Publicado: Mar Ago 30, 2022 9:43 pm
La única posibilidad para la Royal Navy era el Ark Royal, que estaba con la Fuerza H, bajo el mando del almirante James Somerville. El Victorious, el Prince of Wales, el Suffolk y el Repulse se vieron obligados a interrumpir la búsqueda debido a la falta de combustible; los únicos barcos pesados que quedaban aparte de la Fuerza H eran el King George V y el Rodney, pero estaban demasiado lejos. Los Swordfish del Ark Royal ya estaba buscando cerca cuando Catalina la encontró. Varios torpederos también localizaron al acorazado, a unas 60 millas náuticas (110 kms) del Ark Royal. Somerville ordenó un ataque tan pronto como regresaron los Swordfish y fueron rearmados con torpedos. Destacó el crucero Sheffield para seguir al Bismarck, aunque los aviadores del Ark Royal no fueron informados de esto. Como resultado, los Swordfish, armados con torpedos equipados con nuevos detonadores magnéticos, atacaron accidentalmente al Sheffield. Los detonadores magnéticos no funcionaron correctamente y Sheffield salió ileso.
Un Swordfish regresa al Ark Royal después de realizar el ataque con torpedos contra el Bismarck
https://en.wikipedia.org/wiki/German_ba ... p_Bismarck
Al regresar al Ark Royal, los Swordfish cargaron torpedos equipados con detonadores de contacto. El segundo ataque estuvo compuesto por quince aviones y se lanzó a las 19:10. A las 20:47, los torpederos comenzaron su descenso de ataque a través de las nubes. Cuando se acercaron, el Bismarck disparó su batería principal contra el Sheffield, al que horquilló con su segunda salva. Metralla de los proyectiles llovió sobre el Sheffield, matando a tres hombres e hiriendo a varios más. El crucero se retiró rápidamente al amparo de una cortina de humo. Los Swordfish atacaron luego y el Bismarck comenzó a girar violentamente cuando sus baterías antiaéreas atacaron a los bombarderos. Un torpedo le alcanzó en el centro, por el costado de babor, justo debajo del borde inferior del cinturón de blindaje principal. La fuerza de la explosión fue contenida en gran medida por el sistema de protección submarina y el blindaje del cinturón, pero algunos daños estructurales causaron inundaciones menores.
El segundo torpedo golpeó al Bismarck en su popa en el costado de babor, cerca del eje del timón de babor. El acoplamiento del conjunto del timón de babor resultó gravemente dañado y el timón quedó bloqueado en un giro de 12° a babor. La explosión también causó mucho daño por choque. La tripulación finalmente logró reparar el timón de estribor, pero el timón de babor permaneció atascado. Lütjens descartó una sugerencia de cortar el timón de babor con explosivos, ya que el daño en el casco habría dejado al acorazado indefenso. A las 21:15, Lütjens informó que el barco no podía maniobrar.
Con el timón de babor atascado, el Bismarck ahora navegaba en un gran círculo, siendo incapaz de escapar de las fuerzas de Tovey. Aunque la escasez de combustible había reducido el número de barcos disponibles para los británicos, los acorazados King George V y Rodney todavía estaban disponibles, junto con los cruceros pesados Dorsetshire y Norfolk. Lütjens informó al cuartel general a las 21:40 del día 26: "Barco inmanejable. Lucharemos hasta el último proyectil. Larga vida al Führer". Cuando cayó la oscuridad, el Bismarck disparó brevemente contra ep Sheffield, aunque el crucero huyó rápidamente. El Sheffield perdió contacto en la baja visibilidad y se ordenó al grupo de cinco destructores del capitán Philip Vian que mantuviera contacto con el Bismarck durante la noche.
Los barcos se encontraron con el Bismarck a las 22:38; el acorazado rápidamente los enfrentó con su batería principal. Después de disparar tres salvas, horquilló al destructor polaco ORP Piorun. El destructor continuó acortando distancia hasta que un proyectil explotó a unos 12.000 m y lo obligó a alejarse. A lo largo de la noche y la mañana, los destructores de Vian acosaron al Bismarck, iluminándolo con proyectiles estelares y disparando docenas de torpedos, ninguno de los cuales le alcanzó. Entre las 05:00 y las 06:00, la tripulación del Bismarck intentó lanzar uno de los hidroaviones Arado 196 para llevar el diario de guerra del barco, imágenes del enfrentamiento con Hood y otros documentos importantes. El tercer proyectil alcanzado por el Prínce of Wales había dañado la línea de vapor de la catapulta del avión, dejándola inoperante. Como no fue posible lanzar la aeronave, se convirtió en un peligro de incendio y fue empujado por la borda.
Un Swordfish regresa al Ark Royal después de realizar el ataque con torpedos contra el Bismarck
https://en.wikipedia.org/wiki/German_ba ... p_Bismarck
Al regresar al Ark Royal, los Swordfish cargaron torpedos equipados con detonadores de contacto. El segundo ataque estuvo compuesto por quince aviones y se lanzó a las 19:10. A las 20:47, los torpederos comenzaron su descenso de ataque a través de las nubes. Cuando se acercaron, el Bismarck disparó su batería principal contra el Sheffield, al que horquilló con su segunda salva. Metralla de los proyectiles llovió sobre el Sheffield, matando a tres hombres e hiriendo a varios más. El crucero se retiró rápidamente al amparo de una cortina de humo. Los Swordfish atacaron luego y el Bismarck comenzó a girar violentamente cuando sus baterías antiaéreas atacaron a los bombarderos. Un torpedo le alcanzó en el centro, por el costado de babor, justo debajo del borde inferior del cinturón de blindaje principal. La fuerza de la explosión fue contenida en gran medida por el sistema de protección submarina y el blindaje del cinturón, pero algunos daños estructurales causaron inundaciones menores.
El segundo torpedo golpeó al Bismarck en su popa en el costado de babor, cerca del eje del timón de babor. El acoplamiento del conjunto del timón de babor resultó gravemente dañado y el timón quedó bloqueado en un giro de 12° a babor. La explosión también causó mucho daño por choque. La tripulación finalmente logró reparar el timón de estribor, pero el timón de babor permaneció atascado. Lütjens descartó una sugerencia de cortar el timón de babor con explosivos, ya que el daño en el casco habría dejado al acorazado indefenso. A las 21:15, Lütjens informó que el barco no podía maniobrar.
Con el timón de babor atascado, el Bismarck ahora navegaba en un gran círculo, siendo incapaz de escapar de las fuerzas de Tovey. Aunque la escasez de combustible había reducido el número de barcos disponibles para los británicos, los acorazados King George V y Rodney todavía estaban disponibles, junto con los cruceros pesados Dorsetshire y Norfolk. Lütjens informó al cuartel general a las 21:40 del día 26: "Barco inmanejable. Lucharemos hasta el último proyectil. Larga vida al Führer". Cuando cayó la oscuridad, el Bismarck disparó brevemente contra ep Sheffield, aunque el crucero huyó rápidamente. El Sheffield perdió contacto en la baja visibilidad y se ordenó al grupo de cinco destructores del capitán Philip Vian que mantuviera contacto con el Bismarck durante la noche.
Los barcos se encontraron con el Bismarck a las 22:38; el acorazado rápidamente los enfrentó con su batería principal. Después de disparar tres salvas, horquilló al destructor polaco ORP Piorun. El destructor continuó acortando distancia hasta que un proyectil explotó a unos 12.000 m y lo obligó a alejarse. A lo largo de la noche y la mañana, los destructores de Vian acosaron al Bismarck, iluminándolo con proyectiles estelares y disparando docenas de torpedos, ninguno de los cuales le alcanzó. Entre las 05:00 y las 06:00, la tripulación del Bismarck intentó lanzar uno de los hidroaviones Arado 196 para llevar el diario de guerra del barco, imágenes del enfrentamiento con Hood y otros documentos importantes. El tercer proyectil alcanzado por el Prínce of Wales había dañado la línea de vapor de la catapulta del avión, dejándola inoperante. Como no fue posible lanzar la aeronave, se convirtió en un peligro de incendio y fue empujado por la borda.