Publicado: Mar Nov 06, 2007 12:02 am
Después de tan buenas fotografias hablemos un poco de los tipos mas significativos de los U-boote.
Tipo II
Tras el acuerdo anglo-aleman que en 1935 concedia a Alemania un tonelaje de submarinos igual al 45 por ciento de la flota britanica, Donitz, dentro de las limitaciones impuestas, la construcción de submarinos de acuerdo a las necesidades de la estrategia alemana. Lo primero era un tipo de submarino costero, que debido a la falta de desarroladores en la misma Alemania, se echo mano del diseño del submarino finlandes Vesikko. Nacia asi el Tipo IIA(6 unidades), que entro rapidamente en producción. Aumentando en esta primera clase la capacidad de combustible, por consiguiente un mayor radio de accion, nace el Tipo IIB(20 unidades) y dotandolo de motores mas potentes, dando lugar al Tipo IIC(8 unidades), proporcionandole tanques exteriores, naciendo el Tipo IID(16 unidades).
Como la guerra submarina se trasladaba cada vez a profundidades mayores, el Tipo II y sus variantes dejaron de construirse en 1941, pasando a ser usados para el adiestramiento de tripulaciones.
Caracteristicas Tipo IID
Planta Motriz: Motores diesel en superficie de 700 hp, electricos en inmersion con 410 hp
Armamento: Un montaje (después 4) AA de 20 mm, tres lanzatorpedos, con seis torpedos.
Tipo VII
Al igual que el Tipo II, la inspiración de este submarino se basa en el modelo finlandes "Vetehinen" y en los UBIII de la IGM. Los primeros 10 ejemplares del Tipo VIIA tuvieron un desplazamiento reducido (626-745 ton.) para acogerse al tratado anglo-aleman de limitacion de tonelaje. Dado que en estos buque primo la capacidad operativa y ofensiva, el aspecto habitacional se vio supeditado a la agresividad del submarino, disponiendo de unas instalaciones interiores mas que espartanas. El Tipo VIIB y el Tipo VIIC tuvieron una eslora algo mayor que su predecesor, para aumentar el volumen interno, dotandolos de mayor capacidad de carga ofensiva, y para poder alojar motores diesel de mayor potencia, lo que le conferian mayor ventaja en superficie. Des estas dos modalidades se construyeron unos 700 ejemplares. Seis submarinos de este tipo se alargaron con una seccion adicional de dies metros, donde se alojaban cinco tubos verticales con libre circulación de agua, donde se alojaron en cada uno de ellos tres minas de escandallo completas. Asi nace el Tipo VIID.
En el tipo VIIF, este alargamiento del casco, sirvio para albergar 25 torpedos de reserva, para uso propio o para abastecimiento de otras unidades en alta mar. El Tipo VIIE solamente constituyo un desarrollo del Tipo VIIC con un motor mas potente, pero no llego a construirse.
Caracteristicas Tipo VIIC
Planta Motriz: Motores diesel en superficie de 2800 hp, electricos en inmersion con 750 hp
Armamento: UN cañon de 88mm, un montaje de 37 mm y dos (después
de 20 mm AA, Cinco lanzatorpedos de 533mm, con 14 torpedos.
Continuara…poco a poco
Seguimos en el frente….
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini, 1984
http://es.wikipedia.org/wiki/U-Boot
http://www.24flotilla.com/ODSH/tecnica/tf.html
Tipo II
Tras el acuerdo anglo-aleman que en 1935 concedia a Alemania un tonelaje de submarinos igual al 45 por ciento de la flota britanica, Donitz, dentro de las limitaciones impuestas, la construcción de submarinos de acuerdo a las necesidades de la estrategia alemana. Lo primero era un tipo de submarino costero, que debido a la falta de desarroladores en la misma Alemania, se echo mano del diseño del submarino finlandes Vesikko. Nacia asi el Tipo IIA(6 unidades), que entro rapidamente en producción. Aumentando en esta primera clase la capacidad de combustible, por consiguiente un mayor radio de accion, nace el Tipo IIB(20 unidades) y dotandolo de motores mas potentes, dando lugar al Tipo IIC(8 unidades), proporcionandole tanques exteriores, naciendo el Tipo IID(16 unidades).
Como la guerra submarina se trasladaba cada vez a profundidades mayores, el Tipo II y sus variantes dejaron de construirse en 1941, pasando a ser usados para el adiestramiento de tripulaciones.
Caracteristicas Tipo IID
Planta Motriz: Motores diesel en superficie de 700 hp, electricos en inmersion con 410 hp
Armamento: Un montaje (después 4) AA de 20 mm, tres lanzatorpedos, con seis torpedos.
Tipo VII
Al igual que el Tipo II, la inspiración de este submarino se basa en el modelo finlandes "Vetehinen" y en los UBIII de la IGM. Los primeros 10 ejemplares del Tipo VIIA tuvieron un desplazamiento reducido (626-745 ton.) para acogerse al tratado anglo-aleman de limitacion de tonelaje. Dado que en estos buque primo la capacidad operativa y ofensiva, el aspecto habitacional se vio supeditado a la agresividad del submarino, disponiendo de unas instalaciones interiores mas que espartanas. El Tipo VIIB y el Tipo VIIC tuvieron una eslora algo mayor que su predecesor, para aumentar el volumen interno, dotandolos de mayor capacidad de carga ofensiva, y para poder alojar motores diesel de mayor potencia, lo que le conferian mayor ventaja en superficie. Des estas dos modalidades se construyeron unos 700 ejemplares. Seis submarinos de este tipo se alargaron con una seccion adicional de dies metros, donde se alojaban cinco tubos verticales con libre circulación de agua, donde se alojaron en cada uno de ellos tres minas de escandallo completas. Asi nace el Tipo VIID.
En el tipo VIIF, este alargamiento del casco, sirvio para albergar 25 torpedos de reserva, para uso propio o para abastecimiento de otras unidades en alta mar. El Tipo VIIE solamente constituyo un desarrollo del Tipo VIIC con un motor mas potente, pero no llego a construirse.
Caracteristicas Tipo VIIC
Planta Motriz: Motores diesel en superficie de 2800 hp, electricos en inmersion con 750 hp
Armamento: UN cañon de 88mm, un montaje de 37 mm y dos (después
de 20 mm AA, Cinco lanzatorpedos de 533mm, con 14 torpedos.
Continuara…poco a poco
Seguimos en el frente….
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini, 1984
http://es.wikipedia.org/wiki/U-Boot
http://www.24flotilla.com/ODSH/tecnica/tf.html