Publicado: Mar Mar 08, 2022 7:25 pm
El USS Kalk (DD-611) fue construido por Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, California del 30 de junio de 1941 al 17 de octubre de 1942. El Kalk partió de San Francisco el 28 de diciembre para tareas de patrulla y escolta en las Islas Aleutianas. Navegando a través de Dutch Harbor, llegó a Adak el 9 de enero y patrulló desde Adak hasta la isla de Amchitka. El 16 embarcó a 185 supervivientes del Arthur Middleton y del Worden, que se habían hundido en una tormenta ártica. Los transportó a Adak, luego continuó con patrullas intermitentes hasta que zarpó el 26 de febrero de regreso a casa y llegó a San Francisco el 4 de marzo.
Después de las reparaciones, el Kalk partió de San Francisco el 7 de abril y se dirigió a través del Canal de Panamá a Nueva York, donde llegó quince días después para escoltar convoyes en el Atlántico. Dejó Nueva York el 28 de abril y al día siguiente se unió a un convoy de 35 barcos, el UGF-8, que se dirigía a Orán, Argelia. Al llegar el 12 de mayo, buscó a un presunto submarino. El destructor partió de Casablanca el 19 de mayo escoltando un convoy en dirección oeste. Del 27 de junio al 6 de diciembre escoltó tres convoyes entre EEUU y el norte de África. Después de la revisión en Nueva York y Boston, partió el 2 de enero de 1944 hacia el Pacífico.
Partió de Balboa, Zona del Canal, el 8 de enero con la División de Destructores 38, escoltando al Nueva Jersey e Iowa. Al llegar a Funafuti, islas Ellice, el 27 de enero, el Kalk buscó pilotos derribados antes de navegar hacia Nueva Guinea el 31 de enero para unirse a la 7ª Flota en Milne Bay el 7 de febrero. Operó en el área de Nueva Guinea, principalmente en servicio de patrulla y escolta de convoyes, hasta el 12 de junio. Durante la prolongada lucha por Nueva Guinea, también cubrió desembarcos anfibios, bombardeando Manus, Pityilu, Los Negros y las islas Rambutye, Almirantazgos: Tanahmerah Bay y Wakde-Sarmi, Nueva Guinea; y Biak y Owi, Islas Schouten.
Después de proporcionar apoyo de fuego durante la invasión de la isla de Biak el 27 de mayo, el Kalk continuó con su servicio de escolta y piquetes entre Biak y la bahía de Humboldt. Mientras patrullaba el 12 de junio frente a la costa sur de Biak, un avión enemigo picó desde el sol y, antes de ser derribado por el fuego AA del buque, lanzó una bomba que lo alcanzó detrás de su chimenea delantera en la base de sus tubos de torpedos de estribor, destruyendo varios cañones de 20 mm, rociando a su tripulación con metralla y dañando su superestructura en medio del barco. Aunque sufrió 70 bajas, se pudo salvar al destructor. Los bomberos extinguieron cada incendio; y, mientras otras manos atendían a los heridos, los voluntarios separaron las ojivas de los torpedos esparcidos por la cubierta.
El único barco aliado seriamente dañado en más de 2 semanas de repetidos ataques aéreos en y cerca de Biak, Kalk se retiró a Hollandia, Nueva Guinea, para reparaciones de emergencia y navegó el 20 de junio hacia San Francisco, donde ancló el 31 de julio, recibió reparaciones completas y sufrió modificaciones en el Astillero Naval de Mare Island. Luego, el destructor partió el 26 de octubre hacia el Pacífico, llegando el 26 de noviembre a Ulithi, Carolinas Occidentales, desde donde operó durante más de 8 meses en patrullas ASW para proteger a las fuerzas logísticas durante las operaciones ofensivas desde Luzón hasta Okinawa. Del 16 al 23 de diciembre patrulló el noreste de Luzón durante el reabastecimiento de la 3ª Flota. Zarpando de Ulithi el 29 escoltó a las unidades de suministro que apoyaron al TF 38 durante las operaciones cruciales del golfo de Lingayen en el oeste de Luzón. Continuó con esta tarea hasta su regreso a Ulithi el 27 de enero de 1945.
Como unidad de la DesDiv 38, Kalk se reunió con la TG 50.8 el 18 de febrero para las operaciones de reaprovisionamiento de combustible de la TF 58 durante la campaña de Iwo Jima. Al regresar a Ulithi el 6 de marzo, navegó hacia el norte el 13 de marzo con la TG 50.8 para proteger el apoyo logístico de la 5ª Flota, que entonces limpiaba las aguas de Ryūkyū de barcos y aviones japoneses en preparación para la invasión de Okinawa el 1 de abril. Desde entonces hasta el final de la guerra, el Kalk operó con la 5ª y la 3ª Flotas fuera de los Ryūkyūs como escolta, guardia de aviones y pantalla ASW. Preocupada principalmente por la detección de barcos de suministro entre Ulithi y Okinawa, destruyó numerosas minas japonesas durante las patrullas. Mientras navegaba hacia Okinawa el 5 de junio con el grupo de apoyo logístico TG 30.8, pasó a través de un furioso tifón con vientos destructivos de más de 90 nudos. El Kalk sufrió solo daños menores y continuó con las patrullas. Cuando terminó la guerra el 15 de agosto, navegaba de Okinawa a Ulithi.
Saliendo de Ulithi el 20 de agosto, el Kalk navegó llegó a la Bahía de Tokio el 1 de septiembre escoltando al Detroit. Estuvo presente en la rendición japonesa formal el 2 de septiembre, partió el 3 en una misión de escolta a Eniwetok. Después de regresar a la bahía de Tokio el 16 de septiembre, partió hacia EEUU el 12 de octubre. Al llegar a San Diego el 17 de noviembre, y a Boston el 11 de diciembre. Después de la revisión, partió de Boston el 18 de enero de 1946 y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 20, donde fue dado de baja el 3 de mayo de 1946, se incorporó a la Flota de Reserva del Atlántico en Orange, Texas.
El Kalk fue eliminado del Registro de Buques Navales en junio de 1968 y hundido como objetivo en marzo de 1969.
Recibió ocho estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
El Kalk en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Kalk_(DD-611)
Después de las reparaciones, el Kalk partió de San Francisco el 7 de abril y se dirigió a través del Canal de Panamá a Nueva York, donde llegó quince días después para escoltar convoyes en el Atlántico. Dejó Nueva York el 28 de abril y al día siguiente se unió a un convoy de 35 barcos, el UGF-8, que se dirigía a Orán, Argelia. Al llegar el 12 de mayo, buscó a un presunto submarino. El destructor partió de Casablanca el 19 de mayo escoltando un convoy en dirección oeste. Del 27 de junio al 6 de diciembre escoltó tres convoyes entre EEUU y el norte de África. Después de la revisión en Nueva York y Boston, partió el 2 de enero de 1944 hacia el Pacífico.
Partió de Balboa, Zona del Canal, el 8 de enero con la División de Destructores 38, escoltando al Nueva Jersey e Iowa. Al llegar a Funafuti, islas Ellice, el 27 de enero, el Kalk buscó pilotos derribados antes de navegar hacia Nueva Guinea el 31 de enero para unirse a la 7ª Flota en Milne Bay el 7 de febrero. Operó en el área de Nueva Guinea, principalmente en servicio de patrulla y escolta de convoyes, hasta el 12 de junio. Durante la prolongada lucha por Nueva Guinea, también cubrió desembarcos anfibios, bombardeando Manus, Pityilu, Los Negros y las islas Rambutye, Almirantazgos: Tanahmerah Bay y Wakde-Sarmi, Nueva Guinea; y Biak y Owi, Islas Schouten.
Después de proporcionar apoyo de fuego durante la invasión de la isla de Biak el 27 de mayo, el Kalk continuó con su servicio de escolta y piquetes entre Biak y la bahía de Humboldt. Mientras patrullaba el 12 de junio frente a la costa sur de Biak, un avión enemigo picó desde el sol y, antes de ser derribado por el fuego AA del buque, lanzó una bomba que lo alcanzó detrás de su chimenea delantera en la base de sus tubos de torpedos de estribor, destruyendo varios cañones de 20 mm, rociando a su tripulación con metralla y dañando su superestructura en medio del barco. Aunque sufrió 70 bajas, se pudo salvar al destructor. Los bomberos extinguieron cada incendio; y, mientras otras manos atendían a los heridos, los voluntarios separaron las ojivas de los torpedos esparcidos por la cubierta.
El único barco aliado seriamente dañado en más de 2 semanas de repetidos ataques aéreos en y cerca de Biak, Kalk se retiró a Hollandia, Nueva Guinea, para reparaciones de emergencia y navegó el 20 de junio hacia San Francisco, donde ancló el 31 de julio, recibió reparaciones completas y sufrió modificaciones en el Astillero Naval de Mare Island. Luego, el destructor partió el 26 de octubre hacia el Pacífico, llegando el 26 de noviembre a Ulithi, Carolinas Occidentales, desde donde operó durante más de 8 meses en patrullas ASW para proteger a las fuerzas logísticas durante las operaciones ofensivas desde Luzón hasta Okinawa. Del 16 al 23 de diciembre patrulló el noreste de Luzón durante el reabastecimiento de la 3ª Flota. Zarpando de Ulithi el 29 escoltó a las unidades de suministro que apoyaron al TF 38 durante las operaciones cruciales del golfo de Lingayen en el oeste de Luzón. Continuó con esta tarea hasta su regreso a Ulithi el 27 de enero de 1945.
Como unidad de la DesDiv 38, Kalk se reunió con la TG 50.8 el 18 de febrero para las operaciones de reaprovisionamiento de combustible de la TF 58 durante la campaña de Iwo Jima. Al regresar a Ulithi el 6 de marzo, navegó hacia el norte el 13 de marzo con la TG 50.8 para proteger el apoyo logístico de la 5ª Flota, que entonces limpiaba las aguas de Ryūkyū de barcos y aviones japoneses en preparación para la invasión de Okinawa el 1 de abril. Desde entonces hasta el final de la guerra, el Kalk operó con la 5ª y la 3ª Flotas fuera de los Ryūkyūs como escolta, guardia de aviones y pantalla ASW. Preocupada principalmente por la detección de barcos de suministro entre Ulithi y Okinawa, destruyó numerosas minas japonesas durante las patrullas. Mientras navegaba hacia Okinawa el 5 de junio con el grupo de apoyo logístico TG 30.8, pasó a través de un furioso tifón con vientos destructivos de más de 90 nudos. El Kalk sufrió solo daños menores y continuó con las patrullas. Cuando terminó la guerra el 15 de agosto, navegaba de Okinawa a Ulithi.
Saliendo de Ulithi el 20 de agosto, el Kalk navegó llegó a la Bahía de Tokio el 1 de septiembre escoltando al Detroit. Estuvo presente en la rendición japonesa formal el 2 de septiembre, partió el 3 en una misión de escolta a Eniwetok. Después de regresar a la bahía de Tokio el 16 de septiembre, partió hacia EEUU el 12 de octubre. Al llegar a San Diego el 17 de noviembre, y a Boston el 11 de diciembre. Después de la revisión, partió de Boston el 18 de enero de 1946 y llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 20, donde fue dado de baja el 3 de mayo de 1946, se incorporó a la Flota de Reserva del Atlántico en Orange, Texas.
El Kalk fue eliminado del Registro de Buques Navales en junio de 1968 y hundido como objetivo en marzo de 1969.
Recibió ocho estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.
El Kalk en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Kalk_(DD-611)