Publicado: Lun Mar 28, 2022 10:04 pm
Y vamos con los barcos...empezamos con el Z23
El Z23 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial. Completado en 1940, el barco pasó la guerra en aguas noruegas y francesas, escoltando barcos alemanes y ocasionalmente enfrentándose a barcos de guerra aliados. A principios de 1941, escoltó barcos entre el Báltico y el sur de Noruega antes de pasar cuatro meses protegiendo a los barcos mientras transitaban por el Golfo de Vizcaya. Unos meses después de que comenzara la Operación Barbarroja en junio, el Z23 fue trasladado al norte de Noruega, donde intentó interceptar uno de los convoyes del Ártico que regresaban de la Unión Soviética y ayudó a colocar varios campos de minas.
Transferido de regreso a Francia a principios de 1943, reanudó su papel anterior de escoltar a los barcos a través del Golfo de Vizcaya, que estaban amenazados por aviones y cruceros aliados que intentaban evitar que los barcos del Eje llegaran al puerto a través de la bahía. Una de esas misiones resultó en la Batalla del Golfo de Vizcaya a finales de año, en la que Z23 jugó un papel menor. El 12 de agosto, fue bombardeado por bombarderos pesados británicos y fue declarado como pérdida total . Los franceses la rescataron después de la guerra y la usaron como fuente de repuestos para los ex destructores alemanes que tenían en servicio. El barco fue dado de baja en 1951 y luego desguazado.
Fuente: https://www.german-navy.de/kriegsmarine ... story.html
El cañón delantero único de 15 cm del Z23 se cambió por una torreta de dos cañones LC/38 de 15 cm durante su reacondicionamiento de principios de 1942. Esto aumento la tendencia a tomar agua sobre la proa y redujo su velocidad a 32,8 nudos (60,7 km / h; 37,7 mph). En 1944, el conjunto antiaéreo del barco se había ampliado con un par de montajes cuádruples de 2 cm que pueden haber sido agregados durante su reacondicionamiento de principios de 1942.
El Z23 se ordenó a AG Weser (Deschimag) el 23 de abril de 1938. El barco se depositó en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W957 el 15 de noviembre de 1938, se botó el 15 de diciembre de 1939 y se puso en servicio el 15 de septiembre de 1940. Comenzó a escoltar barcos entre el Báltico y el sur de Noruega entre marzo y junio de 1941, en particular el acorazado Bismarck y los cruceros pesados Admiral Hipper, Admiral Scheer. Los días 12 y 13 de junio, el Z23 fue uno de los escoltas del crucero pesado Lützow cuando este último barco intentaba penetrar en el Atlántico. Varios aviones de Bristol Beaufort vieron a Lützow y sus escoltas frente a la costa noruega y uno logró sorprenderlos y torpedear el crucero temprano en la mañana del 13 de junio, obligándolo a regresar a Alemania para reparaciones. El Z23 fue transferido a Brest, Francia, el día 16, junto con su hermano el Z24, y ayudaron a escoltar al acorazado Scharnhorst a través del Golfo de Vizcaya del 20 al 24 de julio y cubrieron el paso del barco mercante Orion a través de la bahía el 21 de julio. –28 agosto. Fueron enviados al norte de Noruega el 23 de octubre.
A fines de noviembre, las hermanas llegaron a Tromsø y fueron asignadas a la 8. Zerstörerflottile (8.a Flotilla de Destructores), comandada por el Kapitän zur See (Capitán) Hans Erdmenger. El 17 de diciembre, el Z23, junto con sus hermanos Z24, Z25 y Z27, partieron hacia el mar de Barents el 16 de diciembre de 1941 en busca de barcos aliados frente a la costa de la península de Kola. Al día siguiente, el radar del Z25 detectó dos barcos en una densa niebla a una distancia de 37,5 kilómetros (23,3 millas). Los alemanes pensaron que eran destructores soviéticos, pero en realidad eran dos dragaminas británicos, Hazard y Speedy, que navegaban para encontrarse con el Convoy QP 6. Los alemanes los interceptaron, pero la densa niebla y el hielo impidieron disparos precisos. Los barcos británicos pudieron escapar a pesar de cuatro impactos en el Speedy y el gran gasto de municiones. El 13 de enero de 1942, el Z25 escoltó a los Z23 y Z24 mientras colocaban un campo de minas en el canal occidental del Mar Blanco. Una semana más tarde, el Z23 embistió accidentalmente al Z24 en medio de una densa niebla el 20 de enero, lo que obligó a este último a regresar a Wesermünde y al primero a navegar a Trondheim para reparaciones y un largo reacondicionamiento que duró hasta agosto.
Después de escoltar al minador Ulm a Narvik, participó en la Operación Zarin, una misión de colocación de minas frente a la isla de Novaya, Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el almirante Hipper y sus hermanos Z28, Z29 y Z30. El 23 y 24 de octubre, el barco escoltó al acorazado Tirpitz y al Admiral Scheer desde Bogen Bay hasta Trondheim y continuó hasta Copenhague, Dinamarca, con el Admiral Scheer, antes de regresar a Altafjord con el crucero ligero Nürnberg. Los problemas de motor le impidieron participar en la Operación Regenbogen, un ataque al Convoy JW 51B, a finales de año.
El 5 de marzo de 1943, el 8. Zerstörerflottile (Z23, Z24, Z32 y Z37) fue trasladado a través del canal de la Mancha a la costa atlántica francesa en la Operación Karin. A pesar de los ataques de la artillería costera británica y los torpederos a motor, la flotilla logró atravesar el Estrecho de Dover ilesa, pero el Z37 encalló en Le Havre en el camino. La flotilla proporcionó una cobertura distante para un intento del barco italiano Himalaya de navegar hacia el Lejano Oriente el 28 de marzo, pero el barco tuvo que regresar a Burdeos después de que un avión de reconocimiento británico lo detectara. Dos días después, la flotilla escoltó al barco italiano Pietro Orseolo a través del Golfo de Vizcaya a pesar de que el barco fue torpedeado por un submarino estadounidense y bajo un fuerte ataque de los cazabombarderos Bristol Beaufighter y los torpederos Beaufort; los destructores alemanes derribaron cinco de los aviones atacantes. El Himalaya hizo otro intento de escapar el 9 de abril, pero los barcos fueron descubiertos por un hidroavión Short Sunderland. Después de cambiar de rumbo, fueron atacados por bombarderos Vickers Wellington y torpederos Handley Page Hampden. Cinco de los atacantes fueron derribados, pero el Z23 sufrió 5 muertos y 31 heridos durante la batalla. La flotilla escoltó a los submarinos a través de la bahía durante el resto del verano. Del 24 al 26 de diciembre, el barco fue uno de los escoltas del TRB MV Osorno a través del Golfo de Vizcaya. Durante la misión, el mar embravecido inundó su castillo de proa y perdió a cuatro hombres por la borda antes de regresar a Burdeos.
Fuente: https://www.wikidata.org/wiki/Q1187366
Continuara...
El Z23 fue uno de los quince destructores Tipo 1936A construidos para la Kriegsmarine (Armada alemana) durante la Segunda Guerra Mundial. Completado en 1940, el barco pasó la guerra en aguas noruegas y francesas, escoltando barcos alemanes y ocasionalmente enfrentándose a barcos de guerra aliados. A principios de 1941, escoltó barcos entre el Báltico y el sur de Noruega antes de pasar cuatro meses protegiendo a los barcos mientras transitaban por el Golfo de Vizcaya. Unos meses después de que comenzara la Operación Barbarroja en junio, el Z23 fue trasladado al norte de Noruega, donde intentó interceptar uno de los convoyes del Ártico que regresaban de la Unión Soviética y ayudó a colocar varios campos de minas.
Transferido de regreso a Francia a principios de 1943, reanudó su papel anterior de escoltar a los barcos a través del Golfo de Vizcaya, que estaban amenazados por aviones y cruceros aliados que intentaban evitar que los barcos del Eje llegaran al puerto a través de la bahía. Una de esas misiones resultó en la Batalla del Golfo de Vizcaya a finales de año, en la que Z23 jugó un papel menor. El 12 de agosto, fue bombardeado por bombarderos pesados británicos y fue declarado como pérdida total . Los franceses la rescataron después de la guerra y la usaron como fuente de repuestos para los ex destructores alemanes que tenían en servicio. El barco fue dado de baja en 1951 y luego desguazado.
Fuente: https://www.german-navy.de/kriegsmarine ... story.html
El cañón delantero único de 15 cm del Z23 se cambió por una torreta de dos cañones LC/38 de 15 cm durante su reacondicionamiento de principios de 1942. Esto aumento la tendencia a tomar agua sobre la proa y redujo su velocidad a 32,8 nudos (60,7 km / h; 37,7 mph). En 1944, el conjunto antiaéreo del barco se había ampliado con un par de montajes cuádruples de 2 cm que pueden haber sido agregados durante su reacondicionamiento de principios de 1942.
El Z23 se ordenó a AG Weser (Deschimag) el 23 de abril de 1938. El barco se depositó en el astillero de Bremen de Deschimag con el número de astillero W957 el 15 de noviembre de 1938, se botó el 15 de diciembre de 1939 y se puso en servicio el 15 de septiembre de 1940. Comenzó a escoltar barcos entre el Báltico y el sur de Noruega entre marzo y junio de 1941, en particular el acorazado Bismarck y los cruceros pesados Admiral Hipper, Admiral Scheer. Los días 12 y 13 de junio, el Z23 fue uno de los escoltas del crucero pesado Lützow cuando este último barco intentaba penetrar en el Atlántico. Varios aviones de Bristol Beaufort vieron a Lützow y sus escoltas frente a la costa noruega y uno logró sorprenderlos y torpedear el crucero temprano en la mañana del 13 de junio, obligándolo a regresar a Alemania para reparaciones. El Z23 fue transferido a Brest, Francia, el día 16, junto con su hermano el Z24, y ayudaron a escoltar al acorazado Scharnhorst a través del Golfo de Vizcaya del 20 al 24 de julio y cubrieron el paso del barco mercante Orion a través de la bahía el 21 de julio. –28 agosto. Fueron enviados al norte de Noruega el 23 de octubre.
A fines de noviembre, las hermanas llegaron a Tromsø y fueron asignadas a la 8. Zerstörerflottile (8.a Flotilla de Destructores), comandada por el Kapitän zur See (Capitán) Hans Erdmenger. El 17 de diciembre, el Z23, junto con sus hermanos Z24, Z25 y Z27, partieron hacia el mar de Barents el 16 de diciembre de 1941 en busca de barcos aliados frente a la costa de la península de Kola. Al día siguiente, el radar del Z25 detectó dos barcos en una densa niebla a una distancia de 37,5 kilómetros (23,3 millas). Los alemanes pensaron que eran destructores soviéticos, pero en realidad eran dos dragaminas británicos, Hazard y Speedy, que navegaban para encontrarse con el Convoy QP 6. Los alemanes los interceptaron, pero la densa niebla y el hielo impidieron disparos precisos. Los barcos británicos pudieron escapar a pesar de cuatro impactos en el Speedy y el gran gasto de municiones. El 13 de enero de 1942, el Z25 escoltó a los Z23 y Z24 mientras colocaban un campo de minas en el canal occidental del Mar Blanco. Una semana más tarde, el Z23 embistió accidentalmente al Z24 en medio de una densa niebla el 20 de enero, lo que obligó a este último a regresar a Wesermünde y al primero a navegar a Trondheim para reparaciones y un largo reacondicionamiento que duró hasta agosto.
Después de escoltar al minador Ulm a Narvik, participó en la Operación Zarin, una misión de colocación de minas frente a la isla de Novaya, Zemlya del 24 al 28 de septiembre, junto con el almirante Hipper y sus hermanos Z28, Z29 y Z30. El 23 y 24 de octubre, el barco escoltó al acorazado Tirpitz y al Admiral Scheer desde Bogen Bay hasta Trondheim y continuó hasta Copenhague, Dinamarca, con el Admiral Scheer, antes de regresar a Altafjord con el crucero ligero Nürnberg. Los problemas de motor le impidieron participar en la Operación Regenbogen, un ataque al Convoy JW 51B, a finales de año.
El 5 de marzo de 1943, el 8. Zerstörerflottile (Z23, Z24, Z32 y Z37) fue trasladado a través del canal de la Mancha a la costa atlántica francesa en la Operación Karin. A pesar de los ataques de la artillería costera británica y los torpederos a motor, la flotilla logró atravesar el Estrecho de Dover ilesa, pero el Z37 encalló en Le Havre en el camino. La flotilla proporcionó una cobertura distante para un intento del barco italiano Himalaya de navegar hacia el Lejano Oriente el 28 de marzo, pero el barco tuvo que regresar a Burdeos después de que un avión de reconocimiento británico lo detectara. Dos días después, la flotilla escoltó al barco italiano Pietro Orseolo a través del Golfo de Vizcaya a pesar de que el barco fue torpedeado por un submarino estadounidense y bajo un fuerte ataque de los cazabombarderos Bristol Beaufighter y los torpederos Beaufort; los destructores alemanes derribaron cinco de los aviones atacantes. El Himalaya hizo otro intento de escapar el 9 de abril, pero los barcos fueron descubiertos por un hidroavión Short Sunderland. Después de cambiar de rumbo, fueron atacados por bombarderos Vickers Wellington y torpederos Handley Page Hampden. Cinco de los atacantes fueron derribados, pero el Z23 sufrió 5 muertos y 31 heridos durante la batalla. La flotilla escoltó a los submarinos a través de la bahía durante el resto del verano. Del 24 al 26 de diciembre, el barco fue uno de los escoltas del TRB MV Osorno a través del Golfo de Vizcaya. Durante la misión, el mar embravecido inundó su castillo de proa y perdió a cuatro hombres por la borda antes de regresar a Burdeos.
Fuente: https://www.wikidata.org/wiki/Q1187366
Continuara...