Publicado: Sab May 20, 2023 2:09 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Sussex_(96)
El HMS Sussex fue puesto en quilla por R. y W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited, en Hebburn-on-Tyne el 1 de febrero de 1927, botado el 22 de febrero de 1928 y terminado el 19 de marzo de 1929.
El Sussex sirvió en el Mediterráneo hasta 1934, cuando fue enviado a servir en la Armada Real australiana mientras que el HMAS Australia operaba con la Flota del Mediterráneo. La gira de intercambio de Sussex concluyó en 1936, y luego reanudó su presencia en el Mediterráneo hasta 1939. Durante este período de servicio, defendió a los barcos neutrales a lo largo de la costa este española en los últimos días de la guerra civil española, apoyado por el destructores HMS Intrepid y HMS Impulsive. Obtuvo la liberación de al menos cuatro cargueros británicos detenidos por los nacionales pero el crucero no pudo evitar la captura del carguero Stangate registrado en Londres por el barco nacional Mar Negro frente a Valencia el 16 de marzo de 1939.
En septiembre de 1939 formó parte de la Fuerza H en el Atlántico Sur y e Índico durante la búsqueda del Admiral Graf Spee. El 2 de diciembre, ella y el crucero de batalla HMS Renown interceptaron el barco de pasajeros alemán Watussi. Antes de que el barco pudiera ser capturado fue hundido por su propia tripulación. Tras el hundimiento del raf Spee en diciembre de 1939, el Sussex regresó al Reino Unido y sirvió con la Home Fleet durante la campaña de Noruega. Entró en reacondicionamiento en Liverpool en marzo de 1940 y en mayo, después de las pruebas en el mar, se unió al 1er Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow, donde se desplegó en patrullas de búsqueda y tareas de convoy. En agosto, su tripulación detectó un defecto en su maquinaria de propulsión, por lo que la enviaron a Glasgow para reparar las palas de su turbina, pero mientras realizaba el trabajo, el 18 de septiembre de 1940 fue alcanzado por bombas. Esto provocó graves incendios, destrozando la popa, y se hundió con una gran escora. Necesitaba reparaciones extensas y no volvió al servicio hasta agosto de 1942.
Durante estas reparaciones en los astilleros de Stephen en Govan, fue equipado con nuevos equipos de radar, equipos de control de incendios, diez Oerlikon de 20 mm y dos Pom Pom de ocho cañones. Habiendo regresado a su escuadrón en el flujo de Scapa para más tareas y ejercicios de intercepción, fue enviado para otra reparación en noviembre, esta vez en el astillero de Tyne.
Habiendo pasado enero de 1943 de vuelta con el 1er Escuadrón de Cruceros, Sussex luego tomó un pasaje a Mombasa y fue redistribuido con el 4º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Este en el Océano Índico. En su camino, interceptó y hundió el petrolero Hohenfriedburg justo al suroeste del cabo Finisterre el 26 de febrero, pero luego fue atacado por el submarino U-264. Sussex evitó los cuatro torpedos que le dispararon.
El Sussex pasó 1944 en el Pacífico y cubrió operaciones en las Indias Orientales Neerlandesas tras el cese de las hostilidades. El 26 de julio de 1945, su grupo fue atacado por dos bombarderos kamikazes. Uno impactó en un costado del Sussex, un Mitsubishi Ki-51 "Sonia". El 5 de septiembre de 1945 a las 11:30 el HMS Sussex entró en el puerto de Singapur con la bandera del contralmirante Cedric Holland. Se incorporó al general Seishirō Itagaki, comandante de la guarnición en Singapur, donde firmó la rendición formal del ejército, completando así la Operación Tiderace, el plan aliado para recuperar Singapur.
El HMS Sussex se retiró de servicio en 1949, se entregó a la British Iron & Steel Corporation el 3 de enero de 1950 y llegó a Dalmuir en Escocia el 23 de febrero de 1950, donde W. H. Arnott, Young and Company, Limited lo desguazó.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Sussex_(96)
El HMS Sussex fue puesto en quilla por R. y W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited, en Hebburn-on-Tyne el 1 de febrero de 1927, botado el 22 de febrero de 1928 y terminado el 19 de marzo de 1929.
El Sussex sirvió en el Mediterráneo hasta 1934, cuando fue enviado a servir en la Armada Real australiana mientras que el HMAS Australia operaba con la Flota del Mediterráneo. La gira de intercambio de Sussex concluyó en 1936, y luego reanudó su presencia en el Mediterráneo hasta 1939. Durante este período de servicio, defendió a los barcos neutrales a lo largo de la costa este española en los últimos días de la guerra civil española, apoyado por el destructores HMS Intrepid y HMS Impulsive. Obtuvo la liberación de al menos cuatro cargueros británicos detenidos por los nacionales pero el crucero no pudo evitar la captura del carguero Stangate registrado en Londres por el barco nacional Mar Negro frente a Valencia el 16 de marzo de 1939.
En septiembre de 1939 formó parte de la Fuerza H en el Atlántico Sur y e Índico durante la búsqueda del Admiral Graf Spee. El 2 de diciembre, ella y el crucero de batalla HMS Renown interceptaron el barco de pasajeros alemán Watussi. Antes de que el barco pudiera ser capturado fue hundido por su propia tripulación. Tras el hundimiento del raf Spee en diciembre de 1939, el Sussex regresó al Reino Unido y sirvió con la Home Fleet durante la campaña de Noruega. Entró en reacondicionamiento en Liverpool en marzo de 1940 y en mayo, después de las pruebas en el mar, se unió al 1er Escuadrón de Cruceros en Scapa Flow, donde se desplegó en patrullas de búsqueda y tareas de convoy. En agosto, su tripulación detectó un defecto en su maquinaria de propulsión, por lo que la enviaron a Glasgow para reparar las palas de su turbina, pero mientras realizaba el trabajo, el 18 de septiembre de 1940 fue alcanzado por bombas. Esto provocó graves incendios, destrozando la popa, y se hundió con una gran escora. Necesitaba reparaciones extensas y no volvió al servicio hasta agosto de 1942.
Durante estas reparaciones en los astilleros de Stephen en Govan, fue equipado con nuevos equipos de radar, equipos de control de incendios, diez Oerlikon de 20 mm y dos Pom Pom de ocho cañones. Habiendo regresado a su escuadrón en el flujo de Scapa para más tareas y ejercicios de intercepción, fue enviado para otra reparación en noviembre, esta vez en el astillero de Tyne.
Habiendo pasado enero de 1943 de vuelta con el 1er Escuadrón de Cruceros, Sussex luego tomó un pasaje a Mombasa y fue redistribuido con el 4º Escuadrón de Cruceros de la Flota del Este en el Océano Índico. En su camino, interceptó y hundió el petrolero Hohenfriedburg justo al suroeste del cabo Finisterre el 26 de febrero, pero luego fue atacado por el submarino U-264. Sussex evitó los cuatro torpedos que le dispararon.
El Sussex pasó 1944 en el Pacífico y cubrió operaciones en las Indias Orientales Neerlandesas tras el cese de las hostilidades. El 26 de julio de 1945, su grupo fue atacado por dos bombarderos kamikazes. Uno impactó en un costado del Sussex, un Mitsubishi Ki-51 "Sonia". El 5 de septiembre de 1945 a las 11:30 el HMS Sussex entró en el puerto de Singapur con la bandera del contralmirante Cedric Holland. Se incorporó al general Seishirō Itagaki, comandante de la guarnición en Singapur, donde firmó la rendición formal del ejército, completando así la Operación Tiderace, el plan aliado para recuperar Singapur.
El HMS Sussex se retiró de servicio en 1949, se entregó a la British Iron & Steel Corporation el 3 de enero de 1950 y llegó a Dalmuir en Escocia el 23 de febrero de 1950, donde W. H. Arnott, Young and Company, Limited lo desguazó.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Sussex_(96)