Publicado: Lun May 01, 2023 2:31 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_London_(69)
La quilla del HMS London se puso en el astillero de Portsmouthel 23 de febrero de 1926 y luego se botó el 14 de septiembre de 1927. Entró en servicio el 31 de enero de 1929. El London sirvió con el 1er Escuadrón de Cruceros hasta marzo de 1939 y fue el buque insignia del almirante Max Horton durante su mando del escuadrón. Su capitán fue Henry Harwood. Desde 1936, fue el buque insignia del vicealmirante Charles Kennedy-Purvi y el 1 de septiembre de 1937, hizo una visita de buena voluntad de una semana a Venecia junto con el Sussex, amarrando frente al Palacio Ducal. El London¡ y el Shropshire facilitaron la evacuación de miles de civiles de Barcelona durante la Guerra Civil española. Desde marzo de 1939 fue reconstruido en Chatham y su apariencia sufrió un gran cambio. Se consideró el reemplazo de su maquinaria, pero el cambio no tuvo lugar. Se le dio una nueva superestructura sobre la cubierta principal y, en muchos aspectos, se parecía a un crucero ligero de clase Fiji. Sus montajes simples de cañones de 102 mm se cambiaron a unos dobles, y se agregaron varias armas AA de 20 mm y un radar. Además, estaba equipado con un cinturón blindado de 9 mm, a 2,7 m de profundidad desde la cubierta blindada principal que cubría los espacios de maquinaria. La reconstrucción teminó en marzo de 1941. Se planeó implementar el reacondicionamiento en otros barcos de la clase County, pero debido a la guerra, no se hizo.
El London participó en la persecución del acorazado Bismarck en mayo de 1941. Durante este tiempo aparecieron muchas grietas en la cubierta superior y el casco, debido al peso de la nueva superestructura. Entró en un astillero civil en el río Tyne en octubre de 1941 y fue reparado hasta febrero de 1942. Luego pasó desde marzo a noviembre de 1942 en el Atlántico Norte en tareas de protección de convoyes en compañía de varios buques de guerra de la US Navy. Este período de operaciones en los pesados mares del Atlántico Norte provocó grietas en el casco y remaches reventados en la parte inferior del casco, lo que obligó a que el barco volviera al dique seco en diciembre de 1942 para fortalecer el casco y instalar un radar más nuevo y refinado. y de más cañones AA ligeros. Este reacondicionamiento rectificó su casco y se completó en mayo de 1943, con el barco listo para zarpar en julio. Después de las pruebas en el mar y la carga de municiones, fue asignada para operar frente a la costa de Sudáfrica y luego a la Flota del Este durante el resto de la guerra.
Después de la Segunda Guerra Mundial, y siendo el único crucero de de 203 mm modernizado de la Royal Navy, el London fue reacondicionado a principios de 1946 para permitirle servir en la flota de posguerra. Fue destinado al Lejano Oriente en 1946 y sirvió allí durante los siguientes tres años en la Estación de China.
En la primavera de 1949, la fragata Amethyst quedó atrapada por el avance de las fuerzas comunistas chinas en el río Yangtze. El London navegó río arriba como una demostración de fuerza en un intento de ayudar a liberar la fragata. Las fuerzas comunistas no se dejaron intimidar y dispararon contra el crucero. El London devolvió el fuego con sus cañones de 203 y 102 mm, siendo alcanzado varias veces. Sus dos torretas delanteras de 203 mm y la torreta "X" de popa resultaron dañadas y quedaron inoperables, y su puente sufrió varios impactos. El crucero regresó a Hong Kong para realizar reparaciones que duraron hasta finales de julio.
El London permaneció en aguas chinas hasta agosto de 1949, cuando fue relevado por el HMS Kenya y regresó al Reino Unido en el otoño de 1949. Se inspeccionó London para determinar si era factible una reparación extensa y reacondicionamiento para un servicio adicional, pero su maquinaria (que data de 1928 y no se reemplazó durante su reconstrucción en la década de 1930), así como la gran cantidad de personal que requería, la convirtieron en una propuesta demasiado costosa, dadas las dificultades financieras de la posguerra en Gran Bretaña. Se retiró a la reserva en el río Fal hasta que se vendió para desguace en 1950.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_London_(69)
La quilla del HMS London se puso en el astillero de Portsmouthel 23 de febrero de 1926 y luego se botó el 14 de septiembre de 1927. Entró en servicio el 31 de enero de 1929. El London sirvió con el 1er Escuadrón de Cruceros hasta marzo de 1939 y fue el buque insignia del almirante Max Horton durante su mando del escuadrón. Su capitán fue Henry Harwood. Desde 1936, fue el buque insignia del vicealmirante Charles Kennedy-Purvi y el 1 de septiembre de 1937, hizo una visita de buena voluntad de una semana a Venecia junto con el Sussex, amarrando frente al Palacio Ducal. El London¡ y el Shropshire facilitaron la evacuación de miles de civiles de Barcelona durante la Guerra Civil española. Desde marzo de 1939 fue reconstruido en Chatham y su apariencia sufrió un gran cambio. Se consideró el reemplazo de su maquinaria, pero el cambio no tuvo lugar. Se le dio una nueva superestructura sobre la cubierta principal y, en muchos aspectos, se parecía a un crucero ligero de clase Fiji. Sus montajes simples de cañones de 102 mm se cambiaron a unos dobles, y se agregaron varias armas AA de 20 mm y un radar. Además, estaba equipado con un cinturón blindado de 9 mm, a 2,7 m de profundidad desde la cubierta blindada principal que cubría los espacios de maquinaria. La reconstrucción teminó en marzo de 1941. Se planeó implementar el reacondicionamiento en otros barcos de la clase County, pero debido a la guerra, no se hizo.
El London participó en la persecución del acorazado Bismarck en mayo de 1941. Durante este tiempo aparecieron muchas grietas en la cubierta superior y el casco, debido al peso de la nueva superestructura. Entró en un astillero civil en el río Tyne en octubre de 1941 y fue reparado hasta febrero de 1942. Luego pasó desde marzo a noviembre de 1942 en el Atlántico Norte en tareas de protección de convoyes en compañía de varios buques de guerra de la US Navy. Este período de operaciones en los pesados mares del Atlántico Norte provocó grietas en el casco y remaches reventados en la parte inferior del casco, lo que obligó a que el barco volviera al dique seco en diciembre de 1942 para fortalecer el casco y instalar un radar más nuevo y refinado. y de más cañones AA ligeros. Este reacondicionamiento rectificó su casco y se completó en mayo de 1943, con el barco listo para zarpar en julio. Después de las pruebas en el mar y la carga de municiones, fue asignada para operar frente a la costa de Sudáfrica y luego a la Flota del Este durante el resto de la guerra.
Después de la Segunda Guerra Mundial, y siendo el único crucero de de 203 mm modernizado de la Royal Navy, el London fue reacondicionado a principios de 1946 para permitirle servir en la flota de posguerra. Fue destinado al Lejano Oriente en 1946 y sirvió allí durante los siguientes tres años en la Estación de China.
En la primavera de 1949, la fragata Amethyst quedó atrapada por el avance de las fuerzas comunistas chinas en el río Yangtze. El London navegó río arriba como una demostración de fuerza en un intento de ayudar a liberar la fragata. Las fuerzas comunistas no se dejaron intimidar y dispararon contra el crucero. El London devolvió el fuego con sus cañones de 203 y 102 mm, siendo alcanzado varias veces. Sus dos torretas delanteras de 203 mm y la torreta "X" de popa resultaron dañadas y quedaron inoperables, y su puente sufrió varios impactos. El crucero regresó a Hong Kong para realizar reparaciones que duraron hasta finales de julio.
El London permaneció en aguas chinas hasta agosto de 1949, cuando fue relevado por el HMS Kenya y regresó al Reino Unido en el otoño de 1949. Se inspeccionó London para determinar si era factible una reparación extensa y reacondicionamiento para un servicio adicional, pero su maquinaria (que data de 1928 y no se reemplazó durante su reconstrucción en la década de 1930), así como la gran cantidad de personal que requería, la convirtieron en una propuesta demasiado costosa, dadas las dificultades financieras de la posguerra en Gran Bretaña. Se retiró a la reserva en el río Fal hasta que se vendió para desguace en 1950.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_London_(69)