Publicado: Mar Oct 17, 2023 4:44 pm
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Canberra_(D33)
En 1924, el gobierno australiano ordenó dos cruceros clase Kent para reemplazar a los envejecidos cruceros ligeros Sydney y Melbourne. Estos barcos se llamarían Australia y Canberra (I33/D33), y ambos serían construidos por John Brown & Company, en su astillero de Clydebank, Escocia: los dos únicos County construidos en Escocia. La quilla del Canberra se puso el 9 de septiembre de 1925; fue botado el 31 de mayo de 1927. Los trabajos en el barco se completaron el 10 de julio de 1928, el día después de que el crucero entrara en servicio en la RAN. La mayor parte de la tripulación del barco procedía de Sydney. La construcción del Canberra costó aproximadamente 2 millones de libras esterlinas.
El Canberra salió de Portsmouth el 4 de diciembre de 1928, después de varios meses de pruebas, y llegó a Sydney el 16 de febrero de 1929. El crucero operó principalmente en aguas australianas durante los siguientes diez años, pasando períodos de tiempo como buque insignia de la RAN. El 20 de septiembre de 1929, durante un crucero alrededor de Australia, el barco encalló en un banco de arena en las afueras de la bahía de Roebuck, Australia Occidental. Los daños no impidieron que el barco continuara operativo y no fue hasta principios de 1930 que se reemplazaron las placas del casco afectadas. En septiembre de 1931 el Canberra visitó Nueva Caledonia y Fiji. El crucero operó en la Estación China de la Royal Navy en 1932 y 1937. En 1934, el barco fue asignado para escoltar al HMS Sussex, que transportaba al duque de Gloucester durante una visita a Australia. En agosto de 1936 llevó al almirante Sir Murray Anderson a Sydney, Australia, para ser investido gobernador de Nueva Gales del Sur.
El Canberra en el puerto de Sydney el 6 de agosto de 1936. El crucero lleva al almirante Sir Murray Anderson, el nuevo gobernador de Nueva Gales del Sur.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Canberra_(D33)
Durante los primeros nueve meses de la Segunda Guerra Mundial, el Canberra fue asignada a tareas de patrulla y escolta por toda Australia. En enero de 1940, el crucero escoltó al primer convoy que transportaba soldados australianos y neozelandeses hasta Oriente Medio. Durante mayo se unió al Australia para escoltar añ tercer convoy a través del Océano Índico; El convoy se desvió a través del Cabo de Buena Esperanza por temor a que Italia estuviera a punto de unirse a la guerra. El 26 de junio el Canberra salió de Australia con el transporte Strathmore hacia Ciudad del Cabo, donde el crucero fue asignado al Océano Índico como escolta de convoyes entre Fremantle, Colombo y Ciudad del Cabo. Durante noviembre intentó localizar al asaltante mercante alemán Atlantis. Regresó sin éxito a Fremantle el 20 de noviembre, pero zarpó esa noche con una tripulación mínima después de que el mercante SS Maimoa señalara que estaba siendo atacado por un corsario alemán (el crucero auxiliar Pinguin). Aunque no pudo encontrar ni al Maimoa ni a su atacante, Canberra encontró tres botes salvavidas el 22 de noviembre, que transportaban a 27 supervivientes del SS Port Brisbane, otra víctima del Pinguin. El crucero regresó a Fremantle el 27 de noviembre sin encontrarse con el alemán. Poco después, el Canberra se dirigió a las Indias Orientales.
En febrero de 1941 el Canberra participó en los esfuerzos para localizar el acorazado de bolsillo Admiral Scheer. A principios de marzo se encontró con dos mercantes; un cisterna que abastecía a un posible corsario, que huyeron cuando se le ordenó detenerse. El Canberra persiguió al presunto corsario y le disparó desde la máxima distancia para evitar un ataque de represalia, mientras su Walrus intentaba detener al cisterna arrojando varias bombas. Ambos barcos (el barco de suministros Coburg y el petrolero noruego capturado Ketty Brøvig) habían comenzado a hundirse después del primer ataque¡, pero los australianos continuaron atacando: el Walrus usó todas sus bombas, mientras que Canberra disparó 215 proyectiles, aunque muchos de ellos fallaron. Un análisis posterior descubrió que el Canberra se hubiera cerrado antes de disparar, se podría haber causado la misma cantidad de daño con menos munición, y uno o ambos barcos podrían haber sido capturados.
En 1924, el gobierno australiano ordenó dos cruceros clase Kent para reemplazar a los envejecidos cruceros ligeros Sydney y Melbourne. Estos barcos se llamarían Australia y Canberra (I33/D33), y ambos serían construidos por John Brown & Company, en su astillero de Clydebank, Escocia: los dos únicos County construidos en Escocia. La quilla del Canberra se puso el 9 de septiembre de 1925; fue botado el 31 de mayo de 1927. Los trabajos en el barco se completaron el 10 de julio de 1928, el día después de que el crucero entrara en servicio en la RAN. La mayor parte de la tripulación del barco procedía de Sydney. La construcción del Canberra costó aproximadamente 2 millones de libras esterlinas.
El Canberra salió de Portsmouth el 4 de diciembre de 1928, después de varios meses de pruebas, y llegó a Sydney el 16 de febrero de 1929. El crucero operó principalmente en aguas australianas durante los siguientes diez años, pasando períodos de tiempo como buque insignia de la RAN. El 20 de septiembre de 1929, durante un crucero alrededor de Australia, el barco encalló en un banco de arena en las afueras de la bahía de Roebuck, Australia Occidental. Los daños no impidieron que el barco continuara operativo y no fue hasta principios de 1930 que se reemplazaron las placas del casco afectadas. En septiembre de 1931 el Canberra visitó Nueva Caledonia y Fiji. El crucero operó en la Estación China de la Royal Navy en 1932 y 1937. En 1934, el barco fue asignado para escoltar al HMS Sussex, que transportaba al duque de Gloucester durante una visita a Australia. En agosto de 1936 llevó al almirante Sir Murray Anderson a Sydney, Australia, para ser investido gobernador de Nueva Gales del Sur.
El Canberra en el puerto de Sydney el 6 de agosto de 1936. El crucero lleva al almirante Sir Murray Anderson, el nuevo gobernador de Nueva Gales del Sur.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Canberra_(D33)
Durante los primeros nueve meses de la Segunda Guerra Mundial, el Canberra fue asignada a tareas de patrulla y escolta por toda Australia. En enero de 1940, el crucero escoltó al primer convoy que transportaba soldados australianos y neozelandeses hasta Oriente Medio. Durante mayo se unió al Australia para escoltar añ tercer convoy a través del Océano Índico; El convoy se desvió a través del Cabo de Buena Esperanza por temor a que Italia estuviera a punto de unirse a la guerra. El 26 de junio el Canberra salió de Australia con el transporte Strathmore hacia Ciudad del Cabo, donde el crucero fue asignado al Océano Índico como escolta de convoyes entre Fremantle, Colombo y Ciudad del Cabo. Durante noviembre intentó localizar al asaltante mercante alemán Atlantis. Regresó sin éxito a Fremantle el 20 de noviembre, pero zarpó esa noche con una tripulación mínima después de que el mercante SS Maimoa señalara que estaba siendo atacado por un corsario alemán (el crucero auxiliar Pinguin). Aunque no pudo encontrar ni al Maimoa ni a su atacante, Canberra encontró tres botes salvavidas el 22 de noviembre, que transportaban a 27 supervivientes del SS Port Brisbane, otra víctima del Pinguin. El crucero regresó a Fremantle el 27 de noviembre sin encontrarse con el alemán. Poco después, el Canberra se dirigió a las Indias Orientales.
En febrero de 1941 el Canberra participó en los esfuerzos para localizar el acorazado de bolsillo Admiral Scheer. A principios de marzo se encontró con dos mercantes; un cisterna que abastecía a un posible corsario, que huyeron cuando se le ordenó detenerse. El Canberra persiguió al presunto corsario y le disparó desde la máxima distancia para evitar un ataque de represalia, mientras su Walrus intentaba detener al cisterna arrojando varias bombas. Ambos barcos (el barco de suministros Coburg y el petrolero noruego capturado Ketty Brøvig) habían comenzado a hundirse después del primer ataque¡, pero los australianos continuaron atacando: el Walrus usó todas sus bombas, mientras que Canberra disparó 215 proyectiles, aunque muchos de ellos fallaron. Un análisis posterior descubrió que el Canberra se hubiera cerrado antes de disparar, se podría haber causado la misma cantidad de daño con menos munición, y uno o ambos barcos podrían haber sido capturados.