Publicado: Mar Nov 17, 2020 7:52 pm
El USS Oglala (ID-1255/CM-4/ARG-1) fue un minador en la Marina de EEUU. Bautizado primero como Massachusetts, fue rebautizado como Shawmut un mes después, y, en 1928, Oglala, en honor a una subtribu de los Lakota, que residía en Black Hills de Dakota del Sur.
Fue construido originalmente como SS Massachusetts de la Eastern Steamship Company por William Cramp & Sons de Filadelfia, EEUU, en 1907, para el servicio de vapor de pasajeros costeros nocturnos a través del Canal de Cape Cod y Long Island Sound entre Boston y Nueva York jjunto con otros buques de su clase, el SS Bunker Hill y el SS Old Colony. En 1911, las empresas Maine Steamship, Metropolitan Steamship y Eastern Steamship se fusionaron para crear Eastern Steamship Corporation. El Massachusetts y el Bunker Hill regresaron al astillero Cramp & Sons para su conversión de carbón a fuel oil en 1912. Las dificultades financieras obligaron a la Eastern Steamship Corporation a declararse en quiebra en 1914, y resurgió tres años después como Eastern Steamship Lines.
El SS Massachusetts tras ser comprado y remodelado por la Eastern Steam Ship Corporation en 1912.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Oglala
En abril de 1917, los aliados formularon un plan para colocar campos de minas en el Mar del Norte para contrarrestar los ataques de los submarinos alemanes contra sus barcos en el Atlántico. Conocidos como la Barrera de Minas del Mar del Norte, o Barrera del Norte, estos campos de minas colocadas entre Escocia y Noruega, debían limitar el acceso de los submarinos alemanes al Atlántico desde el Mar del Norte. Este plan implicó la creación de una nueva generación de minadores en los que se incluyó al Massachusetts.
El 2 de noviembre de 1917, el Massachusetts y el Bunker Hill fueron comprados por la US Navy y enviados al Boston para su conversión en minadores. Antes de que el Massachusetts completara su conversión, fue rebautizado como Shawmut en honor a la península de Shawmut en el río Charles que atraviesa Boston. Fue el segundo barco de la Armada en llevar ese nombre, aunque fue comisionado como USS Massachusetts (ID 1255) el 7 de diciembre de 1917, con el capitán Wat T. Cluverius (superviviente del USS Maine, por cierto) al mando.
Después de su conversión en minador, el Massachusetts pasó a llamarse USS Shawmut (ID 1255) el 7 de enero de 1918 y partió del Navy Yard en Boston el 11 de junio de 1918. Completó sus pruebas marinas en Presidents Roads, Massachusetts antes poner rumbo a Inverness, Escocia, donde ancló el 30 de junio. Las pruebas en el mar habían revelado que ella y el Aroostook, el nuevo nombre de SS Bunker Hill, consumían combustible a un ritmo mayor de lo esperado, lo que hizo temer que no podrían para hacer un viaje transatlántico sin escalas. Cluverius y el comandante Roscoe Bulmer idearon un plan para repostar ambos barcos mientras navegaban con mangueras del destructor Black Hawk. Aunque esta técnica era poco común en ese momento y se realizó durante un vendaval, ambos barcos se repostaron con éxito.
Durante los siguientes meses, se minó el Mar del Norte. El Shawmut participó en diez operaciones de minado, colocando 2.970 minas. Las hostilidades cesaron el 11 de noviembre de 1918. Shawmut luego embarcó 310 minas y zarpó hacia los Estados Unidos con otros minadores el 30 de noviembre. Llegó a Hampton Roads, Norfolk, Virginia, el 27 de diciembre de 1918.
El USS Shawmut (CM-4) en1924.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Oglala
Fue construido originalmente como SS Massachusetts de la Eastern Steamship Company por William Cramp & Sons de Filadelfia, EEUU, en 1907, para el servicio de vapor de pasajeros costeros nocturnos a través del Canal de Cape Cod y Long Island Sound entre Boston y Nueva York jjunto con otros buques de su clase, el SS Bunker Hill y el SS Old Colony. En 1911, las empresas Maine Steamship, Metropolitan Steamship y Eastern Steamship se fusionaron para crear Eastern Steamship Corporation. El Massachusetts y el Bunker Hill regresaron al astillero Cramp & Sons para su conversión de carbón a fuel oil en 1912. Las dificultades financieras obligaron a la Eastern Steamship Corporation a declararse en quiebra en 1914, y resurgió tres años después como Eastern Steamship Lines.
El SS Massachusetts tras ser comprado y remodelado por la Eastern Steam Ship Corporation en 1912.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Oglala
En abril de 1917, los aliados formularon un plan para colocar campos de minas en el Mar del Norte para contrarrestar los ataques de los submarinos alemanes contra sus barcos en el Atlántico. Conocidos como la Barrera de Minas del Mar del Norte, o Barrera del Norte, estos campos de minas colocadas entre Escocia y Noruega, debían limitar el acceso de los submarinos alemanes al Atlántico desde el Mar del Norte. Este plan implicó la creación de una nueva generación de minadores en los que se incluyó al Massachusetts.
El 2 de noviembre de 1917, el Massachusetts y el Bunker Hill fueron comprados por la US Navy y enviados al Boston para su conversión en minadores. Antes de que el Massachusetts completara su conversión, fue rebautizado como Shawmut en honor a la península de Shawmut en el río Charles que atraviesa Boston. Fue el segundo barco de la Armada en llevar ese nombre, aunque fue comisionado como USS Massachusetts (ID 1255) el 7 de diciembre de 1917, con el capitán Wat T. Cluverius (superviviente del USS Maine, por cierto) al mando.
Después de su conversión en minador, el Massachusetts pasó a llamarse USS Shawmut (ID 1255) el 7 de enero de 1918 y partió del Navy Yard en Boston el 11 de junio de 1918. Completó sus pruebas marinas en Presidents Roads, Massachusetts antes poner rumbo a Inverness, Escocia, donde ancló el 30 de junio. Las pruebas en el mar habían revelado que ella y el Aroostook, el nuevo nombre de SS Bunker Hill, consumían combustible a un ritmo mayor de lo esperado, lo que hizo temer que no podrían para hacer un viaje transatlántico sin escalas. Cluverius y el comandante Roscoe Bulmer idearon un plan para repostar ambos barcos mientras navegaban con mangueras del destructor Black Hawk. Aunque esta técnica era poco común en ese momento y se realizó durante un vendaval, ambos barcos se repostaron con éxito.
Durante los siguientes meses, se minó el Mar del Norte. El Shawmut participó en diez operaciones de minado, colocando 2.970 minas. Las hostilidades cesaron el 11 de noviembre de 1918. Shawmut luego embarcó 310 minas y zarpó hacia los Estados Unidos con otros minadores el 30 de noviembre. Llegó a Hampton Roads, Norfolk, Virginia, el 27 de diciembre de 1918.
El USS Shawmut (CM-4) en1924.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Oglala