Publicado: Vie Mar 24, 2023 10:21 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Berwick_(65)
El HMS Berwick fue construido por airfield Shipbuilding and Engineering Company, en Govan. Su quilla se puso el 15 de septiembre de 1924 y fue terminado el 12 de julio de 1927. Cuando se completó, el Berwick fue enviado a China, donde permaneció hasta incorporarse temporalmente al escuadrón del Mediterráneo en 1936. Junto con el resto de la clase Kent, el Berwick se sometió a una reconstrucción entre 1937 y 1938, donde sus cañones individuales de 102 mm fueron reemplazados por montajes dobles, se añadieron numerosas ametralladoras ligeras, y probablemente lo más importante, se agregó un cinturón blindado de100 mm de espesor y 1,8 m de profundidad a ambos lados de su casco comenzando en la cubierta blindada más allá de su línea de flotación. Después de este trabajo, completó sus pruebas en el mar y luego se dirigió hacia el oeste, donde sirvió en la Estación de América y las Indias Occidentales con el 8º Escuadrón de Cruceros, con base en Bermuda, hasta 1939. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la escolta de convoyes, luego formó parte de la Fuerza "F" (con el HMS York) cuando se formaron grupos de caza para encontrar a los corsarios alemanes. No tuvo mucho éxito, pero interceptó a los mercantes Wolfsburg y Uruguay en el Estrecho de Dinamarca durante marzo de 1940.
El 9 de abril de 1940 participó en la campaña de Noruega y el 10 de mayo en la Invasión de Islandia. Luego fue asignado a la Fuerza "H" en Gibraltar y llegó el 7 de noviembre. El 27 de noviembre, mientras participaba en la Operación Collar, el Berwick fue alcanzado por un solo proyectil de 203 mm de un crucero pesado italiano, el Pola o el Fiume, que dañó su torreta "Y" y mató a siete hombres. Un segundo proyectil lo alcanzó unos minutos después y destruyó el cuadro eléctrico de popa, dejando la sección de popa sin energía. Algunas fuentes atribuyen el segundo impacto a un crucero italiano de la clase Trento, el Trieste o el Trento.
El 25 de diciembre el Berwick se enfrentó al crucero pesado Admiral Hipper frente a Canarias cuando formaba parte de la escolta del WS-5A, un convoy de tropas a Oriente Medio. A pesar de estar completamente preparado para el combate, Berwick se llevó lo peor del encuentro. No anotó impactos en el Admiral Hipper y sufrió una buena cantidad de daños, siendo alcanzado por varios proyectiles de 203 mm (que en su mayor parte atravesaron el barco). Sin embargo, la acción ahuyentó al Hipper y salvó al convoy. Cuatro tripulantes murieron y tuvo que regresar a Gran Bretaña para ser recibir reparaciones que duraron hasta junio de 1941.
Reparado, el Berwick se unió a la Home Fleet y durante el resto de su carrera en tiempos de guerra estuvo escoltando convoyes al norte de Rusia y operando en el norte del Mar del Norte, donde sirvió bajo la capitanía de Norman Vere Grace desde enero hasta agosto de 1944. A fines de octubre el barco llevó a las Fuerzas Noruegas Libres de Gran Bretaña a Murmansk, para que pudieran participar en la Liberación de Finnmark. Escoltó dos incursiones de portaaviones contra el acorazado Tirpitz en 1944 y nuevamente en 1945. La última tarea del Berwick fue escoltar a los portaaviones que atacaban la costa noruega en 1945.
Después de la guerra, fue asignado a BISCO para su desguace el 15 de junio de 1948 y llegó a Hughes Bolckow, Blyth, el 12 de julio para su desguace.
El Berwick frente a las costas noruegas en 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Berwick_(65)
El HMS Berwick fue construido por airfield Shipbuilding and Engineering Company, en Govan. Su quilla se puso el 15 de septiembre de 1924 y fue terminado el 12 de julio de 1927. Cuando se completó, el Berwick fue enviado a China, donde permaneció hasta incorporarse temporalmente al escuadrón del Mediterráneo en 1936. Junto con el resto de la clase Kent, el Berwick se sometió a una reconstrucción entre 1937 y 1938, donde sus cañones individuales de 102 mm fueron reemplazados por montajes dobles, se añadieron numerosas ametralladoras ligeras, y probablemente lo más importante, se agregó un cinturón blindado de100 mm de espesor y 1,8 m de profundidad a ambos lados de su casco comenzando en la cubierta blindada más allá de su línea de flotación. Después de este trabajo, completó sus pruebas en el mar y luego se dirigió hacia el oeste, donde sirvió en la Estación de América y las Indias Occidentales con el 8º Escuadrón de Cruceros, con base en Bermuda, hasta 1939. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la escolta de convoyes, luego formó parte de la Fuerza "F" (con el HMS York) cuando se formaron grupos de caza para encontrar a los corsarios alemanes. No tuvo mucho éxito, pero interceptó a los mercantes Wolfsburg y Uruguay en el Estrecho de Dinamarca durante marzo de 1940.
El 9 de abril de 1940 participó en la campaña de Noruega y el 10 de mayo en la Invasión de Islandia. Luego fue asignado a la Fuerza "H" en Gibraltar y llegó el 7 de noviembre. El 27 de noviembre, mientras participaba en la Operación Collar, el Berwick fue alcanzado por un solo proyectil de 203 mm de un crucero pesado italiano, el Pola o el Fiume, que dañó su torreta "Y" y mató a siete hombres. Un segundo proyectil lo alcanzó unos minutos después y destruyó el cuadro eléctrico de popa, dejando la sección de popa sin energía. Algunas fuentes atribuyen el segundo impacto a un crucero italiano de la clase Trento, el Trieste o el Trento.
El 25 de diciembre el Berwick se enfrentó al crucero pesado Admiral Hipper frente a Canarias cuando formaba parte de la escolta del WS-5A, un convoy de tropas a Oriente Medio. A pesar de estar completamente preparado para el combate, Berwick se llevó lo peor del encuentro. No anotó impactos en el Admiral Hipper y sufrió una buena cantidad de daños, siendo alcanzado por varios proyectiles de 203 mm (que en su mayor parte atravesaron el barco). Sin embargo, la acción ahuyentó al Hipper y salvó al convoy. Cuatro tripulantes murieron y tuvo que regresar a Gran Bretaña para ser recibir reparaciones que duraron hasta junio de 1941.
Reparado, el Berwick se unió a la Home Fleet y durante el resto de su carrera en tiempos de guerra estuvo escoltando convoyes al norte de Rusia y operando en el norte del Mar del Norte, donde sirvió bajo la capitanía de Norman Vere Grace desde enero hasta agosto de 1944. A fines de octubre el barco llevó a las Fuerzas Noruegas Libres de Gran Bretaña a Murmansk, para que pudieran participar en la Liberación de Finnmark. Escoltó dos incursiones de portaaviones contra el acorazado Tirpitz en 1944 y nuevamente en 1945. La última tarea del Berwick fue escoltar a los portaaviones que atacaban la costa noruega en 1945.
Después de la guerra, fue asignado a BISCO para su desguace el 15 de junio de 1948 y llegó a Hughes Bolckow, Blyth, el 12 de julio para su desguace.
El Berwick frente a las costas noruegas en 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Berwick_(65)