Publicado: Mar Ago 08, 2023 3:01 am
Otros dos cruceros de esta clase, el Surrey y el Northumberland iban a ser construidos en Devonport, pero fueron cancelados el 14 de enero de 1930.
Otros dos buques fueron construidos para la armada australiana:
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Australia_(D84)
El HMAS Australia fue encargad en 1924 como parte de un plan de cinco años para desarrollar la RAN. Fue construido por John Brown and Company en su astillero en Clydebank, Escocia, y su quilla se puso el 26 de agosto de 1925. El crucero fue botado el 17 de marzo de 1927. El crucero inicialmente estaba equipado con chimeneas cortas, pero durante las pruebas en Australia y en otros barcos de la clase Kent, se descubrió que el humo de las calderas afectaba el puente y la posición de control de popa. Posteriormente, el diseño de la chimenea se alargó 4,6 m.
Cuando se consideró la insignia del barco el 26 de diciembre de 1926, tanto Richard Lane-Poole, comandante del escuadrón australiano, como William Napier, primer miembro naval de la Junta Naval de la Commonwealth australiana, desaprobaron el diseño que anteriormente llevaba el crucero de batalla Australia, y solicitaron nuevos diseños. El 26 de julio de 1927, se decidió utilizar el escudo de armas de Australia como base para la insignia, con el escudo con los símbolos de los seis estados y el escudo de la Estrella de la Federación representados en el diseño. No se le dio ningún lema al barco, pero cuando se actualizó el diseño de la insignia antes de la adquisición planificada en 1983 del portaaviones HMS Invincible (que pasaría a llamarse HMAS Australia), se agregó el lema del crucero de batalla, "Endeavour".
El buque de guerra entró en servicio en la RAN el 24 de abril de 1928. La construcción costó 1,9 millones de libras, muy cerca del costo estimado. El Australia y su gemelo, el HMAS Canberra (también construido por John Brown), fueron los únicos barcos de clase County construidos en Escocia.
El Australia partió de Portsmouth hacia su país homónimo el 3 de agosto de 1928 después de completar las pruebas en el mar. Durante el viaje, el crucero visitó Canadá, los Estados Unidos, varias islas del Pacífico y Nueva Zelanda antes de llegar a Sídney el 23 de octubre. Tras el comienzo de la Gran Depresión, la flota australiana se redujo en 1930 a tres barcos activos (Australia, Canberra y el portahidroaviones Albatross), mientras que uno de los destructores de clase S permanecería activo a la vez, con una dotación reducida. En 1932 el Australia navegó a las islas del Pacífico. En 1933 visitó Nueva Zelanda.
El 10 de diciembre de 1934 el Australia fue enviada al Reino Unido en servicio de intercambio, con el duque de Gloucester, que había visitado Victoria para el centenario de la fundación del estado el mes anterior, a bordo. El crucero llegó a Portsmouth el 28 de marzo de 1935 y fue asignado a la Flota del Mediterráneo. El Australia regresó a Inglaterra del 21 de junio al 12 de septiembre para representar a Australia en la Revista Naval del Jubileo de Plata del Rey Jorge V en Spithead. Tras el estallido de la crisis de Abisinia, Australia comenzó a entrenarse para una posible guerra. El papel inicial del Australia en cualquier ataque a la Armada italiana fue cubrir la retirada del portaaviones HMS Glorious después de un ataque aéreo en la base de Taranto. La crisis se calmó antes de que se produjera la necesidad de la participación británica. El Australia permaneció en el Mediterráneo hasta el 14 de julio de 1936, luego visitó Gallipoli en compañía del nuevo crucero ligero HMAS Sydney, antes de que los dos barcos zarparan hacia Australia. Llegaron a Sydney el 11 de agosto. Durante el tiempo de intercambio del crucero, el crucero británico HMS Sussex operó con la RAN.
Después de regresar, Australia pasó el resto de 1936 en las cercanías de Sydney y Jervis Bay, excluyendo una visita a Melbourne en noviembre. El buque de guerra navegó a Nueva Zelanda en abril de 1937, luego en julio partió en un crucero de tres meses por el norte, con visitas a puertos en Queensland, Nueva Guinea y Nueva Bretaña. El Australia repitió su visita de noviembre a Melbourne y navegó a Hobart en febrero de 1938, antes de ser puesta en reserva el 24 de abril de 1938.Se sometió a un reacondicionamiento de modernización en el astillero de Cockatoo Island, durante el cual sus cañones individuales de 4 pulgadas se reemplazaron con montajes gemelos, se instaló una armadura de cinturón de hasta 110 mm de espesor sobre los espacios de maquinaria y arreglos de manejo para el avión del barco. y se mejoraron los barcos. Aunque la modernización estaba programada para completarse en marzo de 1939, las inconsistencias entre la construcción de Australia y los planos suministrados causaron retrasos. El crucero se volvió a poner en servicio el 28 de agosto, pero no abandonó el astillero hasta el 28 de septiembre.
El Australia cruzando el Canal de Panamá en marzo de 1935
https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Australia_(D84)
Otros dos buques fueron construidos para la armada australiana:
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Australia_(D84)
El HMAS Australia fue encargad en 1924 como parte de un plan de cinco años para desarrollar la RAN. Fue construido por John Brown and Company en su astillero en Clydebank, Escocia, y su quilla se puso el 26 de agosto de 1925. El crucero fue botado el 17 de marzo de 1927. El crucero inicialmente estaba equipado con chimeneas cortas, pero durante las pruebas en Australia y en otros barcos de la clase Kent, se descubrió que el humo de las calderas afectaba el puente y la posición de control de popa. Posteriormente, el diseño de la chimenea se alargó 4,6 m.
Cuando se consideró la insignia del barco el 26 de diciembre de 1926, tanto Richard Lane-Poole, comandante del escuadrón australiano, como William Napier, primer miembro naval de la Junta Naval de la Commonwealth australiana, desaprobaron el diseño que anteriormente llevaba el crucero de batalla Australia, y solicitaron nuevos diseños. El 26 de julio de 1927, se decidió utilizar el escudo de armas de Australia como base para la insignia, con el escudo con los símbolos de los seis estados y el escudo de la Estrella de la Federación representados en el diseño. No se le dio ningún lema al barco, pero cuando se actualizó el diseño de la insignia antes de la adquisición planificada en 1983 del portaaviones HMS Invincible (que pasaría a llamarse HMAS Australia), se agregó el lema del crucero de batalla, "Endeavour".
El buque de guerra entró en servicio en la RAN el 24 de abril de 1928. La construcción costó 1,9 millones de libras, muy cerca del costo estimado. El Australia y su gemelo, el HMAS Canberra (también construido por John Brown), fueron los únicos barcos de clase County construidos en Escocia.
El Australia partió de Portsmouth hacia su país homónimo el 3 de agosto de 1928 después de completar las pruebas en el mar. Durante el viaje, el crucero visitó Canadá, los Estados Unidos, varias islas del Pacífico y Nueva Zelanda antes de llegar a Sídney el 23 de octubre. Tras el comienzo de la Gran Depresión, la flota australiana se redujo en 1930 a tres barcos activos (Australia, Canberra y el portahidroaviones Albatross), mientras que uno de los destructores de clase S permanecería activo a la vez, con una dotación reducida. En 1932 el Australia navegó a las islas del Pacífico. En 1933 visitó Nueva Zelanda.
El 10 de diciembre de 1934 el Australia fue enviada al Reino Unido en servicio de intercambio, con el duque de Gloucester, que había visitado Victoria para el centenario de la fundación del estado el mes anterior, a bordo. El crucero llegó a Portsmouth el 28 de marzo de 1935 y fue asignado a la Flota del Mediterráneo. El Australia regresó a Inglaterra del 21 de junio al 12 de septiembre para representar a Australia en la Revista Naval del Jubileo de Plata del Rey Jorge V en Spithead. Tras el estallido de la crisis de Abisinia, Australia comenzó a entrenarse para una posible guerra. El papel inicial del Australia en cualquier ataque a la Armada italiana fue cubrir la retirada del portaaviones HMS Glorious después de un ataque aéreo en la base de Taranto. La crisis se calmó antes de que se produjera la necesidad de la participación británica. El Australia permaneció en el Mediterráneo hasta el 14 de julio de 1936, luego visitó Gallipoli en compañía del nuevo crucero ligero HMAS Sydney, antes de que los dos barcos zarparan hacia Australia. Llegaron a Sydney el 11 de agosto. Durante el tiempo de intercambio del crucero, el crucero británico HMS Sussex operó con la RAN.
Después de regresar, Australia pasó el resto de 1936 en las cercanías de Sydney y Jervis Bay, excluyendo una visita a Melbourne en noviembre. El buque de guerra navegó a Nueva Zelanda en abril de 1937, luego en julio partió en un crucero de tres meses por el norte, con visitas a puertos en Queensland, Nueva Guinea y Nueva Bretaña. El Australia repitió su visita de noviembre a Melbourne y navegó a Hobart en febrero de 1938, antes de ser puesta en reserva el 24 de abril de 1938.Se sometió a un reacondicionamiento de modernización en el astillero de Cockatoo Island, durante el cual sus cañones individuales de 4 pulgadas se reemplazaron con montajes gemelos, se instaló una armadura de cinturón de hasta 110 mm de espesor sobre los espacios de maquinaria y arreglos de manejo para el avión del barco. y se mejoraron los barcos. Aunque la modernización estaba programada para completarse en marzo de 1939, las inconsistencias entre la construcción de Australia y los planos suministrados causaron retrasos. El crucero se volvió a poner en servicio el 28 de agosto, pero no abandonó el astillero hasta el 28 de septiembre.
El Australia cruzando el Canal de Panamá en marzo de 1935
https://en.wikipedia.org/wiki/HMAS_Australia_(D84)