Publicado: Mié Mar 31, 2021 6:40 pm
Los catorce submarinos de la clase Tipo IXB representaban una mejora del modelo anterior, siendo diseñados para tener un mayor alcance, lo que aumentó ligeramente su tonelaje. Los submarinos Tipo IXB fueron la clase de submarinos más exitosa en la guerra en términos de la cantidad total de tonelaje hundido, con cada submarino hundiendo un promedio de más de 100.000 toneladas durante su carrera.
Todos fuern construidos por DeSchiMAG AG Weser, Bremen. El primer submarino de los astilleros de Bremen fue el U-65, cuya quilla se colocó el 6 de diciembre de 1938. El último fue el U-111, cuya construcción comenzó el 20 de febrero de 1940. A finales de 1940, todos los submarinos Tipo IXB estaban en servicio en la Kriegsmarine. Ninguno sobrevivió a la guerra, aunque uno fue reflotado por la marina francesa.
La planta motriz de los Tipo IXB daban 986 CV mientras estaban sumergidos y 4.340 CV en la superficie. Como resultado, podían viajar a 18,2 nudos (33,7 km/h;) en la superficie y 7,3 nudos (13,5 km/ h) sumergidos. Tenían un alcance de 12.000 millas náuticas (22.000 km) a 10 nudos (19 km/h) en la superficie y 64 millas náuticas (119 km) a 4 nudos (7,4 km/h) sumergidos. Tenían 6 tubos lanzatorpedos (4 en la proa, 2 en la popa) y llevaban un total de 22 torpedos de 533 mm). A diferencia de los anteriores Tipo IXA, los Tipo IXB también estaban equipados con 44 minas TMA. Los Tipo IXB contabans con un cañón SK C/32 de 10,5 cm con 180 protectiles, además de cañones antiaéreos de 20 cm. Todos los Tipo IXB tenían 56 trpulantes, pero lo normal eran una dotación de entre 45 y 48 miembros. Después de entrar en servicio, los que fueron terminados antes de la caída de Francia tuvieron Wilhelmshaven como base, mientras que aquellos que lo hicieron después se basaron en Lorient.
Dos Tipo IXB, el U-123 y el U-201, en Lorient
https://en.wikipedia.org/wiki/German_Type_IXB_submarine
Todos fuern construidos por DeSchiMAG AG Weser, Bremen. El primer submarino de los astilleros de Bremen fue el U-65, cuya quilla se colocó el 6 de diciembre de 1938. El último fue el U-111, cuya construcción comenzó el 20 de febrero de 1940. A finales de 1940, todos los submarinos Tipo IXB estaban en servicio en la Kriegsmarine. Ninguno sobrevivió a la guerra, aunque uno fue reflotado por la marina francesa.
La planta motriz de los Tipo IXB daban 986 CV mientras estaban sumergidos y 4.340 CV en la superficie. Como resultado, podían viajar a 18,2 nudos (33,7 km/h;) en la superficie y 7,3 nudos (13,5 km/ h) sumergidos. Tenían un alcance de 12.000 millas náuticas (22.000 km) a 10 nudos (19 km/h) en la superficie y 64 millas náuticas (119 km) a 4 nudos (7,4 km/h) sumergidos. Tenían 6 tubos lanzatorpedos (4 en la proa, 2 en la popa) y llevaban un total de 22 torpedos de 533 mm). A diferencia de los anteriores Tipo IXA, los Tipo IXB también estaban equipados con 44 minas TMA. Los Tipo IXB contabans con un cañón SK C/32 de 10,5 cm con 180 protectiles, además de cañones antiaéreos de 20 cm. Todos los Tipo IXB tenían 56 trpulantes, pero lo normal eran una dotación de entre 45 y 48 miembros. Después de entrar en servicio, los que fueron terminados antes de la caída de Francia tuvieron Wilhelmshaven como base, mientras que aquellos que lo hicieron después se basaron en Lorient.
Dos Tipo IXB, el U-123 y el U-201, en Lorient
https://en.wikipedia.org/wiki/German_Type_IXB_submarine