Publicado: Dom May 03, 2026 3:53 pm
En abril de 1940 el ahora crucero pesado Lützow participó en la ocupación de Noruega, donde fue asignado al Grupo 2 junto con el crucero pesado Admiral Hipper, con la misión de ocupar Trondheim. Tras los desembarcos en Trondheim, el Lützow debía zarpar hacia el Atlántico para realizar ataques contra buques mercantes. Sin embargo, el 4 de abril se descubrieron grietas en los soportes del motor diésel, lo que redujo la velocidad máxima del crucero a 21 nudos y obligó a realizar reparaciones adicionales en Alemania. En consecuencia, la salida al Atlántico fue cancelada y el Lützow fue reasignado al Grupo 5, encargado de capturar Oslo. El Lützow navegó a través del Canal de Kiel hacia Kiel el 7 de abril. Se unió al Grupo 5, junto con el nuevo crucero pesado Blücher, el crucero ligero Emden y los torpederos Albatros, Kondor y Möwe, bajo el mando del contraalmirante Oskar Kummetz. Kummetz izó su bandera en el Blücher. El Grupo 5 tenía la misión de capturar Oslo, la capital de Noruega, y transportaba una fuerza de 2000 soldados de montaña de la Wehrmacht. El Lützow embarcó a más de 400 soldados para el viaje a Noruega. Después de las experiencias negativas durante la salida del Atlántico en 1939 con el único hidroavión Ar 196 a menudo averiado, el Lützow recibió un Ar 196 de repuesto. La fuerza partió de Alemania el 8 de abril y pasó por el Kattegat. Mientras estaban en ruta, se dieron varias alarmas de submarinos. Lützow disparó una andanada con la artillería secundaria en dirección a un periscopio detectado, lo que solo resultó en daños por explosión al hidroavión en la catapulta, que quedó inutilizado. Por la noche, el submarino HMS Triton atacó la flotilla; Al identificar a Lützow como la principal amenaza, el Triton disparó una salva completa de diez torpedos contra ella, pero falló ya que Lützow estaba girando en el momento adecuado en un curso en zigzag. Los torpederos alemanes hicieron que el submarino se alejara.
El Lützow tras ser alcanzado por un torpedo del submarino británico. Spearfish, abril de 1940.
https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland_(Schiff,_1933)
Poco antes de la medianoche del 8 de abril, el Grupo 5, con el Blücher a la cabeza, pasó el anillo exterior de las baterías costeras noruegas. El Lützow seguía justo detrás del buque insignia, con el Emden a popa. La densa niebla y las exigencias de neutralidad, que obligaban a los noruegos a realizar disparos de advertencia, permitieron a los alemanes evitar daños. Sin embargo, los noruegos, incluidos los artilleros de la fortaleza de Oscarsborg, estaban en alerta. Navegando hacia el fiordo de Oslo a una velocidad de 12 nudos (22 km/h), los alemanes entraron en el alcance de los cañones noruegos; los cañones de 28 cm, 15 cm y 57 mm abrieron fuego contra los invasores. Durante la subsiguiente batalla del estrecho de Drøbak, el Blücher fue alcanzado por numerosos proyectiles y dos torpedos. Rápidamente zozobró y se hundió, con la pérdida de aproximadamente 1000 marineros y soldados. El Lützow fue alcanzado tres veces por proyectiles de 15 cm de la batería Kopås de Oscarsborg, lo que le causó daños importantes.
El Lützow en el puerto de Kiel.
https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland_(Schiff,_1933)
La torreta de artillería de proa del Lützow fue alcanzada por uno de los proyectiles de 15 cm, que inutilizó el cañón central y dañó el cañón derecho. Cuatro hombres resultaron heridos. Un segundo proyectil impactó en la cubierta del barco y penetró las cubiertas blindadas superior y principal, provocando un incendio en el hospital y el quirófano del crucero, donde murieron dos soldados e hirieron gravemente a otros seis. Un tercer proyectil impactó en su superestructura, detrás de la grúa de aeronaves de babor. El avión de reserva almacenado tras la chimenea sufrió graves daños, y cuatro artilleros murieron a causa del tercer proyectil. El barco solo pudo responder con su batería secundaria. Los graves daños obligaron al Lützow y al resto del escuadrón a cambiar de rumbo y abandonar el fiordo. Finalmente, desembarcó a sus tropas en la bahía de Verle, tras lo cual utilizó sus cañones operativos de 28 cm para proporcionar apoyo. Para la tarde del 9 de abril, la mayoría de las fortalezas noruegas habían sido capturadas y el comandante de las fuerzas noruegas restantes inició negociaciones para la rendición. Sin embargo, la demora dio tiempo suficiente al gobierno y la familia real noruegos para huir de Oslo.
Los daños sufridos por el Lützow llevaron a la Kriegsmarine a ordenar su regreso a Alemania para reparaciones, mientras que el resto del Grupo 5 permaneció en Noruega. A pesar del peligro de los submarinos, que habían atacado y hundido numerosos buques durante la operación Weserübung, Thiele ordenó a sus escoltas disponibles, los torpederos Möwe y Kondor, que se mantuvieran a la espera para asistir al dañado Albatros y confió en la velocidad máxima del Lützow, de 24 nudos, para evitar los submarinos. No obstante, el submarino británico HMS Spearfish atacó al buque el 11 de abril y le asestó un duro golpe. El torpedo destruyó la popa del Lützow, provocando su colapso y casi su desprendimiento, y arrancó su mecanismo de dirección. Incapaz de gobernar, fue remolcado a puerto y dado de baja para reparaciones, que duraron casi un año. Durante el ataque a Noruega, el barco sufrió 34 muertos. A pesar del revés, Thiele fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus acciones durante la batalla del Estrecho de Drøbak, durante la cual tomó el mando de la fuerza de tarea después de la pérdida del Blücher.
Durante su estancia en dique seco y en el muelle de Kiel, el Lützow fue atacado con frecuencia por bombarderos británicos. Solo durante la noche del 8 de julio los bombarderos lograron alcanzar el castillo de proa, pero la bomba no explotó. El crucero fue puesto de nuevo en servicio el 31 de marzo de 1941 bajo el mando del nuevo comandante, el Kapitän Zur See Leo Kreisch. La Kriegsmarine inicialmente planeó enviar el buque a la operación de ataque al comercio prevista el año anterior. Su gemelo, el Admiral Scheer, había concluido con éxito una operación similar en marzo de 1941 y debía unirse al Lützow para la operación en julio. A pesar de la pérdida del acorazado Bismarck y de la instrucción de Hitler de no correr riesgos con los grandes buques, el 12 de junio el Lützow partió para la Operación Sommerreise, escoltado por los destructores Z10 Hans Lody, Z16 Friedrich Eckoldt, Z20 Karl Galster, Z23 y Z24. Los destructores debían proporcionar escolta hasta Noruega; para escolta y reconocimiento en el estrecho de Dinamarca, los submarinos U-79 y U-559 fueron separados de sus operaciones en el Atlántico. Un bombardero torpedero Bristol Beaufort encontró al Lützow frente a Egersund durante la noche. El bombardero engañó a los alemanes haciéndoles creer que era un avión de patrulla alemán y entonces logró un impacto que inutilizó su sistema eléctrico y dejó al barco inmóvil. Solo tres marineros resultaron heridos, pero el Lützow se escoró severamente a babor y el eje de babor resultó dañado. El generador de cortina de humo se activó por el impacto del torpedo, lo que provocó que un segundo bombardero torpedero atacante fallara el barco. La tripulación realizó reparaciones de emergencia que le permitieron regresar a Alemania; los trabajos de reparación en Kiel duraron seis meses. Para el 10 de mayo de 1942 el barco fue finalmente declarado listo para la acción.
El Lützow tras ser alcanzado por un torpedo del submarino británico. Spearfish, abril de 1940.
https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland_(Schiff,_1933)
Poco antes de la medianoche del 8 de abril, el Grupo 5, con el Blücher a la cabeza, pasó el anillo exterior de las baterías costeras noruegas. El Lützow seguía justo detrás del buque insignia, con el Emden a popa. La densa niebla y las exigencias de neutralidad, que obligaban a los noruegos a realizar disparos de advertencia, permitieron a los alemanes evitar daños. Sin embargo, los noruegos, incluidos los artilleros de la fortaleza de Oscarsborg, estaban en alerta. Navegando hacia el fiordo de Oslo a una velocidad de 12 nudos (22 km/h), los alemanes entraron en el alcance de los cañones noruegos; los cañones de 28 cm, 15 cm y 57 mm abrieron fuego contra los invasores. Durante la subsiguiente batalla del estrecho de Drøbak, el Blücher fue alcanzado por numerosos proyectiles y dos torpedos. Rápidamente zozobró y se hundió, con la pérdida de aproximadamente 1000 marineros y soldados. El Lützow fue alcanzado tres veces por proyectiles de 15 cm de la batería Kopås de Oscarsborg, lo que le causó daños importantes.
El Lützow en el puerto de Kiel.
https://de.wikipedia.org/wiki/Deutschland_(Schiff,_1933)
La torreta de artillería de proa del Lützow fue alcanzada por uno de los proyectiles de 15 cm, que inutilizó el cañón central y dañó el cañón derecho. Cuatro hombres resultaron heridos. Un segundo proyectil impactó en la cubierta del barco y penetró las cubiertas blindadas superior y principal, provocando un incendio en el hospital y el quirófano del crucero, donde murieron dos soldados e hirieron gravemente a otros seis. Un tercer proyectil impactó en su superestructura, detrás de la grúa de aeronaves de babor. El avión de reserva almacenado tras la chimenea sufrió graves daños, y cuatro artilleros murieron a causa del tercer proyectil. El barco solo pudo responder con su batería secundaria. Los graves daños obligaron al Lützow y al resto del escuadrón a cambiar de rumbo y abandonar el fiordo. Finalmente, desembarcó a sus tropas en la bahía de Verle, tras lo cual utilizó sus cañones operativos de 28 cm para proporcionar apoyo. Para la tarde del 9 de abril, la mayoría de las fortalezas noruegas habían sido capturadas y el comandante de las fuerzas noruegas restantes inició negociaciones para la rendición. Sin embargo, la demora dio tiempo suficiente al gobierno y la familia real noruegos para huir de Oslo.
Los daños sufridos por el Lützow llevaron a la Kriegsmarine a ordenar su regreso a Alemania para reparaciones, mientras que el resto del Grupo 5 permaneció en Noruega. A pesar del peligro de los submarinos, que habían atacado y hundido numerosos buques durante la operación Weserübung, Thiele ordenó a sus escoltas disponibles, los torpederos Möwe y Kondor, que se mantuvieran a la espera para asistir al dañado Albatros y confió en la velocidad máxima del Lützow, de 24 nudos, para evitar los submarinos. No obstante, el submarino británico HMS Spearfish atacó al buque el 11 de abril y le asestó un duro golpe. El torpedo destruyó la popa del Lützow, provocando su colapso y casi su desprendimiento, y arrancó su mecanismo de dirección. Incapaz de gobernar, fue remolcado a puerto y dado de baja para reparaciones, que duraron casi un año. Durante el ataque a Noruega, el barco sufrió 34 muertos. A pesar del revés, Thiele fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por sus acciones durante la batalla del Estrecho de Drøbak, durante la cual tomó el mando de la fuerza de tarea después de la pérdida del Blücher.
Durante su estancia en dique seco y en el muelle de Kiel, el Lützow fue atacado con frecuencia por bombarderos británicos. Solo durante la noche del 8 de julio los bombarderos lograron alcanzar el castillo de proa, pero la bomba no explotó. El crucero fue puesto de nuevo en servicio el 31 de marzo de 1941 bajo el mando del nuevo comandante, el Kapitän Zur See Leo Kreisch. La Kriegsmarine inicialmente planeó enviar el buque a la operación de ataque al comercio prevista el año anterior. Su gemelo, el Admiral Scheer, había concluido con éxito una operación similar en marzo de 1941 y debía unirse al Lützow para la operación en julio. A pesar de la pérdida del acorazado Bismarck y de la instrucción de Hitler de no correr riesgos con los grandes buques, el 12 de junio el Lützow partió para la Operación Sommerreise, escoltado por los destructores Z10 Hans Lody, Z16 Friedrich Eckoldt, Z20 Karl Galster, Z23 y Z24. Los destructores debían proporcionar escolta hasta Noruega; para escolta y reconocimiento en el estrecho de Dinamarca, los submarinos U-79 y U-559 fueron separados de sus operaciones en el Atlántico. Un bombardero torpedero Bristol Beaufort encontró al Lützow frente a Egersund durante la noche. El bombardero engañó a los alemanes haciéndoles creer que era un avión de patrulla alemán y entonces logró un impacto que inutilizó su sistema eléctrico y dejó al barco inmóvil. Solo tres marineros resultaron heridos, pero el Lützow se escoró severamente a babor y el eje de babor resultó dañado. El generador de cortina de humo se activó por el impacto del torpedo, lo que provocó que un segundo bombardero torpedero atacante fallara el barco. La tripulación realizó reparaciones de emergencia que le permitieron regresar a Alemania; los trabajos de reparación en Kiel duraron seis meses. Para el 10 de mayo de 1942 el barco fue finalmente declarado listo para la acción.