Publicado: Mié May 13, 2026 6:20 pm
Despliegue en Noruega
El Lützow atracado en la bahía de Bogen, 11 de junio de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cr ... eutschland
En la operación Waltzertraum, el Lützow zarpó de Swinemünde el 15 de mayo de 1942 rumbo a Noruega para unirse a las fuerzas destinadas a interrumpir el tráfico marítimo aliado hacia la URSS. Fue escoltado por los destructores Z4 Richard Beitzen, Z10 Hans Lody, Z27 y Z29, y el buque de escolta F1. Simultáneamente el crucero pesado Prinz Eugen, dañado, regresó de Trondheim a Alemania tras reparaciones provisionales. La actividad aérea y submarina británica contra ambas fuerzas fue intensa; mientras que el Prinz Eugen logró abrirse paso hasta Alemania, el Lützow buscó refugio en Kristiansand el 17 de mayo. Entre el 18 y el 20 de mayo el Lützow se trasladó por etapas a Trondheim con sus cuatro destructores y el torpedero T1. El 25 de mayo se unió al Almirante Scheer en la bahía de Bogen. Se convirtió en el buque insignia del ahora vicealmirante Kummetz. La escasez de combustible limitó las operaciones, aunque el Lützow y el Scheer pudieron realizar ejercicios de entrenamiento de combate limitados. En julio, las reservas de combustible fueron suficientes para permitir operaciones con buques capitales, y los alemanes tenían previsto atacar el siguiente convoy, el PQ 17, con toda su flota de superficie en la Operación Rösselsprung. El 1 de julio el convoy fue localizado por el B-Dienst y detectado por submarinos. Al día siguiente, se puso en marcha la primera fase de la operación cuando las fuerzas alemanas se concentraron en el fiordo de Alta, desde donde podían lanzar una salida contra el convoy.
El 2 de julio el acorazado Tirpitz, el crucero pesado Admiral Hipper, los destructores Z6 Theodor Riedel, Z10 Hans Lody, Z14 Friedrich Ihn y Z20 Karl Galster, y los torpederos T7 y T15 partieron de Trondheim hacia Altafjord, seguidos el 3 de julio por los cruceros Lützow y Admiral Scheer y los destructores Z24, Z27, Z28, Z29, Z30 y Z4 Richard Beitzen procedentes de Narvik. Para evitar el reconocimiento británico, la flota alemana no se dirigió a aguas abiertas, sino que permaneció cerca de la costa y entre islas. En medio de la niebla, el Lützow encalló en el estrecho de Tjeldsundet, y los destructores Z6 Theodor Riedel, Z10 Hans Lody y Z20 Karl Galster chocaron contra rocas no cartografiadas en Grimsöy, en Vestfjorden, quedando todos estos buques fuera de combate.
Mientras tanto, la inteligencia sueca había informado de la salida de los buques alemanes al Almirantazgo británico, que ordenó la dispersión del convoy la tarde del 4 de julio. En la mañana del 5 de julio los alemanes se percataron de que las escoltas se retiraban y los mercantes continuaban su marcha por su cuenta. La segunda fase de la operación Rösselsprung se inició a las 11:37 y la flota alemana, sin el Lützow, zarpó del Altafjord para atacar el convoy. Durante la tarde, se hizo evidente que habían sido detectados y los alemanes abortaron la operación. Submarinos y la Luftwaffe hundieron 21 de los 34 transportes que huían.
El encallamiento en Tjeldsundet dañó el casco exterior en una longitud de 80 metros. El fondo se dobló 30 centímetros hacia adentro en algunos lugares y siete tanques de combustible tenían fugas de aceite, pero el buque permaneció operativo. El 9 de julio el Lützow se dirigió al fiordo de Lofjord cerca de Trondheim, escoltado por los destructores Z24 y Z14 Friedrich Ihn, y los torpederos T7 y T15. El 9 de agosto el Lützow partió hacia Alemania en la operación Eiche, escoltado por dos torpederos. Llegó a Kiel el 20 de agosto para reparaciones, que se prolongaron hasta finales de octubre. El 9 de noviembre se dirigió al mar Báltico para realizar pruebas de mar y ejercicios de artillería. El 8 de diciembre, el Lützow regresó a Noruega en la operación Prometeo, escoltado por los destructores Z6 Theodor Riedel, Z20 Karl Galster y Z31, llegando a Narvik el día 12. Cinco días después, el Lützow se dirigió más al norte: en la operación Rudelsburg, escoltado por los destructores Z6 Theodor Riedel y Z31, partió hacia el fiordo de Kå, uniéndose allí a los cruceros Admiral Hipper, Nurnberg y Köln. Los Aliados habían suspendido las travesías de los convoyes árticos en agosto. Desde octubre, algunos mercantes navegaban de forma independiente hacia y desde Murmansk, y contra este tráfico se planeó la operación Aurora: una salida del Lützow al Ártico. Pero en diciembre se reanudaron los convoyes árticos y la operación no se llevó a cabo.
El 30 de diciembre, Lützow, el Admiral Hipper y seis destructores partieron de Narvik para la operación Regenbogen, un ataque contra el convoy JW 51B, que según la inteligencia alemana contaba con una escolta ligera. El plan de Kummetz era dividir su fuerza en dos; él tomaría al Admiral Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y atraer a las escoltas. Rl Lützow y los tres destructores restantes atacarían entonces al convoy desprotegido desde el sur. A las 09:15 del 31 el destructor HMS Obdurate avistó a los tres destructores que protegían al Admiral Hipper; los alemanes abrieron fuego primero. Tres de los otros cuatro destructores que escoltaban al convoy se apresuraron a unirse al combate, mientras que Achates desplegó una cortina de humo para cubrir el convoy. Kummetz entonces viró hacia el norte para atraer a los destructores. El capitán Robert Sherbrooke, comandante de la escolta británica, dividió su fuerza: dos destructores debían permanecer con el convoy mientras él tomaba los otros dos para perseguir al Hipper. Entre las 09:41 y las 11:30 el crucero atacó a las escoltas en varias pasadas, hundiendo al Achates y al dragaminas Bramble y dañando gravemente al destructor Onslow.
El crucero ligero británico HMS Sheffield, poco después de la batalla del mar de Barents,
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cr ... eutschland
El Lützow navegó hacia el convoy desde el sur y a las 09:22 avistó algunos barcos. Incapaz de identificarlos debido a las ventiscas de nieve y la escasa visibilidad a esa latitud, no abrió fuego hasta las 11:42. Las duras condiciones dificultaron el fuego preciso; cesó el fuego a las 12:03 sin haber alcanzado ningún objetivo. Solo el carguero Calobre resultó dañado por esquirlas. La Fuerza R del contralmirante Robert Burnett, centrada en los cruceros Sheffield y Jamaica, que mantenían un apoyo distante al convoy aliado, se dirigió rápidamente al lugar. A las 11:30 los cruceros atacaron al Admiral Hipper, que había estado disparando a babor contra el destructor Obedient. Los barcos de Burnett se acercaron por el costado de estribor del Admiral Hipper y lograron una completa sorpresa. Los cruceros británicos lograron tres impactos en el Hipper y hundieron el destructor Z16 Friedrich Eckoldt. Siguiendo sus órdenes de no arriesgar los grandes barcos incluso contra oponentes inferiores, Kummetz ordenó la retirada de todos los barcos. El Lützow se acercó inadvertidamente al Sheffield y al Jamaica, y después de identificarlos como hostiles, los atacó, aunque su fuego siguió siendo impreciso. Los cruceros británicos viraron hacia el Lützow y fueron atacados por ambos cruceros alemanes. Burnett decidió rápidamente retirarse ante la superior potencia de fuego alemana; Sus barcos estaban armados con cañones de 152 mm, mientras que el Admiral Hipper portaba cañones de 203 mm y el Lützow cañones de 280 mm..
Hitler se enfureció por el fracaso en la destrucción del convoy y ordenó el desguace de todos los buques de guerra alemanes restantes. En protesta Raeder dimitió; Hitler lo sustituyó por el almirante Karl Dönitz, quien lo convenció de revocar la orden de desmantelar los buques de superficie de la Kriegsmarine. El Lützow permaneció en Kafjord hasta el 8 de marzo y se trasladó a la bahía de Bogen el 9 de marzo, donde se le unieron en marzo los acorazados Tirpitz y Scharnhorst. Todos estos barcos se trasladaron a Altafjord el 22 de marzo, donde estaban bien posicionados para atacar los convoyes del Ártico. Esta concentración de la flota alemana llevó a los Aliados a suspender nuevamente los convoyes del Ártico. Los alemanes consideraban la operación Husar (una repetición de la operación Wunderland) una incursión del Lützow en el mar de Kara. Esta operación dependía en gran medida del reconocimiento aéreo y, dado que la experiencia había demostrado que su único Ar 196 no era suficiente, durante julio de 1943 el Lützow entrenó hidroaviones de reconocimiento de largo alcance BV 138 en el fiordo de Langfjorden para el reabastecimiento en vuelo. La operación se pospuso el 14 de julio debido a la avería simultánea de los cuatro generadores diésel y finalmente se canceló en agosto cuando un BV 138 que operaba desde una base temporal secreta en la costa noreste de Nueva Zembla informó de la ausencia de tráfico y de la presencia de hielo denso.
El 6 de septiembre los alemanes lanzaron la operación Zitronella: un ataque de la flota de superficie contra Svalbard, pero el Lützow se quedó en Noruega, ya que su velocidad máxima era insuficiente para cooperar con los demás grandes buques. El 22 de septiembre los británicos ejecutaron la operación Source, en la que planeaban atacar a los portaaviones Tirpitz, Scharnhorst y Lützow con minas terrestres colocadas por seis minisubmarinos de clase X. El ataque a Lützow fracasó, ya que el submarino atacante asignado se perdió durante su traslado desde el Reino Unido a la costa noruega. Finalmente solo el Tirpitz sufrió graves daños a causa de las minas colocadas por dos submarinos.
El Lützow atracado en la bahía de Bogen, 11 de junio de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cr ... eutschland
En la operación Waltzertraum, el Lützow zarpó de Swinemünde el 15 de mayo de 1942 rumbo a Noruega para unirse a las fuerzas destinadas a interrumpir el tráfico marítimo aliado hacia la URSS. Fue escoltado por los destructores Z4 Richard Beitzen, Z10 Hans Lody, Z27 y Z29, y el buque de escolta F1. Simultáneamente el crucero pesado Prinz Eugen, dañado, regresó de Trondheim a Alemania tras reparaciones provisionales. La actividad aérea y submarina británica contra ambas fuerzas fue intensa; mientras que el Prinz Eugen logró abrirse paso hasta Alemania, el Lützow buscó refugio en Kristiansand el 17 de mayo. Entre el 18 y el 20 de mayo el Lützow se trasladó por etapas a Trondheim con sus cuatro destructores y el torpedero T1. El 25 de mayo se unió al Almirante Scheer en la bahía de Bogen. Se convirtió en el buque insignia del ahora vicealmirante Kummetz. La escasez de combustible limitó las operaciones, aunque el Lützow y el Scheer pudieron realizar ejercicios de entrenamiento de combate limitados. En julio, las reservas de combustible fueron suficientes para permitir operaciones con buques capitales, y los alemanes tenían previsto atacar el siguiente convoy, el PQ 17, con toda su flota de superficie en la Operación Rösselsprung. El 1 de julio el convoy fue localizado por el B-Dienst y detectado por submarinos. Al día siguiente, se puso en marcha la primera fase de la operación cuando las fuerzas alemanas se concentraron en el fiordo de Alta, desde donde podían lanzar una salida contra el convoy.
El 2 de julio el acorazado Tirpitz, el crucero pesado Admiral Hipper, los destructores Z6 Theodor Riedel, Z10 Hans Lody, Z14 Friedrich Ihn y Z20 Karl Galster, y los torpederos T7 y T15 partieron de Trondheim hacia Altafjord, seguidos el 3 de julio por los cruceros Lützow y Admiral Scheer y los destructores Z24, Z27, Z28, Z29, Z30 y Z4 Richard Beitzen procedentes de Narvik. Para evitar el reconocimiento británico, la flota alemana no se dirigió a aguas abiertas, sino que permaneció cerca de la costa y entre islas. En medio de la niebla, el Lützow encalló en el estrecho de Tjeldsundet, y los destructores Z6 Theodor Riedel, Z10 Hans Lody y Z20 Karl Galster chocaron contra rocas no cartografiadas en Grimsöy, en Vestfjorden, quedando todos estos buques fuera de combate.
Mientras tanto, la inteligencia sueca había informado de la salida de los buques alemanes al Almirantazgo británico, que ordenó la dispersión del convoy la tarde del 4 de julio. En la mañana del 5 de julio los alemanes se percataron de que las escoltas se retiraban y los mercantes continuaban su marcha por su cuenta. La segunda fase de la operación Rösselsprung se inició a las 11:37 y la flota alemana, sin el Lützow, zarpó del Altafjord para atacar el convoy. Durante la tarde, se hizo evidente que habían sido detectados y los alemanes abortaron la operación. Submarinos y la Luftwaffe hundieron 21 de los 34 transportes que huían.
El encallamiento en Tjeldsundet dañó el casco exterior en una longitud de 80 metros. El fondo se dobló 30 centímetros hacia adentro en algunos lugares y siete tanques de combustible tenían fugas de aceite, pero el buque permaneció operativo. El 9 de julio el Lützow se dirigió al fiordo de Lofjord cerca de Trondheim, escoltado por los destructores Z24 y Z14 Friedrich Ihn, y los torpederos T7 y T15. El 9 de agosto el Lützow partió hacia Alemania en la operación Eiche, escoltado por dos torpederos. Llegó a Kiel el 20 de agosto para reparaciones, que se prolongaron hasta finales de octubre. El 9 de noviembre se dirigió al mar Báltico para realizar pruebas de mar y ejercicios de artillería. El 8 de diciembre, el Lützow regresó a Noruega en la operación Prometeo, escoltado por los destructores Z6 Theodor Riedel, Z20 Karl Galster y Z31, llegando a Narvik el día 12. Cinco días después, el Lützow se dirigió más al norte: en la operación Rudelsburg, escoltado por los destructores Z6 Theodor Riedel y Z31, partió hacia el fiordo de Kå, uniéndose allí a los cruceros Admiral Hipper, Nurnberg y Köln. Los Aliados habían suspendido las travesías de los convoyes árticos en agosto. Desde octubre, algunos mercantes navegaban de forma independiente hacia y desde Murmansk, y contra este tráfico se planeó la operación Aurora: una salida del Lützow al Ártico. Pero en diciembre se reanudaron los convoyes árticos y la operación no se llevó a cabo.
El 30 de diciembre, Lützow, el Admiral Hipper y seis destructores partieron de Narvik para la operación Regenbogen, un ataque contra el convoy JW 51B, que según la inteligencia alemana contaba con una escolta ligera. El plan de Kummetz era dividir su fuerza en dos; él tomaría al Admiral Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y atraer a las escoltas. Rl Lützow y los tres destructores restantes atacarían entonces al convoy desprotegido desde el sur. A las 09:15 del 31 el destructor HMS Obdurate avistó a los tres destructores que protegían al Admiral Hipper; los alemanes abrieron fuego primero. Tres de los otros cuatro destructores que escoltaban al convoy se apresuraron a unirse al combate, mientras que Achates desplegó una cortina de humo para cubrir el convoy. Kummetz entonces viró hacia el norte para atraer a los destructores. El capitán Robert Sherbrooke, comandante de la escolta británica, dividió su fuerza: dos destructores debían permanecer con el convoy mientras él tomaba los otros dos para perseguir al Hipper. Entre las 09:41 y las 11:30 el crucero atacó a las escoltas en varias pasadas, hundiendo al Achates y al dragaminas Bramble y dañando gravemente al destructor Onslow.
El crucero ligero británico HMS Sheffield, poco después de la batalla del mar de Barents,
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cr ... eutschland
El Lützow navegó hacia el convoy desde el sur y a las 09:22 avistó algunos barcos. Incapaz de identificarlos debido a las ventiscas de nieve y la escasa visibilidad a esa latitud, no abrió fuego hasta las 11:42. Las duras condiciones dificultaron el fuego preciso; cesó el fuego a las 12:03 sin haber alcanzado ningún objetivo. Solo el carguero Calobre resultó dañado por esquirlas. La Fuerza R del contralmirante Robert Burnett, centrada en los cruceros Sheffield y Jamaica, que mantenían un apoyo distante al convoy aliado, se dirigió rápidamente al lugar. A las 11:30 los cruceros atacaron al Admiral Hipper, que había estado disparando a babor contra el destructor Obedient. Los barcos de Burnett se acercaron por el costado de estribor del Admiral Hipper y lograron una completa sorpresa. Los cruceros británicos lograron tres impactos en el Hipper y hundieron el destructor Z16 Friedrich Eckoldt. Siguiendo sus órdenes de no arriesgar los grandes barcos incluso contra oponentes inferiores, Kummetz ordenó la retirada de todos los barcos. El Lützow se acercó inadvertidamente al Sheffield y al Jamaica, y después de identificarlos como hostiles, los atacó, aunque su fuego siguió siendo impreciso. Los cruceros británicos viraron hacia el Lützow y fueron atacados por ambos cruceros alemanes. Burnett decidió rápidamente retirarse ante la superior potencia de fuego alemana; Sus barcos estaban armados con cañones de 152 mm, mientras que el Admiral Hipper portaba cañones de 203 mm y el Lützow cañones de 280 mm..
Hitler se enfureció por el fracaso en la destrucción del convoy y ordenó el desguace de todos los buques de guerra alemanes restantes. En protesta Raeder dimitió; Hitler lo sustituyó por el almirante Karl Dönitz, quien lo convenció de revocar la orden de desmantelar los buques de superficie de la Kriegsmarine. El Lützow permaneció en Kafjord hasta el 8 de marzo y se trasladó a la bahía de Bogen el 9 de marzo, donde se le unieron en marzo los acorazados Tirpitz y Scharnhorst. Todos estos barcos se trasladaron a Altafjord el 22 de marzo, donde estaban bien posicionados para atacar los convoyes del Ártico. Esta concentración de la flota alemana llevó a los Aliados a suspender nuevamente los convoyes del Ártico. Los alemanes consideraban la operación Husar (una repetición de la operación Wunderland) una incursión del Lützow en el mar de Kara. Esta operación dependía en gran medida del reconocimiento aéreo y, dado que la experiencia había demostrado que su único Ar 196 no era suficiente, durante julio de 1943 el Lützow entrenó hidroaviones de reconocimiento de largo alcance BV 138 en el fiordo de Langfjorden para el reabastecimiento en vuelo. La operación se pospuso el 14 de julio debido a la avería simultánea de los cuatro generadores diésel y finalmente se canceló en agosto cuando un BV 138 que operaba desde una base temporal secreta en la costa noreste de Nueva Zembla informó de la ausencia de tráfico y de la presencia de hielo denso.
El 6 de septiembre los alemanes lanzaron la operación Zitronella: un ataque de la flota de superficie contra Svalbard, pero el Lützow se quedó en Noruega, ya que su velocidad máxima era insuficiente para cooperar con los demás grandes buques. El 22 de septiembre los británicos ejecutaron la operación Source, en la que planeaban atacar a los portaaviones Tirpitz, Scharnhorst y Lützow con minas terrestres colocadas por seis minisubmarinos de clase X. El ataque a Lützow fracasó, ya que el submarino atacante asignado se perdió durante su traslado desde el Reino Unido a la costa noruega. Finalmente solo el Tirpitz sufrió graves daños a causa de las minas colocadas por dos submarinos.