Publicado: Mar Jul 04, 2023 12:09 pm
Los staukeils se quitaron en 1940-1942 y los estabilizadores demostraron ser ineficaces y fueron reemplazados por quillas de sentina a medida que se reacondicionaban los barcos. Se instaló un sistema de sonar activo S-Gerät en dos de los destructores a fines de 1939 y se suponía que el resto estaría instalado a fines de 1940. Al año siguiente, los Tipo 34A comenzaron a recibir radares de búsqueda FuMO 21 y varios modelos de detectores de radar. Estos se instalaron en una cabina en la parte trasera del techo del puente, detrás del telémetro, y la antena del radar se colocó en la parte superior del techo de la cabina, tan cerca del trinquete que no podía girar por completo. La adición de 2,5 toneladas tan alto en los barcos causó problemas de estabilidad. Para compensar estas adiciones, se quitaron el reflector del trinquete y el telémetro de popa y el telémetro delantero se reemplazó por un modelo de 3 m, con un total de 4,4 toneladas. La adición de más cargas de profundidad y equipos de desmagnetización compensó con creces el ahorro y significó que también se tuvo que retirar la lancha a motor, su torre de perforación y el cabrestante eléctrico, para una adición neta de 3 toneladas menos en los barcos. A mediados o finales de 1942, se cortaron las chimeneas de los barcos supervivientes para reducir el peso máximo.
A partir de finales de 1941, los supervivientes vieron aumentar su armamento antiaéreo ligero con un montaje Flakvierling cuádruple de 2 cm que reemplazó a los dos cañones en la superestructura de popa. Se agregaron más cañones de 2 cm en el transcurso de la guerra y todos los sobrevivientes, excepto Z6 Theodor Riedel, cambiaron un cañón de 12,7 cm por más de 2 cm y 3,7 cm en el llamado reacondicionamiento "Barbara" a fines de 1944. Un total de 14 cañones de 3,7 cm y diez de 2 cm eran típicos en estos barcos al final de la guerra, pero variaban significativamente entre ellos. Alrededor de 1944, se reemplazaron los radares de los barcos por un radar de búsqueda FuMO 24 y se reconstruyó el trinquete de tres de los cinco supervivientes en forma de poste de portería para permitir la antena de 6 por 2 metros para girar completamente. Un radar FuMO 63 K Hohentwiel reemplazó el reflector en su plataforma detrás de la chimenea posterior y se instalaron detectores de radar FuMB 1 Metox en los cinco destructores.
A partir de finales de 1941, los supervivientes vieron aumentar su armamento antiaéreo ligero con un montaje Flakvierling cuádruple de 2 cm que reemplazó a los dos cañones en la superestructura de popa. Se agregaron más cañones de 2 cm en el transcurso de la guerra y todos los sobrevivientes, excepto Z6 Theodor Riedel, cambiaron un cañón de 12,7 cm por más de 2 cm y 3,7 cm en el llamado reacondicionamiento "Barbara" a fines de 1944. Un total de 14 cañones de 3,7 cm y diez de 2 cm eran típicos en estos barcos al final de la guerra, pero variaban significativamente entre ellos. Alrededor de 1944, se reemplazaron los radares de los barcos por un radar de búsqueda FuMO 24 y se reconstruyó el trinquete de tres de los cinco supervivientes en forma de poste de portería para permitir la antena de 6 por 2 metros para girar completamente. Un radar FuMO 63 K Hohentwiel reemplazó el reflector en su plataforma detrás de la chimenea posterior y se instalaron detectores de radar FuMB 1 Metox en los cinco destructores.