Publicado: Dom Abr 10, 2022 1:05 pm
El Belfast entró nuevamente en servicio en Devonport el 3 de noviembre de 1942, bajo el mando del capitán Frederick Parham Burnett. En su retorno a la Home Fleet se convirtió en el buque insignia del 10o Escuadrón de Cruceros, a cargo de la peligrosa tarea de escoltar los convoyes del Ártico a la URSS, operando desde Scapa Flow y bases en Islandia. Su conjunto de radares redujo la necesidad de vigilancia aérea del Belfast, y su avión fue desembarcado en junio de 1943. El Belfast pasó 1943 escoltando convoyes y realizando patrullas de bloqueo, y del 5 al 6 de octubre del mismo año, formó parte de la fuerza de cobertura durante la Operación Leader, un ataque aéreo contra los barcos alemanes en las aguas del norte de Noruega cerca de Bodø a cargo del portaaviones USS Ranger.
El 26 de diciembre de 1943 participó en la Batalla del Cabo Norte. Esta batalla, que ocurrió durante la noche del Ártico, involucró a dos fuertes formaciones de la Royal Navy; la primera, Force One, compuesta por los cruceros Norfolk, Sheffield y Belfast (el 10º Escuadrón de Cruceros) con tres destructores, y la segunda, Force Two, formada por el acorazado Duke of York y el crucero Jamaica con cuatro destructores. El 25 de diciembre el acorazado Scharnhorst partió del norte de Noruega para atacar el convoy JW55B, que se dirigía a la URSS. Al día siguiente la Force One se encontró con él, le impidió atacar el convoy y le obligó a regresar a casa después de ser dañadp por los cruceros británicos. Entonces el Scharnhorst fue interceptado por lar Force Two y hundido por las formaciones combinadas. El Belfast jugó un papel importante en la batalla; como buque insignia del 10º Escuadrón de Cruceros, estuvo entre los primeros en encontrarse con el Scharnhorst y coordinó la defensa del convoy por parte del escuadrón. Después de que el Scharnhorst se alejó del convoy, el almirante Burnett en Belfast le siguió con un radar desde fuera del alcance visual, lo que permitió que el Duke of York le interceptara.
Después del Cabo Norte el Belfast repostó en Kola Inlet antes de navegar hacia el Reino Unido, llegando a Scapa para reponer combustible, municiones y provisiones el día de Año Nuevo de 1944. El Belfast navegó a Rosyth el 10 de enero, donde su tripulación recibió un período de permiso. En febrero de 1944 retomó sus deberes de convoy en el Ártico, y el 30 de marzo de 1944 navegó con la fuerza de cobertura de la Operación Tungsten, un gran ataque aéreo lanzado contra el Tirpitz, amarrado en Altafjord, en el norte de Noruega. Cuarenta y dos bombarderos en picado Fairey Barracuda del HMS Victorious y del HMS Furious componían la fuerza de ataque; escoltado por ochenta cazas. Lanzados el 3 de abril, los bombardero logaron catorce impactos, inmovilizando al Tirpitz durante dos meses, perdiéndo sólo un Barracuda derribado. El Belfast se sometió a reparaciones menores en Rosyth del 23 de abril al 8 de mayo, mientras que su tripulación recibió un permiso.
Para la invasión de Normandía el Belfast se convirtió en el buque cuartel general de la Fuerza de Bombardeo E que enarbolaba la bandera del contraalmirante Frederick Dalrymple-Hamilton, y debía apoyar los desembarcos de las fuerzas británicas y canadienses en los sectores de Gold y Juno. El 2 de junio el Belfast abandonó el río Clyde hacia sus áreas de bombardeo. Esa mañana Churchill había anunciado su intención de hacerse a la mar con la flota y presenciar la invasión desde el HMS Belfast. A esto se opusieron el Comandante Supremo Aliado, el General Dwight D. Eisenhower, y el Primer Lord del Mar, Sir Andrew Cunningham. Una intervención del rey finalmente impidió que Churchill fuera.
La invasión debía comenzar el 5 de junio, pero el mal tiempo obligó a un retraso de 24 horas. A las 5:30 del 6 de junio, el Belfast abrió fuego contra una batería de artillería alemana en Ver-sur-Mer, acallando sus cañones hasta que la posición fue tomada por el 7° Batallón, Green Howards. El 12 de junio el Belfast apoyó a las tropas canadienses que se desplazaban tierra adentro desde Juno y regresaron a Portsmouth el 16 para reponer sus municiones. Regresó dos días después para más bombardeos. En la noche del 6 de julio el Belfast, que estaba anclado, se vio amenazado por lanchas torpederas a motor alemanas. Los evadió levando anclas y ocultándose en una cortina de humo. El Belfast disparó por última vez en aguas europeas el 8 de julio, en compañía del monitor HMS Roberts y el acorazado HMS Rodney, como parte de la Operación Charnwood. Durante sus cinco semanas en Normandía, Belfast disparó 1.996 proyectiles de 152 mm.
El 26 de diciembre de 1943 participó en la Batalla del Cabo Norte. Esta batalla, que ocurrió durante la noche del Ártico, involucró a dos fuertes formaciones de la Royal Navy; la primera, Force One, compuesta por los cruceros Norfolk, Sheffield y Belfast (el 10º Escuadrón de Cruceros) con tres destructores, y la segunda, Force Two, formada por el acorazado Duke of York y el crucero Jamaica con cuatro destructores. El 25 de diciembre el acorazado Scharnhorst partió del norte de Noruega para atacar el convoy JW55B, que se dirigía a la URSS. Al día siguiente la Force One se encontró con él, le impidió atacar el convoy y le obligó a regresar a casa después de ser dañadp por los cruceros británicos. Entonces el Scharnhorst fue interceptado por lar Force Two y hundido por las formaciones combinadas. El Belfast jugó un papel importante en la batalla; como buque insignia del 10º Escuadrón de Cruceros, estuvo entre los primeros en encontrarse con el Scharnhorst y coordinó la defensa del convoy por parte del escuadrón. Después de que el Scharnhorst se alejó del convoy, el almirante Burnett en Belfast le siguió con un radar desde fuera del alcance visual, lo que permitió que el Duke of York le interceptara.
Después del Cabo Norte el Belfast repostó en Kola Inlet antes de navegar hacia el Reino Unido, llegando a Scapa para reponer combustible, municiones y provisiones el día de Año Nuevo de 1944. El Belfast navegó a Rosyth el 10 de enero, donde su tripulación recibió un período de permiso. En febrero de 1944 retomó sus deberes de convoy en el Ártico, y el 30 de marzo de 1944 navegó con la fuerza de cobertura de la Operación Tungsten, un gran ataque aéreo lanzado contra el Tirpitz, amarrado en Altafjord, en el norte de Noruega. Cuarenta y dos bombarderos en picado Fairey Barracuda del HMS Victorious y del HMS Furious componían la fuerza de ataque; escoltado por ochenta cazas. Lanzados el 3 de abril, los bombardero logaron catorce impactos, inmovilizando al Tirpitz durante dos meses, perdiéndo sólo un Barracuda derribado. El Belfast se sometió a reparaciones menores en Rosyth del 23 de abril al 8 de mayo, mientras que su tripulación recibió un permiso.
Para la invasión de Normandía el Belfast se convirtió en el buque cuartel general de la Fuerza de Bombardeo E que enarbolaba la bandera del contraalmirante Frederick Dalrymple-Hamilton, y debía apoyar los desembarcos de las fuerzas británicas y canadienses en los sectores de Gold y Juno. El 2 de junio el Belfast abandonó el río Clyde hacia sus áreas de bombardeo. Esa mañana Churchill había anunciado su intención de hacerse a la mar con la flota y presenciar la invasión desde el HMS Belfast. A esto se opusieron el Comandante Supremo Aliado, el General Dwight D. Eisenhower, y el Primer Lord del Mar, Sir Andrew Cunningham. Una intervención del rey finalmente impidió que Churchill fuera.
La invasión debía comenzar el 5 de junio, pero el mal tiempo obligó a un retraso de 24 horas. A las 5:30 del 6 de junio, el Belfast abrió fuego contra una batería de artillería alemana en Ver-sur-Mer, acallando sus cañones hasta que la posición fue tomada por el 7° Batallón, Green Howards. El 12 de junio el Belfast apoyó a las tropas canadienses que se desplazaban tierra adentro desde Juno y regresaron a Portsmouth el 16 para reponer sus municiones. Regresó dos días después para más bombardeos. En la noche del 6 de julio el Belfast, que estaba anclado, se vio amenazado por lanchas torpederas a motor alemanas. Los evadió levando anclas y ocultándose en una cortina de humo. El Belfast disparó por última vez en aguas europeas el 8 de julio, en compañía del monitor HMS Roberts y el acorazado HMS Rodney, como parte de la Operación Charnwood. Durante sus cinco semanas en Normandía, Belfast disparó 1.996 proyectiles de 152 mm.