Publicado: Jue Oct 21, 2021 11:05 pm
El USS Charles F. Hughes (DD-428) fue construido en Puget Sound Navy Yard, Bremerton, Washington; fue botado el 16 de mayo de 1940 y entró en servicio el 5 de septiembre de ese año.
Después de las operaciones de entrenamiento en el Caribe, el Charles F. Hughes zarpó de Newport, Rhode Island, el 3 de abril de 1941 para unirse al apoyo naval estadounidense a Gran Bretaña. En septiembre el Hughes y otros destructores estadounidenses asumieron la escolta de convoyes en el Atlántico occidental. Dos veces durante este período el Hughes rescató a los supervivientes de los mercantes hundidos. El primer rescate se produjo mientras navegaba escoltando a los transportes de los Marines con destino a Islandia en julio de 1941, cuando salvó a catorce supervivientes, incluidas cuatro enfermeras de la Cruz Roja americana, de un carguero noruego torpedeado. El 16 de octubre rescató a siete supervivientes del carguero británico SS Hatasu, hundido unos días antes por el U-431.
Cuando EEUU entró en la guerra eo Hughes protegió a los convoyes costeros, el tráfico mercante por el Caribe y desde los puntos de encuentro en medio del océano hasta Islandia y Nueva York. Entre el 30 de abril y el 19 de mayo de 1942 realizo su primera travesía completa del Atlántico en un convoy a Belfast, Irlanda del Norte, y regresó a Boston para reanudar el servicio en el Atlántico occidental. Desde agosto de 1942 escoltó convoyes transatlánticos, siendo Irlanda del Norte su destino habitual. El 2 de noviembre zarpó de Nueva York para escoltar el primer convoy de refuerzo UGF 2 para los desembarcos del norte de África a Casablanca, llegando el 18 de noviembre. Allí permaneció de patrulla durante un mes antes de regresar a sus deberes habituales de escolta.
En 1943 el Hughes se unió a los convoyes de petroleros UC y CU desde el Canal de Bristol a las Indias Occidentales Holandesas. El primero de ellos, en el que zarpó desde Londonderry el 15 de febrero, estaba casi constantemente bajo ataque o bajo la sombra de "manadas de lobos". El Hughes y los otros escoltas mantuvieron bajas las pérdidas debido a sus agresivos ataques, y sólo un ataque submarino, en la noche del 23 al 24 de febrero, logró penetrar la pantalla defensiva. El Hughes escoltó un convoy a Casablanca, regresando a Nueva York, en noviembre de 1943, y el 4 de enero de 1944 zarpó de Norfolk, Virginia, para unirse a la 8ª Flota en el Mediterráneo. Después de las operaciones de convoyes en aguas del norte de África que apoyaban a la cabeza de playa de Anzio, el 7 de febrero se trasladó al norte a la base en Nápoles.
Hasta principios de marzo, regresó a Anzio una y otra vez para realizar patrullas, escoltas navales y bombardeo costero. Para las tropas estadounidenses atrincheradas bajo el contraataque alemán casi constante, el silbido sobre sus cabezas de los proyectiles de barcos como el Hughes era un sonido sumamente reconfortante. Desde el 3 de marzo hasta el 4 de abril, el destructor escoltó convoyes en aguas del norte de África y patrulló en Gibraltar, luego regresó para operar frente a Anzio hasta justo antes de la ruptura final de la cabeza de playa a fines de mayo.
Al regresar a las tareas de escolta y patrullas ASW en el Mediterráneo occidental, el Hughes llegó a Nápoles el 30 de julio de 1944 para prepararse para la invasión del sur de Francia. Mientras protegía el flanco este del barco frente a la cabeza de playa, en la noche del 19 al 20 de agosto vio tres lanchas rapidas alemanas que intentaban penetrar la pantalla y obligó a dos de ellos a varar mientras hundía el tercero con sus disparos. Con la cabeza de playa asegurada, el Hughes reanudó los servicios de patrulla y escolta en todo el Mediterráneo occidental, particularmente en el golfo de Génova. Entre el 7 y el 16 de diciembre brindó apoyo con su artillería frente a Mónaco, anteriormente pasado por alto debido a su neutralidad, pero ahora bajo ataque porque las fuerzas alemanas lo habían invadido.
El Hughes regresó a Brooklyn para su revisión el 12 de enero de 1945, y después de una última misión de escolta de convoyes a Orán, se puso en marcha para el servicio en el Pacífico. Llegó a Ulithi el 13 de junio y durante el resto de la guerra acompañó a los convoyes a Okinawa. Estuvo presente en la bBahía de Tokio para la la rendición japonesa a bordo del USS Missouri (BB-63) el 2 de septiembre de 1945. Durante septiembre y octubre escoltó convoyes desde Ulithi y Filipinas a puertos japoneses, y el 4 de noviembre estaba de regreso a casa desde Tokio. Llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 7 de diciembre, y el 18 de marzo de 1946 pasó a la reserva.
El Hughes fue usado como objetivo para las prácticas de tiro y hundido frente a Virginia el 26 de marzo de 1969.
El Charles F. Hughes bajo fuego en Anzio
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Charles_F._Hughes
Después de las operaciones de entrenamiento en el Caribe, el Charles F. Hughes zarpó de Newport, Rhode Island, el 3 de abril de 1941 para unirse al apoyo naval estadounidense a Gran Bretaña. En septiembre el Hughes y otros destructores estadounidenses asumieron la escolta de convoyes en el Atlántico occidental. Dos veces durante este período el Hughes rescató a los supervivientes de los mercantes hundidos. El primer rescate se produjo mientras navegaba escoltando a los transportes de los Marines con destino a Islandia en julio de 1941, cuando salvó a catorce supervivientes, incluidas cuatro enfermeras de la Cruz Roja americana, de un carguero noruego torpedeado. El 16 de octubre rescató a siete supervivientes del carguero británico SS Hatasu, hundido unos días antes por el U-431.
Cuando EEUU entró en la guerra eo Hughes protegió a los convoyes costeros, el tráfico mercante por el Caribe y desde los puntos de encuentro en medio del océano hasta Islandia y Nueva York. Entre el 30 de abril y el 19 de mayo de 1942 realizo su primera travesía completa del Atlántico en un convoy a Belfast, Irlanda del Norte, y regresó a Boston para reanudar el servicio en el Atlántico occidental. Desde agosto de 1942 escoltó convoyes transatlánticos, siendo Irlanda del Norte su destino habitual. El 2 de noviembre zarpó de Nueva York para escoltar el primer convoy de refuerzo UGF 2 para los desembarcos del norte de África a Casablanca, llegando el 18 de noviembre. Allí permaneció de patrulla durante un mes antes de regresar a sus deberes habituales de escolta.
En 1943 el Hughes se unió a los convoyes de petroleros UC y CU desde el Canal de Bristol a las Indias Occidentales Holandesas. El primero de ellos, en el que zarpó desde Londonderry el 15 de febrero, estaba casi constantemente bajo ataque o bajo la sombra de "manadas de lobos". El Hughes y los otros escoltas mantuvieron bajas las pérdidas debido a sus agresivos ataques, y sólo un ataque submarino, en la noche del 23 al 24 de febrero, logró penetrar la pantalla defensiva. El Hughes escoltó un convoy a Casablanca, regresando a Nueva York, en noviembre de 1943, y el 4 de enero de 1944 zarpó de Norfolk, Virginia, para unirse a la 8ª Flota en el Mediterráneo. Después de las operaciones de convoyes en aguas del norte de África que apoyaban a la cabeza de playa de Anzio, el 7 de febrero se trasladó al norte a la base en Nápoles.
Hasta principios de marzo, regresó a Anzio una y otra vez para realizar patrullas, escoltas navales y bombardeo costero. Para las tropas estadounidenses atrincheradas bajo el contraataque alemán casi constante, el silbido sobre sus cabezas de los proyectiles de barcos como el Hughes era un sonido sumamente reconfortante. Desde el 3 de marzo hasta el 4 de abril, el destructor escoltó convoyes en aguas del norte de África y patrulló en Gibraltar, luego regresó para operar frente a Anzio hasta justo antes de la ruptura final de la cabeza de playa a fines de mayo.
Al regresar a las tareas de escolta y patrullas ASW en el Mediterráneo occidental, el Hughes llegó a Nápoles el 30 de julio de 1944 para prepararse para la invasión del sur de Francia. Mientras protegía el flanco este del barco frente a la cabeza de playa, en la noche del 19 al 20 de agosto vio tres lanchas rapidas alemanas que intentaban penetrar la pantalla y obligó a dos de ellos a varar mientras hundía el tercero con sus disparos. Con la cabeza de playa asegurada, el Hughes reanudó los servicios de patrulla y escolta en todo el Mediterráneo occidental, particularmente en el golfo de Génova. Entre el 7 y el 16 de diciembre brindó apoyo con su artillería frente a Mónaco, anteriormente pasado por alto debido a su neutralidad, pero ahora bajo ataque porque las fuerzas alemanas lo habían invadido.
El Hughes regresó a Brooklyn para su revisión el 12 de enero de 1945, y después de una última misión de escolta de convoyes a Orán, se puso en marcha para el servicio en el Pacífico. Llegó a Ulithi el 13 de junio y durante el resto de la guerra acompañó a los convoyes a Okinawa. Estuvo presente en la bBahía de Tokio para la la rendición japonesa a bordo del USS Missouri (BB-63) el 2 de septiembre de 1945. Durante septiembre y octubre escoltó convoyes desde Ulithi y Filipinas a puertos japoneses, y el 4 de noviembre estaba de regreso a casa desde Tokio. Llegó a Charleston, Carolina del Sur, el 7 de diciembre, y el 18 de marzo de 1946 pasó a la reserva.
El Hughes fue usado como objetivo para las prácticas de tiro y hundido frente a Virginia el 26 de marzo de 1969.
El Charles F. Hughes bajo fuego en Anzio
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Charles_F._Hughes