Publicado: Lun Sep 05, 2022 10:27 pm
El Euryalus se unió al 4º Escuadrón de Cruceros en Trincomalee, Ceilán, en enero de 1945, que era parte de la Flota del Este británica. El 24 de enero participó en la Operación Meridian I, cubriendo los ataques lanzados por los portaaviones contra las refinerías en Pladjoe, Sumatra. El 2 de febrero el Euryalus llegó a Fremantle, Australia, para transferirse a la Flota Británica del Pacífico.
El Euryalus llegó a Sydney el 11 de febrero de 1945. Navegó desde allí el 28 de febrero a la base avanzada británica en Manus, donde se unió a la flota del Pacífico a su llegada el 7 de marzo. Allí, la flota esperaba la aprobación de los Jefes de Estado Mayor de EEUU para que la Royal Navy se uniera a las operaciones de la US Navy en el suroeste del Pacífico. El 17 de marzo el Euryalus navegó hacia el área de reunión de la US Navy en Ulithi para unirse a las operaciones de la USN. Llegó allí el 20 de marzo y se unió a la Quinta Flota de los Estados Unidos para las operaciones contra Japón y la Armada Imperial. El 23 de marzo zarpó de Ulithi como parte del CTU 6 con las flotillas de destructores RAN 25, 27 y 4 para unirse a las operaciones estadounidenses frente al grupo de islas Sakishima Gunto, como parte de la Operación Iceberg 1. El 1 de abril se transfirió con el Grupo de trabajo 57. portaaviones para cubrir ataques aéreos en Formosa. El 12 de abril, como parte de la Operación Iceberg Oolong, proporcionó cobertura durante los ataques a Shinchiku y Matsugama. Al día siguiente se reunió con los barcos estadounidenses frente a Sakishima Gunto. Se desplegó con la Task Force 57 durante el ataque final de la Fase 1 de los ataques de Sakishima Gunto. El 1 de mayo se reincorporó a la TF 45 con los portaaviones de la TF 57 para continuar los ataques contra Sakishima Gunto. Tres días después comenzó la Operación Iceberg 2, reanudando los ataques a Sakishima Gunto.
El 27 de mayo el Euryalus, con los otros barcos de la Royal Navy, se transfirió a la Task Force 37 de EE. UU., ya que se realizaron cambios en la organización de la Flota de EE. UU. Estuvo en Brisbane el 4 de junio para reparaciones y mantenimiento, luego navegó a Manus. De Manus zarpó el 6 de julio para operaciones en preparación para la Operación Olímpica, la invasión de Japón. El 17 de julio, se desplegó con la TF 37, uniéndose a las naves de la TF 38 para escoltarlos durante los ataques aéreos contra objetivos en el área de Tokio – Yokohama, incluidos los aeródromos y la base de hidroaviones en Kitaura. El 24 de julio escoltó a los portaaviones de la TF 37 durante los ataques aéreos en Osaka y Katori, así como los ataques a la navegación. El 9 de agosto cubrió el mismo grupo de trabajo durante los ataques a los aeródromos y el transporte marítimo en el norte de Honshu y Hokkaido. El 12 de agosto tomó pasaje a Manus debido a la escasez de fuel oil de los petroleros de apoyo británicos.
El Euryalus volvió a ser transferido al control de la Royal Navy el 15 de agosto, después de la rendición de Japón. Regresó a Manus el 18 de agosto y el 27 de agosto navegó con la TU.111.2 y los portaaviones HMS Indomitable y HMS Venerable, los cruceros HMS Swiftsure, HMS Black Prince y los destructores HMS Kempenfelt, HMS Ursa y HMS Whirlwind para la reocupación de Hong Kong. El 29 de agosto de 1945 entró en Hong Kong con el HMS Swiftsure y el buque de desembarco HMCS Prince Robert.
El Euryalus fue el último Dido original operativo en la Royal Navy, hasta 1954, principalmente en el Atlántico Sur. El barco fue el más modernizado de los Didos originales, ya que se actualizó ampliamente desde octubre de 1943 hasta junio de 1944 en John Brown on the Clyde con nuevo armamento antiaéreo ligero de 20 mm, 40 mm y montajes de 2 libras y un radar generalmente nuevo, el Tipo 293, el indicador de objetivo estándar de la Royal Navy de posguerra y búsqueda aérea y de superficie de corto alcance, radares Tipo 272 y un nuevo radar de navegación. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el Euryalus pasó 18 meses más en la Flota del Pacífico operando desde Sydney, Japón y Hong Kong antes de regresar al Reino Unido para una modernización de un año en Rosyth en 1947-1948. En ese momento, el radar de alerta aérea de largo alcance del Euryalus era el Tipo 279b/281 de finales de la guerra, el precursor del Tipo 960 posterior a 1945. Las fotos revelan que las torretas de Euryalus de 133 mm también se modificaron externamente de la misma manera, como las del Vanguard' y las del Royalist con la inserción en la torreta para operadores de grandes ventanas de observación Perspex. A principios de la década de 1950, se planeó una importante modernización para los cruceros Phoebe, Diadem y Cleopatra reacondicionándolos en un patrón similar al HMS Royalist con la mejora adicional de nuevas calderas, similares a las de la clase Daring. El costo de 4.5 millones de libras de la actualización de Royalist descartó esto.
Retirado de servicio el 19 de septiembre de 1954, el Euryalus fue desguazado el 18 de julio de 1959.
El Euryalus llegó a Sydney el 11 de febrero de 1945. Navegó desde allí el 28 de febrero a la base avanzada británica en Manus, donde se unió a la flota del Pacífico a su llegada el 7 de marzo. Allí, la flota esperaba la aprobación de los Jefes de Estado Mayor de EEUU para que la Royal Navy se uniera a las operaciones de la US Navy en el suroeste del Pacífico. El 17 de marzo el Euryalus navegó hacia el área de reunión de la US Navy en Ulithi para unirse a las operaciones de la USN. Llegó allí el 20 de marzo y se unió a la Quinta Flota de los Estados Unidos para las operaciones contra Japón y la Armada Imperial. El 23 de marzo zarpó de Ulithi como parte del CTU 6 con las flotillas de destructores RAN 25, 27 y 4 para unirse a las operaciones estadounidenses frente al grupo de islas Sakishima Gunto, como parte de la Operación Iceberg 1. El 1 de abril se transfirió con el Grupo de trabajo 57. portaaviones para cubrir ataques aéreos en Formosa. El 12 de abril, como parte de la Operación Iceberg Oolong, proporcionó cobertura durante los ataques a Shinchiku y Matsugama. Al día siguiente se reunió con los barcos estadounidenses frente a Sakishima Gunto. Se desplegó con la Task Force 57 durante el ataque final de la Fase 1 de los ataques de Sakishima Gunto. El 1 de mayo se reincorporó a la TF 45 con los portaaviones de la TF 57 para continuar los ataques contra Sakishima Gunto. Tres días después comenzó la Operación Iceberg 2, reanudando los ataques a Sakishima Gunto.
El 27 de mayo el Euryalus, con los otros barcos de la Royal Navy, se transfirió a la Task Force 37 de EE. UU., ya que se realizaron cambios en la organización de la Flota de EE. UU. Estuvo en Brisbane el 4 de junio para reparaciones y mantenimiento, luego navegó a Manus. De Manus zarpó el 6 de julio para operaciones en preparación para la Operación Olímpica, la invasión de Japón. El 17 de julio, se desplegó con la TF 37, uniéndose a las naves de la TF 38 para escoltarlos durante los ataques aéreos contra objetivos en el área de Tokio – Yokohama, incluidos los aeródromos y la base de hidroaviones en Kitaura. El 24 de julio escoltó a los portaaviones de la TF 37 durante los ataques aéreos en Osaka y Katori, así como los ataques a la navegación. El 9 de agosto cubrió el mismo grupo de trabajo durante los ataques a los aeródromos y el transporte marítimo en el norte de Honshu y Hokkaido. El 12 de agosto tomó pasaje a Manus debido a la escasez de fuel oil de los petroleros de apoyo británicos.
El Euryalus volvió a ser transferido al control de la Royal Navy el 15 de agosto, después de la rendición de Japón. Regresó a Manus el 18 de agosto y el 27 de agosto navegó con la TU.111.2 y los portaaviones HMS Indomitable y HMS Venerable, los cruceros HMS Swiftsure, HMS Black Prince y los destructores HMS Kempenfelt, HMS Ursa y HMS Whirlwind para la reocupación de Hong Kong. El 29 de agosto de 1945 entró en Hong Kong con el HMS Swiftsure y el buque de desembarco HMCS Prince Robert.
El Euryalus fue el último Dido original operativo en la Royal Navy, hasta 1954, principalmente en el Atlántico Sur. El barco fue el más modernizado de los Didos originales, ya que se actualizó ampliamente desde octubre de 1943 hasta junio de 1944 en John Brown on the Clyde con nuevo armamento antiaéreo ligero de 20 mm, 40 mm y montajes de 2 libras y un radar generalmente nuevo, el Tipo 293, el indicador de objetivo estándar de la Royal Navy de posguerra y búsqueda aérea y de superficie de corto alcance, radares Tipo 272 y un nuevo radar de navegación. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el Euryalus pasó 18 meses más en la Flota del Pacífico operando desde Sydney, Japón y Hong Kong antes de regresar al Reino Unido para una modernización de un año en Rosyth en 1947-1948. En ese momento, el radar de alerta aérea de largo alcance del Euryalus era el Tipo 279b/281 de finales de la guerra, el precursor del Tipo 960 posterior a 1945. Las fotos revelan que las torretas de Euryalus de 133 mm también se modificaron externamente de la misma manera, como las del Vanguard' y las del Royalist con la inserción en la torreta para operadores de grandes ventanas de observación Perspex. A principios de la década de 1950, se planeó una importante modernización para los cruceros Phoebe, Diadem y Cleopatra reacondicionándolos en un patrón similar al HMS Royalist con la mejora adicional de nuevas calderas, similares a las de la clase Daring. El costo de 4.5 millones de libras de la actualización de Royalist descartó esto.
Retirado de servicio el 19 de septiembre de 1954, el Euryalus fue desguazado el 18 de julio de 1959.