Publicado: Mié Sep 14, 2022 10:49 pm
Subclasee Bellona
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Bellona_(63)
El HMS Bellona fue parte del cuarto grupo de cruceros de la clase Dido. Construido como un diseño modificado ("Dido mejorado") con solo cuatro torretas gemelas de 133 mm, pero con control de potencia remoto para una elevación y apuntado más rápidos, combinado con un mejor manejo y almacenamiento de la munición. El AA ligero se mejoró con respecto a los cruceros Dido anteriores, con seis Oerlikon gemelos de 20 mm y tres "pom pom" cuádruples de 40 mm.
Fue construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Govan, Escocia), y la quilla se colocó el 30 de noviembre de 1939. Fue botado el 29 de septiembre de 1942 y puesto en servicio el 29 de octubre de 1943. Toda la clase Bellona usó el Control de ángulo alto (HACS) y todos estaban equipados con un control remoto de energía, lo que permitía que el HACS controlara de forma remota sus cañones de 133 mm.
El Bellona lleva el nombre de la diosa romana de la guerra. Su lema era 'La batalla es nuestro negocio'.
Historial operativo
El Bellona participó en varios convoyes del Ártico abasteciendo a la URSS, tanto antes como después de la invasión de Francia. Se hizo cargo de la patrulla del Canal a principios de 1944 como reemplazo del crucero Charybdis, que había sido hundido frente a las Islas del Canal por torpederos en la Batalla de Sept-Îles. A su llegada a Plymouth, el Bellona fue equipado con un equipo para bloquear las señales de radio que controlaban las bombas. El Bellona y siete destructores estuvieron involucrados en esta misión, incluido el Tartar. El nombre en clave de la patrulla era "Blancanieves y los siete enanitos".
Durante el día, la fuerza ancló en Plymouth Sound, como parte de la defensa de Plymouth. Al anochecer, al amparo de la oscuridad y manteniendo la radio y el radar en silencio, la fuerza avanzaría a toda velocidad hacia la costa francesa para mantener embotellados en Brest a los destructores alemanes de la clase Narvik. La fuerza regresaría a Plymouth a la luz del día. De día, la RAF patrullaría el Canal y de noche, Plymouth.
El 6 de junio, el Bellona apoyó los desembarcos en Omaha Beach, en el sector estadounidense, donde estuvo junto con los acorazados estadounidenses USS Texas y USS Arkansas bajo el mando del contralmirante Carleton F. Bryant. A medida que avanzaba el ejército, el Bellona disparó sus armas hacia la costa contra objetivos detectados por los aviones y los oficiales de observación avanzados en alta mar. En varias ocasiones, el Bellona regresó a Plymouth para obtener más municiones y cambiar los cañones de sus piezas debido al desgaste. Por la noche, el Bellona se acercó a la costa para proporcionar fuego de apoyo.
En julio de 1944, Bellona cubrió las incursiones de portaaviones contra el acorazado alemán Tirpitz, pero al mes siguiente regresó al Canal de la Mancha, atacando el tráfico de convoyes alemanes en el Golfo de Vizcaya y frente a la costa de Bretaña. Regresó a las aguas del norte durante el resto de la guerra, navegando en convoyes del Ártico y acompañando a los portaaviones y cruceros a lo largo de la costa noruega antes de llegar a Copenhague a tiempo para la rendición alemana en mayo de 1945.
Después de la guerra, formó parte del 10º Escuadrón de Cruceros hasta 1946, cuando fue cedido a la Marina Real de Nueva Zelanda.
El Bellona en octubre de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Bellona_(63)
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Bellona_(63)
El HMS Bellona fue parte del cuarto grupo de cruceros de la clase Dido. Construido como un diseño modificado ("Dido mejorado") con solo cuatro torretas gemelas de 133 mm, pero con control de potencia remoto para una elevación y apuntado más rápidos, combinado con un mejor manejo y almacenamiento de la munición. El AA ligero se mejoró con respecto a los cruceros Dido anteriores, con seis Oerlikon gemelos de 20 mm y tres "pom pom" cuádruples de 40 mm.
Fue construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Govan, Escocia), y la quilla se colocó el 30 de noviembre de 1939. Fue botado el 29 de septiembre de 1942 y puesto en servicio el 29 de octubre de 1943. Toda la clase Bellona usó el Control de ángulo alto (HACS) y todos estaban equipados con un control remoto de energía, lo que permitía que el HACS controlara de forma remota sus cañones de 133 mm.
El Bellona lleva el nombre de la diosa romana de la guerra. Su lema era 'La batalla es nuestro negocio'.
Historial operativo
El Bellona participó en varios convoyes del Ártico abasteciendo a la URSS, tanto antes como después de la invasión de Francia. Se hizo cargo de la patrulla del Canal a principios de 1944 como reemplazo del crucero Charybdis, que había sido hundido frente a las Islas del Canal por torpederos en la Batalla de Sept-Îles. A su llegada a Plymouth, el Bellona fue equipado con un equipo para bloquear las señales de radio que controlaban las bombas. El Bellona y siete destructores estuvieron involucrados en esta misión, incluido el Tartar. El nombre en clave de la patrulla era "Blancanieves y los siete enanitos".
Durante el día, la fuerza ancló en Plymouth Sound, como parte de la defensa de Plymouth. Al anochecer, al amparo de la oscuridad y manteniendo la radio y el radar en silencio, la fuerza avanzaría a toda velocidad hacia la costa francesa para mantener embotellados en Brest a los destructores alemanes de la clase Narvik. La fuerza regresaría a Plymouth a la luz del día. De día, la RAF patrullaría el Canal y de noche, Plymouth.
El 6 de junio, el Bellona apoyó los desembarcos en Omaha Beach, en el sector estadounidense, donde estuvo junto con los acorazados estadounidenses USS Texas y USS Arkansas bajo el mando del contralmirante Carleton F. Bryant. A medida que avanzaba el ejército, el Bellona disparó sus armas hacia la costa contra objetivos detectados por los aviones y los oficiales de observación avanzados en alta mar. En varias ocasiones, el Bellona regresó a Plymouth para obtener más municiones y cambiar los cañones de sus piezas debido al desgaste. Por la noche, el Bellona se acercó a la costa para proporcionar fuego de apoyo.
En julio de 1944, Bellona cubrió las incursiones de portaaviones contra el acorazado alemán Tirpitz, pero al mes siguiente regresó al Canal de la Mancha, atacando el tráfico de convoyes alemanes en el Golfo de Vizcaya y frente a la costa de Bretaña. Regresó a las aguas del norte durante el resto de la guerra, navegando en convoyes del Ártico y acompañando a los portaaviones y cruceros a lo largo de la costa noruega antes de llegar a Copenhague a tiempo para la rendición alemana en mayo de 1945.
Después de la guerra, formó parte del 10º Escuadrón de Cruceros hasta 1946, cuando fue cedido a la Marina Real de Nueva Zelanda.
El Bellona en octubre de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Bellona_(63)