Publicado: Sab Abr 08, 2023 7:35 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Suffolk_(55)
El HMS Suffolk fue construido en los astilleros de la marina de Portsmouth. Fue botado el 16 de febrero de 1926 y entró en servicio el 31 de mayo de 1928. Al igual que sus gemelos, sirvió en China, excepto para la reconstrucción, hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. A principios de 1934, se convirtió en el buque insignia del escuadrón de China cuando el almirante Sir Frederick Dreyer envió al Kent para una reparación en el Reino Unido. Regresó a su hogar en Portsmouth en julio de 1935 cargada con 100 cajas de artefactos chinos "invaluables" para una exhibición en la Royal Academy of Arts. El traslado y la exposición fueron supervisados por el Dr. C W Cheng, de la Embajada de China en Londres, y otros funcionarios chinos.
El Suffolk volvió a casa en 1939 y después del estallido de la Segunda Guerra Mundial patrulló el Estrecho de Dinamarca en octubre de 1939. En abril de 1940 participó en la campaña de Noruega. El 13 de abril de 1940, el barco llegó a Tórshavn para comenzar la ocupación británica de las Islas Feroe. El 14ek Suffolk hundió el petrolero alemán Skagerrak al noroeste de Bodø, Noruega.
El 17 de abril, junto a cuatro destructores, HMS Kipling, HMS Juno, HMS Janus y HMS Hereward, bombardeó el aeródromo de Sola, Noruega. La operación tuvo poco efecto y la represalia de los bombarderos alemanes dañó severamente la popa del barco, obligándolo a regresar a Scapa Flow. El Suffolk estuvo fuera de servicio desde abril de 1940 hasta febrero de 1941 mientras lo reparaban en el Clyde. El barco era en ese momento parte del 4º Escuadrón de Cruceros.
En mayo de 1941 el Suffolk participó en la batalla del estrecho de Dinamarca y en el hundimiento del Bismarck. El Suffolk se había enfrentado al acorazado dos veces durante la batalla, disparándole varias salvas. Usando su radar pudo rastrear el Bismarck a través del Estrecho de Dinamarca y mantuvo el contacto el tiempo suficiente para que otras unidades se interpusieran en su camino. Durante la batalla, el crucero de batalla Hood se hundió con una gran pérdida de vidas y el acorazado Prince of Wales resultó dañado y se vio obligado a retirarse. Posteriormente, el Bismarck logró eludir al Suffolk y al Norfolk, que lo habían estado siguiendo, haciendo un giro de 270º detrás de sus estelas, y debido a que el Bismarck estaba perdiendo petróleo, intentó llegar a Brest, Francia, pero luego fue avistado por un RAF Catalina y finalmente fue hundido por la Royal Navy.
Después de ser reparado el Suffolk sirvió con Home Fleet en aguas del Ártico hasta finales de 1942, luego se sometió a una reparación entre diciembre de 1942 y abril de 1943 cuando se retiró la torreta "X" , que fue reemplazado con cañones AA adicionales. Al finalizar esto, el barco fue enviado a la Flota de Oriente, operando en el Océano Índico hasta el final de la guerra.
Desde el 26 de agosto de 1945, el Suffolk sirvió para transportar personal militar y civil desde Australia y el Lejano Oriente de regreso al Reino Unido. A su regreso se sometió a reparaciones en Chatham entre noviembre de 1945 y enero de 1946. Terminadas, navegó nuevamente a Australia y regresó en abril de 1946. Su último viaje fue a Singapur, llegó allí en mayo y regresó en julio de 1946.
En el verano de 1946, pasó a la reserva hasta 1948. Con las dificultades económicas de la posguerra de Gran Bretaña golpeando con fuerza en 1947-1948, la flota de reserva se vendió rápidamente y el Suffolk fue dado de baj el 25 de marzo de 1948. Fue remolcado a J Cashmore's (Newport, Gales) donde llegó el 24 de junio de 1948 y el desguace comenzó de inmediato.
El Suffolk siendo remolcado en el Tyne el 30 de junio de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Suffolk_(55)
El HMS Suffolk fue construido en los astilleros de la marina de Portsmouth. Fue botado el 16 de febrero de 1926 y entró en servicio el 31 de mayo de 1928. Al igual que sus gemelos, sirvió en China, excepto para la reconstrucción, hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. A principios de 1934, se convirtió en el buque insignia del escuadrón de China cuando el almirante Sir Frederick Dreyer envió al Kent para una reparación en el Reino Unido. Regresó a su hogar en Portsmouth en julio de 1935 cargada con 100 cajas de artefactos chinos "invaluables" para una exhibición en la Royal Academy of Arts. El traslado y la exposición fueron supervisados por el Dr. C W Cheng, de la Embajada de China en Londres, y otros funcionarios chinos.
El Suffolk volvió a casa en 1939 y después del estallido de la Segunda Guerra Mundial patrulló el Estrecho de Dinamarca en octubre de 1939. En abril de 1940 participó en la campaña de Noruega. El 13 de abril de 1940, el barco llegó a Tórshavn para comenzar la ocupación británica de las Islas Feroe. El 14ek Suffolk hundió el petrolero alemán Skagerrak al noroeste de Bodø, Noruega.
El 17 de abril, junto a cuatro destructores, HMS Kipling, HMS Juno, HMS Janus y HMS Hereward, bombardeó el aeródromo de Sola, Noruega. La operación tuvo poco efecto y la represalia de los bombarderos alemanes dañó severamente la popa del barco, obligándolo a regresar a Scapa Flow. El Suffolk estuvo fuera de servicio desde abril de 1940 hasta febrero de 1941 mientras lo reparaban en el Clyde. El barco era en ese momento parte del 4º Escuadrón de Cruceros.
En mayo de 1941 el Suffolk participó en la batalla del estrecho de Dinamarca y en el hundimiento del Bismarck. El Suffolk se había enfrentado al acorazado dos veces durante la batalla, disparándole varias salvas. Usando su radar pudo rastrear el Bismarck a través del Estrecho de Dinamarca y mantuvo el contacto el tiempo suficiente para que otras unidades se interpusieran en su camino. Durante la batalla, el crucero de batalla Hood se hundió con una gran pérdida de vidas y el acorazado Prince of Wales resultó dañado y se vio obligado a retirarse. Posteriormente, el Bismarck logró eludir al Suffolk y al Norfolk, que lo habían estado siguiendo, haciendo un giro de 270º detrás de sus estelas, y debido a que el Bismarck estaba perdiendo petróleo, intentó llegar a Brest, Francia, pero luego fue avistado por un RAF Catalina y finalmente fue hundido por la Royal Navy.
Después de ser reparado el Suffolk sirvió con Home Fleet en aguas del Ártico hasta finales de 1942, luego se sometió a una reparación entre diciembre de 1942 y abril de 1943 cuando se retiró la torreta "X" , que fue reemplazado con cañones AA adicionales. Al finalizar esto, el barco fue enviado a la Flota de Oriente, operando en el Océano Índico hasta el final de la guerra.
Desde el 26 de agosto de 1945, el Suffolk sirvió para transportar personal militar y civil desde Australia y el Lejano Oriente de regreso al Reino Unido. A su regreso se sometió a reparaciones en Chatham entre noviembre de 1945 y enero de 1946. Terminadas, navegó nuevamente a Australia y regresó en abril de 1946. Su último viaje fue a Singapur, llegó allí en mayo y regresó en julio de 1946.
En el verano de 1946, pasó a la reserva hasta 1948. Con las dificultades económicas de la posguerra de Gran Bretaña golpeando con fuerza en 1947-1948, la flota de reserva se vendió rápidamente y el Suffolk fue dado de baj el 25 de marzo de 1948. Fue remolcado a J Cashmore's (Newport, Gales) donde llegó el 24 de junio de 1948 y el desguace comenzó de inmediato.
El Suffolk siendo remolcado en el Tyne el 30 de junio de 1942.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Suffolk_(55)