Publicado: Lun Feb 22, 2021 6:19 pm
El U-1004 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 27 de octubre de 1943 y comisionado el 16 de diciembre de 1943 bajo el mando del oberleutnant zur See Hartmuth Schimmelpfennig. Su carrera comenzó el 16 de diciembre con la 31ª Flotilla de Entrenamiento, seguida del servicio activo con la 7ª Flotilla el 1 de agosto de 1944 y luego la 11ª Flotilla el 1 de noviembre. Schimmelpfennig mandó el submarino entre el 16 de diciembre de 1943 y enero de 1945, siendo reemplazado entonces por el Oblt.z.S. Rudolf Hinz, que lo comandó hasta el 9 de mayo de 1945. Realizó 2 patrullas y hundió un mercante (1313 t), 1 buque de guerra hundido (HMCS Trentonian - 980 t). El U-1004 fue hundido el 1 de diciembre de 1945 en el Atlántico norte como parte de la operación Deadlight.
El U-1005 fue puesto en quilla el 29 de enero de 1943 por Blohm & Voss, Hamburgo. Fue botado el 17 de noviembre y entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Joachim Methner el 30 Diciembre. El U-1005 participó en dos patrullas de guerra, sin ningún barco dañado o hundido en su historial. El 14 de mayo de 1945, el U-1005 se rindió en Bergen, Noruega, y fue transferido a Loch Ryan, Escocia el 2 de junio. El U-1005 fue remolcado pero se hundió el 5 de diciembre antes de llegar a las zonas de hundimiento previstas.
Aunque la construcción del U-1006 fue autorizada en 1941, no fue puesto en quilla el 30 de enero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 17 de noviembre y entró en servicio a las órdenes del oberleutnant zur See Horst Voigt el 11 de enero de 1944. El U-1006 partió el 9 de octubre de Bergen, Noruega, para la que sería su única patrulla de guerra. Ocho días después, al sureste de las Islas Feroe, en el Atlántico Norte, la fragata HMCS Annan lo detectó y procedió a lanzar cargas de profundidad. El Annan luego regresó al 6o EG donde el Loch Achanalt también hizo contacto con el U-1006 y le ordenó a Annan que atacara nuevamente. El primer ataque de había dañado gravemente al U-1006 y lo había obligado a salir a la superficie. El U-1006 pudo disparar un torpedo a Annan mientras se acercaba, pero detonó prematuramente, sin causar daños. Después de que eñ Annan iluminó el área, abrió fuego contra el U-1006, que pudo devolver los disparos por un corto tiempo: 44 tripulantes del U-1006 lo abandonaron. Seis hombres habían muerto en el ataque y se fueron al fondo con el submarino.
La quilla del U-1007 fue puesta el 15 de febrero de 1943, en Blohm & Voss, Hamburgo. Fue botado el 8 de diciembre y entró en servicio bajo el mando del oberleutnant zur See Hans Hornkohl el 18 de enero de 1944.
El U-1007 participó en una patrulla de guerra que no dio ningún resultado. El 2 de mayo de 1945, el U-1007 se encontraba en el río Trave, al noreste de Lübeck, cuando fue atacado por cuatro Hawker Typhoon del 245º Escuadrón (F/Lt FS Murphy, F/O F.J. Pearson, W/O K.D. Woddan y F/Sgt C.M. Brocklehurst). Los cohetes de los Typhoons dañaron gravemente al U-1007, lo que obligó a su tripulación a ir a la playa y hundirlo. Dos de los tripulantes murieron a causa del ataque.
El U-1008 fue comenzado a construir el 12 de febrero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 8 de diciembre y entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Diether Todenhagen el 1 febrero de 1944.
El U-1008 no participó en ninguna patrulla. El 5 de mayo de 1945 el U-1008 se encontraba en el Kattega cuando fue atacado por un B-24 Liberator del 224 escuadrón de la RAF. El ataque solo resultó en daños menores al U-1008. Sin embargo, parecería, a través de relatos contradictorios de la posguerra, que el barco fue hundido al día siguiente al norte de la isla Hjelm con sus 44 tripulantes sobreviviendo al hundimiento.
El U-1009 fue comenzado a construir el 24 de febrero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 5 de enero de 1944 y entró en servicio bajo el mando del oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf el 10 febrero. El U-1009 participó en dos patrullas de guerra que no hundieron ni dañaron ningún barco enemigo. El 10 de mayo de 1945, el U-1009 se rindió en Loch Eriboll, Escocia y fue transferido a Lisahally y luego a Loch Ryan, siendo hundido en la operación Deadlight el 16 de diciembre.
El U-1010 fue comenzado a construir el 24 de febrero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo, como el astillero número 210. Fue botada el 5 de enero de 1944 y comisionada bajo el mando del Oberleutnant zur See Otto Bitter el 10 Febrero de 1944. Participó en una patrulla de guerra. El 14 de mayo de 1945, el U-1010 se rindió en Loch Eriboll, Escocia y luego fue transferido a Lisahally, siendo hundido en la operación Deadlight el 7 de enero de 1946 por el destructor polaco Garland.
El U-1009 el primer submarino que se rindió, llega a Loch Eriboll hondeando su bandera negra de rendición. Al fondo podemos ver a la fragata HMS Byron.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-1009
El U-1005 fue puesto en quilla el 29 de enero de 1943 por Blohm & Voss, Hamburgo. Fue botado el 17 de noviembre y entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Joachim Methner el 30 Diciembre. El U-1005 participó en dos patrullas de guerra, sin ningún barco dañado o hundido en su historial. El 14 de mayo de 1945, el U-1005 se rindió en Bergen, Noruega, y fue transferido a Loch Ryan, Escocia el 2 de junio. El U-1005 fue remolcado pero se hundió el 5 de diciembre antes de llegar a las zonas de hundimiento previstas.
Aunque la construcción del U-1006 fue autorizada en 1941, no fue puesto en quilla el 30 de enero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 17 de noviembre y entró en servicio a las órdenes del oberleutnant zur See Horst Voigt el 11 de enero de 1944. El U-1006 partió el 9 de octubre de Bergen, Noruega, para la que sería su única patrulla de guerra. Ocho días después, al sureste de las Islas Feroe, en el Atlántico Norte, la fragata HMCS Annan lo detectó y procedió a lanzar cargas de profundidad. El Annan luego regresó al 6o EG donde el Loch Achanalt también hizo contacto con el U-1006 y le ordenó a Annan que atacara nuevamente. El primer ataque de había dañado gravemente al U-1006 y lo había obligado a salir a la superficie. El U-1006 pudo disparar un torpedo a Annan mientras se acercaba, pero detonó prematuramente, sin causar daños. Después de que eñ Annan iluminó el área, abrió fuego contra el U-1006, que pudo devolver los disparos por un corto tiempo: 44 tripulantes del U-1006 lo abandonaron. Seis hombres habían muerto en el ataque y se fueron al fondo con el submarino.
La quilla del U-1007 fue puesta el 15 de febrero de 1943, en Blohm & Voss, Hamburgo. Fue botado el 8 de diciembre y entró en servicio bajo el mando del oberleutnant zur See Hans Hornkohl el 18 de enero de 1944.
El U-1007 participó en una patrulla de guerra que no dio ningún resultado. El 2 de mayo de 1945, el U-1007 se encontraba en el río Trave, al noreste de Lübeck, cuando fue atacado por cuatro Hawker Typhoon del 245º Escuadrón (F/Lt FS Murphy, F/O F.J. Pearson, W/O K.D. Woddan y F/Sgt C.M. Brocklehurst). Los cohetes de los Typhoons dañaron gravemente al U-1007, lo que obligó a su tripulación a ir a la playa y hundirlo. Dos de los tripulantes murieron a causa del ataque.
El U-1008 fue comenzado a construir el 12 de febrero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 8 de diciembre y entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Diether Todenhagen el 1 febrero de 1944.
El U-1008 no participó en ninguna patrulla. El 5 de mayo de 1945 el U-1008 se encontraba en el Kattega cuando fue atacado por un B-24 Liberator del 224 escuadrón de la RAF. El ataque solo resultó en daños menores al U-1008. Sin embargo, parecería, a través de relatos contradictorios de la posguerra, que el barco fue hundido al día siguiente al norte de la isla Hjelm con sus 44 tripulantes sobreviviendo al hundimiento.
El U-1009 fue comenzado a construir el 24 de febrero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 5 de enero de 1944 y entró en servicio bajo el mando del oberleutnant zur See Klaus Hilgendorf el 10 febrero. El U-1009 participó en dos patrullas de guerra que no hundieron ni dañaron ningún barco enemigo. El 10 de mayo de 1945, el U-1009 se rindió en Loch Eriboll, Escocia y fue transferido a Lisahally y luego a Loch Ryan, siendo hundido en la operación Deadlight el 16 de diciembre.
El U-1010 fue comenzado a construir el 24 de febrero de 1943 por Blohm & Voss en Hamburgo, como el astillero número 210. Fue botada el 5 de enero de 1944 y comisionada bajo el mando del Oberleutnant zur See Otto Bitter el 10 Febrero de 1944. Participó en una patrulla de guerra. El 14 de mayo de 1945, el U-1010 se rindió en Loch Eriboll, Escocia y luego fue transferido a Lisahally, siendo hundido en la operación Deadlight el 7 de enero de 1946 por el destructor polaco Garland.
El U-1009 el primer submarino que se rindió, llega a Loch Eriboll hondeando su bandera negra de rendición. Al fondo podemos ver a la fragata HMS Byron.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-1009