Publicado: Lun Jul 12, 2021 7:19 pm
El USS Roe (DD-418) fue puesto en quilla el 23 de abril de 1938 en Charleston Navy Yard; botado el 21 de junio de 1939; entró en servicio el 5 de enero de 1940, el capitán de navío R. M. Scruggs.
Después del crucero inaugural, el Roe realizó ejercicios a lo largo de la costa este y en el Pacífico. En la primavera de 1941 regresó a la costa este y, durante el verano, permaneció en la costa del Atlántico medio. En el otoño, se trasladó hacia el norte, a la Estación Naval de Argentia, para escoltar los convoyes entre Terranova e Islandia. Realizaba esas tareas al producirse el ataque de Pearl Harbour, tras los cual el Roe se dirigió hacia el sur en enero de 1942, patrulló los accesos a las Bermudas y Norfolk, Virginia, y a mediados de febrero entró en el puerto de Nueva York, donde reanudó las escoltas de convoyes en el Atlántico norte. Al llegar a Islandia el 3 de marzo, permaneció hasta mediados de mes patrullando frente a esa isla y en el Estrecho de Dinamarca. Hacia finales de mes, el Roe regresó a Nueva York. En abril escoltó barcos a Panamá y luego pasó mayo en aguas de Nueva Inglaterra. En junio, completó otra escolta en el Atlántico norte, esta vez al Reino Unido, y en julio, examinó barcos más grandes en operaciones de entrenamiento en la costa y el mar Caribe.
A mediados de agosto, el destructor puso proa hacia el sur. En octubre, operó entre Trinidad y los puertos de Brasil, luego regresó a Norfolk para prepararse para la Operación Antorcha, los desembarcos en el norte de África. Asignado al Grupo de Ataque del Norte, Roe examinó los transportes a Mehedia, luego brindó apoyo con disparos a las tropas mientras empujaban para tomar Port Lyautey en el río Sebou y el aeródromo de Salé. Llegó fuera del área de asalto la noche del 7 al 8 de noviembre, por delante del grupo principal, y con su radar SG, intentó localizar el submarino baliza Shad sin éxito, fijó su propia posición en relación con los muelles y las playas de la zona de aterrizaje, y regresó a la fuerza principal para ayudar a guiarla al área de transporte. Durante los aterrizajes de la madrugada, actuó como destructora de control en las playas Azul y Amarilla, luego pasó a tareas de apoyo de disparos. Poco después del amanecer, ayudó a Savannah a silenciar temporalmente el fuego hostil de la Kasba, una antigua ciudadela situada en un acantilado que domina la desembocadura del Sebou.
Hasta el 15 de noviembre, el Roe permaneció en la zona para proporcionar apoyo de fuego y proteger los barcos más grandes. Luego regresó a Hampton Roads, Virginia, el 26 de noviembre. En el invierno y la primavera siguiente de 1943, Roe volvió a realizar trabajos de escolta con tanques a los puertos petroleros del Golfo de México y el Caribe y convoyes de reabastecimiento y refuerzo a Casablanca. El 10 de junio, partió de Nueva York hacia el Mediterráneo y su segundo asalto, la invasión aliada de Sicilia. Al llegar a Orán a finales de mes, continuó hacia Bizerta, desde donde navegó hacia el norte con la fuerza JOSS hacia Licata el 8 de julio. El 9 de julio ocupó su puesto en la zona de apoyo contra incendios frente a la playa Red, cerca de la playa de Torre di Gaffe. A principios del 10, él y el Swanson se trasladaron hacia Porto Empedocle, una base de lanchas torpederos a motor italianas custodiada por un campo de minas al oeste de Licata, para investigar pequeños contactos registrados en su radar. Mientras ambos destructores se preparaban para abrir fuego contra los barcos "enemigos", el Roe se desvió para evitar el campo minado y, al mismo tiempo, caer en la popa de Swanson. Su velocidad, sin embargo, excedió la de Swanson y, justo antes de las 0300, el Roe golpeó al Swanson en ángulo recto por babor. Afortunadamente, a las 0500, ambos barcos podían navegar por sus propios medios. A medida que aumentaba la luz del día, la Luftwaffe intentó acabar con los barcos dañados. Los destructores se defendieron y derribaron un Junkers Ju 88.
Después de un parche temporal en Orán, el Roe regresó a Nueva York para recibir reparaciones permanentes. A mediados de septiembre, reanudó el servicio de convoyes transatlánticos y completó dos viajes al norte de África antes de fin de año.
Con el año nuevo, 1944, el Roe fue trasladado al Pacífico. Salió de Nueva York el 26 de enero, cruzó el canal de Panamá y atravesó el Pacífico para unirse a la TF 76 en Cabo Sudest el 12 de marzo. Desde allí, y otros puertos y fondeaderos de Nueva Guinea, escoltó a los barcos de la Séptima Fuerza Phib que transportaban tropas aliadas por la costa y a través de las islas vecinas, y brindó apoyo con disparos en las áreas objetivo. Del 16 al 21 de marzo, apoyó las operaciones en la isla Manus. A principios de abril, transportó personal del ejército desde Manus a la isla Rambutyo, luego se preparó para unirse a los desembarcos en la bahía de Humboldt, que apoyó el 22 de abril. A mediados de mayo, ayudó a la ofensiva en el área de Toem-Wakde; luego, a fin de mes, se proyectaron los LST a Biak. El servicio de apoyo de fuego y la escolta de refuerzos y suministros a Biak continuaron en junio. El 29 de abril, proporcionó apoyo de llamada de fuego a las unidades del ejército que luchaban al noreste del río Driniumor. Luego, en julio, el destructor se trasladó a Noemfoor para realizar un bombardeo previo al aterrizaje y para dar fuego de apoyo posterior al aterrizaje.
A mitad de mes el Roe partió del Almirantazgo y se dirigió a Majuro, donde se unió a la 5a Flota. Durante las siguientes 6 semanas, sirvió como barco de rescate de pilotos derribados frente a Maloelap, Wotje, Mili y Jaluit. Las misiones de patrulla, piquete y escolta lo mantuvieron viajando entre las Marshall y las Marianas, principalmente las últimas, hasta principios de diciembre, cuando se unió a la TG 94.9 para un bombardeo de Iwo Jima. Completando la misión el 8 de diciembre, la fuerza regresó a Saipan, desde donde Roe llevó a cabo dos misiones de búsqueda y rescate y una carrera de misericordia, llevando a un médico a un convoy con destino a Saipan, antes de emprender nuevos ataques contra Iwo Jima los días 24 y 27 de diciembre. El 24 de diciembre, el Roe hundió un pequeño arrastrero y, con el Case, envió al fondo otro barco, que se cree que era un destructor convertido en un transporte rápido. El 27 de diciembre destruyó varias embarcaciones pequeñas y dañó varios edificios e instalaciones antiaéreas en y cerca de la cuenca de botes oeste de la isla.
Tras otro ataque en las islas Volcano y Bonin durante la primera semana de enero de 1945, retornó a Ulithi y la reanudó las tareas de patrulla y escolta desde Guam. A fines de abril, regresó al área de Volcano-Bonin para realizar operaciones de búsqueda y rescate y durante los ataques aéreos contra las islas de origen japonesas. A fines de mayo reanudó sus operaciones en las Marianas y en junio recibió órdenes para la costa oeste.
El Roe llegó a la bahía de San Francisco el 29 de julio y estaba siendo sometido a una revisión del patio cuando terminó la guerra el 14 de agosto. Designado para inactivación, el Roe fue dado de baja el 30 de octubre de 1945 y eliminado de la lista de la Marina el 16 de noviembre. Fue vendido para desguace en agosto de 1947.
El Roe ganó seis estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Roe_(DD-418)
Después del crucero inaugural, el Roe realizó ejercicios a lo largo de la costa este y en el Pacífico. En la primavera de 1941 regresó a la costa este y, durante el verano, permaneció en la costa del Atlántico medio. En el otoño, se trasladó hacia el norte, a la Estación Naval de Argentia, para escoltar los convoyes entre Terranova e Islandia. Realizaba esas tareas al producirse el ataque de Pearl Harbour, tras los cual el Roe se dirigió hacia el sur en enero de 1942, patrulló los accesos a las Bermudas y Norfolk, Virginia, y a mediados de febrero entró en el puerto de Nueva York, donde reanudó las escoltas de convoyes en el Atlántico norte. Al llegar a Islandia el 3 de marzo, permaneció hasta mediados de mes patrullando frente a esa isla y en el Estrecho de Dinamarca. Hacia finales de mes, el Roe regresó a Nueva York. En abril escoltó barcos a Panamá y luego pasó mayo en aguas de Nueva Inglaterra. En junio, completó otra escolta en el Atlántico norte, esta vez al Reino Unido, y en julio, examinó barcos más grandes en operaciones de entrenamiento en la costa y el mar Caribe.
A mediados de agosto, el destructor puso proa hacia el sur. En octubre, operó entre Trinidad y los puertos de Brasil, luego regresó a Norfolk para prepararse para la Operación Antorcha, los desembarcos en el norte de África. Asignado al Grupo de Ataque del Norte, Roe examinó los transportes a Mehedia, luego brindó apoyo con disparos a las tropas mientras empujaban para tomar Port Lyautey en el río Sebou y el aeródromo de Salé. Llegó fuera del área de asalto la noche del 7 al 8 de noviembre, por delante del grupo principal, y con su radar SG, intentó localizar el submarino baliza Shad sin éxito, fijó su propia posición en relación con los muelles y las playas de la zona de aterrizaje, y regresó a la fuerza principal para ayudar a guiarla al área de transporte. Durante los aterrizajes de la madrugada, actuó como destructora de control en las playas Azul y Amarilla, luego pasó a tareas de apoyo de disparos. Poco después del amanecer, ayudó a Savannah a silenciar temporalmente el fuego hostil de la Kasba, una antigua ciudadela situada en un acantilado que domina la desembocadura del Sebou.
Hasta el 15 de noviembre, el Roe permaneció en la zona para proporcionar apoyo de fuego y proteger los barcos más grandes. Luego regresó a Hampton Roads, Virginia, el 26 de noviembre. En el invierno y la primavera siguiente de 1943, Roe volvió a realizar trabajos de escolta con tanques a los puertos petroleros del Golfo de México y el Caribe y convoyes de reabastecimiento y refuerzo a Casablanca. El 10 de junio, partió de Nueva York hacia el Mediterráneo y su segundo asalto, la invasión aliada de Sicilia. Al llegar a Orán a finales de mes, continuó hacia Bizerta, desde donde navegó hacia el norte con la fuerza JOSS hacia Licata el 8 de julio. El 9 de julio ocupó su puesto en la zona de apoyo contra incendios frente a la playa Red, cerca de la playa de Torre di Gaffe. A principios del 10, él y el Swanson se trasladaron hacia Porto Empedocle, una base de lanchas torpederos a motor italianas custodiada por un campo de minas al oeste de Licata, para investigar pequeños contactos registrados en su radar. Mientras ambos destructores se preparaban para abrir fuego contra los barcos "enemigos", el Roe se desvió para evitar el campo minado y, al mismo tiempo, caer en la popa de Swanson. Su velocidad, sin embargo, excedió la de Swanson y, justo antes de las 0300, el Roe golpeó al Swanson en ángulo recto por babor. Afortunadamente, a las 0500, ambos barcos podían navegar por sus propios medios. A medida que aumentaba la luz del día, la Luftwaffe intentó acabar con los barcos dañados. Los destructores se defendieron y derribaron un Junkers Ju 88.
Después de un parche temporal en Orán, el Roe regresó a Nueva York para recibir reparaciones permanentes. A mediados de septiembre, reanudó el servicio de convoyes transatlánticos y completó dos viajes al norte de África antes de fin de año.
Con el año nuevo, 1944, el Roe fue trasladado al Pacífico. Salió de Nueva York el 26 de enero, cruzó el canal de Panamá y atravesó el Pacífico para unirse a la TF 76 en Cabo Sudest el 12 de marzo. Desde allí, y otros puertos y fondeaderos de Nueva Guinea, escoltó a los barcos de la Séptima Fuerza Phib que transportaban tropas aliadas por la costa y a través de las islas vecinas, y brindó apoyo con disparos en las áreas objetivo. Del 16 al 21 de marzo, apoyó las operaciones en la isla Manus. A principios de abril, transportó personal del ejército desde Manus a la isla Rambutyo, luego se preparó para unirse a los desembarcos en la bahía de Humboldt, que apoyó el 22 de abril. A mediados de mayo, ayudó a la ofensiva en el área de Toem-Wakde; luego, a fin de mes, se proyectaron los LST a Biak. El servicio de apoyo de fuego y la escolta de refuerzos y suministros a Biak continuaron en junio. El 29 de abril, proporcionó apoyo de llamada de fuego a las unidades del ejército que luchaban al noreste del río Driniumor. Luego, en julio, el destructor se trasladó a Noemfoor para realizar un bombardeo previo al aterrizaje y para dar fuego de apoyo posterior al aterrizaje.
A mitad de mes el Roe partió del Almirantazgo y se dirigió a Majuro, donde se unió a la 5a Flota. Durante las siguientes 6 semanas, sirvió como barco de rescate de pilotos derribados frente a Maloelap, Wotje, Mili y Jaluit. Las misiones de patrulla, piquete y escolta lo mantuvieron viajando entre las Marshall y las Marianas, principalmente las últimas, hasta principios de diciembre, cuando se unió a la TG 94.9 para un bombardeo de Iwo Jima. Completando la misión el 8 de diciembre, la fuerza regresó a Saipan, desde donde Roe llevó a cabo dos misiones de búsqueda y rescate y una carrera de misericordia, llevando a un médico a un convoy con destino a Saipan, antes de emprender nuevos ataques contra Iwo Jima los días 24 y 27 de diciembre. El 24 de diciembre, el Roe hundió un pequeño arrastrero y, con el Case, envió al fondo otro barco, que se cree que era un destructor convertido en un transporte rápido. El 27 de diciembre destruyó varias embarcaciones pequeñas y dañó varios edificios e instalaciones antiaéreas en y cerca de la cuenca de botes oeste de la isla.
Tras otro ataque en las islas Volcano y Bonin durante la primera semana de enero de 1945, retornó a Ulithi y la reanudó las tareas de patrulla y escolta desde Guam. A fines de abril, regresó al área de Volcano-Bonin para realizar operaciones de búsqueda y rescate y durante los ataques aéreos contra las islas de origen japonesas. A fines de mayo reanudó sus operaciones en las Marianas y en junio recibió órdenes para la costa oeste.
El Roe llegó a la bahía de San Francisco el 29 de julio y estaba siendo sometido a una revisión del patio cuando terminó la guerra el 14 de agosto. Designado para inactivación, el Roe fue dado de baja el 30 de octubre de 1945 y eliminado de la lista de la Marina el 16 de noviembre. Fue vendido para desguace en agosto de 1947.
El Roe ganó seis estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Roe_(DD-418)