Publicado: Dom Abr 18, 2021 6:23 pm
El USS Davis (DD-395) fue construido por Bath Iron Works, Bath, Maine, desde el 28 de julio de 1936 hasta el 9 de noviembre de 1938, con el comandante T. D. Carr al mando. Fue asignado a la Patrulla de Neutralidad en el Atlántico Norte después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa el 1 de septiembre de 1939. El 13 de noviembre zarpó de Boston, Massachusetts, hacia Galveston, Texas, desde donde patrulló en el golfo de México y realizó ejercicios de entrenamiento hasta ser destinado a patrullar la costa oeste entre el 11 de marzo de 1940 y el 26 de abril de 1941. Regresó al Caribe para el servicio de patrulla y escolta.
Continuando con su servicio en el Caribe, después de que EEUU entrara en guerra con Japón, el Davis también operó en misiones de escolta y patrulla frente a Recife, Brasil, viajando ocasionalmente a los puertos del sur de los EEUU para recoger hombres y carga o para unirse a convoyes. El 19 de julio de 1942 rescató a 10 hombres del velero británico Glacier torpedeado. Zarpó de Recife el 19 de diciembre de 1943 para interceptar a un mercante alemán, el Burgenland (7 de enero de 1944), que transfirió a las autoridades en Recife a su llegada el 9 de enero.
El Davis llegó a Nueva York el 15 de abril de 1944 escoltando al Franklin (CV-13), y navegó hacia Inglaterra el 14 de mayo como escoltar convoyes, llegando a Plymouth el 25 de mayo. El 5 de junio estaba en camino desde Milford Haven, Gales, para unirse a un convoy en ruta a Baie de la Seine para la invasión de Normandía. El Davis llegó el 7 de junio y cinco días más tarde, mientras patrullaba, repelió un ataque de un E-boat alemán. Al regresar a la bahía de Devonport, Inglaterra, el 21 de junio, con un convoy de apoyo, chocó contra una mina y resultó gravemente dañado; tras las reparaciones de emergencia, partió dos días después hacia la isla de Portland, Inglaterra, y de ahí a Charleston, Carolina del Sur, a donde llegó el 11 de agosto para recibir reparaciones permanentes.
El Davis regresó al servicio de escolta de convoyes el 26 de diciembre de 1944 y hasta el 21 de junio de 1945 realizó cuatro viajes entre Nueva York y los puertos ingleses. Al llegar a Norfolk, Virginia, el 10 de julio, permaneció allí hasta que fue dado de baja el 19 de octubre de 1945. Fue vendido para desguace el 24 de noviembre de 1947.
El Davis recibió una estrella de batalla por su servicio de la Segunda Guerra Mundial.
USS Davis (DD-395)
https://en.wikipedi.org/wiki/USS_Davis_(DD-395)
El USS Jouett (DD-396) fue construido por Bath Iron Works, Bath, Maine, desde el 26de marzo de 1936 y entró en servicio en Boston, Massachusetts, el 25 de enero de 1939, con el comandante G. W. Clark al mando. Después del crucero de entrenamiento que lo llevó a Inglaterra e Irlanda, el barco regresó a Norfolk, Virginia, el 29 de abril de 1939 y comenzó a operar en la Patrulla de Neutralidad a lo largo de las costas este y del golfo. Salió de Pensacola el 15 de febrero de 1940 como uno de los escoltas del Tuscaloosa, llevando al presidente Roosevelt en un crucero por el golfo de Panamá, regresando a Pensacola el 1 de marzo de 1940. El Jouett luego puso rumbo al canal de Panamá y el Pacifico, llegando a Pearl Harbor el 10 de abril de 1940.
El destructor permaneció en aguas hawaianas durante el año siguiente ejercitándose con portaaviones y perfeccionando tácticas. Navegando el 18 de abril de 1941, el Jouett acompañó al USS Yorktown a través del canal hasta Cuba, procediendo de allí a Puerto España, Trinidad, el 19 de mayo. Luego, el barco se unió a una fuerza de cruceros y destructores al mando del contralmirante Jonas H. Ingram para operar contr los submarinos o barcos de superficie en la zona. El Jouett estaba en Puerto España el 7 de diciembre. Luego inició patrullas ASW ofensivas entre Brasil y África, ayudando a mantener abiertas las líneas de suministro oceánico. Acompañó a los ingenieros del ejército a la isla Ascensión el 30 de marzo de 1942, donde se construyó un aeródromo. Escoltó a los petroleros desde Trinidad hacia el sur durante los meses siguientes, a menudo atacando submarinos con sus cargas de profundidad. En diciembre de 1942 el barco regresó a Charleston, Carolina del Sur para reparaciones, pero el 21 de enero de 1943 estaba de regreso en Natal, Brasil.
El Jouett recibió al presidente Getúlio Vargas de Brasil el 27 de enero de 1943, proporcionándole alojamiento a él y su partido durante las conferencias a bordo de Humboldt con el presidente Roosevelt. Tras las conversaciones, que cimentaron las relaciones entre los países y propiciaron una cooperación naval más estrecha, el presidente Vargas partió del Jouett el 29 de enero.
El veterano destructor reanudó sus tareas de escolta en febrero y el 14 de mayo se unió a la búsqueda del U-128 frente a Bahía, Brasil. Dañado por las cargas de profundidad de varios aviones, el submarino emergió para ser hundido por los disparos del Jouett y el Moffett. El destructor continuó sirviendo con la fuerza ASW del almirante Ingram, ahora 4ª Flota, durante el resto de 1943. El día de Año Nuevo de 1944 se unió al Omaha para patrullar el océano; y los barcos interceptaron el mercante alemán SS Rio Grande, con un cargamento de caucho crudo. Después de que la tripulación abandonara el barco, el Omaha y el Jouett lo hundieron. El 5 de enero hundieron también al Burgenlund.
El Jouett regresó a Charleston en marzo de 1944 y participó en operaciones de entrenamiento en Casco Bay, Maine, antes de zarpar hacia Inglaterra en convoy el 16 de mayo de 1944. Allí se unió a un Grupo de Apoyo de Fuego de Reserva para la invasión de Francia. El Jouett llegó a la playa de Omaha el 8 de junio, escoltando a varios transportes de tropas. Ese día repelió un ataque aéreo, y hasta el 21 escoltó a los cruceros pesados británicos durante el bombardeo de las posiciones enemigas y prestó protección ASW en el área de transporte de la playa de Omaha. Establecido el segundo frente, el Jouett escoltó convoyes hacia y desde el Firth of Clyde hasta el 12 de julio cuando navegó con un convoy hacia Argelia.
El destructor llegó a Orán el 21 de julio para prepararse para la próxima gran operación europea, la invasión del sur de Francia. Partiendo de Nápoles el 14 de agosto, el Jouett llegó al área de asalto del Delta al día siguiente y, cuando las tropas desembarcaron, actuó como nave de mando del Grupo de Control de Convoyes encargado de la ruta, realizando estae tarea hasta el 3 de septiembre, después de lo cual patrulló en Tolón. A principios de octubre zarpó de Cap Ferrat para dar apoyo de fuego a las tropas estadounidenses. También destruyó varias minas frente a San Remo el 9 de octubre, destruyó puentes y cubrió las operaciones de limpieza de minas de los Aliados en la zona. El Jouett zarpó de Orán el 31 de diciembre de 1944 para ser reparado en Charleston. Después de un entrenamiento de actualización en Casco Bay en abril, el barco escoltó varios convoyes a Inglaterra y Cuba antes del final de la guerra.
Fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia el 1 de noviembre de 1945, y fue desguazado allí en 1946. El Jouett recibió tres estrellas de batalla por el servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Continuando con su servicio en el Caribe, después de que EEUU entrara en guerra con Japón, el Davis también operó en misiones de escolta y patrulla frente a Recife, Brasil, viajando ocasionalmente a los puertos del sur de los EEUU para recoger hombres y carga o para unirse a convoyes. El 19 de julio de 1942 rescató a 10 hombres del velero británico Glacier torpedeado. Zarpó de Recife el 19 de diciembre de 1943 para interceptar a un mercante alemán, el Burgenland (7 de enero de 1944), que transfirió a las autoridades en Recife a su llegada el 9 de enero.
El Davis llegó a Nueva York el 15 de abril de 1944 escoltando al Franklin (CV-13), y navegó hacia Inglaterra el 14 de mayo como escoltar convoyes, llegando a Plymouth el 25 de mayo. El 5 de junio estaba en camino desde Milford Haven, Gales, para unirse a un convoy en ruta a Baie de la Seine para la invasión de Normandía. El Davis llegó el 7 de junio y cinco días más tarde, mientras patrullaba, repelió un ataque de un E-boat alemán. Al regresar a la bahía de Devonport, Inglaterra, el 21 de junio, con un convoy de apoyo, chocó contra una mina y resultó gravemente dañado; tras las reparaciones de emergencia, partió dos días después hacia la isla de Portland, Inglaterra, y de ahí a Charleston, Carolina del Sur, a donde llegó el 11 de agosto para recibir reparaciones permanentes.
El Davis regresó al servicio de escolta de convoyes el 26 de diciembre de 1944 y hasta el 21 de junio de 1945 realizó cuatro viajes entre Nueva York y los puertos ingleses. Al llegar a Norfolk, Virginia, el 10 de julio, permaneció allí hasta que fue dado de baja el 19 de octubre de 1945. Fue vendido para desguace el 24 de noviembre de 1947.
El Davis recibió una estrella de batalla por su servicio de la Segunda Guerra Mundial.
USS Davis (DD-395)
https://en.wikipedi.org/wiki/USS_Davis_(DD-395)
El USS Jouett (DD-396) fue construido por Bath Iron Works, Bath, Maine, desde el 26de marzo de 1936 y entró en servicio en Boston, Massachusetts, el 25 de enero de 1939, con el comandante G. W. Clark al mando. Después del crucero de entrenamiento que lo llevó a Inglaterra e Irlanda, el barco regresó a Norfolk, Virginia, el 29 de abril de 1939 y comenzó a operar en la Patrulla de Neutralidad a lo largo de las costas este y del golfo. Salió de Pensacola el 15 de febrero de 1940 como uno de los escoltas del Tuscaloosa, llevando al presidente Roosevelt en un crucero por el golfo de Panamá, regresando a Pensacola el 1 de marzo de 1940. El Jouett luego puso rumbo al canal de Panamá y el Pacifico, llegando a Pearl Harbor el 10 de abril de 1940.
El destructor permaneció en aguas hawaianas durante el año siguiente ejercitándose con portaaviones y perfeccionando tácticas. Navegando el 18 de abril de 1941, el Jouett acompañó al USS Yorktown a través del canal hasta Cuba, procediendo de allí a Puerto España, Trinidad, el 19 de mayo. Luego, el barco se unió a una fuerza de cruceros y destructores al mando del contralmirante Jonas H. Ingram para operar contr los submarinos o barcos de superficie en la zona. El Jouett estaba en Puerto España el 7 de diciembre. Luego inició patrullas ASW ofensivas entre Brasil y África, ayudando a mantener abiertas las líneas de suministro oceánico. Acompañó a los ingenieros del ejército a la isla Ascensión el 30 de marzo de 1942, donde se construyó un aeródromo. Escoltó a los petroleros desde Trinidad hacia el sur durante los meses siguientes, a menudo atacando submarinos con sus cargas de profundidad. En diciembre de 1942 el barco regresó a Charleston, Carolina del Sur para reparaciones, pero el 21 de enero de 1943 estaba de regreso en Natal, Brasil.
El Jouett recibió al presidente Getúlio Vargas de Brasil el 27 de enero de 1943, proporcionándole alojamiento a él y su partido durante las conferencias a bordo de Humboldt con el presidente Roosevelt. Tras las conversaciones, que cimentaron las relaciones entre los países y propiciaron una cooperación naval más estrecha, el presidente Vargas partió del Jouett el 29 de enero.
El veterano destructor reanudó sus tareas de escolta en febrero y el 14 de mayo se unió a la búsqueda del U-128 frente a Bahía, Brasil. Dañado por las cargas de profundidad de varios aviones, el submarino emergió para ser hundido por los disparos del Jouett y el Moffett. El destructor continuó sirviendo con la fuerza ASW del almirante Ingram, ahora 4ª Flota, durante el resto de 1943. El día de Año Nuevo de 1944 se unió al Omaha para patrullar el océano; y los barcos interceptaron el mercante alemán SS Rio Grande, con un cargamento de caucho crudo. Después de que la tripulación abandonara el barco, el Omaha y el Jouett lo hundieron. El 5 de enero hundieron también al Burgenlund.
El Jouett regresó a Charleston en marzo de 1944 y participó en operaciones de entrenamiento en Casco Bay, Maine, antes de zarpar hacia Inglaterra en convoy el 16 de mayo de 1944. Allí se unió a un Grupo de Apoyo de Fuego de Reserva para la invasión de Francia. El Jouett llegó a la playa de Omaha el 8 de junio, escoltando a varios transportes de tropas. Ese día repelió un ataque aéreo, y hasta el 21 escoltó a los cruceros pesados británicos durante el bombardeo de las posiciones enemigas y prestó protección ASW en el área de transporte de la playa de Omaha. Establecido el segundo frente, el Jouett escoltó convoyes hacia y desde el Firth of Clyde hasta el 12 de julio cuando navegó con un convoy hacia Argelia.
El destructor llegó a Orán el 21 de julio para prepararse para la próxima gran operación europea, la invasión del sur de Francia. Partiendo de Nápoles el 14 de agosto, el Jouett llegó al área de asalto del Delta al día siguiente y, cuando las tropas desembarcaron, actuó como nave de mando del Grupo de Control de Convoyes encargado de la ruta, realizando estae tarea hasta el 3 de septiembre, después de lo cual patrulló en Tolón. A principios de octubre zarpó de Cap Ferrat para dar apoyo de fuego a las tropas estadounidenses. También destruyó varias minas frente a San Remo el 9 de octubre, destruyó puentes y cubrió las operaciones de limpieza de minas de los Aliados en la zona. El Jouett zarpó de Orán el 31 de diciembre de 1944 para ser reparado en Charleston. Después de un entrenamiento de actualización en Casco Bay en abril, el barco escoltó varios convoyes a Inglaterra y Cuba antes del final de la guerra.
Fue dado de baja en el Astillero Naval de Filadelfia el 1 de noviembre de 1945, y fue desguazado allí en 1946. El Jouett recibió tres estrellas de batalla por el servicio en la Segunda Guerra Mundial.