Publicado: Mar May 10, 2022 9:24 pm
La clase Gleaves se diseñó como una versión mejorada de la Sims con dos chimeneas y una nueva disposición "escalonada" de la maquinaria que presentaba salas de máquinas y calderas alternas, diseñada para brindar a los barcos una mejor oportunidad de sobrevivir al daño de los torpedos. La pérdida de un compartimento, o incluso de dos compartimentos adyacentes, ya no anularía todo el sistema de propulsión. A este diseño se le atribuyó la supervivencia del USS Kearny después de que fuera torpedeado por el submarino U-568 cerca de Islandia en octubre de 1941, antes de que EEUU entrara en guerra. La clase Benson-Gleaves también introdujo montajes de tubos de torpedos quíntuples. Sus escantillones, o dimensiones de la estructura, se incrementaron para soportar el peso de la nueva maquinaria. Esto aumentó el desplazamiento de los barcos en unas 70 toneladas, a 1630 toneladas de desplazamiento estándar. Veinte barcos (DD-493–497, 618–628 y 645–648) tenían puentes de cara cuadrada en un intento de acelerar la producción.
La clase se completó con cuatro o cinco cañones de doble propósito de 127 mm (para uso antisuperficie y antiaéreo), guiados por un sistema de control de tiro Mk 37 como en la clase Sims anterior. La introducción de dos montajes quíntuples de tubos lanzatorpedos en la línea central en los Benson-Gleaves fue una mejora significativa y continuó en las clases posteriores de la Segunda Guerra Mundial. Esto permitió una andanada de 10 tubos con ahorro de espacio y peso en comparación con las clases anteriores, que tenían 12 o 16 tubos y una andanada de 8 tubos. Sin embargo, la mayor parte de la clase Gleaves pasó la mayor parte de la guerra dotadoss de solo cinco tubos a cambio de un mayor armamento antiaéreo ligero. Esto varió considerablemente en diferentes barcos a medida que avanzaba la guerra; por ejemplo, el par de cañones gemelos de 40 mm no estuvo ampliamente disponible hasta mediados de 1942 y se sustituyó temporalmente por un montaje cuádruple de piezas de 28 mm y un cañón de 20 mm. En 1945, 16 barcos (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 y 628) se modificaron con el máximo armamento AA ligero posible como medida anti-kamikaze, sin tubos lanzatorpedos y con cuatro cañones de 127 mm, 12 de 40 mm en dos montajes cuádruples y dos gemelos y cuatro de 20 mm en dos montajes gemelos. Las fotografías indican que, como con la mayoría de los destructores anteriores a 1942, el armamento ASW de dos hileras de cargas de profundidad se incrementó con cuatro o seis lanzadores K-gun de cargas de profundidad en 1941–42 en la mayoría de los barcos. En 1943 12 barcos (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 y 646–648) fueron equipados temporalmente con tres lanzacohetes Mousetrap ASW, pero esto no tuvo éxito y fueron retirados a partir de marzo de 1944.
Los suboficiales principales tenían alojamiento en el castillo de proa. Todos los demás marineros alistados tenían una litera en grandes compartimentos abiertos detrás de los espacios de ingeniería. Debajo de cada nivel de literas había casilleros individuales con piso de rejilla de madera. Cuando el agua de mar entró en el compartimento durante el mal tiempo, la rejilla de madera estaba destinada a levantar el contenido del casillero por encima de la cubierta y permitir que el agua de mar se drenare mientras se derramaba sobre la cubierta cuando el barco se balanceaba. No se incluyó lavandería en el diseño original, pero luego se instaló una sola lavadora en un compartimiento del tamaño de un armario. La ropa se podía lavar y centrifugar en húmedo para colgarla para que se secara donde el espacio lo permitiera.
Conversiones DMS
Veinticuatro barcos de la clase Gleaves se convirtieron en destructores dragaminas (DMS-19 a DMS-42) en 1944 y 1945. Doce barcos de la Flota del Atlántico (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 y 637) se convirtieron en 1944, con el resto en el Pacífico en 1945 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 y 632–635). Se instaló equipo de barrido de minas magnético y acústico, con armamento reducido a tres cañones de 5 pulgadas, sin tubos de torpedos, dos cañones K, cuatro cañones de 40 mm en dos montajes gemelos y siete de 20 mm en los barcos del Atlántico. Los barcos del Pacífico y el Hobson habían aumentado el armamento AA ligero, con ocho cañones de 40 mm en dos montajes cuádruples y seis de 20 mm en dos montajes gemelos y dos individuales. Doce de las conversiones de DMS fueron los únicos Benson-Gleaves retenidos en servicio en la posguerra. Sin embargo, se consideraron ineficaces en la Guerra de Corea debido a que requerían una gran tripulación en comparación con los dragaminas especialmente diseñados, y fueron dados de baja en 1954-1956.
La clase se completó con cuatro o cinco cañones de doble propósito de 127 mm (para uso antisuperficie y antiaéreo), guiados por un sistema de control de tiro Mk 37 como en la clase Sims anterior. La introducción de dos montajes quíntuples de tubos lanzatorpedos en la línea central en los Benson-Gleaves fue una mejora significativa y continuó en las clases posteriores de la Segunda Guerra Mundial. Esto permitió una andanada de 10 tubos con ahorro de espacio y peso en comparación con las clases anteriores, que tenían 12 o 16 tubos y una andanada de 8 tubos. Sin embargo, la mayor parte de la clase Gleaves pasó la mayor parte de la guerra dotadoss de solo cinco tubos a cambio de un mayor armamento antiaéreo ligero. Esto varió considerablemente en diferentes barcos a medida que avanzaba la guerra; por ejemplo, el par de cañones gemelos de 40 mm no estuvo ampliamente disponible hasta mediados de 1942 y se sustituyó temporalmente por un montaje cuádruple de piezas de 28 mm y un cañón de 20 mm. En 1945, 16 barcos (DD-423, 424, 429–432, 435, 437–440, 443, 497, 623, 624 y 628) se modificaron con el máximo armamento AA ligero posible como medida anti-kamikaze, sin tubos lanzatorpedos y con cuatro cañones de 127 mm, 12 de 40 mm en dos montajes cuádruples y dos gemelos y cuatro de 20 mm en dos montajes gemelos. Las fotografías indican que, como con la mayoría de los destructores anteriores a 1942, el armamento ASW de dos hileras de cargas de profundidad se incrementó con cuatro o seis lanzadores K-gun de cargas de profundidad en 1941–42 en la mayoría de los barcos. En 1943 12 barcos (DD-493, 609, 620, 622, 623, 635, 637–639 y 646–648) fueron equipados temporalmente con tres lanzacohetes Mousetrap ASW, pero esto no tuvo éxito y fueron retirados a partir de marzo de 1944.
Los suboficiales principales tenían alojamiento en el castillo de proa. Todos los demás marineros alistados tenían una litera en grandes compartimentos abiertos detrás de los espacios de ingeniería. Debajo de cada nivel de literas había casilleros individuales con piso de rejilla de madera. Cuando el agua de mar entró en el compartimento durante el mal tiempo, la rejilla de madera estaba destinada a levantar el contenido del casillero por encima de la cubierta y permitir que el agua de mar se drenare mientras se derramaba sobre la cubierta cuando el barco se balanceaba. No se incluyó lavandería en el diseño original, pero luego se instaló una sola lavadora en un compartimiento del tamaño de un armario. La ropa se podía lavar y centrifugar en húmedo para colgarla para que se secara donde el espacio lo permitiera.
Conversiones DMS
Veinticuatro barcos de la clase Gleaves se convirtieron en destructores dragaminas (DMS-19 a DMS-42) en 1944 y 1945. Doce barcos de la Flota del Atlántico (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 y 637) se convirtieron en 1944, con el resto en el Pacífico en 1945 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 y 632–635). Se instaló equipo de barrido de minas magnético y acústico, con armamento reducido a tres cañones de 5 pulgadas, sin tubos de torpedos, dos cañones K, cuatro cañones de 40 mm en dos montajes gemelos y siete de 20 mm en los barcos del Atlántico. Los barcos del Pacífico y el Hobson habían aumentado el armamento AA ligero, con ocho cañones de 40 mm en dos montajes cuádruples y seis de 20 mm en dos montajes gemelos y dos individuales. Doce de las conversiones de DMS fueron los únicos Benson-Gleaves retenidos en servicio en la posguerra. Sin embargo, se consideraron ineficaces en la Guerra de Corea debido a que requerían una gran tripulación en comparación con los dragaminas especialmente diseñados, y fueron dados de baja en 1954-1956.