Publicado: Dom May 03, 2020 11:40 am
Los italianos fabricaron una versión propia de los S-Boot, la Motosilurante CRDA 60 t (también conocida como MS).
La captura de seis S-boot de la marina yugoslava y su adopción (MAS 3 D a MAS 8 D) fue un gran refuerzo para la armada italiana. Aunque más lentas que las MAS, podían operar con mala mar, a diferencia de sus camaradas de armas.
Se pidió a Cantieri Riuniti dell'Adriatico, de Monfalcone, que produjera un diseño local,naciendo así la CRDA 60 t, clasificada como Motosiluranti (MS) por la Reggia Marina. Eran de madera con refuerzos de acero. A diferencia de los motores diesel de las S-Boote, montaban tres Isotta Fraschini Asso 1000 W18 de petroleo, con una potencia de 1.150 hp, un desplazamiento de 62-66 toneladas y una velocidad de 34–35 nudoss (63–65 kmh). Estaba armado con dos tubos de 533 mm, dos cañones AA Breda 20/65 mod. 35 en montajes simples o cuatro en montajes dobles, además de cargas de profundidad.
Se entregaron 36 entre finales de 1941 y el otoño de 1943, La primera serie de 18 incluía a los MS 11-MS 16, 11–16, 21–26 y 31–36; el segundo MS 51 to MS 56, 61–66 y 71–76. SE introdujeron algunos cambios, como una proa más levantada, tubos cerrados por escotillas y dos lanzatorpedos de 450 mm estilo MAS situados en la popa del casco.
En agosto de 1942, durante la operación Pedestal (la Battaglia di Mezzo Agosto para los agostos), las lanchas MS 16 y MS 22 hundieron en una acción nocturna al crucero ligero HMS Manchester, de 11.000 toneladas, cerca de Cabo Bon, el barco más grande hundida por lanchas rápidas durante el conflicto. También sirvieron durante la campaña de Sicilia en acciones nocturnas.
Al finalizar la guerra, sólo quedaban 15 MS. Nueve de ellas fueron incorporadas a la Marina Militare y el resto a los aliados (cuatro a la URSS, dos a Francia). Las italianas perdieron sus tubos lanzatorpedos y usadas como patrulleras con los numerales MV 611 a MV 619. En 1952 fueron rearmadas y reclasificadas como MS. En 1954 cuatro fueron modernizadas y el resto retiradas de servicio, retornando al servicio entre 1959 y 1961 con la 42a flotilla. Dos fueron retiradas de servicio a mediados de los años 70, las otras en la década siguiente.
La MS 473 (ex MS 31), tras la mejora de los años 50.
fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/CRDA_60_t ... rpedo_boat
La captura de seis S-boot de la marina yugoslava y su adopción (MAS 3 D a MAS 8 D) fue un gran refuerzo para la armada italiana. Aunque más lentas que las MAS, podían operar con mala mar, a diferencia de sus camaradas de armas.
Se pidió a Cantieri Riuniti dell'Adriatico, de Monfalcone, que produjera un diseño local,naciendo así la CRDA 60 t, clasificada como Motosiluranti (MS) por la Reggia Marina. Eran de madera con refuerzos de acero. A diferencia de los motores diesel de las S-Boote, montaban tres Isotta Fraschini Asso 1000 W18 de petroleo, con una potencia de 1.150 hp, un desplazamiento de 62-66 toneladas y una velocidad de 34–35 nudoss (63–65 kmh). Estaba armado con dos tubos de 533 mm, dos cañones AA Breda 20/65 mod. 35 en montajes simples o cuatro en montajes dobles, además de cargas de profundidad.
Se entregaron 36 entre finales de 1941 y el otoño de 1943, La primera serie de 18 incluía a los MS 11-MS 16, 11–16, 21–26 y 31–36; el segundo MS 51 to MS 56, 61–66 y 71–76. SE introdujeron algunos cambios, como una proa más levantada, tubos cerrados por escotillas y dos lanzatorpedos de 450 mm estilo MAS situados en la popa del casco.
En agosto de 1942, durante la operación Pedestal (la Battaglia di Mezzo Agosto para los agostos), las lanchas MS 16 y MS 22 hundieron en una acción nocturna al crucero ligero HMS Manchester, de 11.000 toneladas, cerca de Cabo Bon, el barco más grande hundida por lanchas rápidas durante el conflicto. También sirvieron durante la campaña de Sicilia en acciones nocturnas.
Al finalizar la guerra, sólo quedaban 15 MS. Nueve de ellas fueron incorporadas a la Marina Militare y el resto a los aliados (cuatro a la URSS, dos a Francia). Las italianas perdieron sus tubos lanzatorpedos y usadas como patrulleras con los numerales MV 611 a MV 619. En 1952 fueron rearmadas y reclasificadas como MS. En 1954 cuatro fueron modernizadas y el resto retiradas de servicio, retornando al servicio entre 1959 y 1961 con la 42a flotilla. Dos fueron retiradas de servicio a mediados de los años 70, las otras en la década siguiente.
La MS 473 (ex MS 31), tras la mejora de los años 50.
fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/CRDA_60_t ... rpedo_boat