ruta desde Reykjavík a Argentia.
El Plunkett continuó con esa misión hasta unirse a la Task Force 39 el 20 de marzo de 1942. Seis días después partió de la costa este hacia Scapa Flow y llegó a Orkney el 4 de abril para comenzar las operaciones con la Home Fleet. Empleado en patrullas del Mar del Norte y trabajo de escolta en el primer tramo de la carrera de Murmansk, el Mayrant lo relevó a mediados de mayo y lo asignó para escoltar al acorazado New York de regreso a EEUU. Siguió el servicio de escolta en la costa y el Caribe y en agosto regresó al Atlántico Norte para acompañar a los convoyes al Reino Unido. El 2 de noviembre, partió de Nueva York en su primera misión de escolta al norte de África, llegando a Casablanca el 18. Luego, después de patrullar la costa marroquí, regresó a Nueva York y a las operaciones locales en el sur de Nueva Inglaterra.
USS Plunkett (DD-431), astilleros de la marina de Nueva York, 5 de agosto de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Plunkett_(DD-431)
Otro convoy a Casablanca precedió a los ejercicios de bombardeo costero en la bahía de Chesapeake, después de lo cual escoltó convoyes costeros hasta mayo de 1943. El 10 zarpó hacia Orán, Argelia, con la TF 60; y, entre finales de mayo y julio, realizó misiones de cazadores-asesinos (HUK), antisubmarinos (ASW) y escolta de convoyes en aguas del norte de África.
El 6 de julio partió de Mers-el-Kebir como una unidad de la Fuerza de Tarea Occidental para la invasión aliada de Sicilia. Durante la invasión, escoltó a los mercantes y minadores del TG 80.5, luego patrulló el fondeadero de Gela y cubrió las operaciones de colocación de minas. El 12 de julio partió del área de asalto, regresando el 17 a Scoglitti y el 31 a Palermo, con convoyes. Durante agosto participó en numerosos desembarcos en la costa siciliana y, en septiembre, se unió al TG 81.6 para proteger a los transportes y a las lanchas de desembarco en Salerno. Temprano en la mañana del 13 de septiembre, ayudó al barco hospital HMHS Newfoundland, que fue bombardeado e incendiado. La lucha por salvar el barco continuó durante más de 36 horas, pero, en la noche del 14, el Plunkett, siguiendo órdenes, lo hundió.
Los convoyes del norte de África y Nápoles, intercalados con misiones de apoyo de fuego, continuaron hasta el 21 de enero de 1944, cuando navegó para escoltar al grupo de asalto de seguimiento a Anzio, tras lo cual permaneció en el área para escoltar a los transportes. El 24 de enero fue víctima de uno de los numerosos ataques aéreos que, previamente, había ayudado a rechazar, siendo alcanzado por una bomba de 250 kg, e incendiándose. La bomba mató a 23, dejó 30 desaparecidos, con otros tantos heridos y causó grandes daños a su aparato de control de incendios, armamento y motor de babor. A las 18:21, todos los fuegos estaban apagados y el destructor se dirigió, con un motor, a Palermo. Las reparaciones temporales le permitieron llegar a Casablanca y, finalmente, a Nueva York, donde se completaron las reparaciones.
El 5 de mayo de 1944, partió nuevamente de Nueva York hacia aguas europeas. Al llegar a Belfast el 14 , permaneció hasta el 3 de junio, luego navegó hacia el Canal de la Mancha para unirse a la invasión de Francia. El 6 de junio escoltó a los transportes frente a la playa de Omaha. Estuvo dando apoyo de fuego y patrullando hasta el 9 de junio, cuando navegó de regreso a Inglaterra. Al regresar a la costa francesa unos días después, agregó el bombardeo en tierra a sus funciones en el Bombardeo de Cherburgo en el Grupo de trabajo 129.
El 13 de junio el Plunkett estuvo involucrado en un incidente de "fuego amigo" cuando atacó al HMTS Monarch, que estaba tendiendo cables de comunicación, y a su escolta, la corbeta HMCS Trentonian, matando al primer oficial del Monarch y a un marinero e hiriendo a la mayor parte del personal del puente. Más de una treintena resultaron heridos, incluido el capitán del barco. El Trentonian, aunque rfue objeto de disparos, no fue alcanzado y rescató a los sobrevivientes en el agua y trató a los heridos. El Monarch sufrió graves daños y el cable se cortó y se perdió, lo que interrumpió la instalación de cables de comunicaciones vitales para Normandía.
En julio el Plunkett regresó al Mediterráneo para prepararse para otro desembarco de asalto, y el 13 de agosto zarpó de Nápoles para apoyar la invasión del sur de Francia., durante la que llevó a los funcionarios hacia y desde las playas además de realizar funciones de detección. Luego agregó a su misión apoyo de fuego y bombardeo costero frente a St. Tropez, Port de Bouc y Marsella, y continuó con esas tareas, particularmente en la frontera entre Italia y Francia, hasta el 23 de noviembre. Luego navegó hacia Orán, desde donde escoltó un convoy de regreso a los EEUU, llegando a Nueva York el 16 de enero de 1945.
El Plunkett participó en ejercicios de entrenamiento, patrullas ASW y pruebas experimentales hasta principios de mayo, cuando reanudó las escoltas transatlánticas. La guerra en Europa terminó antes de que llegara al Reino Unido, pero las hostilidades en el Pacífico aún continuaban. El 27 de mayo regresó a la costa este, se sometió a extensas modificaciones y entrenamiento de actualización, y se puso en marcha hacia el Pacífico el 6 de agosto. Atravesó el Canal de Panamá el 13 de agosto y se dirigía a San Diego el día que terminó la guerra. En septiembre, escoltó a las fuerzas de ocupación de EEUU a Japón; luego, en octubre y noviembre, ayudó a transportar más desde Filipinas. Más tarde, en noviembre, navegó hacia el noreste hasta las Aleutianas, donde operó hasta que se le ordenó regresar a la costa este para su inactivación.
Plunkett ganó cinco estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
El Plunkett fue dado de baja el 3 de mayo de 1946 y estaba atracado en Charleston, Carolina del Sur como parte de la Flota de Reserva del Atlántico. Permaneció allí hasta que fue reactivado y transferido, en virtud de las disposiciones de préstamo del Programa de Asistencia Militar, al gobierno nacionalista chino, el 16 de febrero de 1959. Rebautizado como ROCS Nan Yang (DD-17), sirvió en la Armada de la República de China hasta 1975, cuando fue eliminado de la lista de la Armada y desguazado.
El ROCS Nan Yang, fecha desconocida.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Plunkett_(DD-431)