Publicado: Mié Ene 18, 2023 6:52 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Ontario_(C53)
El HMS Minotaur fue puesto en quilla el 20 de noviembre de 1941 por Harland & Wolff de Belfast y botado el 29 de julio de 1943. Fue transferido a la Royal Canadian Navy en julio de 1944 y completado como HMCS Ontario el 25 de mayo de 1945 en Belfast.
Después de la puesta en servicio, zarpó para unirse al 4º Escuadrón de Cruceros en el Teatro del Pacífico, pero llegó demasiado tarde, aunque tomó parte en las operaciones en Hong Kong, Manila y Japón. Regresó a casa para reequiparrse y llegó a Esquimalt, Columbia Británica, el 27 de noviembre de 1945.
En octubre de 1948, los destructores Cayuga, Athabaskan, Crescent y la fragata Antigonish se unieron al Ontario para navegar hacia Pearl Harbor, Hawái; el mayor despliegue de la Royal Canadian Navy después de la guerra. En enero de 1949, el Ontario participó en el crucero de entrenamiento más grande de la marina canadiense hasta esa fecha, que incluyó al portaaviones Magnificent, los destructores Haida, Athabaskan y la fragata Antigonish. El grupo, designado CTF 215, participó en ejercicios navales con buques estadounidenses y británicos en el Caribe. En febrero de 1951, Ontario navegó a Australia y participó en ejercicios navales conjuntos con la marina australiana. En el camino, el barco hizo varias visitas a puertos y regresó a Canadá en junio. En octubre de 1951 el Ontario navegó hacia la costa este donde, después de su llegada, la princesa Isabel y el príncipe Felipe, duque de Edimburgo, navegaron en el crucero desde Sydney, Nueva Escocia, a través del estrecho de Cabot hasta Terranova durante la visita real. El barco regresó a Esquimalt después de la gira, llegando en diciembre. De septiembre a diciembre de 1952, el Ontario navegó alrededor de América del Sur en un crucero de entrenamiento, realizando varias visitas a puertos. Mientras ingresaba al puerto de Buenos Aires, el crucero fue alcanzado por el buque mercante SS Arauco y golpeó en medio del barco. El barco continuó su crucero hasta llegar a Río de Janeiro el 6 de noviembre. Allí se constató que las hélices de estribor estaban dañadas. Se retiró la hélice exterior y se repararon las interiores. Después de casi dos semanas en Río de Janeiro, el Ontario se vio obligado a regresar a Esquimalt a una velocidad reducida.
El 15 de junio de 1953, el crucero participó en la revista naval para celebrar la coronación de Isabel II. En enero de 1954 inició un crucero de entrenamiento por el Pacífico, visitando Australia, Nueva Zelanda y Tonga antes de regresar a Esquimalt en abril. El Ontario realizó un crucero de entrenamiento de tres meses a Australia y Nueva Zelanda a principios de 1955 y regresó a Canadá el 2 de abril. El buque luego partió el 25 para un crucero de cuatro meses por Europa. En junio de 1956 el buque dejó Esquimalt para un crucero de entrenamiento de verano de dos meses a lo largo de las costas de América del Norte y del Sur, llegando hasta el sur de Ecuador. El crucero regresó a puerto el 10 de agosto después de encontrarse con el 2o Escuadrón de Escolta de Canadá frente a la costa de California.
El Ontario fue retirado de servicio el 15 de octubre de 1958. El barco se vendió a una empresa de la costa oeste que comenzó, pero no terminó, el trabajo de desguace del barco en Vancouver. El barco fue revendido, junto con el HMCS Quebec, a Mitsui and Co. de Japón. Llegó a Osaka para el desguace el 19 de noviembre de 1960.
El HMCS Ontario en 1958
https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Ontario_(C53)
El HMS Minotaur fue puesto en quilla el 20 de noviembre de 1941 por Harland & Wolff de Belfast y botado el 29 de julio de 1943. Fue transferido a la Royal Canadian Navy en julio de 1944 y completado como HMCS Ontario el 25 de mayo de 1945 en Belfast.
Después de la puesta en servicio, zarpó para unirse al 4º Escuadrón de Cruceros en el Teatro del Pacífico, pero llegó demasiado tarde, aunque tomó parte en las operaciones en Hong Kong, Manila y Japón. Regresó a casa para reequiparrse y llegó a Esquimalt, Columbia Británica, el 27 de noviembre de 1945.
En octubre de 1948, los destructores Cayuga, Athabaskan, Crescent y la fragata Antigonish se unieron al Ontario para navegar hacia Pearl Harbor, Hawái; el mayor despliegue de la Royal Canadian Navy después de la guerra. En enero de 1949, el Ontario participó en el crucero de entrenamiento más grande de la marina canadiense hasta esa fecha, que incluyó al portaaviones Magnificent, los destructores Haida, Athabaskan y la fragata Antigonish. El grupo, designado CTF 215, participó en ejercicios navales con buques estadounidenses y británicos en el Caribe. En febrero de 1951, Ontario navegó a Australia y participó en ejercicios navales conjuntos con la marina australiana. En el camino, el barco hizo varias visitas a puertos y regresó a Canadá en junio. En octubre de 1951 el Ontario navegó hacia la costa este donde, después de su llegada, la princesa Isabel y el príncipe Felipe, duque de Edimburgo, navegaron en el crucero desde Sydney, Nueva Escocia, a través del estrecho de Cabot hasta Terranova durante la visita real. El barco regresó a Esquimalt después de la gira, llegando en diciembre. De septiembre a diciembre de 1952, el Ontario navegó alrededor de América del Sur en un crucero de entrenamiento, realizando varias visitas a puertos. Mientras ingresaba al puerto de Buenos Aires, el crucero fue alcanzado por el buque mercante SS Arauco y golpeó en medio del barco. El barco continuó su crucero hasta llegar a Río de Janeiro el 6 de noviembre. Allí se constató que las hélices de estribor estaban dañadas. Se retiró la hélice exterior y se repararon las interiores. Después de casi dos semanas en Río de Janeiro, el Ontario se vio obligado a regresar a Esquimalt a una velocidad reducida.
El 15 de junio de 1953, el crucero participó en la revista naval para celebrar la coronación de Isabel II. En enero de 1954 inició un crucero de entrenamiento por el Pacífico, visitando Australia, Nueva Zelanda y Tonga antes de regresar a Esquimalt en abril. El Ontario realizó un crucero de entrenamiento de tres meses a Australia y Nueva Zelanda a principios de 1955 y regresó a Canadá el 2 de abril. El buque luego partió el 25 para un crucero de cuatro meses por Europa. En junio de 1956 el buque dejó Esquimalt para un crucero de entrenamiento de verano de dos meses a lo largo de las costas de América del Norte y del Sur, llegando hasta el sur de Ecuador. El crucero regresó a puerto el 10 de agosto después de encontrarse con el 2o Escuadrón de Escolta de Canadá frente a la costa de California.
El Ontario fue retirado de servicio el 15 de octubre de 1958. El barco se vendió a una empresa de la costa oeste que comenzó, pero no terminó, el trabajo de desguace del barco en Vancouver. El barco fue revendido, junto con el HMCS Quebec, a Mitsui and Co. de Japón. Llegó a Osaka para el desguace el 19 de noviembre de 1960.
El HMCS Ontario en 1958
https://en.wikipedia.org/wiki/HMCS_Ontario_(C53)