Publicado: Mié Sep 15, 2021 7:43 pm
A finales de marzo de 1942 el Benson se puso en marcha para escoltar un convoy hasta Londonderry, Irlanda del Norte, y regresó a Boston a principios de mayo. La escolta de convoyes, que la llevaron a las Islas Británicas, las Bermudas y la Zona del Canal de Panamá, continuaron como su deber principal hasta el otoño, cuando comenzó a prepararse para la Operación Torch. Como parte de esos preparativos, participó en ejercicios de bombardeo naval con el nuevo acorazado Massachusetts (BB-59). De camino a Casco Bay, Maine, para uno de estos ensayos en las horas previa al amanecer del 19 de octubre, chocó con el Trippe (DD-403), matando a cuatro e hiriendo a tres de los tripulantes de este último cuando su proa atravesó el cuarto de estribor del Trippe. El accidente también causó suficientes daños al Benson como para mantenerla en el dique seco de Nueva York siendo reparado hasta que las tropas aliadas invadieron el norte de África.
Cuando estuvo nuevamente lista para la acción el Benson reanudó su servicio de escolta de convoyes a través del Atlántico Norte y en el Mediterráneo. En julio de 1943 se concentró en atención en appoyar la invasión de Sicilia. Zarpó de Orán, Argelia, el 6 con el TG 80.2, el grupo de escolta de la Fuerza de Tarea Naval Occidental del Vicealmirante H. Kent Hewitt, y escoltó el convoy NCS-1 a Gela, Sicilia. Llegó a la zona varias horas antes del amanecer de la noche del 9 al 10 de julio y pasó los dos días siguientes en la defensa AA contra las incursiones casi incesantes de la Luftwaffe. El 11 una bomba explotó cerca del destructor, hiriendo a 18 de sus tripulantes, pero causando sólo daños superficiales al barco. Al día siguiente escoló l transporte de ataque Betelgeuse (AKA-11) a Argel, a donde llegó el 18.
Siguieron más tareas de patrulla y escolta en el Mediterráneo hasta el 24 de agosto, cuando se unió a la TF-81 en los preparativos finales para el desembarco en Italia continental. Al amanecer del 9 de septiembre, las tropas aliadas desembarcaron en Salerno y se encontraron con una feroz oposición mientras la Luftwaffe atacaba continuamente. A media mañana del 11 de septiembre, un Dornier Do 217 lanzó una bomba guiada por radio que golpeó la torreta No. 3 del Savannah (CL-42) y atravesó el crucero ligero hasta que explotó en su inferior. Gravemente dañado, una vez se sofocaron los incendios y pudo navegar por sus propios medios, escoltando por el Benson partió hacia Malta para realizar reparaciones temporales que le permitieron regresar a EEUU para una reparación permanente.
BEl enson pronto regresó a Salerno, se reincorporó a la pantalla antiaérea y, en la mañana del 19 de septiembre, derribó un cazabombardero Fw 190. Mientras apoyaba las operaciones terrestres en Italia, también llevó a cabo numerosas misiones de bombardeo costero y escoltó a otros barcos a varios puertos del Mediterráneo. El 2 de octubre, rescató a los supervivientes de un bombardero Wellington de la RAF.
A fines de enero de 1944, el destructor partió de Casablanca, Marruecos, y escoltó al Convoy GUS-28 a Nueva York, donde ingresó al astillero de la marina para una revisión. Luego, después de los ejercicios de entrenamiento a lo largo de la costa este, se puso en marcha con TG 27.4 el 20 de abril y se dirigió a Orán, donde llegó el 1 de mayo. Después del mantenimiento, se dirigió a Gibraltar el día 9 con el convoy UGS-40. Dos días después, ayudó a combatir un ataque de unos 30 aviones alemanes, derribando dos bombarderos Junkers Ju 88, probablemente destruyendo un tercero y dañando otros dos. Lo mejor de todo es que ningún barco del convoy se perdió ni se dañó.
En los meses siguientes, el Benson continuó escoltando convoyes y barcos individuales entre varios puertos del Mediterráneo. A mediados de agosto de 1944, se unió a la TG 80.6 para la invasión del sur de Francia. También sirvió como buque de control de tráfico durante esa operación y, de vez en cuando, participó en el bombardeo de las posiciones alemanas. Mientras estaba de patrulla cerca de Toulon, el destructor bloqueó los mercantes enemigos en el puerto de San Remo y disparó contra los edificios de suministro en los alrededores. También apoyó a los cruceros franceses Montcalm y Jeanne d'Arc durante el bombardeo de San Remo. A principios de enero de 1945, navegó a Livorno, Italia, para bombardear a las tropas alemanas que amenazaban con abrirse paso allí. Durante este servicio, fue atacado por el enemigo, ya sea E-boats alemanes o barcos MAS italianos, pero escapó y luego escoltó al crucero francés Georges Leygues en su bombardeo de los astilleros enemigos en Pietra Ligure.
Separado de este deber a fines de enero de 1945, el Benson regresó a EEUU para ser reparado en febrero. Después de que un convoy-escolta se dirigiera a Plymouth, Inglaterra, en abril, el destructor recibió órdenes para el Pacífico. Llegó a Pearl Harbor el 29. El destructor pasó algo más de un mes en aguas hawaianas y luego se puso en marcha el 14 de junio para escoltar a los portaaviones USS Lexington (CV-16), USS Cowpens (CVL-25) y USS Hancock (CV-19) en sus ataques contra Wake. Luego, siguiendo el mantenimiento en Leyte en las Filipinas, se dirigió a Ulithi. Hasta el 15 de agosto, el buque realizó tareas de escolta de convoyes y patrulla entre Ulithi y Okinawa. Sirvió en la escolta para las primeras tropas de ocupación de Yokohama que desembarcaron el 2 y 3 de septiembre de 1945.
En los dos meses siguientes a la rendición de Japón, el destructor escoltó a cinco grupos de convoyes diferentes entre Filipinas y la bahía de Tokio. El Benson regresó a los EEUU para ser retirado de servicio y partió de Yokohama el 4 de noviembre de 1945, llegando a Charleston el 6 de diciembre. Fue dado de baja allí el 18 de marzo de 1946, pasó a la reserva y asignado al Grupo Charleston de la Flota de Reserva del Atlántico.
El 26 de febrero de 1954 elBenson fue transferida a la República de China y sirvió en su Armada como el Lo Yang (DD-14) hasta mediados de la década de 1970., cuando fue reemplazado por otro destructor estadounidense, el ex USS Taussig (DD-746), que luego se convirtió en Lo Yang (DD-14). Mientras tanto, el nombre de Benson fue borrado del Registro de Buques Navales el 1 de noviembre de 1974.
El Benson (DD-421) ganó cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Cuando estuvo nuevamente lista para la acción el Benson reanudó su servicio de escolta de convoyes a través del Atlántico Norte y en el Mediterráneo. En julio de 1943 se concentró en atención en appoyar la invasión de Sicilia. Zarpó de Orán, Argelia, el 6 con el TG 80.2, el grupo de escolta de la Fuerza de Tarea Naval Occidental del Vicealmirante H. Kent Hewitt, y escoltó el convoy NCS-1 a Gela, Sicilia. Llegó a la zona varias horas antes del amanecer de la noche del 9 al 10 de julio y pasó los dos días siguientes en la defensa AA contra las incursiones casi incesantes de la Luftwaffe. El 11 una bomba explotó cerca del destructor, hiriendo a 18 de sus tripulantes, pero causando sólo daños superficiales al barco. Al día siguiente escoló l transporte de ataque Betelgeuse (AKA-11) a Argel, a donde llegó el 18.
Siguieron más tareas de patrulla y escolta en el Mediterráneo hasta el 24 de agosto, cuando se unió a la TF-81 en los preparativos finales para el desembarco en Italia continental. Al amanecer del 9 de septiembre, las tropas aliadas desembarcaron en Salerno y se encontraron con una feroz oposición mientras la Luftwaffe atacaba continuamente. A media mañana del 11 de septiembre, un Dornier Do 217 lanzó una bomba guiada por radio que golpeó la torreta No. 3 del Savannah (CL-42) y atravesó el crucero ligero hasta que explotó en su inferior. Gravemente dañado, una vez se sofocaron los incendios y pudo navegar por sus propios medios, escoltando por el Benson partió hacia Malta para realizar reparaciones temporales que le permitieron regresar a EEUU para una reparación permanente.
BEl enson pronto regresó a Salerno, se reincorporó a la pantalla antiaérea y, en la mañana del 19 de septiembre, derribó un cazabombardero Fw 190. Mientras apoyaba las operaciones terrestres en Italia, también llevó a cabo numerosas misiones de bombardeo costero y escoltó a otros barcos a varios puertos del Mediterráneo. El 2 de octubre, rescató a los supervivientes de un bombardero Wellington de la RAF.
A fines de enero de 1944, el destructor partió de Casablanca, Marruecos, y escoltó al Convoy GUS-28 a Nueva York, donde ingresó al astillero de la marina para una revisión. Luego, después de los ejercicios de entrenamiento a lo largo de la costa este, se puso en marcha con TG 27.4 el 20 de abril y se dirigió a Orán, donde llegó el 1 de mayo. Después del mantenimiento, se dirigió a Gibraltar el día 9 con el convoy UGS-40. Dos días después, ayudó a combatir un ataque de unos 30 aviones alemanes, derribando dos bombarderos Junkers Ju 88, probablemente destruyendo un tercero y dañando otros dos. Lo mejor de todo es que ningún barco del convoy se perdió ni se dañó.
En los meses siguientes, el Benson continuó escoltando convoyes y barcos individuales entre varios puertos del Mediterráneo. A mediados de agosto de 1944, se unió a la TG 80.6 para la invasión del sur de Francia. También sirvió como buque de control de tráfico durante esa operación y, de vez en cuando, participó en el bombardeo de las posiciones alemanas. Mientras estaba de patrulla cerca de Toulon, el destructor bloqueó los mercantes enemigos en el puerto de San Remo y disparó contra los edificios de suministro en los alrededores. También apoyó a los cruceros franceses Montcalm y Jeanne d'Arc durante el bombardeo de San Remo. A principios de enero de 1945, navegó a Livorno, Italia, para bombardear a las tropas alemanas que amenazaban con abrirse paso allí. Durante este servicio, fue atacado por el enemigo, ya sea E-boats alemanes o barcos MAS italianos, pero escapó y luego escoltó al crucero francés Georges Leygues en su bombardeo de los astilleros enemigos en Pietra Ligure.
Separado de este deber a fines de enero de 1945, el Benson regresó a EEUU para ser reparado en febrero. Después de que un convoy-escolta se dirigiera a Plymouth, Inglaterra, en abril, el destructor recibió órdenes para el Pacífico. Llegó a Pearl Harbor el 29. El destructor pasó algo más de un mes en aguas hawaianas y luego se puso en marcha el 14 de junio para escoltar a los portaaviones USS Lexington (CV-16), USS Cowpens (CVL-25) y USS Hancock (CV-19) en sus ataques contra Wake. Luego, siguiendo el mantenimiento en Leyte en las Filipinas, se dirigió a Ulithi. Hasta el 15 de agosto, el buque realizó tareas de escolta de convoyes y patrulla entre Ulithi y Okinawa. Sirvió en la escolta para las primeras tropas de ocupación de Yokohama que desembarcaron el 2 y 3 de septiembre de 1945.
En los dos meses siguientes a la rendición de Japón, el destructor escoltó a cinco grupos de convoyes diferentes entre Filipinas y la bahía de Tokio. El Benson regresó a los EEUU para ser retirado de servicio y partió de Yokohama el 4 de noviembre de 1945, llegando a Charleston el 6 de diciembre. Fue dado de baja allí el 18 de marzo de 1946, pasó a la reserva y asignado al Grupo Charleston de la Flota de Reserva del Atlántico.
El 26 de febrero de 1954 elBenson fue transferida a la República de China y sirvió en su Armada como el Lo Yang (DD-14) hasta mediados de la década de 1970., cuando fue reemplazado por otro destructor estadounidense, el ex USS Taussig (DD-746), que luego se convirtió en Lo Yang (DD-14). Mientras tanto, el nombre de Benson fue borrado del Registro de Buques Navales el 1 de noviembre de 1974.
El Benson (DD-421) ganó cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.