Publicado: Mié Abr 14, 2021 7:15 pm
El USS Warrington (DD-383) fue puesto en quilla el 10 de octubre de 1935 en Kearny, Nueva Jersey, por la Federal Shipbuilding and Drydock Company; y terminado en los astillero de la marina de Nueva York el 9 de febrero de 1938, con el comandante Leighton Wood al mando.
Después de realizar un crucero en las Indias Occidentales en abril-mayo, el destructor regresó a Nueva York el 24 de mayo y realizó entrenamiento táctico en Cape Cod y Virginia Capes. También participó en maniobras con los barcos de División de Submarinos 4 en aguas cercanas a New London. En octubre, se dirigió al sur para recibir otro ejercicio de entrenamiento en aguas cubanas. El 4 de diciembre se dirigió al norte hacia Newport, Rhode Island, donde se convirtió en una unidad de División de Destructores 17, operando a lo largo de la costa este e hizo un crucero al Caribe en el grupo operativo de los portaaviones Enterprise y Yorktown para participar en el ejercicio de la flota XX.
A mediados de febrero de 1939 se presentó en Key West para servir como escolta para el Houston durante el crucero en el que el presidente Roosevelt y el jefe de operaciones navales, el almirante William D. Leahy, se embarcaron para observar la fase final del ejercicio anual de la flota de 1939. El destructor concluyó ese servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 3 de marzo, donde Roosevelt y Leahy dejaron el Houston para regresar a Washington. Después de tres meses de operaciones a lo largo de la costa entre Nueva York y Norfolk, Virginia, el destructor atracó en Fort Hancock, Nueva Jersey, en la mañana del 9 de junio para embarcar al rey Jorge VI y a su esposa para llevarlos a Manhattan.
En julio fue destinado a la Fuerza de Batalla, con base en San Diego, y realizó operaciones a lo largo de la costa de California durante los siguientes nueve meses. A principios de abril de 1940, participó en los Ejercicios de la Flota XXI, realizado en aguas de Hawai. Aunque nominalmente conservaba San Diego como su puerto de origen, el Warrington tenía su base en Pearl Harbor durante la mayor parte de su servicio restante en tiempos de paz.
Después de 12 meses de entrenamiento fuera de Pearl Harbor, partió de Hawai el 18 de abril de 1941 para unirse a la llamada "Patrulla de Neutralidad". Después de pasar de regreso por el canal de Panamá el 7 de mayo, continuó hacia la bahía de Guantánamo, Cuba, formando parte de una patrulla compuesta por los cruceros Cincinnati y Memphis y el destructor Davis. Su área de operaciones era el Caribe oriental y el Atlántico occidental. Además de patrullar, más tarde comenzó a realizar tareas de escolta intermitentes; y, de hecho, su última asignación durante el período de la "Patrulla de Neutralidad" consistió en un viaje en compañía del crucero Milwaukee para escoltar al SS Acadia desde Recife, Brasil, hasta Puerto Rico. Llegó a San Juan el 3 de noviembre; luego se dirigió al norte para una visita de dos días a Norfolk; y entró en los astilleros de Charlesto el 9 para ser reparado.
Estaba en Charleston el 7 de diciembre cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor. El Warrington se hizo a la mar al día siguiente para realizar patrullas a lo largo de la costa atlántica desde Norfolk hasta Newport. A fines de diciembre, se reunió con el HMS Duke of York y escoltó al acorazado británico a Norfolk el día 21. Durante otras tres semanas, el destructor patrulló la costa este hasta Massachusetts. El 17 de enero de 1942 llegó a Balboa, en la cost del Pacífico del Canal de Panamá, donde se presentó para el servicio con la Fuerza del Pacífico Sudeste.
Allí operó durante los siguientes 16 meses. Tenía dos misiones principales que realizar: escoltar buques mercantes, de suministros y de tropas entre Panamá y las Islas de la Sociedad y patrullar en busca de submarinos en el sureste del Pacífico hasta el sur del Callao, Perú. Después del desembarco de Guadalcanal el 7 de agosto, sus viajes a las Islas de la Sociedad adquirieron un nuevo significado porque la mayor parte de los barcos que escoltó después de esa fecha llevaban suministros y refuerzos para apoyar la primera ofensiva de EEUU en el Pacífico. Del 10 al 11 de diciembre tuvo el honor de escoltar al acorazado Dakota del Sur, gravemente dañado en la batalla naval de Guadalcanal (mediados de noviembre), hasta Balboa en su camino a Nueva York. Continuó sus deberes de patrulla y escolta con la Fuerza del Pacífico Suroriental hasta principios de junio de 1943. El 23 de mayo, salió de Balboa en su última misión con esa organización, para escoltar un convoy a las Islas de la Sociedad. A su llegada a Bora Bora el 4 de junio, recibió órdenes de presentarse ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico.
En esa coyuntura, operó en el suroeste del Pacífico. Al llegar a Numea, Nueva Caledonia, comenzó cinco semanas de escoltas de convoy que la llevó a lugares tan diversos como Australia, Samoa, Hawái, Guadalcanal y las Nuevas Hébridas. El 6 de noviembre se unió a la fuerza de invasión de Bougainville. Al amanecer, dos días después, escoltó a los barcos de tropas cargados para su protección hasta la bahía Emperatriz Augusta, Bougainville. Patrullaba hacia el mar mientras los transportes desembarcaban refuerzos y suministros en las playas al este y sureste del cabo Torokina. Cerca del mediodía llegó un ataque aèreo y el destructor abrió fuego contra dos aviones japoneses que cruzaban su popa. El primero fue alcanzado y se estrelló en la popa. El segundo también fue erribado por el fuego combinado de los barcos y luego, arrastrando piezas de su fuselaje, también cayó.El Warrington reclamó el derribo del primer avión y una parte el del segundo. El enemigo se retiró alrededor de las 12:25; y, seis minutos después, los transportes reanudaron sus tareas en Cabo Torokina. Esa noche, escoltó los transportes vacíos de regreso a Guadalcanal.
Durante el mes siguiente, escoltó convoyes entre Guadalcanal y Espíritu Santo. El 14 de marzo se convirtió en parte de la pantalla ASW para un grupo de CVE que operaba en apoyo de la TF 37, que, a su vez, estaba atacando Kavieng, una gran base japonesa ubicada en el extremo noroeste de Nueva Irlanda. Más tarde ese mes, escoltó al tercer convoy de buques de tropas a la isla Emirau, llegando allí el 28. El 6 de abril, el destructor regresó a las Nuevas Hébridas, deteniéndose brevemente en Espíritu Santo antes de continuar hacia Efate, donde descargó pasajeros. El 20 se reincorporó a TF 37 en Efate y, cuatro días después, se dirigió al sur a Sydney, Australia, donde llegó el 29. El Warrington regresó a Efate con la TF 37 el 10 de mayo.
Allí, él y el destructor Balch fueron separados de la TF y enviados a Nueva Guinea. Los dos destructores llegaron a Milne Bay el 13 y se incorporaron a la 7ª Flota. Escoltó a un convoy de LST con destino a Hollandia, hasta la bahía de Humboldt, donde llegó el 22 y permaneció allí durante tres días. Con el Balch se puso en marcha de nuevo el 25 para llevar a cabo una misión de bombardeo en tierra en la isla Wakde en apoyo del avance de las tropas del 6º Ejército. Comenzó su primera misión a principios del 26. El denso follaje impidió la identificación de objetivos específicos, por lo que se contentó con un bombardeo de área, disparando de manera más o menos uniforme en todo el sector designado.
A su llegada, se unió a la pantalla antisubmarina del convoy y puso rumbo para escoltarlo a la isla Biak. El convoy llegó a Biak a las 07:25 del 30 de mayo, y Warrington recibió órdenes que le indicaban que se presentara ante el grupo de control de incendios en tierra núm. 1 para lanzar llamadas de fuego en apoyo de las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzan hacia la pista de aterrizaje de Mokmer. Aproximadamente una hora después, recibió instrucciones del comandante general en tierra para patrullar al oeste de la cabeza de playa para evitar que los japoneses trasladaran refuerzos desde esa dirección. Después de una mañana y tarde sin incidentes, el destructor abandonó sus patrullas y asumió la responsabilidad como nave directora de combate cuando Swanson dejó la unidad esa noche.
Al día siguiente, se retiró de Biak con TG 77.8 y regresó a Humboldt Bay el mismo día. Del 3 al 5 de junio, hizo otro viaje a Biak durante el cual proporcionó apoyo de fuego brevemente el día 5 antes de partir para escoltar el LST vacío de regreso a la bahía de Humboldt.
Después de un viaje que la llevó a Manus en el Almirantazgo y de regreso a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas, Warrington partió de este último puerto el 19 de junio en compañía de Balch para regresar a EEUU, llegando a Nueva York el 15. Inmediatamente entró en los astilleros y comenzó las reparaciones, que terminaron a principios de agosto; luego realizó maniobras en Casco Bay, Maine, y recibió modificaciones adicionales en Norfolk. El 10 de septiembre partió de Norfolk en compañía de Hyades y puso rumbo a Trinidad.
Navegndo a lo largo de la costa de Florida, los dos barcos se encontraron con un mal tiempo. Por la tarde se supo que se dirigían directamente hacia un huracán. Más tarde esa noche, la tormenta obligó al destructor a anclar mientras el Hyades continuaba su camino sola. Manteniendo el viento y el mar a proa, por babor, el Warrington resistió bien el temporal durante la mayor parte de la noche, pero la intensidad del huracán aumentó durante las primeras horas de la mañana del 13 de septiembre. El Warrington comenzó a perder el rumbo y, como resultado, comenzó a entrar agua a través de los conductos de ventilación a sus espacios de ingeniería, lo que provocó una pérdida de energía eléctrica que desencadenó una reacción en cadena. Sus motores principales perdieron potencia y el motor y el mecanismo de dirección se apagaron.Se logró recuperar el control brevemente y viró contra el viento, mientras sus operadores de radio pidiern ayuda desesperad e infructuosamente. Al mediodía del 13 era evidente que no se podía salvar al Warrington, que fue abandonado a las 12:50, Poco después se hundió. La búsuqeda llevada a cabo por los Hyades, Frost, Huse, Inch, Snowden, Swasey, Woodson, Johnnie Hutchins, ATR-9 y ATR-62 rescató sólo a cinco oficiales y 68 hombres de los 20 oficiales y 301 hombres del destructor.
El Warrington fue borrado del Registro de Buques Navales el 23 de septiembre de 1944.
El Warrington ganó dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
El Warrington, en la costa de Panamá, el 23 de abril de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Warrington_(DD-383)
Después de realizar un crucero en las Indias Occidentales en abril-mayo, el destructor regresó a Nueva York el 24 de mayo y realizó entrenamiento táctico en Cape Cod y Virginia Capes. También participó en maniobras con los barcos de División de Submarinos 4 en aguas cercanas a New London. En octubre, se dirigió al sur para recibir otro ejercicio de entrenamiento en aguas cubanas. El 4 de diciembre se dirigió al norte hacia Newport, Rhode Island, donde se convirtió en una unidad de División de Destructores 17, operando a lo largo de la costa este e hizo un crucero al Caribe en el grupo operativo de los portaaviones Enterprise y Yorktown para participar en el ejercicio de la flota XX.
A mediados de febrero de 1939 se presentó en Key West para servir como escolta para el Houston durante el crucero en el que el presidente Roosevelt y el jefe de operaciones navales, el almirante William D. Leahy, se embarcaron para observar la fase final del ejercicio anual de la flota de 1939. El destructor concluyó ese servicio en Charleston, Carolina del Sur, el 3 de marzo, donde Roosevelt y Leahy dejaron el Houston para regresar a Washington. Después de tres meses de operaciones a lo largo de la costa entre Nueva York y Norfolk, Virginia, el destructor atracó en Fort Hancock, Nueva Jersey, en la mañana del 9 de junio para embarcar al rey Jorge VI y a su esposa para llevarlos a Manhattan.
En julio fue destinado a la Fuerza de Batalla, con base en San Diego, y realizó operaciones a lo largo de la costa de California durante los siguientes nueve meses. A principios de abril de 1940, participó en los Ejercicios de la Flota XXI, realizado en aguas de Hawai. Aunque nominalmente conservaba San Diego como su puerto de origen, el Warrington tenía su base en Pearl Harbor durante la mayor parte de su servicio restante en tiempos de paz.
Después de 12 meses de entrenamiento fuera de Pearl Harbor, partió de Hawai el 18 de abril de 1941 para unirse a la llamada "Patrulla de Neutralidad". Después de pasar de regreso por el canal de Panamá el 7 de mayo, continuó hacia la bahía de Guantánamo, Cuba, formando parte de una patrulla compuesta por los cruceros Cincinnati y Memphis y el destructor Davis. Su área de operaciones era el Caribe oriental y el Atlántico occidental. Además de patrullar, más tarde comenzó a realizar tareas de escolta intermitentes; y, de hecho, su última asignación durante el período de la "Patrulla de Neutralidad" consistió en un viaje en compañía del crucero Milwaukee para escoltar al SS Acadia desde Recife, Brasil, hasta Puerto Rico. Llegó a San Juan el 3 de noviembre; luego se dirigió al norte para una visita de dos días a Norfolk; y entró en los astilleros de Charlesto el 9 para ser reparado.
Estaba en Charleston el 7 de diciembre cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor. El Warrington se hizo a la mar al día siguiente para realizar patrullas a lo largo de la costa atlántica desde Norfolk hasta Newport. A fines de diciembre, se reunió con el HMS Duke of York y escoltó al acorazado británico a Norfolk el día 21. Durante otras tres semanas, el destructor patrulló la costa este hasta Massachusetts. El 17 de enero de 1942 llegó a Balboa, en la cost del Pacífico del Canal de Panamá, donde se presentó para el servicio con la Fuerza del Pacífico Sudeste.
Allí operó durante los siguientes 16 meses. Tenía dos misiones principales que realizar: escoltar buques mercantes, de suministros y de tropas entre Panamá y las Islas de la Sociedad y patrullar en busca de submarinos en el sureste del Pacífico hasta el sur del Callao, Perú. Después del desembarco de Guadalcanal el 7 de agosto, sus viajes a las Islas de la Sociedad adquirieron un nuevo significado porque la mayor parte de los barcos que escoltó después de esa fecha llevaban suministros y refuerzos para apoyar la primera ofensiva de EEUU en el Pacífico. Del 10 al 11 de diciembre tuvo el honor de escoltar al acorazado Dakota del Sur, gravemente dañado en la batalla naval de Guadalcanal (mediados de noviembre), hasta Balboa en su camino a Nueva York. Continuó sus deberes de patrulla y escolta con la Fuerza del Pacífico Suroriental hasta principios de junio de 1943. El 23 de mayo, salió de Balboa en su última misión con esa organización, para escoltar un convoy a las Islas de la Sociedad. A su llegada a Bora Bora el 4 de junio, recibió órdenes de presentarse ante el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico.
En esa coyuntura, operó en el suroeste del Pacífico. Al llegar a Numea, Nueva Caledonia, comenzó cinco semanas de escoltas de convoy que la llevó a lugares tan diversos como Australia, Samoa, Hawái, Guadalcanal y las Nuevas Hébridas. El 6 de noviembre se unió a la fuerza de invasión de Bougainville. Al amanecer, dos días después, escoltó a los barcos de tropas cargados para su protección hasta la bahía Emperatriz Augusta, Bougainville. Patrullaba hacia el mar mientras los transportes desembarcaban refuerzos y suministros en las playas al este y sureste del cabo Torokina. Cerca del mediodía llegó un ataque aèreo y el destructor abrió fuego contra dos aviones japoneses que cruzaban su popa. El primero fue alcanzado y se estrelló en la popa. El segundo también fue erribado por el fuego combinado de los barcos y luego, arrastrando piezas de su fuselaje, también cayó.El Warrington reclamó el derribo del primer avión y una parte el del segundo. El enemigo se retiró alrededor de las 12:25; y, seis minutos después, los transportes reanudaron sus tareas en Cabo Torokina. Esa noche, escoltó los transportes vacíos de regreso a Guadalcanal.
Durante el mes siguiente, escoltó convoyes entre Guadalcanal y Espíritu Santo. El 14 de marzo se convirtió en parte de la pantalla ASW para un grupo de CVE que operaba en apoyo de la TF 37, que, a su vez, estaba atacando Kavieng, una gran base japonesa ubicada en el extremo noroeste de Nueva Irlanda. Más tarde ese mes, escoltó al tercer convoy de buques de tropas a la isla Emirau, llegando allí el 28. El 6 de abril, el destructor regresó a las Nuevas Hébridas, deteniéndose brevemente en Espíritu Santo antes de continuar hacia Efate, donde descargó pasajeros. El 20 se reincorporó a TF 37 en Efate y, cuatro días después, se dirigió al sur a Sydney, Australia, donde llegó el 29. El Warrington regresó a Efate con la TF 37 el 10 de mayo.
Allí, él y el destructor Balch fueron separados de la TF y enviados a Nueva Guinea. Los dos destructores llegaron a Milne Bay el 13 y se incorporaron a la 7ª Flota. Escoltó a un convoy de LST con destino a Hollandia, hasta la bahía de Humboldt, donde llegó el 22 y permaneció allí durante tres días. Con el Balch se puso en marcha de nuevo el 25 para llevar a cabo una misión de bombardeo en tierra en la isla Wakde en apoyo del avance de las tropas del 6º Ejército. Comenzó su primera misión a principios del 26. El denso follaje impidió la identificación de objetivos específicos, por lo que se contentó con un bombardeo de área, disparando de manera más o menos uniforme en todo el sector designado.
A su llegada, se unió a la pantalla antisubmarina del convoy y puso rumbo para escoltarlo a la isla Biak. El convoy llegó a Biak a las 07:25 del 30 de mayo, y Warrington recibió órdenes que le indicaban que se presentara ante el grupo de control de incendios en tierra núm. 1 para lanzar llamadas de fuego en apoyo de las fuerzas terrestres estadounidenses que avanzan hacia la pista de aterrizaje de Mokmer. Aproximadamente una hora después, recibió instrucciones del comandante general en tierra para patrullar al oeste de la cabeza de playa para evitar que los japoneses trasladaran refuerzos desde esa dirección. Después de una mañana y tarde sin incidentes, el destructor abandonó sus patrullas y asumió la responsabilidad como nave directora de combate cuando Swanson dejó la unidad esa noche.
Al día siguiente, se retiró de Biak con TG 77.8 y regresó a Humboldt Bay el mismo día. Del 3 al 5 de junio, hizo otro viaje a Biak durante el cual proporcionó apoyo de fuego brevemente el día 5 antes de partir para escoltar el LST vacío de regreso a la bahía de Humboldt.
Después de un viaje que la llevó a Manus en el Almirantazgo y de regreso a Espíritu Santo en las Nuevas Hébridas, Warrington partió de este último puerto el 19 de junio en compañía de Balch para regresar a EEUU, llegando a Nueva York el 15. Inmediatamente entró en los astilleros y comenzó las reparaciones, que terminaron a principios de agosto; luego realizó maniobras en Casco Bay, Maine, y recibió modificaciones adicionales en Norfolk. El 10 de septiembre partió de Norfolk en compañía de Hyades y puso rumbo a Trinidad.
Navegndo a lo largo de la costa de Florida, los dos barcos se encontraron con un mal tiempo. Por la tarde se supo que se dirigían directamente hacia un huracán. Más tarde esa noche, la tormenta obligó al destructor a anclar mientras el Hyades continuaba su camino sola. Manteniendo el viento y el mar a proa, por babor, el Warrington resistió bien el temporal durante la mayor parte de la noche, pero la intensidad del huracán aumentó durante las primeras horas de la mañana del 13 de septiembre. El Warrington comenzó a perder el rumbo y, como resultado, comenzó a entrar agua a través de los conductos de ventilación a sus espacios de ingeniería, lo que provocó una pérdida de energía eléctrica que desencadenó una reacción en cadena. Sus motores principales perdieron potencia y el motor y el mecanismo de dirección se apagaron.Se logró recuperar el control brevemente y viró contra el viento, mientras sus operadores de radio pidiern ayuda desesperad e infructuosamente. Al mediodía del 13 era evidente que no se podía salvar al Warrington, que fue abandonado a las 12:50, Poco después se hundió. La búsuqeda llevada a cabo por los Hyades, Frost, Huse, Inch, Snowden, Swasey, Woodson, Johnnie Hutchins, ATR-9 y ATR-62 rescató sólo a cinco oficiales y 68 hombres de los 20 oficiales y 301 hombres del destructor.
El Warrington fue borrado del Registro de Buques Navales el 23 de septiembre de 1944.
El Warrington ganó dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.
El Warrington, en la costa de Panamá, el 23 de abril de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Warrington_(DD-383)