Publicado: Lun Nov 15, 2021 3:57 pm
Los portaaviones del grupo de trabajo lanzaron un ataque aéreo contra Okinawa el 10 de octubre, y atacaron posteriormente Aparri, al norte de Luzón. El 12 de octubre se lanzaron los primeros ataques en Formosa. El Woodworth estaba de vigñia a 19 kilómetros al este de la formación cuando fue atacado por aviones torpederos japoneses a las 18.15 horas. Disparó contra varios aviones pero no logró alcanzar a ninguno, sufriendo graves daños por el clima y gastando 160 obuses de 127 mm, 100 de 40 mm y 320 de 20 mm. Al día siguiente, cinco aviones bimotores japoneses con base en tierra atacaron la formación. El Woodworth derribó un avión, que se estrelló en llamas después de pasar por encima de la popa. Durante la acción el crucero Canberra fue alcanzado por un torpedo y sufrió graves daños. Un tercer día de ataques contra Formosa el 14 de octubre convocó tres oleadas de ataques aéreos japoneses. Los cazas aliados interceptaron y repelieron a las dos primeras. La tercera ola consistió en ocho o nueve aviones enemigos; el Woodworth afirmó haber derribado tres. Todos los aviones destruidos se atribuyeron al uso de proyectiles Mk 32, de los cuales Woodworth utilizó el 75%. En esta acción, el crucero ligero Houston fue torpedeado y gravemente dañado.
El 15 de octubre el TG 38.1 comenzó los preparativos para ataqcar las instalaciones japonesas en Filipinas. El primero ocurrió el 18 de octubre en Luzón, Islas Filipinas. Estos ataques continuaron hasta fin de mes para apoyar la primera fase de la liberación de Filipinas de MacArthur. Luego,el Woodworth se separó del TG 38.1 y navegó al Golfo de Leyte para unirse al TG 30.3 antes de zarpar hacia Ulithi. Pasó noviembre en ejercicios de detección, patrulla antisubmarina en Eniwetok y escoltó un convoy a las islas Palau. Pasó diciembre patrullando frente a Peleliu y la isla de Angaur en el grupo de Palau; realizar patrullas ASW independientes; y escoltar un convoy al golfo de Leyte. Woodworth y el destructor McCalla luego proyectaron un convoy de cinco barcos a Ulithi el 2 de enero de 1945. El 12 de enero ayudó en el rescate del LCI (L) -600 y participó en operaciones ASW con el McCalla.
Paticipó en las operaciones de búsqueda y rescate durante el mes de marzo. Womenzó a patrullar en el canal de Mugai en la entrada del puerto de Ulithi el 25 de abril. Participó en ejercicios de escolta y artillería con los Enterprise y Hubbard hasta el 5 de mayo. Partulló la zona de amarre de los transporte sal suroeste de Okinawa el 9 de mayo; al día siguiente,escoltó al CVE Makin Island hasta eerama Retto y allí se unió a una unidad formada por seis CVE y nueve escoltas. Desde el 10 de mayo hasta el 28 de mayo participó en ataques aéreos diarios en Okinawa. El 28 de mayo, el y el Henley escoltaron al VE Natoma Bay hasta Kerama Retto, Okinawa Shima, donde el Woodworth fue sometido a reparaciones hasta el 6 de junio. Al día siguiente, mientras realizaban ataques aéreos en Miyako Retto de Sakishimo Gunto, dos aviones enemigos no detectados lanzaron un ataque kamikaze contra los portaaviones de escolta. Uno se estrelló contra el Natoma Bay y el otro en el mar.
Apoyó los ataques aéreos en Okinawa; Kyūshū, Japón; y varias islas de Ryukyus desde el 8 de junio hasta el 21 de junio, cuando rescató a un piloto accidentado del portaaviones Steamer Bay. Pasó el 22 y 23 de junio en servicio de piquete de radar frente a Okinawa y partió del Ryukyus el 24 de junio, con destino al golfo de Leyte. En julio apoyó las operaciones logísticas de la Fuerza de Portaaviones Raápidos durante los ataques contra Japón.
El 22 de agosto fue asignado a una TG organizada en torno al portaaviones Ticonderoga, que se encargó de proporcionar cobertura aérea a la primera fuerza de ocupación que se dirigiera a Japón. El 5 de septiembre el Woodworth participó en prácticas de tiro y reabastecimiento hasta el 10, cuando ancló en la bahía de Tokio. Pero durante breves períodos de entrenamiento y escolta en el mar, permaneció allí hasta fin de mes.
El 1 de octubre, el Woodworth partióa hacia Okinawa y abandonó esa isla el 6 de octubre con destino a casa con 50 hombres y ocho oficiales embarcados como pasajeros para el viaje. Llegó a Portland, Oregon, el 19 de octubre y, 10 días después, se dirigió al sur hacia San Pedro, California.
El Woodworth fue transferido a la Flota del Atlántico en noviembre y se dirigió a través del Canal de Panamá a Charleston, Carolina del Sur. El destructor pasó a la reserva, el 11 de abril de 1946. Fue puesto en servicio el 30 de enero de 1947 para el servicio de entrenamiento de la Reserva Naval. Fue dado de baja en el Astillero Naval de Nueva York el 14 de enero de 1951. Fue dado de baja de la lista de la Marina el 22 de enero de 1951 y entregado a la Marina italiana el 11 de junio de 1951.
Sirvió en Italia como el Aertigliere (D 553), operando como destructor de flotas y durante algún tiempo como buque de mando para flotillas de lanchas torpederas hasta su retiro en enero de 1971. Después de 1971 fue utilizado para la instrucción de turbinas para cadetes navales. Fue retirado de servicio en la Base Naval de La Spezia en 1981. El 27 de mayo de 1983, fue remolcado hasta el Golfo de La Spezia y hundido por un torpedo experimental por el submarino Nazario Sauro (S 518).
El USS Woodworth (DD-460) en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Woodworth
El 15 de octubre el TG 38.1 comenzó los preparativos para ataqcar las instalaciones japonesas en Filipinas. El primero ocurrió el 18 de octubre en Luzón, Islas Filipinas. Estos ataques continuaron hasta fin de mes para apoyar la primera fase de la liberación de Filipinas de MacArthur. Luego,el Woodworth se separó del TG 38.1 y navegó al Golfo de Leyte para unirse al TG 30.3 antes de zarpar hacia Ulithi. Pasó noviembre en ejercicios de detección, patrulla antisubmarina en Eniwetok y escoltó un convoy a las islas Palau. Pasó diciembre patrullando frente a Peleliu y la isla de Angaur en el grupo de Palau; realizar patrullas ASW independientes; y escoltar un convoy al golfo de Leyte. Woodworth y el destructor McCalla luego proyectaron un convoy de cinco barcos a Ulithi el 2 de enero de 1945. El 12 de enero ayudó en el rescate del LCI (L) -600 y participó en operaciones ASW con el McCalla.
Paticipó en las operaciones de búsqueda y rescate durante el mes de marzo. Womenzó a patrullar en el canal de Mugai en la entrada del puerto de Ulithi el 25 de abril. Participó en ejercicios de escolta y artillería con los Enterprise y Hubbard hasta el 5 de mayo. Partulló la zona de amarre de los transporte sal suroeste de Okinawa el 9 de mayo; al día siguiente,escoltó al CVE Makin Island hasta eerama Retto y allí se unió a una unidad formada por seis CVE y nueve escoltas. Desde el 10 de mayo hasta el 28 de mayo participó en ataques aéreos diarios en Okinawa. El 28 de mayo, el y el Henley escoltaron al VE Natoma Bay hasta Kerama Retto, Okinawa Shima, donde el Woodworth fue sometido a reparaciones hasta el 6 de junio. Al día siguiente, mientras realizaban ataques aéreos en Miyako Retto de Sakishimo Gunto, dos aviones enemigos no detectados lanzaron un ataque kamikaze contra los portaaviones de escolta. Uno se estrelló contra el Natoma Bay y el otro en el mar.
Apoyó los ataques aéreos en Okinawa; Kyūshū, Japón; y varias islas de Ryukyus desde el 8 de junio hasta el 21 de junio, cuando rescató a un piloto accidentado del portaaviones Steamer Bay. Pasó el 22 y 23 de junio en servicio de piquete de radar frente a Okinawa y partió del Ryukyus el 24 de junio, con destino al golfo de Leyte. En julio apoyó las operaciones logísticas de la Fuerza de Portaaviones Raápidos durante los ataques contra Japón.
El 22 de agosto fue asignado a una TG organizada en torno al portaaviones Ticonderoga, que se encargó de proporcionar cobertura aérea a la primera fuerza de ocupación que se dirigiera a Japón. El 5 de septiembre el Woodworth participó en prácticas de tiro y reabastecimiento hasta el 10, cuando ancló en la bahía de Tokio. Pero durante breves períodos de entrenamiento y escolta en el mar, permaneció allí hasta fin de mes.
El 1 de octubre, el Woodworth partióa hacia Okinawa y abandonó esa isla el 6 de octubre con destino a casa con 50 hombres y ocho oficiales embarcados como pasajeros para el viaje. Llegó a Portland, Oregon, el 19 de octubre y, 10 días después, se dirigió al sur hacia San Pedro, California.
El Woodworth fue transferido a la Flota del Atlántico en noviembre y se dirigió a través del Canal de Panamá a Charleston, Carolina del Sur. El destructor pasó a la reserva, el 11 de abril de 1946. Fue puesto en servicio el 30 de enero de 1947 para el servicio de entrenamiento de la Reserva Naval. Fue dado de baja en el Astillero Naval de Nueva York el 14 de enero de 1951. Fue dado de baja de la lista de la Marina el 22 de enero de 1951 y entregado a la Marina italiana el 11 de junio de 1951.
Sirvió en Italia como el Aertigliere (D 553), operando como destructor de flotas y durante algún tiempo como buque de mando para flotillas de lanchas torpederas hasta su retiro en enero de 1971. Después de 1971 fue utilizado para la instrucción de turbinas para cadetes navales. Fue retirado de servicio en la Base Naval de La Spezia en 1981. El 27 de mayo de 1983, fue remolcado hasta el Golfo de La Spezia y hundido por un torpedo experimental por el submarino Nazario Sauro (S 518).
El USS Woodworth (DD-460) en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Woodworth