Publicado: Jue Feb 18, 2021 6:42 pm
El USS Monaghan (DD-354) fue el último barco construido con el diseño de la clase Farragut. llevó el nombre del alférez John R. Monaghan. Fue puesto en quilla el 21 de noviembre de 1933 en el astillero de la marina de Boston y botado el 9 de enero de 1935. Fue amadrinado por la señorita Mary F. Monaghan, sobrina del alférez Monaghan, y entró en servicio el 19 de abril, con el comandante RR Thompson en mando.
El 7 de diciembre de 1941 el Monaghan estaba de servicio en Pearl Harbor, ya las 07:51 se le ordenó unirse al Ward, que acababa de hundir a un submarino no identificado frente a la entrada de Pearl Harbor una hora antes. Cuatro minutos más tarde, antes de que el Monaghan pudiera ponerse en marcha, comenzó el ataque aéreo japonés. El Monaghan abrió fuego, ya las 08:27 estaba en camino para unirse al Ward cuando se le notificó de la presencia de un submarino enano clase Ko-hyoteki en el puerto. El Monaghan se dirigió hacia el intruso y el capitán, LCdr. Burford, dió la orden de embestir. El submarino viró y disparó su torpedo al USS Monaghan, pero falló, pasando a 50 yardas del lado de estribor del destructor. El Monaghan embistió el submarino y lo hundió con dos cargas de profundidad. Debido a la poca profundidad del puerto, cuando las cargas de profundidad detonaron, las explosiones sacaron la popa del Monaghan fuera del agua. El destructor perdió el y se estrelló contra una barcaza.
Salió del puerto para patrullar en alta mar durante la semana siguiente, luego se unió al Lexington para intentar resacatar a la isla Wake, pero fue en vano. De regreso a casa, el Monaghan, con el Dale y el Aylwin, realizó repetidos ataques contra un submarino enemigo, lo que provocó que emitiera una gran mancha de petroleo.
Tras operaciones con el Lexington llegó escoltar convoyes a la costa oeste antes de volver con la Task Force 11 (TF 11), escoltando otra vez al Lexington, saliendo de Pearl Harbor el 15 de abril de 1942 con destino al Pacífico Sur. Con los japoneses amenazando las líneas de comunicación marítima con Australia y Nueva Zelanda, EEUU actuó rápidamente para hacer frente a una amenaza tan crítica. La primera acción se produjo el 4 de mayo, cuando aviones del Yorktown atacaron a los barcos de invasión japoneses en Tulagi y Gavutu. Las dos fuerzas de portaaviones ahora se combinaron con la noticia de que portaaviones enemigo habían entrado en el mar del Coral. El 7 de may los aviones de reconocimiento estadounidenses vieron la fuerza japonesa, varios transportes escoltados por el portaaviones ligero Shōhō. Los aviones del Lexington y del Yorktown hundieron al Shōhō. Al día siguiente, antes del gran enfrentamiento de aviones embarcados estadounidenses y japoneses, se ordenó al Monaghan que se retirara de la formación para transmitir mensajes importantes, preservando así el silencio de radio de la flota principal. Luego se le ordenó que buscara a los supervivientes del Neosho y del Sims, hundidos el 7 por los japoneses. Dado que se había informado erróneamente de la posición del hundimiento, el Monaghan no pudo realizar un rescate y navegó con mensajes para Nouméa antes de reunirse con TF 16 a tiempo para regresar a Pearl Harbor el 26 de mayo.
Dos días después el Monaghan estaba en camino para la batalla decisiva de la guerra, la batalla de Midway. Durante los dos primeros días, el Monaghan escoltó al Enterprise y, a última hora de la mañana del 5 de junio, recibió la orden de rescatar a los hombres de un hidroavión derribado. A las 18:30 llegó junto al Yorktown, gravemente dañado, uniéndose al grupo de destructores que luchaban por salvarlo y protegerlo. El submarino japonés I-168 penetró la pantalla del destructor al día siguiente y hundió tanto al Yorktown como al Hamman. El Monaghan, el Gwin y el Hughes atacaron y dañaron gravemente el submarino.
Después de la victoria, la fuerza regresó a Pearl Harbor el 13 de junio. El Monaghan fue enviado al norte para ayudar a contrarrestar la amenaza japonesa en las Aleutianas. Dañado por la colisión en la densa niebla, el regresó para ser reparado en Pearl Harbor, luego escoltó un convoy a la costa oeste en ruta al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California, para un período de reparación. Regresó al Pacífico Sur el 17 de noviembre. En el puerto de Nouméa dobló sus hélices al chocar con un obstáciulo submarino y tuvo que regresar a Pearl Harbor con su tornillo de babor reemplazado apresuradamente para reparaciones permanentes, completadas el 21 de febrero de 1943.
Una vez más en las Aleutianas, el Monaghan se unió a TG 16.69, una fuerza de exploración basada en los cruceros Richmond y el Salt Lake City. El 26 de marzo este grupo enfrentó a los japoneses en la batalla de las islas Komandorski. Aunque superados en número, los estadounidenses dispararon armas y torpedos con tanta eficacia que los japoneses fueron ahuyentados. Las misiones de patrulla y de bombardeo en las Aleutianas, junto con las misiones de escolta, continuaron durante el verano. Lo más destacado fue un enfrentamiento de superficie dirigido por radar con un objetivo no identificado el 20 de junio, y la persecución de un submarino japonés dos días después que resultó con el sumergible embarrancando y siendo abandonado. Más tarde fue identificado como el I-7, que tomaba parte en la evacuación de tropas de Kiska.
Después del servicio de escolta a Pearl Harbor y San Francisco, el Monaghan navegó a San Pedro, California, para escoltar a tres nuevos portaaviones de escolta a las islas Gilbert, para lo cual zarparon desde Espíritu Santo el 13 de noviembre. Los portaaviones de escolta atacaron objetivos en tierra y protegieron los convoyes en alta mar durante la invasión de Tarawa. Al regresar a la costa oeste en servicio de escolta, el Monaghan se reincorporó a la escolta de los portaaviones de escolta después de extensos ejercicios fuera de San Diego, California, y se preparó para la invasión de las Marshalls, durante la cual protegió a los portaaviones al noroeste de Roi. El 7 de febrero de 1944 entró en Majuro, luego escoltó al Pennsylvania a Kwajalein, donde se unió a la escolta de los transporte para la captura de Eniwetok. En la noche del 21 al 22, se unió a un bombardeo que duró toda la noche en la isla Parry y luego pasó un mes de patrulla y escolta en los Marshalls.
El 22 de marzo Monaghan se hizo a la mar con la pantalla ASW de los portaaviones rápidos, con destino a los ataques en Palau, Woleai y Yap, y regresó a Majuro el 6 de abril. La siguiente salida, del 13 de abril al 4 de mayo, fue para cubrir los desembarcos de Hollandia y atacar a Satawan, Truk y Ponape. Después de prepararse en Majuro, la fuerza zarpó ahora para la invasión de Saipan, contra la cual se lanzaron los primeros ataques el 11 de junio. Mientras que los aviones de la TF 58 derrotaron a los japoneses en la batalla del mar de Filipinas, el grupo de Monaghan patrullaba frente a Saipan para protegerse contra un posible avance del enemigo. Luego se dirigieron a Eniwetok para prepararse para el asalto a Guam, para el que zarparon el 14 de julio, con el Monaghan formando parte de la escolta ASW de los portaaviones. Asignado para cubrir a los equipos de demolición submarina frente a Agat en la noche del 17 al 18 de julio, el Monaghan suministró fuego de apoyo hasta el amanecer, disparando de nuevo contra la isla durante la madrugada del 19 de junio. Continuaron las misiones de bombardeo y detección hasta el 25 de julio, cuando navegó hacia Pearl Harbor y luego a una revisión en Puget Sound.
Después de entrenarse en California y ne Hawái, el Monaghan zarpó hacia Ulithi el 11 de noviembre. Allí se unió a la escolta de tres petroleros de la flota que se iban a reunir el 17 de diciembre con la TF 38, cuyos aviones habían estado atacando el centro de Luzón en apoyo de la invasión de Mindoro. El barco esperaba repostar y probablemente había reducido su lastre para cargar combustible. El tifón "Cobra" les golpeó antes de que el Monaghan estuviera preparado para hacerle frente. Dicho tifón se cobró 790 vidas en la 3ª Flota y hundió al Spence, el Hull y el Monaghan. Seis hombres sobrevivieron al hundimiento del Monaghan,
Monaghan recibió 12 estrellas de batalla por su servicio de la Segunda Guerra Mundial.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Monaghan_(DD-354)
El 7 de diciembre de 1941 el Monaghan estaba de servicio en Pearl Harbor, ya las 07:51 se le ordenó unirse al Ward, que acababa de hundir a un submarino no identificado frente a la entrada de Pearl Harbor una hora antes. Cuatro minutos más tarde, antes de que el Monaghan pudiera ponerse en marcha, comenzó el ataque aéreo japonés. El Monaghan abrió fuego, ya las 08:27 estaba en camino para unirse al Ward cuando se le notificó de la presencia de un submarino enano clase Ko-hyoteki en el puerto. El Monaghan se dirigió hacia el intruso y el capitán, LCdr. Burford, dió la orden de embestir. El submarino viró y disparó su torpedo al USS Monaghan, pero falló, pasando a 50 yardas del lado de estribor del destructor. El Monaghan embistió el submarino y lo hundió con dos cargas de profundidad. Debido a la poca profundidad del puerto, cuando las cargas de profundidad detonaron, las explosiones sacaron la popa del Monaghan fuera del agua. El destructor perdió el y se estrelló contra una barcaza.
Salió del puerto para patrullar en alta mar durante la semana siguiente, luego se unió al Lexington para intentar resacatar a la isla Wake, pero fue en vano. De regreso a casa, el Monaghan, con el Dale y el Aylwin, realizó repetidos ataques contra un submarino enemigo, lo que provocó que emitiera una gran mancha de petroleo.
Tras operaciones con el Lexington llegó escoltar convoyes a la costa oeste antes de volver con la Task Force 11 (TF 11), escoltando otra vez al Lexington, saliendo de Pearl Harbor el 15 de abril de 1942 con destino al Pacífico Sur. Con los japoneses amenazando las líneas de comunicación marítima con Australia y Nueva Zelanda, EEUU actuó rápidamente para hacer frente a una amenaza tan crítica. La primera acción se produjo el 4 de mayo, cuando aviones del Yorktown atacaron a los barcos de invasión japoneses en Tulagi y Gavutu. Las dos fuerzas de portaaviones ahora se combinaron con la noticia de que portaaviones enemigo habían entrado en el mar del Coral. El 7 de may los aviones de reconocimiento estadounidenses vieron la fuerza japonesa, varios transportes escoltados por el portaaviones ligero Shōhō. Los aviones del Lexington y del Yorktown hundieron al Shōhō. Al día siguiente, antes del gran enfrentamiento de aviones embarcados estadounidenses y japoneses, se ordenó al Monaghan que se retirara de la formación para transmitir mensajes importantes, preservando así el silencio de radio de la flota principal. Luego se le ordenó que buscara a los supervivientes del Neosho y del Sims, hundidos el 7 por los japoneses. Dado que se había informado erróneamente de la posición del hundimiento, el Monaghan no pudo realizar un rescate y navegó con mensajes para Nouméa antes de reunirse con TF 16 a tiempo para regresar a Pearl Harbor el 26 de mayo.
Dos días después el Monaghan estaba en camino para la batalla decisiva de la guerra, la batalla de Midway. Durante los dos primeros días, el Monaghan escoltó al Enterprise y, a última hora de la mañana del 5 de junio, recibió la orden de rescatar a los hombres de un hidroavión derribado. A las 18:30 llegó junto al Yorktown, gravemente dañado, uniéndose al grupo de destructores que luchaban por salvarlo y protegerlo. El submarino japonés I-168 penetró la pantalla del destructor al día siguiente y hundió tanto al Yorktown como al Hamman. El Monaghan, el Gwin y el Hughes atacaron y dañaron gravemente el submarino.
Después de la victoria, la fuerza regresó a Pearl Harbor el 13 de junio. El Monaghan fue enviado al norte para ayudar a contrarrestar la amenaza japonesa en las Aleutianas. Dañado por la colisión en la densa niebla, el regresó para ser reparado en Pearl Harbor, luego escoltó un convoy a la costa oeste en ruta al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California, para un período de reparación. Regresó al Pacífico Sur el 17 de noviembre. En el puerto de Nouméa dobló sus hélices al chocar con un obstáciulo submarino y tuvo que regresar a Pearl Harbor con su tornillo de babor reemplazado apresuradamente para reparaciones permanentes, completadas el 21 de febrero de 1943.
Una vez más en las Aleutianas, el Monaghan se unió a TG 16.69, una fuerza de exploración basada en los cruceros Richmond y el Salt Lake City. El 26 de marzo este grupo enfrentó a los japoneses en la batalla de las islas Komandorski. Aunque superados en número, los estadounidenses dispararon armas y torpedos con tanta eficacia que los japoneses fueron ahuyentados. Las misiones de patrulla y de bombardeo en las Aleutianas, junto con las misiones de escolta, continuaron durante el verano. Lo más destacado fue un enfrentamiento de superficie dirigido por radar con un objetivo no identificado el 20 de junio, y la persecución de un submarino japonés dos días después que resultó con el sumergible embarrancando y siendo abandonado. Más tarde fue identificado como el I-7, que tomaba parte en la evacuación de tropas de Kiska.
Después del servicio de escolta a Pearl Harbor y San Francisco, el Monaghan navegó a San Pedro, California, para escoltar a tres nuevos portaaviones de escolta a las islas Gilbert, para lo cual zarparon desde Espíritu Santo el 13 de noviembre. Los portaaviones de escolta atacaron objetivos en tierra y protegieron los convoyes en alta mar durante la invasión de Tarawa. Al regresar a la costa oeste en servicio de escolta, el Monaghan se reincorporó a la escolta de los portaaviones de escolta después de extensos ejercicios fuera de San Diego, California, y se preparó para la invasión de las Marshalls, durante la cual protegió a los portaaviones al noroeste de Roi. El 7 de febrero de 1944 entró en Majuro, luego escoltó al Pennsylvania a Kwajalein, donde se unió a la escolta de los transporte para la captura de Eniwetok. En la noche del 21 al 22, se unió a un bombardeo que duró toda la noche en la isla Parry y luego pasó un mes de patrulla y escolta en los Marshalls.
El 22 de marzo Monaghan se hizo a la mar con la pantalla ASW de los portaaviones rápidos, con destino a los ataques en Palau, Woleai y Yap, y regresó a Majuro el 6 de abril. La siguiente salida, del 13 de abril al 4 de mayo, fue para cubrir los desembarcos de Hollandia y atacar a Satawan, Truk y Ponape. Después de prepararse en Majuro, la fuerza zarpó ahora para la invasión de Saipan, contra la cual se lanzaron los primeros ataques el 11 de junio. Mientras que los aviones de la TF 58 derrotaron a los japoneses en la batalla del mar de Filipinas, el grupo de Monaghan patrullaba frente a Saipan para protegerse contra un posible avance del enemigo. Luego se dirigieron a Eniwetok para prepararse para el asalto a Guam, para el que zarparon el 14 de julio, con el Monaghan formando parte de la escolta ASW de los portaaviones. Asignado para cubrir a los equipos de demolición submarina frente a Agat en la noche del 17 al 18 de julio, el Monaghan suministró fuego de apoyo hasta el amanecer, disparando de nuevo contra la isla durante la madrugada del 19 de junio. Continuaron las misiones de bombardeo y detección hasta el 25 de julio, cuando navegó hacia Pearl Harbor y luego a una revisión en Puget Sound.
Después de entrenarse en California y ne Hawái, el Monaghan zarpó hacia Ulithi el 11 de noviembre. Allí se unió a la escolta de tres petroleros de la flota que se iban a reunir el 17 de diciembre con la TF 38, cuyos aviones habían estado atacando el centro de Luzón en apoyo de la invasión de Mindoro. El barco esperaba repostar y probablemente había reducido su lastre para cargar combustible. El tifón "Cobra" les golpeó antes de que el Monaghan estuviera preparado para hacerle frente. Dicho tifón se cobró 790 vidas en la 3ª Flota y hundió al Spence, el Hull y el Monaghan. Seis hombres sobrevivieron al hundimiento del Monaghan,
Monaghan recibió 12 estrellas de batalla por su servicio de la Segunda Guerra Mundial.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Monaghan_(DD-354)