Publicado: Mié Abr 06, 2022 8:01 pm
Vamos con el Z30
Completado en 1941, el barco fue transferido a aguas noruegas a principios de 1942, donde permaneció la mayor parte del resto de su servicio, escoltando convoyes y colocando campos de minas. Jugó un papel menor en la indecisa Batalla del Mar de Barents a finales de año y resultó dañado durante el ataque a la isla de Spitsbergen en septiembre de 1943.
El Z30 quedó dañado cuando golpeó una mina a fines de 1944 y pasó el resto de la guerra en reparación. El barco fue asignado a Gran Bretaña después de la guerra, que lo utilizó para probar los efectos de las explosiones submarinas. Tras su finalización en 1948, Z30 se desguazó.
Fuente: https://www.worldwarphotos.info/gallery ... oyer-z-30/
Durante 1942-1943, el armamento antiaéreo del Z30 se incrementó a diez cañones de 3,7 cm y 2 cm cada uno. Se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en 1944-1945 en lugar del reflector de popa. Al final de la guerra, su conjunto antiaéreo constaba de siete armas de 3,7 cm y catorce de 2 cm.
El Z30 se ordenó a AG Weser (Deschimag) el 23 de abril de 1938. El barco se depositó en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W964 el 14 de enero de 1940, se botó el 12 de agosto y se puso en servicio el 15 de noviembre de 1941. Chocó accidentalmente con el submarino alemán U-216 el 14 de enero de 1942.
A partir del 18 de marzo, escoltó al crucero pesado Admiral Hipper desde Brunsbüttel, Alemania, a Trondheim, Noruega, y luego acompañó al crucero pesado Admiral Scheer desde Trondheim a Narvik. Participó en los preliminares de la Operación Rösselsprung, un intento de interceptar el Convoy PQ 17 en julio. Del 5 al 8 de septiembre, el Z30, su hermano el Z29 y el destructor Z4 Richard Beitzen colocaron un campo de minas en el estrecho de Kara entre la isla de Novaya Zemlya y la isla de Vaygach. Más tarde ese mes, participó en la Operación Zarin, una misión de colocación de minas frente a la costa de Novaya Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el almirante Hipper y sus hermanos el Z23, el Z28 y el Z29. Del 13 al 15 de octubre, el Z30, su hermano el Z27, con el Z4 Richard Beitzen y el destructor Z16 Friedrich Eckoldt colocaron un campo minado frente a la península de Kanin en la desembocadura del Mar Blanco hundió el rompehielos soviético Mikoyan. Tres semanas después, los mismos cuatro destructores escoltaron al Admiral Hipper mientras intentaba interceptar los barcos mercantes aliados que se dirigían de forma independiente a los puertos soviéticos a principios de noviembre. Interceptaron y hundieron el petrolero soviético Donbass en dirección oeste y el cazador de submarinos BO-78 el día 7.
El 30 de diciembre, el Lützow y el Admiral Hipper, escoltados por seis destructores, incluido el Z30, partieron de Narvik para la Operación Regenbogen, un ataque contra el convoy JW 51B, que, según informó la inteligencia alemana, estaba ligeramente escoltado. El plan de Vizeadmiral (vicealmirante) Oskar Kummetz era dividir su fuerza por la mitad; llevaría al Admiral Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y alejar a las escoltas. El Lützow, el Z30 y los destructores Z6 Theodor Riedel y el Z31 atacarían entonces el convoy indefenso desde el sur. Los alemanes solo se enfrentaron brevemente al convoy y dañaron a un buque mercante. El Z30 fue uno de los escoltas del crucero ligero Köln y el Admiral Hipper dañado el 24 de enero de 1943 cuando comenzaron su viaje a Kiel, Alemania, donde el destructor comenzó una reparación.
Regresó a aguas noruegas después de su reacondicionamiento y realizó varias misiones de colocación de minas entre el 19 y el 28 de junio junto con el Z27. El barco participó en la Operación Zitronella, la incursión alemana en la isla de Spitsbergen en septiembre, donde fue alcanzado por la artillería costera y sufrió daños leves. Fue uno de los escoltas del acorazado Scharnhorst durante la Operación Ostfront el 25 de diciembre, un intento de interceptar el convoy británico JW 55B que se dirigía a la Unión Soviética. Todas las escoltas del acorazado se separaron al día siguiente para aumentar la probabilidad de interceptar el convoy y no participaron en la Batalla de Cabo Norte. El barco fue trasladado al sur de Noruega en 1944 y escoltó convoyes y sembró campos de minas desde el 8 de mayo. Comenzó un reacondicionamiento en Swinemünde, Alemania, el 31 de agosto y realizó operaciones en el Báltico occidental y Skaggerak . Mientras escoltaba un convoy el 20 de octubre, golpeó una mina frente a Oslofjord que la paralizó. La explosión destruyó su compartimento de popa, destruyó la turbina de babor, atascó el eje de la hélice de estribor y causó grandes daños por impacto en todo el barco. Remolcados a Oslo, Noruega, para reparaciones, aún no estaban completos cuando Alemania se rindió el 8 de mayo de 1945 y fue dado de baja seis días después.
El Z30 fue entregado a la Marina Real de Noruega con fines de mantenimiento el 15 de julio, mientras que los Aliados decidían cómo dividir los barcos supervivientes de la Kriegsmarine entre ellos como reparaciones de guerra. El barco se asignó a los británicos a fines de 1945 y fue remolcado a Rosyth, Escocia, el 6 de febrero de 1946. Estaba efectivamente inutilizable sin hacerle reparaciones extensas y costosas, por lo que fue condenado a ser utilizado para evaluar los efectos de las explosiones submarinas en su cásco. El Z30 fue remolcado a Loch Striven, donde se realizaron las pruebas entre mayo y septiembre de 1948. Se detonaron tres cargas de torpedos de 500 kilogramos (1100 lb) debajo de su casco a varias profundidades. A pesar de algunos daños en el revestimiento del casco, su casco soldado no sufrió daños significativos durante las pruebas. El barco se vendió como chatarra el 9 de septiembre y se remolcó a sus instalaciones en Dalmuir para ser desguazado.
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z30
Saludos
Completado en 1941, el barco fue transferido a aguas noruegas a principios de 1942, donde permaneció la mayor parte del resto de su servicio, escoltando convoyes y colocando campos de minas. Jugó un papel menor en la indecisa Batalla del Mar de Barents a finales de año y resultó dañado durante el ataque a la isla de Spitsbergen en septiembre de 1943.
El Z30 quedó dañado cuando golpeó una mina a fines de 1944 y pasó el resto de la guerra en reparación. El barco fue asignado a Gran Bretaña después de la guerra, que lo utilizó para probar los efectos de las explosiones submarinas. Tras su finalización en 1948, Z30 se desguazó.
Fuente: https://www.worldwarphotos.info/gallery ... oyer-z-30/
Durante 1942-1943, el armamento antiaéreo del Z30 se incrementó a diez cañones de 3,7 cm y 2 cm cada uno. Se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en 1944-1945 en lugar del reflector de popa. Al final de la guerra, su conjunto antiaéreo constaba de siete armas de 3,7 cm y catorce de 2 cm.
El Z30 se ordenó a AG Weser (Deschimag) el 23 de abril de 1938. El barco se depositó en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W964 el 14 de enero de 1940, se botó el 12 de agosto y se puso en servicio el 15 de noviembre de 1941. Chocó accidentalmente con el submarino alemán U-216 el 14 de enero de 1942.
A partir del 18 de marzo, escoltó al crucero pesado Admiral Hipper desde Brunsbüttel, Alemania, a Trondheim, Noruega, y luego acompañó al crucero pesado Admiral Scheer desde Trondheim a Narvik. Participó en los preliminares de la Operación Rösselsprung, un intento de interceptar el Convoy PQ 17 en julio. Del 5 al 8 de septiembre, el Z30, su hermano el Z29 y el destructor Z4 Richard Beitzen colocaron un campo de minas en el estrecho de Kara entre la isla de Novaya Zemlya y la isla de Vaygach. Más tarde ese mes, participó en la Operación Zarin, una misión de colocación de minas frente a la costa de Novaya Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el almirante Hipper y sus hermanos el Z23, el Z28 y el Z29. Del 13 al 15 de octubre, el Z30, su hermano el Z27, con el Z4 Richard Beitzen y el destructor Z16 Friedrich Eckoldt colocaron un campo minado frente a la península de Kanin en la desembocadura del Mar Blanco hundió el rompehielos soviético Mikoyan. Tres semanas después, los mismos cuatro destructores escoltaron al Admiral Hipper mientras intentaba interceptar los barcos mercantes aliados que se dirigían de forma independiente a los puertos soviéticos a principios de noviembre. Interceptaron y hundieron el petrolero soviético Donbass en dirección oeste y el cazador de submarinos BO-78 el día 7.
El 30 de diciembre, el Lützow y el Admiral Hipper, escoltados por seis destructores, incluido el Z30, partieron de Narvik para la Operación Regenbogen, un ataque contra el convoy JW 51B, que, según informó la inteligencia alemana, estaba ligeramente escoltado. El plan de Vizeadmiral (vicealmirante) Oskar Kummetz era dividir su fuerza por la mitad; llevaría al Admiral Hipper y tres destructores al norte del convoy para atacarlo y alejar a las escoltas. El Lützow, el Z30 y los destructores Z6 Theodor Riedel y el Z31 atacarían entonces el convoy indefenso desde el sur. Los alemanes solo se enfrentaron brevemente al convoy y dañaron a un buque mercante. El Z30 fue uno de los escoltas del crucero ligero Köln y el Admiral Hipper dañado el 24 de enero de 1943 cuando comenzaron su viaje a Kiel, Alemania, donde el destructor comenzó una reparación.
Regresó a aguas noruegas después de su reacondicionamiento y realizó varias misiones de colocación de minas entre el 19 y el 28 de junio junto con el Z27. El barco participó en la Operación Zitronella, la incursión alemana en la isla de Spitsbergen en septiembre, donde fue alcanzado por la artillería costera y sufrió daños leves. Fue uno de los escoltas del acorazado Scharnhorst durante la Operación Ostfront el 25 de diciembre, un intento de interceptar el convoy británico JW 55B que se dirigía a la Unión Soviética. Todas las escoltas del acorazado se separaron al día siguiente para aumentar la probabilidad de interceptar el convoy y no participaron en la Batalla de Cabo Norte. El barco fue trasladado al sur de Noruega en 1944 y escoltó convoyes y sembró campos de minas desde el 8 de mayo. Comenzó un reacondicionamiento en Swinemünde, Alemania, el 31 de agosto y realizó operaciones en el Báltico occidental y Skaggerak . Mientras escoltaba un convoy el 20 de octubre, golpeó una mina frente a Oslofjord que la paralizó. La explosión destruyó su compartimento de popa, destruyó la turbina de babor, atascó el eje de la hélice de estribor y causó grandes daños por impacto en todo el barco. Remolcados a Oslo, Noruega, para reparaciones, aún no estaban completos cuando Alemania se rindió el 8 de mayo de 1945 y fue dado de baja seis días después.
El Z30 fue entregado a la Marina Real de Noruega con fines de mantenimiento el 15 de julio, mientras que los Aliados decidían cómo dividir los barcos supervivientes de la Kriegsmarine entre ellos como reparaciones de guerra. El barco se asignó a los británicos a fines de 1945 y fue remolcado a Rosyth, Escocia, el 6 de febrero de 1946. Estaba efectivamente inutilizable sin hacerle reparaciones extensas y costosas, por lo que fue condenado a ser utilizado para evaluar los efectos de las explosiones submarinas en su cásco. El Z30 fue remolcado a Loch Striven, donde se realizaron las pruebas entre mayo y septiembre de 1948. Se detonaron tres cargas de torpedos de 500 kilogramos (1100 lb) debajo de su casco a varias profundidades. A pesar de algunos daños en el revestimiento del casco, su casco soldado no sufrió daños significativos durante las pruebas. El barco se vendió como chatarra el 9 de septiembre y se remolcó a sus instalaciones en Dalmuir para ser desguazado.
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z30
Saludos