Publicado: Vie May 27, 2022 10:11 pm
El buque cabeza de la clase, el USS Gleaves (DD-423), es el único barco de la U Navy que lleva el nombre del almirante Albert Gleaves, a quien se le atribuye la mejora de la exactitud y precisión de los torpedos y otras armas navales. El Gleaves fue puesto en quilla el 16 de mayo de 1938 y botado por Bath Iron Works, Bath, Maine, el 9 de diciembre de 1939, entrando en servicio el 14 de junio de 1940, en Boston, con el capitán de navío E. H. Pierce al mando.
Partiendo para el entrenamiento de prueba poco después de entrar en servicio, el Gleaves operó frente a la costa atlántica y en el Caribe hasta regresar a Boston el 19 de marzo de 1941 para prepararse para la escolta de convoyes. Partió de Newport en su primer viaje el 23 de junio de 1941 y llegó con el convoy sano y salvo a Islandia. Después de patrullar en aguas islandesas durante un tiempo, regresó a Boston el 23 de julio.
Posteriormente, el Gleaves realizó otros cuatro escoltas de convoy a Islandia, Irlanda y el norte de África para proteger el flujo vital de suministros al Teatro Europeo. A medida que aumentaba el ritmo de los ataques de submarinos alemanes, realizó más y más ataques contra submarinos, pero no registró hundimientos confirmados.
Después de regresar a Boston el 31 de marzo de 1942, el Gleaves partió el 10 de mayo para participar en los desembarcos aliados en Sicilia. Después de participar en operaciones de apoyo y convoyes en la zona de batalla, el Gleaves y el Plunkett aceptaron la rendición de la guarnición italiana en la isla de Ustica el 5 de agosto de 1943 y luego desembarcaron tropas de ocupación en la isla. También ahuyentó a un grupo de cinco E-boats enemigos que intentaban atacar barcos en el puerto de Palermo, Sicilia.
Cuando los preparativos aliados para la invasión de Italia alcanzaron su clímax, Gleaves bombardeó el continente italiano. En septiembre de 1943 ayudó a despejar el camino para las fuerzas de desembarco de Salerno. Después del asalto, Gleaves envió barcos en el área del Mediterráneo en apoyo del avance hacia el norte desde Salerno.
Cuando las fuerzas aéreas y terrestres alemanas se combinaron en un decidido intento de detener los desembarcos en Anzio en enero de 1944, Gleaves estuvo nuevamente disponible para brindar apoyo decisivo con disparos y cobertura antiaérea. En mayo de ese año intentó buscar y destruir el submarino alemán U-616 pero otros barcos del grupo hundieron el submarino. Gleaves recogió a los supervivientes del submarino hundido el 17 de mayo.
El Gleaves luego participó en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. Escoltó a los Rangers en sus desembarcos iniciales; bombardeó instalaciones costeras en apoyo del asalto principal; y protegió unidades más pesadas de la flota en alta mar.
El 1 de octubre se descubrieron barcos MAS alemanes en el puerto de San Remo, Italia. Un bombardeo decidido frente a un fuerte fuego de respuesta provocó la destrucción de al menos tres de esas embarcaciones y demolió las instalaciones de reparación y otras instalaciones portuarias alrededor del puerto. El Gleaves también encontró tiempo para destruir al menos una batería de 88 mm que había demostrado ser un peligro durante el bombardeo. Al día siguiente, con la asistencia de aviones del USS Brooklyn, bombardeó instalaciones costeras, baterías y barcos en el puerto de Oneglia, Italia, logrando impactos en dos grandes cargueros enemigos, destruyendo una batería costera y una antiaérea cerca del puerto. Durante esa acción, el Gleaves recibió una de sus pocas cicatrices de batalla cuando un proyectil de 88 mm cayó cerca y perforó su casco con metralla.
Durante la noche, mientras patrullaba frente a San Remo, el radar del Gleaves detectó tres barcos enemigos que se desplazaban por la costa. Sin ayuda, se puso en marcha hacia ellos a pesar de los campos de minas informados y logró destruir uno, forzando a los otros dos a refugiarse. Más tarde, durante esa noche, los dos restantes fueron nuevamente detectados tratando de llegar a San Remo. Una vez más, el Gleaves atacó, destruyendo un segundo barco en el grupo y condujo el tercero de regreso a Génova, probablemente en mal estado.
Mientras regresaba a su estación frente a San Remo, fue a las estaciones de batalla por tercera vez esa noche cuando fue objeto de un ataque de al menos cinco lanchas explosivas tripuladas por suicidas. La aplicación juiciosa de disparos, cargas de profundidad y maniobras violentas a máxima velocidad la llevaron a salvo a través de ese ataque, dejando cuatro naves hundidas a su paso. A la mañana siguiente, al regresar al área, capturó intacto el quinto bote con dos tripulantes a bordo. Hasta donde se sabe, fue la primera nave de ese tipo capturada a los alemanes y proporcionó valiosa información táctica a las fuerzas aliadas en la zona.
En diciembre de 1944 el Gleaves fue asignado como barco de apoyo cerca de las posiciones aliadas en la frontera franco-italiana, y desempeñó este deber hasta que zarpó hacia los EEUU en febrero de 1945. Después de un período en Nueva York y actividades de entrenamiento en el Caribe, partió el 30 de junio de 1945 desde la Bahía de Guantánamo, Cuba, hacia el Pacífico, y llegó a Pearl Harbor el 4 de agosto. Mientras completaba su período de entrenamiento en aguas hawaianas, la guerra llegó a un abrupto final. Sin embargo, el Gleaves avanzó hacia el oeste con los convoyes de ocupación salientes y participó en la ocupación de Nagasaki en septiembre de 1945. Luego participó en el trabajo del convoy y fue elogiada por su destacada labor de rescate y salvamento después del tifón que azotó el Mar de Filipinas el 29 de septiembre de 1945. .
En la noche del 23 de noviembre, el SS Adabelle Lykes, en ruta de Shanghái a San Francisco con 2000 hombres y mujeres de servicio a bordo, descubrió un caso de viruela a bordo. Su suministro de vacunas no sería suficiente para inocular a todos los 2000 hombres y mujeres a bordo y se pidió ayuda a las fuerzas navales de la zona. Cuatro destructores estanan en el puerto de Adak, la base más cercana a la posición del Lykes. Uno ya tenía una misión asignada, los otros estaban en reparaciones que habían sido postergadas por mucho tiempo. De estos, el Gleaves informó que podría tener todo el equipo vital listo en tres horas. A las 02:30 del 24 de noviembre zarpó. A las 13:00 del 25 de noviembre, su radar detectó al Lykes y a las 14:00 se pasó una línea entre los dos barcos que se agitaban en los mares tormentosos. La vacuna y un suministro de penicilina para los hombres afectados se subieron a bordo.
Terminado su deber en el Pacífico Norte, Gleaves transportó a 300 veteranos de las Islas Aleutianas a Seattle, Washington, en servicio de "Alfombra Mágica", llegando 10 de diciembre de 1945. En Charleston, Carolina del Sur, el Gleaves fue dado de baja el 8 de mayo de 1946 y pasó a la reserva en Filadelfia, Pensilvania. Posteriormente fue trasladado a la Flota de Reserva en Orange, Texas, donde permaneció hasta 1967.Fue eliminado del registro naval el 1 de noviembre de 1969 y vendido el 29 de junio de 1972 y desguazado.
Botadura del Gleaves
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Gleaves_(DD-423)
Fuente del texto: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Gleaves_(DD-423)
Partiendo para el entrenamiento de prueba poco después de entrar en servicio, el Gleaves operó frente a la costa atlántica y en el Caribe hasta regresar a Boston el 19 de marzo de 1941 para prepararse para la escolta de convoyes. Partió de Newport en su primer viaje el 23 de junio de 1941 y llegó con el convoy sano y salvo a Islandia. Después de patrullar en aguas islandesas durante un tiempo, regresó a Boston el 23 de julio.
Posteriormente, el Gleaves realizó otros cuatro escoltas de convoy a Islandia, Irlanda y el norte de África para proteger el flujo vital de suministros al Teatro Europeo. A medida que aumentaba el ritmo de los ataques de submarinos alemanes, realizó más y más ataques contra submarinos, pero no registró hundimientos confirmados.
Después de regresar a Boston el 31 de marzo de 1942, el Gleaves partió el 10 de mayo para participar en los desembarcos aliados en Sicilia. Después de participar en operaciones de apoyo y convoyes en la zona de batalla, el Gleaves y el Plunkett aceptaron la rendición de la guarnición italiana en la isla de Ustica el 5 de agosto de 1943 y luego desembarcaron tropas de ocupación en la isla. También ahuyentó a un grupo de cinco E-boats enemigos que intentaban atacar barcos en el puerto de Palermo, Sicilia.
Cuando los preparativos aliados para la invasión de Italia alcanzaron su clímax, Gleaves bombardeó el continente italiano. En septiembre de 1943 ayudó a despejar el camino para las fuerzas de desembarco de Salerno. Después del asalto, Gleaves envió barcos en el área del Mediterráneo en apoyo del avance hacia el norte desde Salerno.
Cuando las fuerzas aéreas y terrestres alemanas se combinaron en un decidido intento de detener los desembarcos en Anzio en enero de 1944, Gleaves estuvo nuevamente disponible para brindar apoyo decisivo con disparos y cobertura antiaérea. En mayo de ese año intentó buscar y destruir el submarino alemán U-616 pero otros barcos del grupo hundieron el submarino. Gleaves recogió a los supervivientes del submarino hundido el 17 de mayo.
El Gleaves luego participó en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. Escoltó a los Rangers en sus desembarcos iniciales; bombardeó instalaciones costeras en apoyo del asalto principal; y protegió unidades más pesadas de la flota en alta mar.
El 1 de octubre se descubrieron barcos MAS alemanes en el puerto de San Remo, Italia. Un bombardeo decidido frente a un fuerte fuego de respuesta provocó la destrucción de al menos tres de esas embarcaciones y demolió las instalaciones de reparación y otras instalaciones portuarias alrededor del puerto. El Gleaves también encontró tiempo para destruir al menos una batería de 88 mm que había demostrado ser un peligro durante el bombardeo. Al día siguiente, con la asistencia de aviones del USS Brooklyn, bombardeó instalaciones costeras, baterías y barcos en el puerto de Oneglia, Italia, logrando impactos en dos grandes cargueros enemigos, destruyendo una batería costera y una antiaérea cerca del puerto. Durante esa acción, el Gleaves recibió una de sus pocas cicatrices de batalla cuando un proyectil de 88 mm cayó cerca y perforó su casco con metralla.
Durante la noche, mientras patrullaba frente a San Remo, el radar del Gleaves detectó tres barcos enemigos que se desplazaban por la costa. Sin ayuda, se puso en marcha hacia ellos a pesar de los campos de minas informados y logró destruir uno, forzando a los otros dos a refugiarse. Más tarde, durante esa noche, los dos restantes fueron nuevamente detectados tratando de llegar a San Remo. Una vez más, el Gleaves atacó, destruyendo un segundo barco en el grupo y condujo el tercero de regreso a Génova, probablemente en mal estado.
Mientras regresaba a su estación frente a San Remo, fue a las estaciones de batalla por tercera vez esa noche cuando fue objeto de un ataque de al menos cinco lanchas explosivas tripuladas por suicidas. La aplicación juiciosa de disparos, cargas de profundidad y maniobras violentas a máxima velocidad la llevaron a salvo a través de ese ataque, dejando cuatro naves hundidas a su paso. A la mañana siguiente, al regresar al área, capturó intacto el quinto bote con dos tripulantes a bordo. Hasta donde se sabe, fue la primera nave de ese tipo capturada a los alemanes y proporcionó valiosa información táctica a las fuerzas aliadas en la zona.
En diciembre de 1944 el Gleaves fue asignado como barco de apoyo cerca de las posiciones aliadas en la frontera franco-italiana, y desempeñó este deber hasta que zarpó hacia los EEUU en febrero de 1945. Después de un período en Nueva York y actividades de entrenamiento en el Caribe, partió el 30 de junio de 1945 desde la Bahía de Guantánamo, Cuba, hacia el Pacífico, y llegó a Pearl Harbor el 4 de agosto. Mientras completaba su período de entrenamiento en aguas hawaianas, la guerra llegó a un abrupto final. Sin embargo, el Gleaves avanzó hacia el oeste con los convoyes de ocupación salientes y participó en la ocupación de Nagasaki en septiembre de 1945. Luego participó en el trabajo del convoy y fue elogiada por su destacada labor de rescate y salvamento después del tifón que azotó el Mar de Filipinas el 29 de septiembre de 1945. .
En la noche del 23 de noviembre, el SS Adabelle Lykes, en ruta de Shanghái a San Francisco con 2000 hombres y mujeres de servicio a bordo, descubrió un caso de viruela a bordo. Su suministro de vacunas no sería suficiente para inocular a todos los 2000 hombres y mujeres a bordo y se pidió ayuda a las fuerzas navales de la zona. Cuatro destructores estanan en el puerto de Adak, la base más cercana a la posición del Lykes. Uno ya tenía una misión asignada, los otros estaban en reparaciones que habían sido postergadas por mucho tiempo. De estos, el Gleaves informó que podría tener todo el equipo vital listo en tres horas. A las 02:30 del 24 de noviembre zarpó. A las 13:00 del 25 de noviembre, su radar detectó al Lykes y a las 14:00 se pasó una línea entre los dos barcos que se agitaban en los mares tormentosos. La vacuna y un suministro de penicilina para los hombres afectados se subieron a bordo.
Terminado su deber en el Pacífico Norte, Gleaves transportó a 300 veteranos de las Islas Aleutianas a Seattle, Washington, en servicio de "Alfombra Mágica", llegando 10 de diciembre de 1945. En Charleston, Carolina del Sur, el Gleaves fue dado de baja el 8 de mayo de 1946 y pasó a la reserva en Filadelfia, Pensilvania. Posteriormente fue trasladado a la Flota de Reserva en Orange, Texas, donde permaneció hasta 1967.Fue eliminado del registro naval el 1 de noviembre de 1969 y vendido el 29 de junio de 1972 y desguazado.
Botadura del Gleaves
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Gleaves_(DD-423)
Fuente del texto: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Gleaves_(DD-423)