Publicado: Jue May 31, 2007 11:35 am
El Fa 330 Bachseltze
El Fa330 era usado por los Tipo IXD2
Los primeros helicopteros alemanes, diseñados por Heinrich Focke, aparecen en 1937. En 1942 la Kriegsmarine comenzó a trabajar en las posibilidades ASW del Fl282. A partir de este punto, el BdU comenzó a estudiar las posibilidades del uso de los girocópteros para mejorar las capacidades de observación de los submarinos alemanes.
Tras el fracaso del hidroavión Arado Ar 231, en 1942 la Kriegsmarine ole pide a Focke-Achgelis GmbH que desarrolle un aparato para tales funciones. El resultado fue el Fa330.
A mediados de 1942 se completa el primer Fa330 por Weser-Flugzeugbau en Hoyenkamp y se prueba en el submarino de tipo IXC U523, de la 4ª Flotilla de entrenamiento en el Baltico. Así, comienza su uso operativo a comienzos de 1943. Por destracia, el Fa330 era facil de detectar en el Atlántico, por lo que quedan reducidos a ser usados por los IXD2 en el Indico.
El primer submarino que lo usa es el U177, que lo despliega unas 30 veces, aunque sólo se hunde a un barco, el vapor griego SS Efthalia Mari como consecuencia de estas misiones, el 5 de agosto cerca de Madagascar. Era remolcado por el submarino, mediante un cable, que se iba soltando para ganar altura, y luego se recogía para recuperar el aparato.
La idea no resultó práctica. Aunque efectivamente la capacidad de detección de buques por parte del submarino se ampliaba (el horizonte se ampliaba enormemente), en caso de emergencia al comandante del submarino no le quedaba más remedio que soltar la cometa (y su tripulante), y sumergirse. Lo que era una condena cierta para el desafortunado piloto. Y esta situación, hubiera sido precisamente la habitual a partir de 1942, incluso en océanos abiertos.
http://www.uboatwar.net/equipment.htm
El Fa330 era usado por los Tipo IXD2
Los primeros helicopteros alemanes, diseñados por Heinrich Focke, aparecen en 1937. En 1942 la Kriegsmarine comenzó a trabajar en las posibilidades ASW del Fl282. A partir de este punto, el BdU comenzó a estudiar las posibilidades del uso de los girocópteros para mejorar las capacidades de observación de los submarinos alemanes.
Tras el fracaso del hidroavión Arado Ar 231, en 1942 la Kriegsmarine ole pide a Focke-Achgelis GmbH que desarrolle un aparato para tales funciones. El resultado fue el Fa330.
A mediados de 1942 se completa el primer Fa330 por Weser-Flugzeugbau en Hoyenkamp y se prueba en el submarino de tipo IXC U523, de la 4ª Flotilla de entrenamiento en el Baltico. Así, comienza su uso operativo a comienzos de 1943. Por destracia, el Fa330 era facil de detectar en el Atlántico, por lo que quedan reducidos a ser usados por los IXD2 en el Indico.
El primer submarino que lo usa es el U177, que lo despliega unas 30 veces, aunque sólo se hunde a un barco, el vapor griego SS Efthalia Mari como consecuencia de estas misiones, el 5 de agosto cerca de Madagascar. Era remolcado por el submarino, mediante un cable, que se iba soltando para ganar altura, y luego se recogía para recuperar el aparato.
La idea no resultó práctica. Aunque efectivamente la capacidad de detección de buques por parte del submarino se ampliaba (el horizonte se ampliaba enormemente), en caso de emergencia al comandante del submarino no le quedaba más remedio que soltar la cometa (y su tripulante), y sumergirse. Lo que era una condena cierta para el desafortunado piloto. Y esta situación, hubiera sido precisamente la habitual a partir de 1942, incluso en océanos abiertos.
http://www.uboatwar.net/equipment.htm