Publicado: Lun Sep 14, 2020 9:27 am
La construcción del Emen se inició en el astillero Reichsmarinewerft en Wilhelmshaven el 8 de diciembre de 1921. La inestabilidad política y la debilidad financiera de Alemania a comienzos de los años 20 retrasaron la construcción del barco, que fue botado el 7 de enero de 1925. El nuevo crucero entró en servicio nueve meses después, el 15 de octubre de 1925. Destinado a su uso como buque escuela de cadetes, Emden fue asignado a la Marinestation der Nordsee (Estación Naval del Mar del Norte); comenzó las pruebas en el mar después de entrar en servicio, que se interrumpieron para realizar unas modificaciones en la Reichsmarinewerft que incluyeron una reconstrucción del mástil de batalla. Una vez finalizados estos en 1926, realizó varias salidas de entrenamiento y numerosas visitas a puertos extranjeros en el norte de Europa. En agosto y septiembre de 1926 participó en las maniobras anuales de la flota.
El Emden inició su primer crucero de entrenamiento de larga duración el 14 de noviembre de 1926 desde Wilhelmshaven. Viajó hacia el sur alrededor de África y cruzó el Océano Índico, visitando las Islas Cocos, donde aún eran visibles los restos del Emden original. La tripulación celebró un servicio conmemorativo allí el 15 de marzo de 1927 antes de continuar su viaje hacia Japón antes de cruzar el Océano Pacífico hasta Alaska y luego navegó por la costa occidental de América del Norte, haciendo escala en varios puertos. El Emden continuó hacia el sur a través de aguas de América Central y del Sur, cruzando el Océano Atlántico y girando hacia el norte; visitó Río de Janeiro, Brasil, el 25 de diciembre. Regresó a Alemania por las Azores y Vilagarcía, España, llegando a Wilhelmhaven el 14 de marzo de 1928
El barco pasó gran parte del resto del año preparándose para el próximo gran crucero, que comenzó el 5 de diciembre. Para entonces, el barco estaba bajo el mando de Korvettenkapitän (Capitán de Corbeta) Lothar von Arnauld de la Perière desde septiembre. El barco navegó hacia el Mediterráneo y se detuvo en Estambul, Turquía, antes de cruzar el Canal de Suez, rumbo al Océano Índico y las Indias Orientales Holandesas. Visitó Australia, Hawai y la costa oeste de los Estados Unidos. Luego cruzó el Canal de Panamá para entrar en el Mar Caribe y ahí puso rumbo a las Islas Canarias antes de regresar a Wilhelmshaven, donde llegó el 13 de diciembre de 1929.
El 13 de enero de 1930, Emden abandonó Wilhelmshaven en su tercer viaje. Navegó por el Atlántico y se detuvo en Madeira, para luego recorrer varios puertos del Caribe, incluidos Saint Thomas en las Islas Vírgenes, New Orleans, Charleston, Kingston, Jamaica y San Juan de Puerto Rico. El barco volvió a cruzar el Atlántico, deteniéndose en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife antes de regresar a Wilhelmshaven el 13 de mayo de 1930. Allí, entró en el astillero para una amplia revisión. En octubre, Fregattenkapitän (FK — Capitán de fragata) Robert Witthoeft tomó el mando del barco.
Emden abandonando Shanghai en 1931
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cruiser_Emden
El Emden inició su primer crucero de entrenamiento de larga duración el 14 de noviembre de 1926 desde Wilhelmshaven. Viajó hacia el sur alrededor de África y cruzó el Océano Índico, visitando las Islas Cocos, donde aún eran visibles los restos del Emden original. La tripulación celebró un servicio conmemorativo allí el 15 de marzo de 1927 antes de continuar su viaje hacia Japón antes de cruzar el Océano Pacífico hasta Alaska y luego navegó por la costa occidental de América del Norte, haciendo escala en varios puertos. El Emden continuó hacia el sur a través de aguas de América Central y del Sur, cruzando el Océano Atlántico y girando hacia el norte; visitó Río de Janeiro, Brasil, el 25 de diciembre. Regresó a Alemania por las Azores y Vilagarcía, España, llegando a Wilhelmhaven el 14 de marzo de 1928
El barco pasó gran parte del resto del año preparándose para el próximo gran crucero, que comenzó el 5 de diciembre. Para entonces, el barco estaba bajo el mando de Korvettenkapitän (Capitán de Corbeta) Lothar von Arnauld de la Perière desde septiembre. El barco navegó hacia el Mediterráneo y se detuvo en Estambul, Turquía, antes de cruzar el Canal de Suez, rumbo al Océano Índico y las Indias Orientales Holandesas. Visitó Australia, Hawai y la costa oeste de los Estados Unidos. Luego cruzó el Canal de Panamá para entrar en el Mar Caribe y ahí puso rumbo a las Islas Canarias antes de regresar a Wilhelmshaven, donde llegó el 13 de diciembre de 1929.
El 13 de enero de 1930, Emden abandonó Wilhelmshaven en su tercer viaje. Navegó por el Atlántico y se detuvo en Madeira, para luego recorrer varios puertos del Caribe, incluidos Saint Thomas en las Islas Vírgenes, New Orleans, Charleston, Kingston, Jamaica y San Juan de Puerto Rico. El barco volvió a cruzar el Atlántico, deteniéndose en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife antes de regresar a Wilhelmshaven el 13 de mayo de 1930. Allí, entró en el astillero para una amplia revisión. En octubre, Fregattenkapitän (FK — Capitán de fragata) Robert Witthoeft tomó el mando del barco.
Emden abandonando Shanghai en 1931
https://en.wikipedia.org/wiki/German_cruiser_Emden