Publicado: Jue Feb 10, 2011 9:29 pm
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- Estoy de acuerdo en una cosa muchas veces olvidada, los británicos dominaban los mares y tenía bases desperdigadas por todo el mundo, un barco británico averiado casi siempre tenía una base mas o menos cerca donde refugiarse y reparar sus averías, sin embargo los alemanes siempre navegban en mares sin bases de ayuda cerca, cualquier avería podía ser fatal al no permitir regresar a sus lejanas bases, lo fue en el caso del Bismarck y tambien en el del Graf Spee, mientras el Exeter se pudo retirar a reparar a las Malvinas, el Graf Spee se encontró solo sin una base refugio para recibir ayuda y reparar, con unas averías que por su importancia no le permitian regresar a Alemania, aunque aparente vencedor de su combate con los cruceros británicos estaba condenado.
- Respecto al combate del Bismarck las condiciones de la mar no permitian el uso de hidros para ayudar a la dirección de tiro, el problema estaba que aunque se lanzara por parte del Prinz Eugen, pues el Bismarck tenía la catapulta fuera de uso por un impacto del POW, este no se hubiera podido recuperar por el estado de la mar que no permitía el amerizaje.
- Sin embargo los británicos tenían en el aire el Sunderland, que tanto incordió a los alemanes, que podía ser una ayuda para la dirección de tiro sin visibilidad,
- Tambien el Norfolk estaba en una posición òptima para ser una ayuda en la dirección de tiro, e incordiar con sus ocho piezas de ocho pulgadas o lanzar un peligroso ataque con torpedos. Respecto al Sulfolk quisiera recordar que antes de finalizar el combate lanzó un par de andanadas sobre el Bismarck que por un error de medición del radar quedaron muy cortas, pero no dejaba de ser otro peligro en potencia.
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- Estoy de acuerdo en una cosa muchas veces olvidada, los británicos dominaban los mares y tenía bases desperdigadas por todo el mundo, un barco británico averiado casi siempre tenía una base mas o menos cerca donde refugiarse y reparar sus averías, sin embargo los alemanes siempre navegban en mares sin bases de ayuda cerca, cualquier avería podía ser fatal al no permitir regresar a sus lejanas bases, lo fue en el caso del Bismarck y tambien en el del Graf Spee, mientras el Exeter se pudo retirar a reparar a las Malvinas, el Graf Spee se encontró solo sin una base refugio para recibir ayuda y reparar, con unas averías que por su importancia no le permitian regresar a Alemania, aunque aparente vencedor de su combate con los cruceros británicos estaba condenado.
- Respecto al combate del Bismarck las condiciones de la mar no permitian el uso de hidros para ayudar a la dirección de tiro, el problema estaba que aunque se lanzara por parte del Prinz Eugen, pues el Bismarck tenía la catapulta fuera de uso por un impacto del POW, este no se hubiera podido recuperar por el estado de la mar que no permitía el amerizaje.
- Sin embargo los británicos tenían en el aire el Sunderland, que tanto incordió a los alemanes, que podía ser una ayuda para la dirección de tiro sin visibilidad,
- Tambien el Norfolk estaba en una posición òptima para ser una ayuda en la dirección de tiro, e incordiar con sus ocho piezas de ocho pulgadas o lanzar un peligroso ataque con torpedos. Respecto al Sulfolk quisiera recordar que antes de finalizar el combate lanzó un par de andanadas sobre el Bismarck que por un error de medición del radar quedaron muy cortas, pero no dejaba de ser otro peligro en potencia.
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