Publicado: Lun Jun 26, 2023 12:40 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Norfolk_(78)
El HMS Norfolk fue puesto en quilla en julio de 1927 en Govan por Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, botado el 12 de diciembre de 1928 y entró en servicio el 30 de abril de 1930.
En septiembre de 1931, la tripulación del Norfolk formó parte de un motín que más tarde se conoció como el Motín de Invergordon. Posteriormente, el barco sirvió con la Home Fleet hasta 1932 y luego se dirigió a la Estación de América y las Indias Occidentales, con base en las Bermudas, entre 1932 y 1934. Los barcos ahí destinados pasaron gran parte del año navegando alrededor de las Américas individualmente o en pequeños grupos, estando disponible para responder a estados de emergencia (incluido el alivio de huracanes y la protección de los intereses británicos durante guerras civiles como la Guerra Cristera en México) en cualquier parte de la región. Todo el escuadrón se ejercitaría en las Bermudas. De 1935 a 1939, sirvió con el Comandante en Jefe de las Indias Orientales, antes de regresar a casa para repararlo en 1939, y aún estaba en manos de los astilleros cuando se declaró la guerra en 1939, cuando formaba parte del 18º Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet y participó en la persecución de los acorazados Gneisenau, Scharnhorst y Admiral Scheer. Pronto recibió numerosas reparaciones por los daños que había recibido, sin mencionar las modificaciones vitales a la nave. Sus primeras reparaciones se llevaron a cabo en Belfast, después de los daños causados por un torpedo del U-47, el submarino autor del hundimiento del acorazado Royal Oak en Scapa Flow.
Poco después, los daños causados por las bombas que había recibido en un fuerte ataque aéreo de la KG26 en Scapa Flow el 16 de marzo de 1940 le obligaron a realizar otra reparación, esta vez en el Clyde. Después de que se completaron estas reparaciones, el Norfolk se dirigió a un astillero en el río Tyne para una nueva adición a su equipo: un equipo de radar.
En diciembre de 1940, se l3cordenó operar en el Atlántico Sur con deberes de protección comercial. Operando desde Freetown como parte de la Fuerza K, participó en la búsqueda del Admiral Scheer. En enero de 1941 el Norfolk, bajo el mando del capitán Phillips, se unió a la búsqueda del crucero auxiliar alemán Kormoran en el Atlántico Sur. En febrero, escoltó convoyes de tropas en el Atlántico, pero en mayo había regresado a aguas islandesas. El Norfolk fue el segundo barco en avistar el acorazado Bismarck, después del Suffolk, con el que estaba patrullando. Ambos cruceros continuaron siguiendo al acorazado alemán antes y después de la Batalla del Estrecho de Dinamarca; el Suffolk tuvo que romper el contacto porque tenía poco combustible. ElcNorfolk más tarde se unió a los acorazados Rodney y King George V y al crucero pesado Dorsetshire como parte de la fuerza que hundió al barco alemán.
Desde septiembre en adelante, sirvió como escolta de los arduos convoyes árticos. Durante este período, el Dorsetshire había sido hundido por torpederos y bombarderos en picado japoneses en el Pacífico. El Norfolk era parte de la fuerza de escolta del Convoy JW 55B cuando se enfrentó al lScharnhorst, el 26 de diciembre de 1943. Anotó tres impactos en el barco alemán y recibió varios impactos de proyectiles de 280 mm (todos atravesando el barco de piel delgada sin explotar). ) a cambio, antes de que se retirara; Más tarde, el Scharnhorst fue hundido por el acorazado Duke of York y sus cruceros y destructores de escolta.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Norfolk_(78)
El HMS Norfolk fue puesto en quilla en julio de 1927 en Govan por Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. Ltd, botado el 12 de diciembre de 1928 y entró en servicio el 30 de abril de 1930.
En septiembre de 1931, la tripulación del Norfolk formó parte de un motín que más tarde se conoció como el Motín de Invergordon. Posteriormente, el barco sirvió con la Home Fleet hasta 1932 y luego se dirigió a la Estación de América y las Indias Occidentales, con base en las Bermudas, entre 1932 y 1934. Los barcos ahí destinados pasaron gran parte del año navegando alrededor de las Américas individualmente o en pequeños grupos, estando disponible para responder a estados de emergencia (incluido el alivio de huracanes y la protección de los intereses británicos durante guerras civiles como la Guerra Cristera en México) en cualquier parte de la región. Todo el escuadrón se ejercitaría en las Bermudas. De 1935 a 1939, sirvió con el Comandante en Jefe de las Indias Orientales, antes de regresar a casa para repararlo en 1939, y aún estaba en manos de los astilleros cuando se declaró la guerra en 1939, cuando formaba parte del 18º Escuadrón de Cruceros de la Home Fleet y participó en la persecución de los acorazados Gneisenau, Scharnhorst y Admiral Scheer. Pronto recibió numerosas reparaciones por los daños que había recibido, sin mencionar las modificaciones vitales a la nave. Sus primeras reparaciones se llevaron a cabo en Belfast, después de los daños causados por un torpedo del U-47, el submarino autor del hundimiento del acorazado Royal Oak en Scapa Flow.
Poco después, los daños causados por las bombas que había recibido en un fuerte ataque aéreo de la KG26 en Scapa Flow el 16 de marzo de 1940 le obligaron a realizar otra reparación, esta vez en el Clyde. Después de que se completaron estas reparaciones, el Norfolk se dirigió a un astillero en el río Tyne para una nueva adición a su equipo: un equipo de radar.
En diciembre de 1940, se l3cordenó operar en el Atlántico Sur con deberes de protección comercial. Operando desde Freetown como parte de la Fuerza K, participó en la búsqueda del Admiral Scheer. En enero de 1941 el Norfolk, bajo el mando del capitán Phillips, se unió a la búsqueda del crucero auxiliar alemán Kormoran en el Atlántico Sur. En febrero, escoltó convoyes de tropas en el Atlántico, pero en mayo había regresado a aguas islandesas. El Norfolk fue el segundo barco en avistar el acorazado Bismarck, después del Suffolk, con el que estaba patrullando. Ambos cruceros continuaron siguiendo al acorazado alemán antes y después de la Batalla del Estrecho de Dinamarca; el Suffolk tuvo que romper el contacto porque tenía poco combustible. ElcNorfolk más tarde se unió a los acorazados Rodney y King George V y al crucero pesado Dorsetshire como parte de la fuerza que hundió al barco alemán.
Desde septiembre en adelante, sirvió como escolta de los arduos convoyes árticos. Durante este período, el Dorsetshire había sido hundido por torpederos y bombarderos en picado japoneses en el Pacífico. El Norfolk era parte de la fuerza de escolta del Convoy JW 55B cuando se enfrentó al lScharnhorst, el 26 de diciembre de 1943. Anotó tres impactos en el barco alemán y recibió varios impactos de proyectiles de 280 mm (todos atravesando el barco de piel delgada sin explotar). ) a cambio, antes de que se retirara; Más tarde, el Scharnhorst fue hundido por el acorazado Duke of York y sus cruceros y destructores de escolta.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Norfolk_(78)