Publicado: Mar Dic 29, 2020 8:00 pm
USS Weehawken (CM-12)
El USS Weehawken (CM-12) fue originalmente el SS Estrada Palma, un ferry construido en 1920 por William Cramp & Sons de Filadelfia. Adquirido por la US Navy el 15 de junio de 1942, fue rebautizado como Weehawken el 18 de julio y convertido en minero por Bethlehem Steel Co. en Hoboken, Nueva Jersey; designado CM-12, entró en servicio el 30 de septiembre.
Tras completar una serie de ejercicios de e ntrenamiento y simulacros, partió de Brooklyn, Nueva York, el 13 de n oviembre con la División de Minadores (MinDiv) 50 y un convoy que se dirigía al Marruecos francés. Ancló en Casablanca el 1 de diciembre, donde permaneció hasta el 27, cuando partió para colocar un campo de minas defensivo frente a su puerto durante ese día y el siguiente siguiente. En la víspera de Año Nuevo, la Luftwaffe sometió a Casablanca y los barcos allí reunidos a una noche de ataques aéreos intermitentes. Afortunadamente, eñ Weehawken no sufrió daños durante ese ataque ni durante el de la noche siguiente. Entre el 6 y el 10 de enero de 1943, realizó un viaje de ida y vuelta a Gibraltar y de regreso para entregar equipo de minado, tras lo cual permaneció en Casablanca hasta el 20 de enero, cuando zarpó hacia Nueva York.
Llegó a Nueva York con um convoy el 7 de febrero y navegó al día siguiente hacia Hampton Roads, Virginia. El barco ancló en la rada a última hora del día 9, descargó minas en Yorktown, Virginia, el 10, y entró en los astilleros de Norfolk el 11. Después de siete semanas de reparacioness, el Weehawken salió del astillero el día de San Patricio de 1943 y atracó en la Base de Operaciones Naval durante casi una semana antes de regresar a Yorktown, Virginia, el 23 de marzo, para cargar minas. Durante las siguientes 11 semanas, el minador realizó simulacros de colocación de minas y ejercicios de artillería en la bahía de Chesapeake.
El 9 de junio levó anclas y se dirigió a Nueva York. Allí, se unió a un convoy con destino a Argelia. Durante el viaje, un submarino alemán atacó el convoy el 22 de junio, cuando el SS Gulf Stream se hundió rápidamente después de sufrir una explosión. El Weehawken llegó a Oran a salvo el 4 de julio y, se unió a un convoy frente a Orán, poniendo rumbo a Sicilia, donde el 11, el día siguiente a la invasión aliada. Durante ese día y la mayor parte del siguiente, colocó campos de minas defensivos alrededor de las playas de invasión en Gela, en la costa sur de la isla. En ambos días, la Luftwaffe apareció y atacó a la fuerza invasora. Entre las 21:50 y las 23:45 del 11, el grupo del Weehawken sufrió una serie de fuertes ataques; sin embargo, el minador salió ileso salvo por algunos fragmentos de unas bombas que explotaron justo al lado de su proa, por estribor. El 12, continuó las operaciones frente a Gela; y, hacia las 1740 de la tarde, regresaron los aviones alemanes. El diario de guerra del barco los registró como "Stuka". Ninguna de las dos partes sufrieron daños en el combate que siguió.
Más tarde esa noche, el Weehawken partió de Sicilia para regresar al norte de África. Después de paradas en Bizerta, Túnez y Argelia, regresó a Orán el 17 de julio. Cinco días después, se trasladó a Mers El Kébir, donde permaneció hasta el 6 de septiembre, cuando zarpó hacia Bizerta. El barco permaneció en el puerto tunecino del 8 al 14 y regresó a Mers El Kébir el 17.
El 20 de abril de 1944, el USS Weehawken supo que iba a ser asignada a laFlota del Pacífico para transportar cargas, minas y equipo a las bases de la zona. El 30 completó la disponibilidad que venía experimentando en Norfolk, Virginia, desde el 15 y regresó a Yorktown, Virginia. Tras subir a bordo minas y cargamento del 7 al 9 de mayo, partió de Hampton Roads el 11. Llegó al Canal de Panamá el 20 de mayo, se presentó a la Flota del Pacífico y se unió al Escuadrón de Servicio 6. Completando su tránsito por el canal el mismo día, continuó su viaje por la costa oeste hasta San Diego, California. adonde llegó el 1 de junio. Cuatro días después, se dirigió al oeste hacia Hawai. Después de llegar a Pearl Harbor el 14, desembarcó su carga y pasó 11 días en Oahu antes de regresar a la costa oeste el 25 de junio.
El 4 de julio llegó a San Francisco, California, e inmediatamente fue sometido a una serie de mejoras en los muelles de General Engineering & Drydock Co en Alameda, California; estas mejoras incluyeron la eliminación de las dispositivos de minado de popa. Después de embarcar pasajeros y carga, partió de San Francisco el 8 de agosto y tomó un rumbo hacia el Pacífico Sur. Durante los dos últimos días de agosto pasó por las Salomón y se detuvo en Florida Island y Tulagi del 31 de agosto al 5 de septiembre para desembarcar pasajeros y alguna carga. Llegó a las Nuevas Hébridas el 8 de septiembre y comenzó a descargar el resto de su carga. Embarcó a otro grupo de pasajeros y se puso en marcha el 10 de septiembre hacia Pearl Harbor, a donde llegó 12 días después.
El USS Weehawken (CM-12) fue originalmente el SS Estrada Palma, un ferry construido en 1920 por William Cramp & Sons de Filadelfia. Adquirido por la US Navy el 15 de junio de 1942, fue rebautizado como Weehawken el 18 de julio y convertido en minero por Bethlehem Steel Co. en Hoboken, Nueva Jersey; designado CM-12, entró en servicio el 30 de septiembre.
Tras completar una serie de ejercicios de e ntrenamiento y simulacros, partió de Brooklyn, Nueva York, el 13 de n oviembre con la División de Minadores (MinDiv) 50 y un convoy que se dirigía al Marruecos francés. Ancló en Casablanca el 1 de diciembre, donde permaneció hasta el 27, cuando partió para colocar un campo de minas defensivo frente a su puerto durante ese día y el siguiente siguiente. En la víspera de Año Nuevo, la Luftwaffe sometió a Casablanca y los barcos allí reunidos a una noche de ataques aéreos intermitentes. Afortunadamente, eñ Weehawken no sufrió daños durante ese ataque ni durante el de la noche siguiente. Entre el 6 y el 10 de enero de 1943, realizó un viaje de ida y vuelta a Gibraltar y de regreso para entregar equipo de minado, tras lo cual permaneció en Casablanca hasta el 20 de enero, cuando zarpó hacia Nueva York.
Llegó a Nueva York con um convoy el 7 de febrero y navegó al día siguiente hacia Hampton Roads, Virginia. El barco ancló en la rada a última hora del día 9, descargó minas en Yorktown, Virginia, el 10, y entró en los astilleros de Norfolk el 11. Después de siete semanas de reparacioness, el Weehawken salió del astillero el día de San Patricio de 1943 y atracó en la Base de Operaciones Naval durante casi una semana antes de regresar a Yorktown, Virginia, el 23 de marzo, para cargar minas. Durante las siguientes 11 semanas, el minador realizó simulacros de colocación de minas y ejercicios de artillería en la bahía de Chesapeake.
El 9 de junio levó anclas y se dirigió a Nueva York. Allí, se unió a un convoy con destino a Argelia. Durante el viaje, un submarino alemán atacó el convoy el 22 de junio, cuando el SS Gulf Stream se hundió rápidamente después de sufrir una explosión. El Weehawken llegó a Oran a salvo el 4 de julio y, se unió a un convoy frente a Orán, poniendo rumbo a Sicilia, donde el 11, el día siguiente a la invasión aliada. Durante ese día y la mayor parte del siguiente, colocó campos de minas defensivos alrededor de las playas de invasión en Gela, en la costa sur de la isla. En ambos días, la Luftwaffe apareció y atacó a la fuerza invasora. Entre las 21:50 y las 23:45 del 11, el grupo del Weehawken sufrió una serie de fuertes ataques; sin embargo, el minador salió ileso salvo por algunos fragmentos de unas bombas que explotaron justo al lado de su proa, por estribor. El 12, continuó las operaciones frente a Gela; y, hacia las 1740 de la tarde, regresaron los aviones alemanes. El diario de guerra del barco los registró como "Stuka". Ninguna de las dos partes sufrieron daños en el combate que siguió.
Más tarde esa noche, el Weehawken partió de Sicilia para regresar al norte de África. Después de paradas en Bizerta, Túnez y Argelia, regresó a Orán el 17 de julio. Cinco días después, se trasladó a Mers El Kébir, donde permaneció hasta el 6 de septiembre, cuando zarpó hacia Bizerta. El barco permaneció en el puerto tunecino del 8 al 14 y regresó a Mers El Kébir el 17.
El 20 de abril de 1944, el USS Weehawken supo que iba a ser asignada a laFlota del Pacífico para transportar cargas, minas y equipo a las bases de la zona. El 30 completó la disponibilidad que venía experimentando en Norfolk, Virginia, desde el 15 y regresó a Yorktown, Virginia. Tras subir a bordo minas y cargamento del 7 al 9 de mayo, partió de Hampton Roads el 11. Llegó al Canal de Panamá el 20 de mayo, se presentó a la Flota del Pacífico y se unió al Escuadrón de Servicio 6. Completando su tránsito por el canal el mismo día, continuó su viaje por la costa oeste hasta San Diego, California. adonde llegó el 1 de junio. Cuatro días después, se dirigió al oeste hacia Hawai. Después de llegar a Pearl Harbor el 14, desembarcó su carga y pasó 11 días en Oahu antes de regresar a la costa oeste el 25 de junio.
El 4 de julio llegó a San Francisco, California, e inmediatamente fue sometido a una serie de mejoras en los muelles de General Engineering & Drydock Co en Alameda, California; estas mejoras incluyeron la eliminación de las dispositivos de minado de popa. Después de embarcar pasajeros y carga, partió de San Francisco el 8 de agosto y tomó un rumbo hacia el Pacífico Sur. Durante los dos últimos días de agosto pasó por las Salomón y se detuvo en Florida Island y Tulagi del 31 de agosto al 5 de septiembre para desembarcar pasajeros y alguna carga. Llegó a las Nuevas Hébridas el 8 de septiembre y comenzó a descargar el resto de su carga. Embarcó a otro grupo de pasajeros y se puso en marcha el 10 de septiembre hacia Pearl Harbor, a donde llegó 12 días después.