Publicado: Lun Mar 11, 2024 5:58 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Renown_(1916)
El HMS Renown tenía una longitud total de 242 m, una manga de 27,5 m y un calado máximo de 9,2 m. Desplazó 27.320 toneladas con carga normal y 32.220 toneladas a plena carga. Sus turbinas de vapor de accionamiento directo Brown-Curtis fueron diseñadas para producir 112.000 CV en el eje (84.000 kW), lo que impulsaría el barco a 32 nudos (59 km/h). Sin embargo, durante las pruebas realizadas en 1916, las turbinas de Renown proporcionaron 126.000 CV (94.000 kW), lo que le permitió alcanzar una velocidad de 32,58 nudos (60,34 km/h). El barco normalmente transportaba 1.000 tonelada de fueloil, pero tenía una capacidad máxima de 4.289 toneladas. A plena carga podía navegar a una velocidad de 18 nudos (33 km/h) durante 4.000 millas náuticas (7.410 kms).
El barco montó seis cañones BL Mk I de 381 mm y calibre 42 en tres torretas gemelas accionadas hidráulicamente, designadas como 'A', 'B' e 'Y' de adelante hacia atrás. Su armamento secundario consistía en 17 cañones BL Mark IX de 114 mm montados en cinco montajes triples y dos simples. El Renown montó un par de cañones antiaéreos QF de 40 mm montados en la cubierta del refugio, junto a la chimenea. Montó dos tubos para torpedos de 533 mm, uno a cada lado delante de la barbeta 'A'.
El cinturón acorazado Krupp en la línea de flotación del Renown medía 152 mm de espesor en el centro del barco. Sus torretas tenían entre 178 y 229 mm de espesor y techos de 108 mm. Tal como se diseñaron, las plataformas de acero de alta resistencia tenían un espesor de 19 a 38 mm. Después de la batalla de Jutlandia en 1916, mientras el barco aún estaba finalizado, se añadieron 2,5 cm adicionales de acero de alta resistencia a la cubierta principal sobre los depósitos de municiones. El Renown estaba equipado con un cinturón anti-torpedo poco profunda integrada en el casco cuyo objetivo era hacer explotar el torpedo antes de que golpeara el casco propiamente dicho y ventilar la explosión submarina hacia la superficie en lugar de dentro del barco.
A pesar de estas adiciones, todavía se consideraba que el barco era demasiado vulnerable al fuego y el Renown fue reacondicionado en Rosyth entre el 1 de febrero y mediados de abril de 1917 con un blindaje horizontal adicional, que pesaba aproximadamente 504 toneladas, agregado a las cubiertas sobre los depósitos de municiones y sobre el mecanismo de dirección. A principios de 1918 se instalaron plataformas de vuelo en las torretas 'B' y 'X'. Se llevaban un caza y un avión de reconocimiento.
El Renown con un avión encima de la torreta 'B', 1918
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Renown_(1916)
El HMS Renown tenía una longitud total de 242 m, una manga de 27,5 m y un calado máximo de 9,2 m. Desplazó 27.320 toneladas con carga normal y 32.220 toneladas a plena carga. Sus turbinas de vapor de accionamiento directo Brown-Curtis fueron diseñadas para producir 112.000 CV en el eje (84.000 kW), lo que impulsaría el barco a 32 nudos (59 km/h). Sin embargo, durante las pruebas realizadas en 1916, las turbinas de Renown proporcionaron 126.000 CV (94.000 kW), lo que le permitió alcanzar una velocidad de 32,58 nudos (60,34 km/h). El barco normalmente transportaba 1.000 tonelada de fueloil, pero tenía una capacidad máxima de 4.289 toneladas. A plena carga podía navegar a una velocidad de 18 nudos (33 km/h) durante 4.000 millas náuticas (7.410 kms).
El barco montó seis cañones BL Mk I de 381 mm y calibre 42 en tres torretas gemelas accionadas hidráulicamente, designadas como 'A', 'B' e 'Y' de adelante hacia atrás. Su armamento secundario consistía en 17 cañones BL Mark IX de 114 mm montados en cinco montajes triples y dos simples. El Renown montó un par de cañones antiaéreos QF de 40 mm montados en la cubierta del refugio, junto a la chimenea. Montó dos tubos para torpedos de 533 mm, uno a cada lado delante de la barbeta 'A'.
El cinturón acorazado Krupp en la línea de flotación del Renown medía 152 mm de espesor en el centro del barco. Sus torretas tenían entre 178 y 229 mm de espesor y techos de 108 mm. Tal como se diseñaron, las plataformas de acero de alta resistencia tenían un espesor de 19 a 38 mm. Después de la batalla de Jutlandia en 1916, mientras el barco aún estaba finalizado, se añadieron 2,5 cm adicionales de acero de alta resistencia a la cubierta principal sobre los depósitos de municiones. El Renown estaba equipado con un cinturón anti-torpedo poco profunda integrada en el casco cuyo objetivo era hacer explotar el torpedo antes de que golpeara el casco propiamente dicho y ventilar la explosión submarina hacia la superficie en lugar de dentro del barco.
A pesar de estas adiciones, todavía se consideraba que el barco era demasiado vulnerable al fuego y el Renown fue reacondicionado en Rosyth entre el 1 de febrero y mediados de abril de 1917 con un blindaje horizontal adicional, que pesaba aproximadamente 504 toneladas, agregado a las cubiertas sobre los depósitos de municiones y sobre el mecanismo de dirección. A principios de 1918 se instalaron plataformas de vuelo en las torretas 'B' y 'X'. Se llevaban un caza y un avión de reconocimiento.
El Renown con un avión encima de la torreta 'B', 1918
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Renown_(1916)