Publicado: Dom Dic 12, 2021 7:15 pm
El U-851 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 18 de marzo de 1942 y el 21 de mayo de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Korvettenkapitän Hannes Weingärtner. Tras su entrenamiento con la 4a flotilla, fue transferido a la 12a flotilla el 1 de febrerp de 1944. Se tuvo noticias del U-851 por última vez el 27 de marzo de 1944, treinta y un días después de su primera y única patrulla de guerra. Se cree que se hundió en el Atlántico Norte con los 70 miembros de su tripulación. Su última posición conocida fue al sureste de St. John's, Terranova.
El U-852 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de abril de 1942 y el 15 de junio de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Heinz-Wilhelm Eck, quien lo mandó en sus pruebas en el mar hasta su primera y única patrulla de guerra el 18 de enero de 1944. Hundió dos mercantes (9,972 GRT).
El 30 de abril de 1944, el U-852 fue avistado en el Océano Índico por un bombardero Vickers Wellington que volaba desde Adén. Al no poder sumergire debido a los daños causados por cargas aéreas de profundidad, se dirigió a la costa de Somalia. Sin embargo, antes de llegar a tierra, el submarino fue atacado por seis bombarderos del Escuadrón 621 de la RAF. Eck se vio obligado a encallar en un arrecife de coral a unos 20 km de la costa. Siete tripulantes se perdieron en el enfrentamiento; el resto huyó a tierra. Cincuenta y ocho fueron capturados por el Cuerpo de camellos de Somalilandia y la milicia local.
Un grupo de abordaje británico examinó el submarino destrozado y recuperó el Kriegstagebuch de Eck, que resultó crucial para construir la acuación contra él y sus hombres Los británicos también descubrieron la cometa a rotor Fa 330 Bachstelze, una plataforma de observación aérea remolcada por un solo hombre.
Eck y sus oficiales fueron los únicos submarinostas de la Kriegsmarine en ser juzgados por crímenes de guerra al final de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Fueron condenados en un tribunal militar británico en Hamburgo (celebrado simultáneamente durante los juicios de Nuremberg) por matar a los supervivientes del vapor griego SS Peleus en 1944.
El U-859 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de mayo de 1942 y el 2 de marzo de 1943 y se adaptó en gran medida después de su finalización en julio de 1943, con la adición de un tubo para permitirle permanecer bajo el agua durante más tiempo durante el peligroso pasaje a Penang en Malaya. Por lo tanto, no estuvo lista para el servicio hasta la primavera de 1944, cuando, después de su período de trabajo y modificaciones, partió de Kiel hacia el Este. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Johann Jebsen.
En su ùnica patrulla hundió 3 mercantes (20,853 TRB) antes de ser hundido el 23 de septiembre de 1944 por el submarino HMS Trenchant a 23 millas náuticas (43 km) de Penang y el final de su viaje. No hubo supervivientes.
El U-860 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de junio de 1942 y el 12 de agosto de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Fregattenkapitän Paul Büchel. Fue hundido en su primera patrulla por aviones Avenger del CVE Solomons a unos 1.000 kilómetros de Santa Helena. Derribó a uno de sus atacantes antes de irse al fondo. Büchel y 20 tripulantes se salvaron y fueron capturados.
El U-861 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de julio de 1942 y el 2 de septiembre de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Jürgen Oesten. Estaba equipado con dos tubos de torpedos de popa y 24 minas. Realizó dos patrullas, hundiendo 3 mercantes (20,311 TRB) y 1 buque de guerra, el transporte de tropas brasileño Vital de Oliveira (1.737 toneladas). El U-861 se rindió el 9 de mayo de 1945 en Trondheim, Noruega. Lo trasladaron a Lisahally, Irlanda del Norte, poco después. Fue hundido por la Royal Navy el 31 de diciembre de 1945 como parte de la Operación Deadlight.
El U-852 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de abril de 1942 y el 15 de junio de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Heinz-Wilhelm Eck, quien lo mandó en sus pruebas en el mar hasta su primera y única patrulla de guerra el 18 de enero de 1944. Hundió dos mercantes (9,972 GRT).
El 30 de abril de 1944, el U-852 fue avistado en el Océano Índico por un bombardero Vickers Wellington que volaba desde Adén. Al no poder sumergire debido a los daños causados por cargas aéreas de profundidad, se dirigió a la costa de Somalia. Sin embargo, antes de llegar a tierra, el submarino fue atacado por seis bombarderos del Escuadrón 621 de la RAF. Eck se vio obligado a encallar en un arrecife de coral a unos 20 km de la costa. Siete tripulantes se perdieron en el enfrentamiento; el resto huyó a tierra. Cincuenta y ocho fueron capturados por el Cuerpo de camellos de Somalilandia y la milicia local.
Un grupo de abordaje británico examinó el submarino destrozado y recuperó el Kriegstagebuch de Eck, que resultó crucial para construir la acuación contra él y sus hombres Los británicos también descubrieron la cometa a rotor Fa 330 Bachstelze, una plataforma de observación aérea remolcada por un solo hombre.
Eck y sus oficiales fueron los únicos submarinostas de la Kriegsmarine en ser juzgados por crímenes de guerra al final de la Segunda Guerra Mundial en Europa. Fueron condenados en un tribunal militar británico en Hamburgo (celebrado simultáneamente durante los juicios de Nuremberg) por matar a los supervivientes del vapor griego SS Peleus en 1944.
El U-859 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de mayo de 1942 y el 2 de marzo de 1943 y se adaptó en gran medida después de su finalización en julio de 1943, con la adición de un tubo para permitirle permanecer bajo el agua durante más tiempo durante el peligroso pasaje a Penang en Malaya. Por lo tanto, no estuvo lista para el servicio hasta la primavera de 1944, cuando, después de su período de trabajo y modificaciones, partió de Kiel hacia el Este. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Johann Jebsen.
En su ùnica patrulla hundió 3 mercantes (20,853 TRB) antes de ser hundido el 23 de septiembre de 1944 por el submarino HMS Trenchant a 23 millas náuticas (43 km) de Penang y el final de su viaje. No hubo supervivientes.
El U-860 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de junio de 1942 y el 12 de agosto de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Fregattenkapitän Paul Büchel. Fue hundido en su primera patrulla por aviones Avenger del CVE Solomons a unos 1.000 kilómetros de Santa Helena. Derribó a uno de sus atacantes antes de irse al fondo. Büchel y 20 tripulantes se salvaron y fueron capturados.
El U-861 fue construido por DeSchiMAG AG Weser en Bremen, entre el 15 de julio de 1942 y el 2 de septiembre de 1943. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Jürgen Oesten. Estaba equipado con dos tubos de torpedos de popa y 24 minas. Realizó dos patrullas, hundiendo 3 mercantes (20,311 TRB) y 1 buque de guerra, el transporte de tropas brasileño Vital de Oliveira (1.737 toneladas). El U-861 se rindió el 9 de mayo de 1945 en Trondheim, Noruega. Lo trasladaron a Lisahally, Irlanda del Norte, poco después. Fue hundido por la Royal Navy el 31 de diciembre de 1945 como parte de la Operación Deadlight.