Publicado: Mié Mar 17, 2021 7:26 pm
Los submarinos Tipo VIIF fueron diseñados en 1941 como barcos de suministro para rearmar a otros submarinos en el mar una vez que habían agotado sus torpedos. Esto requería un casco alargado y eran los barcos tipo VII más grandes y pesados jamás construidos. Estaban armados de manera idéntica a los otros Tipo VII, excepto porque podían tener hasta 39 torpedos a bordo y no tenían cañones de cubierta. También utilizaron los mismos motores que la clase de tipo VIID.
Sólo se construyeron cuatro tipos VIIF. Tres fueron hundidos durante la guerra; el barco superviviente se rindió a los aliados tras la capitulación de Alemania. Como la mayoría de los submarinos que se rindieron, fue posteriormente hundido por la Royal Navy.
El U-1059 fue un submarino de transporte Tipo VIIF de la Kriegsmarine. Fue encargado el 1 de mayo de 1943, el U-1059; fue botado el 8 de marzo de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 15 de mayo de 1943, con la 5ª Flotilla de U-boot; operó con la 12ª flotilla, desde el 1 de enero de 1944 hasta el 19 de marzo de 1944. El U-1059 completó un transporte de torpedos. Su primer comandante fue el Oblt.z.S. Herbert Brüninghaus (1 de mayo - 30 de septiembre de 1943). que fue reemplazado por el Oblt.z.S. Günter Leupold. Durante su primera y única transpondortaba torpedos a los submarinos Monsun que operaban en el Lejano Oriente, el U-1059 se hundió el 19 de marzo de 1944 al suroeste de la Islas de Cabo Verde tras ser atacado por Grumman TBF Avengers y Grumman F4F Wildcats del CVE USS Block Island. De la tripulación del U-1059, 47 murieron y 8 sobrevivieron al ataque. Los sobrevivientes fueron llevados a Boston para recibir atención médica.
El U-1060 fue botado el 8 de marzo de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 15 de mayo de 1943, con la 5ª Flotilla de U-boot, una unidad de entrenamiento al mando del Oblt.z.S. Herbert Brammer. Entre diciembre de 1943 y octubre de 1944 realizó seis viajes transportando torpedos desde Kiel a puertos noruegos. El 27 de octubre de 1944 aviones Fireflies y Barracudas del portaaviones HMS Implacable le atacaron con cohetes y cargas de profundidad, y el submarino encalló en la isla noruega de Fleina al sur de Brønnøysund. En la mañana del 29 de octubre, dos bombarderos pesados Liberator C Mk V del escuadrón 311 de la RAF atacaron el submarino con proyectiles de cohetes perforadores SAP60 montados en las alas. El Liberator FL949/Y pilotado por el oficial de vuelo Josef Pavelka le alcanzó con 7 cohetes Eel Liberator BZ723/H del líder de escuadrónr Alois Šedivý logró impactar al submarino con otros ocho cohetes y lanzó cuatro cargas de profundidad, dos de las cuales alcanzaron al U-1060 a popa de su torre de mando. Finalmente, dos bombarderos pesados Halifax del escuadrón 502 de la RAF atacaron al submarino: 12 de sus tripulantes murieron y 43 sobrevivieron.
El U-1061 fue botado el 25 de agosto de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 15 de mayo de 1943, con la 5ª Flotilla de entrenamiento al mando del Oblt.z.S. Otto Hinrichs, y luego sirvió con la 12ª flotilla con el Oblt.z.S. Walter Jäger. El U-1061 completó cinco patrullas de transporte de torpedos antes de rendirse en Bergen en mayo de 1945. Durante la Operación Deadlight fue hundido el 1 de diciembre de 1945.
El U-1062 fue botado el 8 de mayo de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 19 de junio de 1943, con la 5ª Flotilla de entrenamiento al mando del Oblt.z.S. Karl Albrecht, y luego sirvió con la 12ª flotilla a partir del 1 de enero de 1944. El U-1061 completó dos patrullas de transporte de torpedos. El U-1062 salió de Kiel el 18 de diciembre de 1943 y llegó a Bergen el 24 de diciembre, donde permaneció hasta el 3 de enero de 1944, cuando zarpó hacia Penang, llegando el 19 de abril cargado con torpedos de repuesto para el Monsun Gruppe. Partió de Penang el 15 de julio para regresar a Alemania, pero fue interceptado el 30 de septiembre por un grupo ASW basado en el CVE USS Mission Bay (CVE-59) en el Atlántico central. El U-1062 fue hundido con toda la tripiulación por cargas de profundidad del destructor de escolta USS Fessenden.
Sólo se construyeron cuatro tipos VIIF. Tres fueron hundidos durante la guerra; el barco superviviente se rindió a los aliados tras la capitulación de Alemania. Como la mayoría de los submarinos que se rindieron, fue posteriormente hundido por la Royal Navy.
El U-1059 fue un submarino de transporte Tipo VIIF de la Kriegsmarine. Fue encargado el 1 de mayo de 1943, el U-1059; fue botado el 8 de marzo de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 15 de mayo de 1943, con la 5ª Flotilla de U-boot; operó con la 12ª flotilla, desde el 1 de enero de 1944 hasta el 19 de marzo de 1944. El U-1059 completó un transporte de torpedos. Su primer comandante fue el Oblt.z.S. Herbert Brüninghaus (1 de mayo - 30 de septiembre de 1943). que fue reemplazado por el Oblt.z.S. Günter Leupold. Durante su primera y única transpondortaba torpedos a los submarinos Monsun que operaban en el Lejano Oriente, el U-1059 se hundió el 19 de marzo de 1944 al suroeste de la Islas de Cabo Verde tras ser atacado por Grumman TBF Avengers y Grumman F4F Wildcats del CVE USS Block Island. De la tripulación del U-1059, 47 murieron y 8 sobrevivieron al ataque. Los sobrevivientes fueron llevados a Boston para recibir atención médica.
El U-1060 fue botado el 8 de marzo de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 15 de mayo de 1943, con la 5ª Flotilla de U-boot, una unidad de entrenamiento al mando del Oblt.z.S. Herbert Brammer. Entre diciembre de 1943 y octubre de 1944 realizó seis viajes transportando torpedos desde Kiel a puertos noruegos. El 27 de octubre de 1944 aviones Fireflies y Barracudas del portaaviones HMS Implacable le atacaron con cohetes y cargas de profundidad, y el submarino encalló en la isla noruega de Fleina al sur de Brønnøysund. En la mañana del 29 de octubre, dos bombarderos pesados Liberator C Mk V del escuadrón 311 de la RAF atacaron el submarino con proyectiles de cohetes perforadores SAP60 montados en las alas. El Liberator FL949/Y pilotado por el oficial de vuelo Josef Pavelka le alcanzó con 7 cohetes Eel Liberator BZ723/H del líder de escuadrónr Alois Šedivý logró impactar al submarino con otros ocho cohetes y lanzó cuatro cargas de profundidad, dos de las cuales alcanzaron al U-1060 a popa de su torre de mando. Finalmente, dos bombarderos pesados Halifax del escuadrón 502 de la RAF atacaron al submarino: 12 de sus tripulantes murieron y 43 sobrevivieron.
El U-1061 fue botado el 25 de agosto de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 15 de mayo de 1943, con la 5ª Flotilla de entrenamiento al mando del Oblt.z.S. Otto Hinrichs, y luego sirvió con la 12ª flotilla con el Oblt.z.S. Walter Jäger. El U-1061 completó cinco patrullas de transporte de torpedos antes de rendirse en Bergen en mayo de 1945. Durante la Operación Deadlight fue hundido el 1 de diciembre de 1945.
El U-1062 fue botado el 8 de mayo de 1943 por Germaniawerft en Kiel y entró en servicio el 19 de junio de 1943, con la 5ª Flotilla de entrenamiento al mando del Oblt.z.S. Karl Albrecht, y luego sirvió con la 12ª flotilla a partir del 1 de enero de 1944. El U-1061 completó dos patrullas de transporte de torpedos. El U-1062 salió de Kiel el 18 de diciembre de 1943 y llegó a Bergen el 24 de diciembre, donde permaneció hasta el 3 de enero de 1944, cuando zarpó hacia Penang, llegando el 19 de abril cargado con torpedos de repuesto para el Monsun Gruppe. Partió de Penang el 15 de julio para regresar a Alemania, pero fue interceptado el 30 de septiembre por un grupo ASW basado en el CVE USS Mission Bay (CVE-59) en el Atlántico central. El U-1062 fue hundido con toda la tripiulación por cargas de profundidad del destructor de escolta USS Fessenden.