Publicado: Lun Ene 03, 2022 9:07 pm
El USS Meade (DD-602) fue construido por la Bethlehem Steel Corporation, Shipbuilding Division, Staten Island, Nueva York, del 25 de marzo de 1941 al 22 de junio de 1942, entrnando en servicio con el capitán de navío R. S. Lamb al mando.
Tras su crucero inaugural en el Caribe, el Meade partió de Guantánamo, Cuba, escoltando a Washington hasta el Pacífico suroeste. Después de llegar a Tongatapu el 14 de septiembre, escoltó a varios grupos de portaaviones que defendían las rutas marítimas entre las bases aliadas en el Pacífico Sur y en las Islas Salomón. Operando desde Nouméa, Nueva Caledonia, sirvió durante los meses a fines de 1942 durante la prolongada lucha por el control de Guadalcanal.
Como escolta del AKG-130 Kopara y el YT-130, el Meade navegó frente a Guadalcanal durante la costosa pero decisiva batalla nocturna del 13 de noviembre. Llegó a Tulagi el 14, y después de la batalla nocturna del 14 al 15 de noviembre, cruzó el Ironbottom Sound y durante casi una hora bombardeó con sus cañones de 127 mm a cuatro transportes enemigos varados al norte de Tassafaronga. Los transportes habían sido dañados por varios ataques aéreos y los disparos del Meade los destrozaron, quedando "ardiendo y con muchas explosiones internas". Desde allí, navegós entre la isla Savo y Guadalcanal y rescató a 266 hombres de los destructores Preston y Walke hundidos durante los feroces combates de la noche anterior. Después de regresar a Tulagi, se unió a la búsqueda frente a San Cristóbal el 16 de noviembre de sobrevivientes del Juneau.
Entre el 22 de noviembre y el 16 de diciembre, el Meade actuó como escolta del Navajo durante las operaciones de salvamento. Escoltó al crucero Portland, dañado, a Sydney, Australia, y al Minneapolis en ruta a las Nuevas Hébridas. Continuó las operaciones de escolta entre Guadalcanal y las bases en Nueva Caledonia y las Nuevas Hébridas. Durante la batalla de la isla Rennell, del 29 al 30 de enero de 1943, protegió a los CVE de la TF 18.
El Meade partió del Pacífico Sur el 18 de marzo hacia las Aleutianas, llegando el 15 de abril. Durante 4 meses de servicio de patrulla y escolta en el Pacífico norte, proporcionó fuego de apoyo durante la invasión y ocupación de la isla Attu el 11 de mayo. Antes de partir de las Aleutianas, también participó en la ocupación incruenta de la isla de Kiska, previamente evacuada por los japoneses.
Llegó a Wellington, Nueva Zelanda, el 29 de octubre para unirse con la 5ª Fuerza de Asalto de la Flota. Partió de Efate, Nuevas Hébridas, el 13 de noviembre y navegó como parte del grupo de apoyo de fuego de la TF 53 para la invasión de las islas Gilbert. Escoltó cruceros y brindó apoyo de bombardeo en tierra durante los desembarcos de la isla Betio, Tarawa, el 20 de noviembre.
Dos días después, el Meade hizo un contacto mientras patrullaba al oeste del área de transporte. Entre las 1530 y las 1736, el Meade y el Frazier lanzaron cinco ataques con cargas de profundidad. El bombardeo final del Meade obligó al I-35 a salir a la superficie, y ambos destructores dirigieron "un fuego devastador sobre el objetivo con todas las baterías". A las 1751 el Frazier embistió al submarino, al que alcanzó a popa de la torre de mando. El I-35 se hundió tres minutos después.
Los destructores lanzaron botes para recuperar a cuatro supervivientes. Uno murió durante un breve intercambio de disparos; cuando el Meade regresó con un segundo prisionero gravemente herido, un bombardero en picado estadounidense lo confundió con una torre de mando de un submarino y lo atacó con una bomba de espoleta retardada de 250 kgs. La explosión sacó el bote del agua y lo agujereó, pero Meade salvó a la tripulación del bote.
El Meade regresó a Pearl Harbor el 7 de diciembre y durante las siguientes 6 semanas se entrenó para la invasión de las Marshall.Partió con la TF 52 el 22 de enero de 1944 y el 30 participó en un intenso bombardeo de las instalaciones enemigas en la isla de Taroa, en el atolón de Maloelap. Al llegar a Kwajalein el 31, escoltó a varios acorazados y cruceros durante los intensos bombardeos costeros. Además, realizó disparos y dirigidos por observadores contra las instalaciones enemigas el 1 y 2 de febrero, destruyendo fortines, fortines y emplazamientos de ametralladoras. Permaneció en el área de Kwajalein hasta el 16 de febrero, desde allí navegó vía Majuro a Pearl Harbor, llegando el 24.
El Meade regresó a Majuro el 8 de marzo para realizar tareas de escolta con los portaaviones rápidos de la TF 58. Después de apoyar el bombardeo en tierra y los ataques aéreos contra el atalón de Mille, en las Marshalls, el 18 escoltó a los portaaviones hacia el oeste, a las islas Carolinas. Entre el 30 de marzo y el 2 de abril, la TF 58 lanzó intensos ataques aéreos contra posiciones enemigas en Yap, Woleai y Palaus. Apoyó ataques similares en el oeste de Nueva Guinea del 21 al 24 de abril, luego escoltó a los portaaviones durante los intensos ataques aéreos contra Truk y Ponape, Carolines, del 29 al 30 de abril.
Entre el 12 de mayo y el 10 de julio operó desde Majuro mientras realizaba bombardeos desde la costa y patrullaba el bloqueo de las islas pasadas por alto en las Marshalls, incluidas Wotje, Maloelap, Mille y Jaluit. Partiendo de Majuro el 11, navegó hacia la costa oeste, llegando a San Francisco el 26 de julio. Después de ser revisado en Mare Island, regresó a Pearl Harbor el 20 de septiembre. Durante los siguientes 2 meses, operó con la Escuela de Artillería y Torpedos de la Flota del Pacífico, luego fue parte de la escolta del Wisconsin a partir del 1 de diciembre.
Al llegar a Ulithi, Carolinas, el 9 de diciembre, el Meade regresó a las Marshalls del 15 al 19 de diciembre escoltando a dos mercantes. Desde allí, entre el 25 de diciembre y el 16 de enero de 1945 completó dos viajes de escolta entre Eniwetok y Guam. Partiendo de las Marshalls el 21 de enero,llegó a las Filipinas, adonde llegó el 28. Como parte de la Division de Destructores 27, escoltó a LST y a mercantes desde el golfo de Leyte a través de Mindoro y Subic Bay hasta el golfo de Lingayen, Luzón, del 8 al 13 de febrero. Durante más de 2 meses, el Meade operó desde el golfo de Lingayen, patrullando los accesos del golfo y la costa del oeste de Luzón en busca de submarinos y aviones enemigos. Regresó al Golfo de Leyte el 5 de mayo.
Asignado a la TG 78.3, el Meade llegó la bahía de Macajalar, Mindoro, el 10 de mayo y do apoyo de fuego durante los desembarcos anfibios. Partió de la zona el 15 y escoltó las rutas navales a Cebu y Mindanao antes de regresar a Leyte el 20 de mayo. Continuó las escoltas hacia el sur de Filipinas hasta el 9 de julio; un mes después navegó hacia Subic Bay, llegando allí justo antes de la capitulación japonesa.
Entre el 31 de agosto y el 9 de septiembre el Meade completó un viaje de escolta a Okinawa. Zarpó el 20 de septiembre hacia la Indochina francesa, llegando al Golfo de Tonkin el 23; y entregó provisiones y suministros médicos al personal militar francés. Después de regresar a la bahía de Manila el 29 de septiembre, partió hacia los EEUU el 2 de noviembre. Llegó a Norfolk, Virginia, el 9 de diciembre. Dos días después, inició una amplia revisión. El 4 de marzo de 1946 navegó a Charleston, Carolina del Sur. El Meade fue dado de baja allí el 17 de junio de 1946 y se unió a la Flota de Reserva del Atlántico. Retirado del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1971, fue hundido en febrero de 1973. La campana de su barco fue retirada antes del hundimiento y ahora está en exhibición en el Joint Forces Staff College en Norfolk, VA.
El Meade recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El Meade al poco de entrar en servicio, el 20 de junio de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Meade_(DD-602)
Tras su crucero inaugural en el Caribe, el Meade partió de Guantánamo, Cuba, escoltando a Washington hasta el Pacífico suroeste. Después de llegar a Tongatapu el 14 de septiembre, escoltó a varios grupos de portaaviones que defendían las rutas marítimas entre las bases aliadas en el Pacífico Sur y en las Islas Salomón. Operando desde Nouméa, Nueva Caledonia, sirvió durante los meses a fines de 1942 durante la prolongada lucha por el control de Guadalcanal.
Como escolta del AKG-130 Kopara y el YT-130, el Meade navegó frente a Guadalcanal durante la costosa pero decisiva batalla nocturna del 13 de noviembre. Llegó a Tulagi el 14, y después de la batalla nocturna del 14 al 15 de noviembre, cruzó el Ironbottom Sound y durante casi una hora bombardeó con sus cañones de 127 mm a cuatro transportes enemigos varados al norte de Tassafaronga. Los transportes habían sido dañados por varios ataques aéreos y los disparos del Meade los destrozaron, quedando "ardiendo y con muchas explosiones internas". Desde allí, navegós entre la isla Savo y Guadalcanal y rescató a 266 hombres de los destructores Preston y Walke hundidos durante los feroces combates de la noche anterior. Después de regresar a Tulagi, se unió a la búsqueda frente a San Cristóbal el 16 de noviembre de sobrevivientes del Juneau.
Entre el 22 de noviembre y el 16 de diciembre, el Meade actuó como escolta del Navajo durante las operaciones de salvamento. Escoltó al crucero Portland, dañado, a Sydney, Australia, y al Minneapolis en ruta a las Nuevas Hébridas. Continuó las operaciones de escolta entre Guadalcanal y las bases en Nueva Caledonia y las Nuevas Hébridas. Durante la batalla de la isla Rennell, del 29 al 30 de enero de 1943, protegió a los CVE de la TF 18.
El Meade partió del Pacífico Sur el 18 de marzo hacia las Aleutianas, llegando el 15 de abril. Durante 4 meses de servicio de patrulla y escolta en el Pacífico norte, proporcionó fuego de apoyo durante la invasión y ocupación de la isla Attu el 11 de mayo. Antes de partir de las Aleutianas, también participó en la ocupación incruenta de la isla de Kiska, previamente evacuada por los japoneses.
Llegó a Wellington, Nueva Zelanda, el 29 de octubre para unirse con la 5ª Fuerza de Asalto de la Flota. Partió de Efate, Nuevas Hébridas, el 13 de noviembre y navegó como parte del grupo de apoyo de fuego de la TF 53 para la invasión de las islas Gilbert. Escoltó cruceros y brindó apoyo de bombardeo en tierra durante los desembarcos de la isla Betio, Tarawa, el 20 de noviembre.
Dos días después, el Meade hizo un contacto mientras patrullaba al oeste del área de transporte. Entre las 1530 y las 1736, el Meade y el Frazier lanzaron cinco ataques con cargas de profundidad. El bombardeo final del Meade obligó al I-35 a salir a la superficie, y ambos destructores dirigieron "un fuego devastador sobre el objetivo con todas las baterías". A las 1751 el Frazier embistió al submarino, al que alcanzó a popa de la torre de mando. El I-35 se hundió tres minutos después.
Los destructores lanzaron botes para recuperar a cuatro supervivientes. Uno murió durante un breve intercambio de disparos; cuando el Meade regresó con un segundo prisionero gravemente herido, un bombardero en picado estadounidense lo confundió con una torre de mando de un submarino y lo atacó con una bomba de espoleta retardada de 250 kgs. La explosión sacó el bote del agua y lo agujereó, pero Meade salvó a la tripulación del bote.
El Meade regresó a Pearl Harbor el 7 de diciembre y durante las siguientes 6 semanas se entrenó para la invasión de las Marshall.Partió con la TF 52 el 22 de enero de 1944 y el 30 participó en un intenso bombardeo de las instalaciones enemigas en la isla de Taroa, en el atolón de Maloelap. Al llegar a Kwajalein el 31, escoltó a varios acorazados y cruceros durante los intensos bombardeos costeros. Además, realizó disparos y dirigidos por observadores contra las instalaciones enemigas el 1 y 2 de febrero, destruyendo fortines, fortines y emplazamientos de ametralladoras. Permaneció en el área de Kwajalein hasta el 16 de febrero, desde allí navegó vía Majuro a Pearl Harbor, llegando el 24.
El Meade regresó a Majuro el 8 de marzo para realizar tareas de escolta con los portaaviones rápidos de la TF 58. Después de apoyar el bombardeo en tierra y los ataques aéreos contra el atalón de Mille, en las Marshalls, el 18 escoltó a los portaaviones hacia el oeste, a las islas Carolinas. Entre el 30 de marzo y el 2 de abril, la TF 58 lanzó intensos ataques aéreos contra posiciones enemigas en Yap, Woleai y Palaus. Apoyó ataques similares en el oeste de Nueva Guinea del 21 al 24 de abril, luego escoltó a los portaaviones durante los intensos ataques aéreos contra Truk y Ponape, Carolines, del 29 al 30 de abril.
Entre el 12 de mayo y el 10 de julio operó desde Majuro mientras realizaba bombardeos desde la costa y patrullaba el bloqueo de las islas pasadas por alto en las Marshalls, incluidas Wotje, Maloelap, Mille y Jaluit. Partiendo de Majuro el 11, navegó hacia la costa oeste, llegando a San Francisco el 26 de julio. Después de ser revisado en Mare Island, regresó a Pearl Harbor el 20 de septiembre. Durante los siguientes 2 meses, operó con la Escuela de Artillería y Torpedos de la Flota del Pacífico, luego fue parte de la escolta del Wisconsin a partir del 1 de diciembre.
Al llegar a Ulithi, Carolinas, el 9 de diciembre, el Meade regresó a las Marshalls del 15 al 19 de diciembre escoltando a dos mercantes. Desde allí, entre el 25 de diciembre y el 16 de enero de 1945 completó dos viajes de escolta entre Eniwetok y Guam. Partiendo de las Marshalls el 21 de enero,llegó a las Filipinas, adonde llegó el 28. Como parte de la Division de Destructores 27, escoltó a LST y a mercantes desde el golfo de Leyte a través de Mindoro y Subic Bay hasta el golfo de Lingayen, Luzón, del 8 al 13 de febrero. Durante más de 2 meses, el Meade operó desde el golfo de Lingayen, patrullando los accesos del golfo y la costa del oeste de Luzón en busca de submarinos y aviones enemigos. Regresó al Golfo de Leyte el 5 de mayo.
Asignado a la TG 78.3, el Meade llegó la bahía de Macajalar, Mindoro, el 10 de mayo y do apoyo de fuego durante los desembarcos anfibios. Partió de la zona el 15 y escoltó las rutas navales a Cebu y Mindanao antes de regresar a Leyte el 20 de mayo. Continuó las escoltas hacia el sur de Filipinas hasta el 9 de julio; un mes después navegó hacia Subic Bay, llegando allí justo antes de la capitulación japonesa.
Entre el 31 de agosto y el 9 de septiembre el Meade completó un viaje de escolta a Okinawa. Zarpó el 20 de septiembre hacia la Indochina francesa, llegando al Golfo de Tonkin el 23; y entregó provisiones y suministros médicos al personal militar francés. Después de regresar a la bahía de Manila el 29 de septiembre, partió hacia los EEUU el 2 de noviembre. Llegó a Norfolk, Virginia, el 9 de diciembre. Dos días después, inició una amplia revisión. El 4 de marzo de 1946 navegó a Charleston, Carolina del Sur. El Meade fue dado de baja allí el 17 de junio de 1946 y se unió a la Flota de Reserva del Atlántico. Retirado del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1971, fue hundido en febrero de 1973. La campana de su barco fue retirada antes del hundimiento y ahora está en exhibición en el Joint Forces Staff College en Norfolk, VA.
El Meade recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El Meade al poco de entrar en servicio, el 20 de junio de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Meade_(DD-602)