Publicado: Lun Abr 12, 2021 6:32 pm
por Kurt_Steiner
El USS Somers (DD-381) fue construido desde el 27 de junio de 1935 en Federal, Kearny, Nueva Jersey , hasta el 1 de diciembre de 1937, cuando entró en servicio al mando del capitán de navío James E. Maher.

En 1938 transportó un envío de oro del Banco de Inglaterra a Nueva York. El 6 de noviembre de 1941, junto al crucero USS Omaha, capturó el carguero alemán Odenwald, que transportaba 3800 toneladas de caucho escaso mientras estaba disfrazado como el mercante estadounidense Willmoto.

En noviembre de 1942 en compañía del USS Milwaukee (CL-5) y el USS Cincinnati (CL-6), interceptó a otro burlador de bloqueo alemán, el Anneliese Essberger, cerca de Brasil. En enero de 1943,el Somers y el USS Memphis (CL-13) se trasladaron a Bathurst, Gambia en África Occidental por la Conferencia de Casablanca entre el Roosevelt, Churchill y la Francia Libre. A finales de mes se trasladó a Dakar, Senegal y ayudó a escoltar a los buques de guerra franceses libres Richelieu y Montcalm a EEUU. En marzo realizaba patrullas a Brasil desde Trinidad. El día de Año Nuevo de 1944, el Somers interceptó al burlador de bloqueo alemán Westerland, que se hundió. En mayo el Somers escoltó un convoy a Inglaterra como parte de los preparativos para el Día D.

A continuación, el Somers participó en la invasión de Normandía escoltando los convoyes y, en agosto, en la invasión del sur de Francia, proporcionando apoyo naval y protección ASW. El 15 de agosto, cuatro horas antes de la hora H, día D, a lo largo de la Riviera francesa, encontró y hundió a la corbeta UJ6081 y al balandro SG21 en la batalla de Port Cros. Después de esta acción, se trasladó a la costa para apoyar a la invasión. Durante dos días bombardeó puntos fuertes enemigos frente a la costa cerca de Toulon con proyectiles de 127 mm y luego intercambió fuego con baterías enemigas en la costa al este de Marsella, sufriendo algunos daños durante esta acción.

Durante el mes siguiente, el destructor operó en el Mediterráneo, visitando puertos en la costa sur de Francia, Ajaccio, Córcega y Orán, Argelia. Salió de Orán el 28 de septiembre y llegó a Nueva York el 8 de octubre. Fue reparado en Brooklyn hasta el 8 de noviembre, luego se trasladó a Casco Bay, Maine, para realizar ejercicios de entrenamiento. El 23 se unió a la escolta de un convoy con destino a Gran Bretaña para el primero de cuatro viajes transatlánticos que cerraron el servicio del Somers. Regresó a EEUU el 12 de mayo de 1945 al final de su último viaje al Reino Unido. Durante el resto de la guerra operó a lo largo de la costa este y, en julio realizó un crucero de verano al Caribe para entrenar guardiamarinas.

El 4 de agosto de 1945, se trasladó a Charleston, Carolina del Sur, para su revisión y permaneció en el dique seco hasta el 11 de septiembre. En lugar de volver al servicio activo, fue dado de baja en Charleston el 28 de octubre de 1945 y desguazado por Boston Metals, de Baltimore, Maryland, el 16 de mayo de 1947. Fue eliminado de la lista de la Marina el 28 de enero de 1947.

El Sommers recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la segunda guerra mundial.