Publicado: Jue Mar 31, 2022 6:21 pm
Seguimos con el Z25
El Destructor alemán Z25 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial. Completado en 1940, el barco pasó la mayor parte de la guerra en aguas noruegas, escoltando barcos alemanes y colocando campos de minas, a pesar de aventurarse en Francia a principios de 1942 para escoltar con éxito dos acorazados y un crucero pesado a casa a través del Canal de la Mancha (Channel Dash). Fue muy activa atacando los convoyes del Ártico que transportaban materiales de guerra a la Unión Soviética en 1941-1942, pero solo ayudó a hundir un barco aliado.
Los problemas del motor en 1943 restringieron severamente sus actividades y fue trasladado al Báltico a principios de 1944 después de que se completaron las reparaciones. El Z25 pasó la mayor parte del resto de la guerra escoltando barcos mientras los alemanes evacuaban Prusia Oriental y bombardeaban a las fuerzas soviéticas. El barco fue capturado por los aliados en mayo de 1945 y pasó el resto del año bajo control británico mientras los aliados decidían cómo deshacerse de los barcos alemanes capturados.
Finalmente, fue asignada a Francia a principios de 1946 y rebautizada como Hoche. Entró en funcionamiento más tarde ese año y navegó a las colonias francesas en África durante 1947. El barco se colocó en reserva a principios de 1949 antes de comenzar una reconstrucción de 1950 a 1953 que lo convirtió en una escolta de destructores rápidos. Desgastado en 1956, el Hoche fue considerado demasiado caro de reparar y fue dado de baja ese mismo año. El barco fue dado de baja en 1958 y desguazado en 1961.
Fuente: https://alchetron.com/German-destroyer-Z25
El unico cañón delantero de 15 cm del Z25 se cambió por una torreta de dos cañones LC/38 de 15 cm durante su remodelación a mediados de 1942. Esto exacerbó la tendencia del Tipo 36A a tomar agua sobre la proa y redujo su velocidad a 32,8 nudos (60,7 km/h; 37,7 mph).[3] El arma n. ° 3 se retiró más tarde para dejar espacio para armas AA adicionales en el marco del programa Barbara de 1944. Al final de la guerra, su conjunto antiaéreo constaba de diez cañones de 3,7 cm en montajes simples y dobles y dieciséis armas de 2 cm en montajes dobles y cuádruples. La mayoría, si no todos, de los cañones de 3,7 cm iban a ser el modelo Flak M42 de disparo más rápido.
Un radar FuMO 21 reemplazó al FuMO 24/25 en 1944 y ese mismo año se agregaron los detectores de radar FuMB 1 Metox, FuMB 3 Bali y FuMB 6 Palau. Se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en 1944-1945 en lugar del reflector de popa
Radar Fumo 21
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/FuMO_21_radar
El Z25 se ordenó a AG Weser (Deschimag) el 23 de abril de 1938. El barco se depositó en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W959 el 15 de febrero de 1939, se botó el 16 de marzo de 1940 y se puso en servicio el 30 de noviembre. Navegó hacia Noruega, pero encalló frente a Haugesund, dañó ambas hélices y tuvo que regresar a Bremen para su reparación. Se asignó al Z25 para escoltar a la Flota Báltica, una formación temporal construida alrededor del acorazado Tirpitz, cuando partió hacia el Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para evitar cualquier intento de la Flota Báltica de la Bandera Roja soviética de escapar del Golfo de Finlandia.
Dos meses después, el Z25 acompañó a sus barcos hermanos, el Z23 y el Z27 desde Alemania a Noruega y llegó a Tromsø el 6 de diciembre, donde fue asignado a la 8. Zerstörerflottile (8.ª Flotilla de Destructores). Después de llegar a Kirkenes, el barco reemplazó al Z26 como buque insignia de Kapitän zur See (Capitán) Hans Erdmenger, comandante de la flotilla, ya que este último destructor tenía problemas de motor y tuvo que regresar a Alemania para su reparación.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/378935756137834297/
El 6 de marzo, el Tirpitz, escoltado por el Z25 y otros tres destructores, partió para atacar al Convoy QP 8 que regresaba y al PQ 12 con destino a Rusia como parte de la Operación Sportpalast (Palacio de Deportes). A la mañana siguiente, el almirante Otto Ciliax, al mando de la operación, ordenó a los destructores que buscaran de forma independiente barcos aliados y se toparon con el carguero soviético SS Ijora de 2.815 toneladas de registro bruto (TRB), un rezagado del QP 8, más tarde y lo hundieron. El Tirpitz se reunió con ellos poco después y Ciliax ordenó a los destructores que regresaran a Trondheim el día 8 después de no poder reabastecerlos la noche anterior debido a la marejada y la formación de hielo.
Desde Marzo hasta Noviembre estuvo en operaciones ya detalladas con sus hermanos y Z24 , Z23 y el Z7 .
En la Operación Zauberflote (Flauta Mágica), Z25, el destructor Z5 Paul Jacobi y dos torpederos escoltaron al Prinz Eugen gravemente dañado desde Trondheim a Kiel del 16 al 18 de mayo. Poco después de su llegada, el destructor inició un largo reacondicionamiento que duró hasta noviembre.
El 11 de noviembre, el barco escoltó al crucero ligero Nürnberg desde Swinemünde hasta Trondheim. En febrero de 1943, navegó a Alemania en preparación para continuar hacia Francia, pero problemas en el motor hicieron que ese plan se cancelara el 5 de marzo. El Z25 regresó a aguas noruegas el 22 de abril, pero los continuos problemas del motor lo mantuvieron mayormente inactivo antes de su regreso a Alemania para una revisión en agosto. Mientras realizaba pruebas en el mar en la bahía de Danzig, la onda expansiva de la explosión de una mina cercana inutilizó una turbina y requirió más reparaciones.
Ahora asignado a la 6. Zerstörerflotille, el Z25 y los otros tres destructores de la flotilla fueron transferidos al Golfo de Finlandia para apoyar las operaciones de colocación de minas allí, el Z25 llegó a Reval, Estonia, el 13 de febrero de 1944. La flotilla se encargó inicialmente de escoltar los convoyes. entre Libau, Letonia y Reval, pero colocó su primer campo de minas en la bahía de Narva el 12 de marzo mientras bombardeaba las posiciones soviéticas en la costa este de la bahía. Se les asignó principalmente como minadores hasta julio. En preparación para la Operación Tanne West, la ocupación de Åland en caso de rendición finlandesa, la flotilla escoltó al crucero pesado Lützow a la isla de Utö el 28 de junio, pero la operación fue cancelada y los barcos regresaron a puerto.
El 30 de julio y el 1 de agosto, el Z25 y otros tres destructores de la flotilla navegaron hacia el golfo de Riga para bombardear las posiciones soviéticas tierra adentro. El 5 de agosto, escoltaron al Prinz Eugen cuando se enfrentó a objetivos en la isla de Oesel, Estonia, y en Letonia el 19 y 20 de agosto. Entre el 15 y el 20 de septiembre, el barco ayudó a evacuar a 23.172 personas de Reval ante el avance de los soviéticos. El 21 de agosto, el barco, junto con el destructor Z28, transportó a 370 personas desde Baltischport, Estonia, a Libau. Al día siguiente, escoltó barcos cargados de evacuados desde el Mar de Åland hasta Gotenhafen, Alemania. El 10 de octubre, transportó 200 refuerzos a Memel y evacuó a 200 mujeres auxiliares navales al día siguiente. A su regreso, la nave bombardeó objetivos cerca de Memel. Luego fue levemente dañada por un presunto casi accidente de un torpedo y las vibraciones de sus propias armas causaron una fuga de aceite en uno de sus tanques de combustible.
El 4 de noviembre, fue transferido a la 8. Zerstörerflotille y apoyó al Lützow y al Prinz Eugen cuando se enfrentaron a posiciones soviéticas en Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, entre el 19 y el 24 de noviembre. Fue reacondicionada en diciembre y luego bombardeó a las tropas soviéticas al este y al sur de Königsberg, junto con el Prinz Eugen y dos torpederos del 29 al 30 de enero de 1945 y nuevamente del 2 al 5 de febrero para permitir que las unidades aisladas del ejército alemán se abrieran paso a territorio amigo. Luego, el barco escoltó a muchos barcos de refugiados que transportaban evacuados entre Gotenhafen y Sassnitz antes de bombardear posiciones soviéticas cerca de la antigua ciudad el día 20. Un mes después, el Z25 y el Z5 Paul Jacobi escoltaron al transatlántico Potsdam, al buque de transporte de tropas SS Goya y al Canonier mientras transportaban a 22.000 refugiados a Copenhague, Dinamarca, el 26 de marzo. El barco continuó escoltando barcos de refugiados entre Hela y territorio amigo durante abril y mayo. El día 5, ayudó a transportar a 45.000 refugiados a Copenhague y regresó para transportar a 20.000 más a Glücksburg, Alemania, el día 9. Al día siguiente, el Z25 fue dado de baja.
foto del Z 25 antes de que se convirtiera en el destructor francés Hoche.
Fuente: https://modelshipworld.com/topic/27937- ... pril-1945/
Después de la guerra, el Z25 navegó a Wilhelmshaven y fue revisado para mantenerlo en condiciones de navegar mientras los aliados decidían cómo dividir los barcos sobrevivientes de la Kriegsmarine entre ellos como reparaciones de guerra. El barco fue asignado a Gran Bretaña a finales de 1945 y llegó a Rosyth, Escocia, el 6 de enero de 1946. Tras las protestas de Francia por su exclusión, los británicos transfirieron cuatro de los destructores que les habían asignado y el Z25 llegó a Cherburgo el 2 de febrero. Dos días después, fue comisionado en la Armada francesa con el nombre de Hoche, en honor al general Lazare Hoche. El barco fue asignado a la 1ª División de Grandes Destructores (contra-torpilleurs) y entró en servicio en septiembre cuando realizó un entrenamiento con el portaaviones ligero Arromanches. En marzo-junio de 1947, formó parte de la escolta del acorazado Richelieu cuando el presidente de Francia, Vincent Auriol, visitó el oeste y el norte de África. El Hoche visitó Portsmouth, Inglaterra, en diciembre de 1948 antes de que se redujera a la reserva el 1 de enero de 1949. De 1950 a 1953, el barco fue reconstruido en un escorteur rapide (destructor de escolta rápida) con nuevas armas y electrónica y tenía su sede en Toulon para anti -ensayos submarinos. Fue necesario un reacondicionamiento importante en 1956, pero no fue económico y se colocó en reserva el 20 de agosto antes de ser dado de baja el 1 de septiembre. El Hoche fue redesignado Q102 el 2 de enero de 1958; se puso a la venta el 30 de junio y se desguazó en 1961.
Fuente de los textos: https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z25
Continuara.....
Saludos
El Destructor alemán Z25 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial. Completado en 1940, el barco pasó la mayor parte de la guerra en aguas noruegas, escoltando barcos alemanes y colocando campos de minas, a pesar de aventurarse en Francia a principios de 1942 para escoltar con éxito dos acorazados y un crucero pesado a casa a través del Canal de la Mancha (Channel Dash). Fue muy activa atacando los convoyes del Ártico que transportaban materiales de guerra a la Unión Soviética en 1941-1942, pero solo ayudó a hundir un barco aliado.
Los problemas del motor en 1943 restringieron severamente sus actividades y fue trasladado al Báltico a principios de 1944 después de que se completaron las reparaciones. El Z25 pasó la mayor parte del resto de la guerra escoltando barcos mientras los alemanes evacuaban Prusia Oriental y bombardeaban a las fuerzas soviéticas. El barco fue capturado por los aliados en mayo de 1945 y pasó el resto del año bajo control británico mientras los aliados decidían cómo deshacerse de los barcos alemanes capturados.
Finalmente, fue asignada a Francia a principios de 1946 y rebautizada como Hoche. Entró en funcionamiento más tarde ese año y navegó a las colonias francesas en África durante 1947. El barco se colocó en reserva a principios de 1949 antes de comenzar una reconstrucción de 1950 a 1953 que lo convirtió en una escolta de destructores rápidos. Desgastado en 1956, el Hoche fue considerado demasiado caro de reparar y fue dado de baja ese mismo año. El barco fue dado de baja en 1958 y desguazado en 1961.
Fuente: https://alchetron.com/German-destroyer-Z25
El unico cañón delantero de 15 cm del Z25 se cambió por una torreta de dos cañones LC/38 de 15 cm durante su remodelación a mediados de 1942. Esto exacerbó la tendencia del Tipo 36A a tomar agua sobre la proa y redujo su velocidad a 32,8 nudos (60,7 km/h; 37,7 mph).[3] El arma n. ° 3 se retiró más tarde para dejar espacio para armas AA adicionales en el marco del programa Barbara de 1944. Al final de la guerra, su conjunto antiaéreo constaba de diez cañones de 3,7 cm en montajes simples y dobles y dieciséis armas de 2 cm en montajes dobles y cuádruples. La mayoría, si no todos, de los cañones de 3,7 cm iban a ser el modelo Flak M42 de disparo más rápido.
Un radar FuMO 21 reemplazó al FuMO 24/25 en 1944 y ese mismo año se agregaron los detectores de radar FuMB 1 Metox, FuMB 3 Bali y FuMB 6 Palau. Se instaló un radar FuMO 63 Hohentwiel en 1944-1945 en lugar del reflector de popa
Radar Fumo 21
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/FuMO_21_radar
El Z25 se ordenó a AG Weser (Deschimag) el 23 de abril de 1938. El barco se depositó en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W959 el 15 de febrero de 1939, se botó el 16 de marzo de 1940 y se puso en servicio el 30 de noviembre. Navegó hacia Noruega, pero encalló frente a Haugesund, dañó ambas hélices y tuvo que regresar a Bremen para su reparación. Se asignó al Z25 para escoltar a la Flota Báltica, una formación temporal construida alrededor del acorazado Tirpitz, cuando partió hacia el Mar de Åland del 23 al 29 de septiembre para evitar cualquier intento de la Flota Báltica de la Bandera Roja soviética de escapar del Golfo de Finlandia.
Dos meses después, el Z25 acompañó a sus barcos hermanos, el Z23 y el Z27 desde Alemania a Noruega y llegó a Tromsø el 6 de diciembre, donde fue asignado a la 8. Zerstörerflottile (8.ª Flotilla de Destructores). Después de llegar a Kirkenes, el barco reemplazó al Z26 como buque insignia de Kapitän zur See (Capitán) Hans Erdmenger, comandante de la flotilla, ya que este último destructor tenía problemas de motor y tuvo que regresar a Alemania para su reparación.
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/378935756137834297/
El 6 de marzo, el Tirpitz, escoltado por el Z25 y otros tres destructores, partió para atacar al Convoy QP 8 que regresaba y al PQ 12 con destino a Rusia como parte de la Operación Sportpalast (Palacio de Deportes). A la mañana siguiente, el almirante Otto Ciliax, al mando de la operación, ordenó a los destructores que buscaran de forma independiente barcos aliados y se toparon con el carguero soviético SS Ijora de 2.815 toneladas de registro bruto (TRB), un rezagado del QP 8, más tarde y lo hundieron. El Tirpitz se reunió con ellos poco después y Ciliax ordenó a los destructores que regresaran a Trondheim el día 8 después de no poder reabastecerlos la noche anterior debido a la marejada y la formación de hielo.
Desde Marzo hasta Noviembre estuvo en operaciones ya detalladas con sus hermanos y Z24 , Z23 y el Z7 .
En la Operación Zauberflote (Flauta Mágica), Z25, el destructor Z5 Paul Jacobi y dos torpederos escoltaron al Prinz Eugen gravemente dañado desde Trondheim a Kiel del 16 al 18 de mayo. Poco después de su llegada, el destructor inició un largo reacondicionamiento que duró hasta noviembre.
El 11 de noviembre, el barco escoltó al crucero ligero Nürnberg desde Swinemünde hasta Trondheim. En febrero de 1943, navegó a Alemania en preparación para continuar hacia Francia, pero problemas en el motor hicieron que ese plan se cancelara el 5 de marzo. El Z25 regresó a aguas noruegas el 22 de abril, pero los continuos problemas del motor lo mantuvieron mayormente inactivo antes de su regreso a Alemania para una revisión en agosto. Mientras realizaba pruebas en el mar en la bahía de Danzig, la onda expansiva de la explosión de una mina cercana inutilizó una turbina y requirió más reparaciones.
Ahora asignado a la 6. Zerstörerflotille, el Z25 y los otros tres destructores de la flotilla fueron transferidos al Golfo de Finlandia para apoyar las operaciones de colocación de minas allí, el Z25 llegó a Reval, Estonia, el 13 de febrero de 1944. La flotilla se encargó inicialmente de escoltar los convoyes. entre Libau, Letonia y Reval, pero colocó su primer campo de minas en la bahía de Narva el 12 de marzo mientras bombardeaba las posiciones soviéticas en la costa este de la bahía. Se les asignó principalmente como minadores hasta julio. En preparación para la Operación Tanne West, la ocupación de Åland en caso de rendición finlandesa, la flotilla escoltó al crucero pesado Lützow a la isla de Utö el 28 de junio, pero la operación fue cancelada y los barcos regresaron a puerto.
El 30 de julio y el 1 de agosto, el Z25 y otros tres destructores de la flotilla navegaron hacia el golfo de Riga para bombardear las posiciones soviéticas tierra adentro. El 5 de agosto, escoltaron al Prinz Eugen cuando se enfrentó a objetivos en la isla de Oesel, Estonia, y en Letonia el 19 y 20 de agosto. Entre el 15 y el 20 de septiembre, el barco ayudó a evacuar a 23.172 personas de Reval ante el avance de los soviéticos. El 21 de agosto, el barco, junto con el destructor Z28, transportó a 370 personas desde Baltischport, Estonia, a Libau. Al día siguiente, escoltó barcos cargados de evacuados desde el Mar de Åland hasta Gotenhafen, Alemania. El 10 de octubre, transportó 200 refuerzos a Memel y evacuó a 200 mujeres auxiliares navales al día siguiente. A su regreso, la nave bombardeó objetivos cerca de Memel. Luego fue levemente dañada por un presunto casi accidente de un torpedo y las vibraciones de sus propias armas causaron una fuga de aceite en uno de sus tanques de combustible.
El 4 de noviembre, fue transferido a la 8. Zerstörerflotille y apoyó al Lützow y al Prinz Eugen cuando se enfrentaron a posiciones soviéticas en Sworbe, en la isla estonia de Saaremaa, entre el 19 y el 24 de noviembre. Fue reacondicionada en diciembre y luego bombardeó a las tropas soviéticas al este y al sur de Königsberg, junto con el Prinz Eugen y dos torpederos del 29 al 30 de enero de 1945 y nuevamente del 2 al 5 de febrero para permitir que las unidades aisladas del ejército alemán se abrieran paso a territorio amigo. Luego, el barco escoltó a muchos barcos de refugiados que transportaban evacuados entre Gotenhafen y Sassnitz antes de bombardear posiciones soviéticas cerca de la antigua ciudad el día 20. Un mes después, el Z25 y el Z5 Paul Jacobi escoltaron al transatlántico Potsdam, al buque de transporte de tropas SS Goya y al Canonier mientras transportaban a 22.000 refugiados a Copenhague, Dinamarca, el 26 de marzo. El barco continuó escoltando barcos de refugiados entre Hela y territorio amigo durante abril y mayo. El día 5, ayudó a transportar a 45.000 refugiados a Copenhague y regresó para transportar a 20.000 más a Glücksburg, Alemania, el día 9. Al día siguiente, el Z25 fue dado de baja.
foto del Z 25 antes de que se convirtiera en el destructor francés Hoche.
Fuente: https://modelshipworld.com/topic/27937- ... pril-1945/
Después de la guerra, el Z25 navegó a Wilhelmshaven y fue revisado para mantenerlo en condiciones de navegar mientras los aliados decidían cómo dividir los barcos sobrevivientes de la Kriegsmarine entre ellos como reparaciones de guerra. El barco fue asignado a Gran Bretaña a finales de 1945 y llegó a Rosyth, Escocia, el 6 de enero de 1946. Tras las protestas de Francia por su exclusión, los británicos transfirieron cuatro de los destructores que les habían asignado y el Z25 llegó a Cherburgo el 2 de febrero. Dos días después, fue comisionado en la Armada francesa con el nombre de Hoche, en honor al general Lazare Hoche. El barco fue asignado a la 1ª División de Grandes Destructores (contra-torpilleurs) y entró en servicio en septiembre cuando realizó un entrenamiento con el portaaviones ligero Arromanches. En marzo-junio de 1947, formó parte de la escolta del acorazado Richelieu cuando el presidente de Francia, Vincent Auriol, visitó el oeste y el norte de África. El Hoche visitó Portsmouth, Inglaterra, en diciembre de 1948 antes de que se redujera a la reserva el 1 de enero de 1949. De 1950 a 1953, el barco fue reconstruido en un escorteur rapide (destructor de escolta rápida) con nuevas armas y electrónica y tenía su sede en Toulon para anti -ensayos submarinos. Fue necesario un reacondicionamiento importante en 1956, pero no fue económico y se colocó en reserva el 20 de agosto antes de ser dado de baja el 1 de septiembre. El Hoche fue redesignado Q102 el 2 de enero de 1958; se puso a la venta el 30 de junio y se desguazó en 1961.
Fuente de los textos: https://en.wikipedia.org/wiki/German_destroyer_Z25
Continuara.....
Saludos