Publicado: Mié Nov 18, 2020 2:43 pm
Uno de los Tipo VIIC más famosos fue el U-331 mandado por el Freiherr Hans-Diedrich von Tiesenhausen, que hundió al acorazado HMS Barham el 25 de noviembre de 1941. Von Tiesenhausen recibió la Cruz de Caballero por ello. Aparte de esto, la carrera de este submarino fue bastante pobre: dañó con su cañón al HMS TLC-18 y hundió al USS Leedstown (9.135 t), un transantlántico convertido en buque de asalto anfibio, antes de ser hundido el 17 de noviembre de 1942 con 32 de sus tripulantes. Von Tiesenhausen y 16 marinos sobrevivieron y fueron hechos prisioneros.
O el U-332, que acabó con 8 barcos aliados (46.729 t) antes ser, a su vez, hundido por un Liberator de la RAF el 29 de abril de 1943 con toda su tripulación.
Cuatro submarinos Tipo VIIC (U-441, U-256, U-621 y U-953 se convirtieron en U-flak: fueron modificados para actuar como escoltas de superficie para los submarinos que operaban desde las bases del Atlántico francés en su tránsito de entrada o de salida del golfo de Vizcaya. Habían aumentado considerablemente la potencia de fuego antiaérea y estaban destinados a ser trampas para aviones. Otros tres (U-211, U-263 y U-271) fueron escogidos para recibir esta modificación, pero aunque la conversión ciertamente comenzó en todos ellos, no finalizó y continuaron servicio como submarinos convencionales.
Las modificaciones tuvieron lugar en 1943 y los barcos entraron en funcionamiento en junio de ese año, teniendo excelentes éxitos contra los sorprendidos aviones de la RAF. Dönitz se dio cuenta de su potencial y ordenó a los barcos que cruzaran el Golfo de Vizcaya en grupos a máxima velocidad. Sin embargo, el esfuerzo les dio a los alemanes solo alrededor de 2 meses de libertad limitada hasta que la RAF desarrolló contramedidas, tras las cuales los U-flak fueron retirados y convertidos nuevamente en submarinos convencionales.
El Flak-U1 o U-441 zarpó el 22/05/43 desde Brest en su quinta patrulla, alamdno del Kaleun Goetz von Hartman. El 24/05/43 el U-441 fue atacado por Sunderland 'L' del Escuadrón 228, y lo derribó, resultando gravemente dañado por cargas de profundidad y se vio obligado a regresar llegando el 26/05/43. La efectividad del armamento AA mejorado se sobrestimó y dio como resultado que se ordenara a los submarinos pasar el Golfo de Vizcaya en la superficie en grupos. Esto a su vez resultó en grandes pérdidas debido a las tácticas adoptadas por los aliados.
Sólo se derribaron dos aviones en seis misiones y en septiembre los barcos fueron reconvertidos a su funcional original.
El U-441 tras su modificación.
https://uboat.net/types/u-flak.htm
El U-441 hundió un barco (7,051 t) y fue a su vez destruido el 30 de junio de 1944 cerca de Guernesey.
El U-256 fue retirado de servicio el 23 de octubre de 1944 para ser canibalizado para obtener repuestos. Fue capturado y desguazado por los británicos en mayo de 1945
El U-621 hundió cuatro mercantes (20.159 t) y un buque de guerra auxiliar (2.938 t) antes de ser hundido con sus 56 tripulantes el 18 de mayo de 1944 al oeste de La Rochelle al ser atacado por los destructores HMCS Ottawa, HMCS Kootenay y HMCS Chaudiere.
El U-953 no hundió ningún barco y fue capturado en Trondheim el 9 de mayo de 1945. Probado por la marina británica, fue desguazado en 1950.
O el U-332, que acabó con 8 barcos aliados (46.729 t) antes ser, a su vez, hundido por un Liberator de la RAF el 29 de abril de 1943 con toda su tripulación.
Cuatro submarinos Tipo VIIC (U-441, U-256, U-621 y U-953 se convirtieron en U-flak: fueron modificados para actuar como escoltas de superficie para los submarinos que operaban desde las bases del Atlántico francés en su tránsito de entrada o de salida del golfo de Vizcaya. Habían aumentado considerablemente la potencia de fuego antiaérea y estaban destinados a ser trampas para aviones. Otros tres (U-211, U-263 y U-271) fueron escogidos para recibir esta modificación, pero aunque la conversión ciertamente comenzó en todos ellos, no finalizó y continuaron servicio como submarinos convencionales.
Las modificaciones tuvieron lugar en 1943 y los barcos entraron en funcionamiento en junio de ese año, teniendo excelentes éxitos contra los sorprendidos aviones de la RAF. Dönitz se dio cuenta de su potencial y ordenó a los barcos que cruzaran el Golfo de Vizcaya en grupos a máxima velocidad. Sin embargo, el esfuerzo les dio a los alemanes solo alrededor de 2 meses de libertad limitada hasta que la RAF desarrolló contramedidas, tras las cuales los U-flak fueron retirados y convertidos nuevamente en submarinos convencionales.
El Flak-U1 o U-441 zarpó el 22/05/43 desde Brest en su quinta patrulla, alamdno del Kaleun Goetz von Hartman. El 24/05/43 el U-441 fue atacado por Sunderland 'L' del Escuadrón 228, y lo derribó, resultando gravemente dañado por cargas de profundidad y se vio obligado a regresar llegando el 26/05/43. La efectividad del armamento AA mejorado se sobrestimó y dio como resultado que se ordenara a los submarinos pasar el Golfo de Vizcaya en la superficie en grupos. Esto a su vez resultó en grandes pérdidas debido a las tácticas adoptadas por los aliados.
Sólo se derribaron dos aviones en seis misiones y en septiembre los barcos fueron reconvertidos a su funcional original.
El U-441 tras su modificación.
https://uboat.net/types/u-flak.htm
El U-441 hundió un barco (7,051 t) y fue a su vez destruido el 30 de junio de 1944 cerca de Guernesey.
El U-256 fue retirado de servicio el 23 de octubre de 1944 para ser canibalizado para obtener repuestos. Fue capturado y desguazado por los británicos en mayo de 1945
El U-621 hundió cuatro mercantes (20.159 t) y un buque de guerra auxiliar (2.938 t) antes de ser hundido con sus 56 tripulantes el 18 de mayo de 1944 al oeste de La Rochelle al ser atacado por los destructores HMCS Ottawa, HMCS Kootenay y HMCS Chaudiere.
El U-953 no hundió ningún barco y fue capturado en Trondheim el 9 de mayo de 1945. Probado por la marina británica, fue desguazado en 1950.