Publicado: Lun Feb 15, 2021 6:51 pm
El USS Worden (DD-352) comenzó a ser construido el 29 de diciembre de 1932 en Puget Sound; fue botado el 27 de octubre de 1934; su madrina fue Katrina L. Halligan, esposa del contralmirante John Halligan, Jr., y entró en servicio el 15 de enero de 1935, con el comandante Robert E. Kerr al mando.
El Worden partió de Puget Sound el 1 de abril de 1935 para un crucero que lo llevó primero a San Diego, California, y de allí a lo largo de la costa de Baja California y México hasta Puerto San José, Guatemala y Puntarenas, Costa Rica. El nuevo destructor luego cruzó el canal de Panamá el 6 de mayo y se dirigió al norte hacia Washington, DC, donde el 17 de mayo embarcó al contralmirante Joseph K. Taussig, subjefe de operaciones navales, junto con un grupo del Congreso, para un crucero por el Potomac hasta Mount Vernon.
Posteriormente el Worden regresó a los astilleros de la marina en Washington, donde sus cañones fueron desmontados para realizar varias modificaciones. Luego se trasladó al sur el 21 de mayo a Norfolk, donde, en las semanas siguientes, se sometió a reparaciones. El trabajo se interrumpió una vez por pruebas realizadas en Rockland, Maine, y se completaron a principios del verano. Finalmente, abandonó e Norfolk el 1 de julio y pasó el fin de semana del 4 en New Bedford, Massachusetts, antes de poner rumbo a la costa oeste. Después de continuar a través de la bahía de Guantánamo y el canal de Panamá, regresó al Puget Sound el 3 de agosto.
Después de un reacondicionamiento posterior, el Worden se trasladó a San Diego, llegando a ese puerto el 19 de septiembre y comenzó cuatro años de operaciones desde allí siendo parte de la fuerza de reeconocimiento de los escuadrones de destructores. Desempeñó un valioso deber como buque escuela para la escuela de la marina en San Diego, y llevó a cabo las misiones de entrenamiento y maniobras que la llevaron desde Seward, Alaska, hasta Callao, Perú. También participó en ejercicios de flota programados regularmente con fuerzas combinadas de la US Navy en el Caribe y en las islas hawaianas. Uno de los aspectos más destacados de sus operaciones durante ese tiempo se produjo en el otoño de 1937. A mediados de septiembre, el Worden, en compañía del Hull (DD-350) y escoltando al USS Ranger (CV-4), viajó a El Callao, Perú , para una visita que coincidió con la Conferencia Técnica Interamericana de Aviación en Lima. Mientras el Ranger regresaba de manera independiente a casa al concluir su visita, los destructores se detuvieron en Balboa, Zona del Canal de Panamá, antes de regresar a San Diego.
La guerra en Europa en 1939 alteró el patrón de operaciones del Worden desde San Diego. Cinco días después de que comenzaran las hostilidades en Polonia, la Armada inició sus Patrullas de Neutralidad el 6 de septiembre. El 22, el Jefe de Operaciones Navales ordenó al Comandante en Jefe de la US Navy que transfiriera, temporalmente, al área de Hawái dos divisiones de cruceros pesados, un buque insignia de la flotilla de destructores (un crucero ligero), dos escuadrones de destructores, un portaaviones y unidades de apoyo; esa petición marcó la creación del Destacamento Hawaiano, el precursor de la base de la Flota en Pearl Harbor.
El Worden se incorporó a esta nueva fuerza, al mando del vicealmirante Adolphus Andrews, cuya bandera ondeaba en el crucero pesado Indianapolis (CA-35). El 5 de octubre de 1939, zarpó hacia Pearl Harbor. El Worden operó principalmente en las islas hawaianas durante los dos años siguientes, intercalando su tiempo en Pearl Harbor y sus alrededores con períodos regulares de mantenimiento en la costa oeste. Tras la conclusión de los ejercicios navales de la primavera de 1940, toda la flota tenía su base en Hawai.
En la mañana del 7 de diciembre de 1941, durante el ataque a Pearl Harbor, el Worden estaba anclado junto al destructor Dobbin (AD-3), recibiendo mantenimiento. No sufrió daños en el ataque japonés, pero uno de sus artilleros, el Intendente de clase 3d Raymond H. Brubaker, derribó a un bombardero con una ametralladora Browning de 12.7 mm. Dos horas después del comienzo del ataque, el Worden se puso en marcha hacia mar abierto.
Aunque, en los planes operativos para el ataque, se suponía que los submarinos japoneses atacarían a los barcos estadounidenses cuando salían de Pearl Harbor, su misión fue un fracaso. Sin embargo, existía el peligro de los submarinos enemigos; y proliferaron los supuestos avistamientos de submarinos. El Worden detectó un contacto submarino a las 12.40, más de tres horas después de que finalizara el ataque enemigo, y lanzó siete cargas de profundidad. Esa tarde, el destructor se unió a una task force centrada en el crucero igero Detroit (CL-8), el buque insignia del contralmirante Milo Draemel. Explorando al suroeste de Oahu, el Worden se reunió con el petrolero de flota Neosho (AO-23) y la escoltó a hasta la Task Force 11 (almirante Aubrey W. Fitch), centrada en el USS Lexington (CV-2).
Mientras el Neosho abastecía de combustible a los barcos del TF 11 en la mañana del 11 de diciembre, el Worden operó como buque de alerta por delante del Lexington y la noche siguiente escoltó al Neosho lejos del peligro cuando el USS Dewey (DD-349) descubrió lo que parecía un submarino enemigo en superficie. Tras haber llevado al Neosho a un refugio seguro en Pearl Harbor, el Worden regresó al mar abierto el 14 de diciembre como parte de la fuerza de cobertura que se dirigía hacia Wake, que cayó el 23 de diciembre.
El Worden partió de Puget Sound el 1 de abril de 1935 para un crucero que lo llevó primero a San Diego, California, y de allí a lo largo de la costa de Baja California y México hasta Puerto San José, Guatemala y Puntarenas, Costa Rica. El nuevo destructor luego cruzó el canal de Panamá el 6 de mayo y se dirigió al norte hacia Washington, DC, donde el 17 de mayo embarcó al contralmirante Joseph K. Taussig, subjefe de operaciones navales, junto con un grupo del Congreso, para un crucero por el Potomac hasta Mount Vernon.
Posteriormente el Worden regresó a los astilleros de la marina en Washington, donde sus cañones fueron desmontados para realizar varias modificaciones. Luego se trasladó al sur el 21 de mayo a Norfolk, donde, en las semanas siguientes, se sometió a reparaciones. El trabajo se interrumpió una vez por pruebas realizadas en Rockland, Maine, y se completaron a principios del verano. Finalmente, abandonó e Norfolk el 1 de julio y pasó el fin de semana del 4 en New Bedford, Massachusetts, antes de poner rumbo a la costa oeste. Después de continuar a través de la bahía de Guantánamo y el canal de Panamá, regresó al Puget Sound el 3 de agosto.
Después de un reacondicionamiento posterior, el Worden se trasladó a San Diego, llegando a ese puerto el 19 de septiembre y comenzó cuatro años de operaciones desde allí siendo parte de la fuerza de reeconocimiento de los escuadrones de destructores. Desempeñó un valioso deber como buque escuela para la escuela de la marina en San Diego, y llevó a cabo las misiones de entrenamiento y maniobras que la llevaron desde Seward, Alaska, hasta Callao, Perú. También participó en ejercicios de flota programados regularmente con fuerzas combinadas de la US Navy en el Caribe y en las islas hawaianas. Uno de los aspectos más destacados de sus operaciones durante ese tiempo se produjo en el otoño de 1937. A mediados de septiembre, el Worden, en compañía del Hull (DD-350) y escoltando al USS Ranger (CV-4), viajó a El Callao, Perú , para una visita que coincidió con la Conferencia Técnica Interamericana de Aviación en Lima. Mientras el Ranger regresaba de manera independiente a casa al concluir su visita, los destructores se detuvieron en Balboa, Zona del Canal de Panamá, antes de regresar a San Diego.
La guerra en Europa en 1939 alteró el patrón de operaciones del Worden desde San Diego. Cinco días después de que comenzaran las hostilidades en Polonia, la Armada inició sus Patrullas de Neutralidad el 6 de septiembre. El 22, el Jefe de Operaciones Navales ordenó al Comandante en Jefe de la US Navy que transfiriera, temporalmente, al área de Hawái dos divisiones de cruceros pesados, un buque insignia de la flotilla de destructores (un crucero ligero), dos escuadrones de destructores, un portaaviones y unidades de apoyo; esa petición marcó la creación del Destacamento Hawaiano, el precursor de la base de la Flota en Pearl Harbor.
El Worden se incorporó a esta nueva fuerza, al mando del vicealmirante Adolphus Andrews, cuya bandera ondeaba en el crucero pesado Indianapolis (CA-35). El 5 de octubre de 1939, zarpó hacia Pearl Harbor. El Worden operó principalmente en las islas hawaianas durante los dos años siguientes, intercalando su tiempo en Pearl Harbor y sus alrededores con períodos regulares de mantenimiento en la costa oeste. Tras la conclusión de los ejercicios navales de la primavera de 1940, toda la flota tenía su base en Hawai.
En la mañana del 7 de diciembre de 1941, durante el ataque a Pearl Harbor, el Worden estaba anclado junto al destructor Dobbin (AD-3), recibiendo mantenimiento. No sufrió daños en el ataque japonés, pero uno de sus artilleros, el Intendente de clase 3d Raymond H. Brubaker, derribó a un bombardero con una ametralladora Browning de 12.7 mm. Dos horas después del comienzo del ataque, el Worden se puso en marcha hacia mar abierto.
Aunque, en los planes operativos para el ataque, se suponía que los submarinos japoneses atacarían a los barcos estadounidenses cuando salían de Pearl Harbor, su misión fue un fracaso. Sin embargo, existía el peligro de los submarinos enemigos; y proliferaron los supuestos avistamientos de submarinos. El Worden detectó un contacto submarino a las 12.40, más de tres horas después de que finalizara el ataque enemigo, y lanzó siete cargas de profundidad. Esa tarde, el destructor se unió a una task force centrada en el crucero igero Detroit (CL-8), el buque insignia del contralmirante Milo Draemel. Explorando al suroeste de Oahu, el Worden se reunió con el petrolero de flota Neosho (AO-23) y la escoltó a hasta la Task Force 11 (almirante Aubrey W. Fitch), centrada en el USS Lexington (CV-2).
Mientras el Neosho abastecía de combustible a los barcos del TF 11 en la mañana del 11 de diciembre, el Worden operó como buque de alerta por delante del Lexington y la noche siguiente escoltó al Neosho lejos del peligro cuando el USS Dewey (DD-349) descubrió lo que parecía un submarino enemigo en superficie. Tras haber llevado al Neosho a un refugio seguro en Pearl Harbor, el Worden regresó al mar abierto el 14 de diciembre como parte de la fuerza de cobertura que se dirigía hacia Wake, que cayó el 23 de diciembre.