Publicado: Dom Dic 06, 2020 7:35 pm
A fines de septiembre, comenzó a cargar minas en preparación para su partida. En Norfolk se reunió con la TF 29.2.5; y, el 2 de octubre, se puso en marcha hacia los puertos de la Zona del Canal y el Pacífico. En la mañana del 19 de octubre, pasó por debajo del puente Golden Gate y ancló en la bahía de San Francisco. Al día siguiente, partió de la costa oeste y navegó hasta las islas Ellice.
Llegó a Funafuti el 9 de noviembre, descargó pontones y tomó agua dulce. Durante las casi tres semanas que permaneció en Funafuti, el Terror apoyó a las numerosas embarcaciones pequeñas que inspeccionaron y minaron los accesos al atolón, suministrándoles provisiones, agua, reparaciones y servicios médicos. Al mismo tiempo, ayudó en la conversión de una barcaza de 1.500 toneladas en un cuartel para un batallón de construcción, enviando personal capacitado para acelerar el trabajo y proporcionando instalaciones de agua y desagüe para el batallón hasta que se completara la tarea. El 17, los artilleros del Terror dispararon contra el enemigo por primera vez cuando aviones japoneses bombardearon la pista de Funafuti. Los asaltantes japoneses lanzaron 40 bombas cerca de la pista de aterrizaje, provocando un incendio que ardió durante una hora. Se produjo otra alerta por la tarde, pero no se dieron más acciones. El Terror colocó boyas de amarre en el fondeadero antes de partir hacia Hawai el 28 de noviembre. A principios de diciembre, cargó minas y equipo en Pearl Harbor; luego puso rumbo a Tarawa. Por la noche, los reflectores de la costa peinaban la oscuridad, detectando aviones enemigos en un intento de frustrar a los persistentes asaltantes japoneses.
El día de Navidad, el Terror se puso en camino. Entregó minas y equipo pesado a las unidades de Espíritu Santo y Guadalcanal antes de llegar a la isla Makin el 18 de enero de 1944. El minador ancló en la laguna mientras sus botes inspeccionaban los pasos del arrecife. Luego preparó una barcaza autopropulsada para extraer los canales. Partió de Makin el 28 y se dirigió de forma independiente a Tarawa, donde se embarcó el Destacamento Minador 19. El 31 de enero de 1945, se puso en marcha hacia Pearl Harbor y transportó personal a San Francisco. Después de una estadía de tres días, partió de la costa oeste el 21 de febrero con más de 500 pasajeros a bordo, acomodados en una plataforma de madera temporal. Llegó y desembarcó a sus pasajeros en Pearl Harbor el 26; luego se dirigió a Majuro, donde llegó el 10 de marzo.
Durante el resto de marzo y hasta abril, llevó a cabo operaciones de colocación de minas en las islas Marshall antes de ponerse en marcha hacia las Islas Hawaianas el 22 de abril. Allí, se sometió a reparaciones, cargó minas y participó en ejercicios de artillería antes de partir el 24 de mayo. En los meses siguientes, llevó municiones, minas y bombas a las Marshall y a las Marianas, y regresó una vez a Pearl Harbor para cargar municiones. El 17 de agosto partió de Oahu, esta vez estableciendo su rumbo hacia la costa oeste. El terror llegó a San Francisco el 24 para una revisión. El 9 de septiembre se puso en marcha con un cargamento de municiones. Después de cargar minas y equipo de barrido de minas en Pearl Harbor, se dirigió a Ulithi, donde comenzó las operaciones mineras defensivas.
El 15 de octubre, el Terror fue transferido de ServRon 6 a la flota de minadores de la Flota del Pacífico. Durante octubre y noviembre, llevó cargamentos a las Marianas, Carolinas y Almirantaces. El 25 de noviembre, entró en el dique seco de Pearl Harbor para reparaciones y modificaciones para acomodar al personal del Comandante de la Flota de minadores del Pacífico. El 6 de enero de 1945, el Terror asumió el cargo de buque insignia del contralmirante Alexander Sharp.
Durante dos semanas, el Terror realizó ejercicios fuera de Pearl Harbor. Luego, el 22 de enero, se dirigió a las Carolinas. En Ulithi suministró minas y equipo a los minadores que se preparaban para la invasión de Iwo Jima. Luego se dirigió hacia Tinian para actuar para apoyar a los minadores Minecraft en esa segunda área de preparación. El 13 de febrero partió de las Marianas con rumbo a las Islas Volcán.
A las 07:17 del 17 de febrero, Terror llegó a la zona de apoyo de fuego frente a la costa este de Iwo Jima. El bombardeo previo al asalto y el barrido de minas estaban en marcha cuando el fuego de los cañones en la costa cayó sobre los dragaminas que operaban cerca de la costa, al norte de las playas del este. El Terror se aproximó a unos 9,100 m y, durante 20 minutos, agregó sus disparos de 127 mm al bombardeo en un intento de ayudar a los buques de la zona. Sin embargo, el formidable bombardeo lanzado por el enemigo comenzó a pasar factura cuando primero el Pensacola (CA-24) y luego el Leutze (DD-481) fueron alcanzados. Poco después del mediodía, las lanchas de desembarco dañadas comenzaron a acercarse al ténder en busca de asistencia. El Terror actuó como un barco de evacuación de víctimas para los dragaminas y pequeñas embarcaciones que actuaban en apoyo de los equipos de demolición submarina. Pronto sus instalaciones médicas se vieron gravemente saturadas. Una tras otra de estas pequeñas embarcaciones se acercaron para trasladar a sus heridos y recibir asistencia en la reparación de sus embarcaciones. El Terror continuó sus deberes frente a Iwo Jima hasta las 1835 del 19 de febrero, cuando se dirigió a las Marianas.
Llegó a Funafuti el 9 de noviembre, descargó pontones y tomó agua dulce. Durante las casi tres semanas que permaneció en Funafuti, el Terror apoyó a las numerosas embarcaciones pequeñas que inspeccionaron y minaron los accesos al atolón, suministrándoles provisiones, agua, reparaciones y servicios médicos. Al mismo tiempo, ayudó en la conversión de una barcaza de 1.500 toneladas en un cuartel para un batallón de construcción, enviando personal capacitado para acelerar el trabajo y proporcionando instalaciones de agua y desagüe para el batallón hasta que se completara la tarea. El 17, los artilleros del Terror dispararon contra el enemigo por primera vez cuando aviones japoneses bombardearon la pista de Funafuti. Los asaltantes japoneses lanzaron 40 bombas cerca de la pista de aterrizaje, provocando un incendio que ardió durante una hora. Se produjo otra alerta por la tarde, pero no se dieron más acciones. El Terror colocó boyas de amarre en el fondeadero antes de partir hacia Hawai el 28 de noviembre. A principios de diciembre, cargó minas y equipo en Pearl Harbor; luego puso rumbo a Tarawa. Por la noche, los reflectores de la costa peinaban la oscuridad, detectando aviones enemigos en un intento de frustrar a los persistentes asaltantes japoneses.
El día de Navidad, el Terror se puso en camino. Entregó minas y equipo pesado a las unidades de Espíritu Santo y Guadalcanal antes de llegar a la isla Makin el 18 de enero de 1944. El minador ancló en la laguna mientras sus botes inspeccionaban los pasos del arrecife. Luego preparó una barcaza autopropulsada para extraer los canales. Partió de Makin el 28 y se dirigió de forma independiente a Tarawa, donde se embarcó el Destacamento Minador 19. El 31 de enero de 1945, se puso en marcha hacia Pearl Harbor y transportó personal a San Francisco. Después de una estadía de tres días, partió de la costa oeste el 21 de febrero con más de 500 pasajeros a bordo, acomodados en una plataforma de madera temporal. Llegó y desembarcó a sus pasajeros en Pearl Harbor el 26; luego se dirigió a Majuro, donde llegó el 10 de marzo.
Durante el resto de marzo y hasta abril, llevó a cabo operaciones de colocación de minas en las islas Marshall antes de ponerse en marcha hacia las Islas Hawaianas el 22 de abril. Allí, se sometió a reparaciones, cargó minas y participó en ejercicios de artillería antes de partir el 24 de mayo. En los meses siguientes, llevó municiones, minas y bombas a las Marshall y a las Marianas, y regresó una vez a Pearl Harbor para cargar municiones. El 17 de agosto partió de Oahu, esta vez estableciendo su rumbo hacia la costa oeste. El terror llegó a San Francisco el 24 para una revisión. El 9 de septiembre se puso en marcha con un cargamento de municiones. Después de cargar minas y equipo de barrido de minas en Pearl Harbor, se dirigió a Ulithi, donde comenzó las operaciones mineras defensivas.
El 15 de octubre, el Terror fue transferido de ServRon 6 a la flota de minadores de la Flota del Pacífico. Durante octubre y noviembre, llevó cargamentos a las Marianas, Carolinas y Almirantaces. El 25 de noviembre, entró en el dique seco de Pearl Harbor para reparaciones y modificaciones para acomodar al personal del Comandante de la Flota de minadores del Pacífico. El 6 de enero de 1945, el Terror asumió el cargo de buque insignia del contralmirante Alexander Sharp.
Durante dos semanas, el Terror realizó ejercicios fuera de Pearl Harbor. Luego, el 22 de enero, se dirigió a las Carolinas. En Ulithi suministró minas y equipo a los minadores que se preparaban para la invasión de Iwo Jima. Luego se dirigió hacia Tinian para actuar para apoyar a los minadores Minecraft en esa segunda área de preparación. El 13 de febrero partió de las Marianas con rumbo a las Islas Volcán.
A las 07:17 del 17 de febrero, Terror llegó a la zona de apoyo de fuego frente a la costa este de Iwo Jima. El bombardeo previo al asalto y el barrido de minas estaban en marcha cuando el fuego de los cañones en la costa cayó sobre los dragaminas que operaban cerca de la costa, al norte de las playas del este. El Terror se aproximó a unos 9,100 m y, durante 20 minutos, agregó sus disparos de 127 mm al bombardeo en un intento de ayudar a los buques de la zona. Sin embargo, el formidable bombardeo lanzado por el enemigo comenzó a pasar factura cuando primero el Pensacola (CA-24) y luego el Leutze (DD-481) fueron alcanzados. Poco después del mediodía, las lanchas de desembarco dañadas comenzaron a acercarse al ténder en busca de asistencia. El Terror actuó como un barco de evacuación de víctimas para los dragaminas y pequeñas embarcaciones que actuaban en apoyo de los equipos de demolición submarina. Pronto sus instalaciones médicas se vieron gravemente saturadas. Una tras otra de estas pequeñas embarcaciones se acercaron para trasladar a sus heridos y recibir asistencia en la reparación de sus embarcaciones. El Terror continuó sus deberes frente a Iwo Jima hasta las 1835 del 19 de febrero, cuando se dirigió a las Marianas.