Publicado: Sab Abr 10, 2021 8:02 pm
El U-107 fue construido desde el 6 de diciembre de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 8 de octubre de 1940, entrando en servicio con la 2a Flotilla bajo el mando del Kapitänleutnant Günther Hessler. Entre enero de 1941 y agosto de 1944 realizó en 16 patrullas (en una época en el que que un submarino tenía una vida útil promedio de siete a diez patrullas) y hundió 39 barcos aliados (217.786 t) y dañó cuatro. Sobrevivió a dos ataques aéreos, pero, tras partir el 16 de agosto de 1944 de Lorient en un trayecto de transporte a La Pallice, fue interceptado el 18 de agosto en el golfo de Vizcaya, al oeste de La Rochelle, fue hundid por un Short Sunderland EJ150 (NS-W) del Escuadrón 201 de la RAF. Se hundió con sus 58 tripulantes, entre ellos su capitán, el Lt.z.S. Karl-Heinz Fritz.
El U-107 en alta mar
https://en.wikipedia.org/wiki/German_su ... -109_(1940)
El U-108 fue construido desde el 27 de diciembre de 1938 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 15 de julio de 1940, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant n Klaus Scholtz. En el transcurso de 11 patrullas de guerra hundió 25 buques, un total de 118.722 toneladas y un buque de guerra auxiliar de 16.444 toneladas- Fue hundido en el puerto de Stettin el 11 de abril de 1944.
El U-107 en Lorient
https://en.wikipedia.org/wiki/German_su ... -108_(1940)
El U-109 fue construido desde el 9 de marzo de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 5 de diciembre de ese año, entrando en servicio con la segunda flotilla bajo el mando del Kapitänleutnant Hans-Georg Fischer. En el transcurso de 9 patrullas de guerra hundió 12 barcos, sumando un total de 86.517 toneladas. Fue hundido el 4 de mayo de 1943 por cuatro cargas de profundidad de un avión Liberator (Escuadrón 89 de la RAF) al sur de Irlanda. No hubo supervivientes.
El U-110 fue construido desde el 1 de febrero de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 21 de noviembre de ese año, entrando en servicio con la segunda flotilla bajo el mando del Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp. En el transcurso de 2 patrullas de guerra hundió 2 barcos, sumando un total de 10.149 toneladas. Dañado durante el ataque al convoy OB 318, fue capturado con toda su tripulación, su máquina enigma y su libro de código Kurzsignale. El U-110 fue remolcado hacia Gran Bretaña, pero se hundió en el camino a Islandia.
Los documentos capturados al U-110 ayudaron a los descifradores de códigos de Bletchley Park a resolver el Reservehandverfahren, un cifrado manual alemán de reserva.
El U-110 y el HMS Bulldog
https://en.wikipedia.org/wiki/German_su ... -110_(1940)
El U-107 en alta mar
https://en.wikipedia.org/wiki/German_su ... -109_(1940)
El U-108 fue construido desde el 27 de diciembre de 1938 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 15 de julio de 1940, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant n Klaus Scholtz. En el transcurso de 11 patrullas de guerra hundió 25 buques, un total de 118.722 toneladas y un buque de guerra auxiliar de 16.444 toneladas- Fue hundido en el puerto de Stettin el 11 de abril de 1944.
El U-107 en Lorient
https://en.wikipedia.org/wiki/German_su ... -108_(1940)
El U-109 fue construido desde el 9 de marzo de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 5 de diciembre de ese año, entrando en servicio con la segunda flotilla bajo el mando del Kapitänleutnant Hans-Georg Fischer. En el transcurso de 9 patrullas de guerra hundió 12 barcos, sumando un total de 86.517 toneladas. Fue hundido el 4 de mayo de 1943 por cuatro cargas de profundidad de un avión Liberator (Escuadrón 89 de la RAF) al sur de Irlanda. No hubo supervivientes.
El U-110 fue construido desde el 1 de febrero de 1940 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta el 21 de noviembre de ese año, entrando en servicio con la segunda flotilla bajo el mando del Kapitänleutnant Fritz-Julius Lemp. En el transcurso de 2 patrullas de guerra hundió 2 barcos, sumando un total de 10.149 toneladas. Dañado durante el ataque al convoy OB 318, fue capturado con toda su tripulación, su máquina enigma y su libro de código Kurzsignale. El U-110 fue remolcado hacia Gran Bretaña, pero se hundió en el camino a Islandia.
Los documentos capturados al U-110 ayudaron a los descifradores de códigos de Bletchley Park a resolver el Reservehandverfahren, un cifrado manual alemán de reserva.
El U-110 y el HMS Bulldog
https://en.wikipedia.org/wiki/German_su ... -110_(1940)