Publicado: Vie Feb 05, 2021 7:38 pm
por Kurt_Steiner
Los catorce Clemson del DesRon 11 estuvieron involucrados en el desastre de Honda Point (en la noche del 8 de septiembre de 1923, nueve destructores encallaron en Honda Point, a pocas millas del lado norte del canal de Santa Bárbara frente a Point Arguello, en la costa de Santa Bárbara. California. Dos de los barcos lograron liberarse de las rocas; veintitrés marineros murieron en el desastre) en 1923, de los cuales se perdieron siete.

Muchos no entraron en combate ya que un número significativo fue dado de baja en 1930 y desechado como parte del Tratado Naval de Londres. Aproximadamente 40 destructores de la clase Clemson con calderas Yarrow fueron retirados o desguazados en 1930-31, ya que estas calderas se desgastaron rápidamente en servicio y fueron reemplazadops por destructores de la reserva. En 1936 solo quedaban 169 de los destructores de cubierta corrida, cuatro Caldwell y el resto Wickes y Clemson. En 1937, cuatro Clemson se convirtieron en destructores mineros (clave del casco DM), uniéndose a varios Wickes en este papel.

En 1940 19 fueron transferidos a la Royal Navy como parte del Acuerdo de Destructores por Bases, donde formaron la clase Town. Otros fueron mejorados o convertidos a transportes de alta velocidad (APD), dragaminas de alta velocidad (DMS), destructores minadores (DM) o buques de apoyo a hidroaviones (AVD) y sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial. Cuatro conversiones de Wickes DM y los cuatro Clemson DM lucharon en la Segunda Guerra Mundial.

La mayoría de los barcos que permanecieron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial fueron rearmados con cañones de doble propósito de 76 mm para proporcionar una mejor protección antiaérea. Los AVD recibieron dos cañones; los APD, DM y dragaminas (DMS) recibieron tres, y los que conservaron la clasificación de destructor recibieron seis. Sus cañones originales de 102 mm fueron transferidos a buques mercantes armados como protección antisubmarina. Para los convertidos en dragaminas, los doce tubos lanzatorpedos fueron reemplazados por un equipo de rastreo de minas.

El USS Stewart fue hundido en Soerabaja el 2 de marzo de 1942, tras la rendición de las Indias Orientales holandesas a los japoneses. Fue reflotado, reparado y puesto nuevamente en servicio como el patrullero PB-102 por la Armada Imperial japonesa. Fue devuelto a la US Navy tras el final de la Segunda Guerra Mundial. Durante la guerra se perdieron 17 destructores clase Clemson.

Los restos de dos destructores de la clase Clemson permanecen en el área de la Bahía de San Francisco, el USS Corry a unas pocas millas al norte de Mare Island Navy Yard en el río Napa, y el USS Thompson en la parte sur de la Bahía, tras utilizado como buques objetivos durante la guerra.

Características generales
Desplazamiento: 1.215 toneladas (normal); 1,308 toneladas (carga completa)
Eslora: 95,822 m; manga: 9,436 m; calado: 2,84 m
Propulsión: 4 calderas, 2 turbinas de vapor con engranajes, 27.600 CV (20.600 kW)
Velocidad: 35,5 nudos (65,7 km/h); alcance: 4.900 millas náuticas (9.100 km) a A 15 nudos (28 km/h)
Tripulación: 8 oficiales, 8 suboficiales, 106 marineros
Armamento: 4 cañones de 102 mm, 1 AA de 76 mm, 12 (4x3) tubos lanzatorpedos de 533 mm

Imagen
USS Clemson en 1919
https://en.wikipedia.org/wiki/Clemson-class_destroyer